Yamaha Aerox - shamoldek yengil

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Agar Yamaha yorligʻini nomlasangiz, koʻp narsani eslab qolishingiz mumkin. Bu harflar musiqa asboblarida uchraydi, ular nafaqat elektr asboblarida ko'rinadi. Va mashinalar haqida nima deyish mumkin? Ko'pchilik aytadi - yaxshi audio tizim. Biz bahslashmaymiz, lekin shuni eslatib o'tamizki, Rossiya yo'llarida etarli miqdordagi mopedlar kesib o'tadi, ularning ko'plarida siz ushbu harflarni ko'rishingiz mumkin. Gap ulardan biri - Yamaha Aerox - haqida qisqacha sharhimiz bo'ladi.

Shunday ekan, keling, moped nima ekanligini eslaylik - bir (kamdan-kam ikkita) chavandoz uchun mo'ljallangan, kichik dvigatelli, lekin shahar tirbandligida juda qulay bo'lgan ixcham ikki g'ildirakli transport vositasi. Bunday temir otning egasi boshqa mashinalar oqimidagi har qanday, hatto eng tor bo'shliqdan ham o'tib ketishi oson.

Tarix

Brend birinchi marta 19-asrda paydo bo'lgan. Bu dunyodagi boshqa ko'plab narsalar singari, ism ham asoschi - yapon nomidan kelib chiqqan. Uzoq vaqt davomida bu brend faqat Yaponiyada ma'lum bo'lgan. 20-asrning o'rtalarida Evropa ham ushbu brendni tan oldi. Taxminan 1960 yil asosiy kompaniyadanYamaha Motors deb nomlangan filial ajratildi. Uning mahsulotlari Yaponiyada ham, xorijda ham keng tanilgan. Bular vertolyotlar, yaxtalar, mototsikllar, motorlar va, albatta, mopedlar, ularning taniqli vakili Yamaha Aerox skuteridir.

Tavsif

Ushbu versiya, brendning boshqa skuterlari kabi, sport ko'rinishiga, yaponlarga xos pardozlarga, ikki taktli benzinli dvigatelga, 50 kub kubometrga ega. sm, va ikkala g'ildirakda disk tormozlari. 2013 yilda zavod kengligi atigi 700 mm, uzunligi deyarli 2 metr va balandligi bir metrdan bir oz ko'proq bo'lgan yangi versiyani chiqardi. Egar balandligi 830 mm. 7 litrli yonilg'i baki, 3 ot kuchi, suyuq sovutish, narxi taxminan 3-4 ming dollar. e. - bunday oddiy parametrlar bilan model o'z iste'molchisini topgani ajablanarli emas.

Mavzuni davom ettirishda shuni ta'kidlash kerakki, Yamaha Aerox yo'l politsiyasi uchun transport vositasi emas. Albatta, muayyan yo'l harakati qoidalariga rioya qilish kerak, ammo bunday transport vositasining haydovchilik guvohnomasini so'rash dargumon. Mopedning katta akasi egasi - mototsikl - ma'lum sharoitlarda yo'l politsiyasi vakillariga qiziqishi mumkin. Yamaha Aerox-ning birinchi versiyasi zavodni 2002 yilda tark etgan, ammo shunga qaramay, modelning muvaffaqiyati 2013 yildagi modifikatsiya haqidagi ma'lumotlar bilan tasdiqlangan, bu hech qachon oxirgisi bo'lmaydi.

Yaponlarning o'ziga xos belgisini ko'p funktsiyali kontaktni kalit deb atash mumkin. Kalit nafaqat aloqa o'rnatishga, balki, masalan, magistralni ochishga ham imkon beradi. Buning uchun kalitni chapga burish kifoya. Barcha qurilmalar o'z joylarida, agar siz skuter mingan bo'lsangiz, giyohvandlik bilan bog'liq muammolar deyarli yo'q. Tezlashganda ham, tormozlashda ham shahar sharoitlari uchun yaxshi o'rganilgan dinamika. Mashina yo'lda harakatlanayotganda hech qanday kutilmagan hodisalar keltirmaydi, ammo bo'sh joy shunday bo'ladiki, agar kerak bo'lsa, siz bordyurlar bo'ylab "sakrashingiz" mumkin.

Sharhlar

Agar biz ushbu skuterdagi sharhlar haqida gapiradigan bo'lsak, ko'pchilik zavod cheklovlarini olib tashlash uchun ozgina sozlash uchun pul sarflashni tavsiya qiladi. Mopedda baland bo'yli odamlar uchun biroz noqulay bo'lishi mumkin - old tomonda tizzalar uchun juda oz joy bor va egarning profili biroz orqaga qaytishga imkon bermaydi. Yamaha Aerox-da bizning rus yo'llarimizdagi harakat haqida ko'p narsa aytilgan. Sharhlar, bir tomondan, yaxshi suspenziyani qayd etadi, lekin boshqa tomondan, har qanday notekislikni skuter haydovchisi aniq his qiladi.

Ba'zilarning fikriga ko'ra, baland o'tirish holati to'xtashda muammolar tug'diradi - oyoqlar cho'zilishi kerak. Orqa o'rindiq ham alohida qayd etilgan, bu faqat qisqa sayohatlar uchun ishlatilishi mumkin. Yumshoq plastmassaning yupqa qatlami ostida gaz tankining bo'yni seziladi. Ko'zgular ham qayd etilgan - bir tomondan, ular haydash paytida silkitmaydi, lekin boshqa tomondan, to'satdan qayta qurish bilan ko'rish burchagi etarli emas.

Xulosa

Yamaha Aerox skuterining uzoq tarixi uni klassik deb tasniflaydi. Bu, asosan, yaponlar oltin tuxum qo'yadigan g'ozni kesmasligi bilan bog'liq. Biroq, ayni paytda, bu asosanskuterning dizayniga, uning o'zgarishlari orasida muhim vaqt bor. Va bu ba'zi hollarda ushbu avtomobil savdosiga salbiy ta'sir qiladi.