Yuk skuteri fermerlar uchun qulay

Mundarija:

Yuk skuteri fermerlar uchun qulay
Yuk skuteri fermerlar uchun qulay
Anonim

Yuk skuteri o'tgan asrning 50-yillarida Italiyada paydo bo'lgan. Piaggio maymun modeli uning ajdodi hisoblanadi.

Yuk skuteri
Yuk skuteri

Yigirma yil o'tgach, Hindistonda kabinali yuk skuterlari keng tarqaldi. Ular Italiya litsenziyasi ostida mahalliy Bajaj kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan. O'n yil o'tgach, Sharqiy Osiyo mintaqasining deyarli barcha mamlakatlarida yuk skuterini uchratish mumkin edi, u yuk mashinasi sifatida ishlatilgan. O'sha yillarda u oddiy to'rt g'ildirakli taksilar va velosipedlar o'rtasida joylashgan riksha kabi an'anaviy transport vositasi bilan maksimal darajada birlashtirilgan edi. Mintaqaning Kalkutta, Dehli, Mubay, Bangkok va boshqalar kabi ko'p millionli shaharlarida yuk skuteri transport uchun ajoyib echim edi. Uning arzonligi va past soliqlari, nisbiy tejamkorlik va manevr qobiliyati ham uning mashhurligiga hissa qo'shdi.

kabinali yuk skuterlari
kabinali yuk skuterlari

Tavsif

Yuk skuteri an'anaviy ravishda bort bilan jihozlanganayvonni o'rnatish imkoniyati ta'minlangan korpus. O'tgan asrning saksoninchi yillarida SSSRda "chumoli" kabi model eng mashhur bo'lgan. Biroq, 90-yillarda Rossiya Federatsiyasida ommaviy motorizatsiya bilan u nafaqat shaharlarda, balki tezda yo'q bo'lib ketdi. balki qishloqlardan ham. Zamonaviy modellar uch yuz kilogrammdan ko'p bo'lmagan yuk ko'tarish qobiliyatiga ega, garchi ba'zilari uchun u etti yuzga etadi. Yoqilg'i iste'moli dvigatel turiga qarab har yuz kilometr uchun uch dan etti yarim litrgacha. Yuk skuterining uchta g'ildiragi bor va ularning orqa qismi avtomobillarda bo'lgani kabi - differentsial orqali boshqariladi. Ba'zi zamonaviy modellar haydovchi va orqa o'rindiqda ikkita yo'lovchi uchun mo'ljallangan yopiq ko'r kabina bilan jihozlangan. Biroq, bu hali transport vositasini kichik avtomobil sifatida tasniflash uchun sabab emas, chunki yuk skuterida ramka va ularning odatiy tartibida mexanizmlar uchun umumiy tartibga ega. Uning dvigateli ikki yoki to'rt zarbli in'ektsiya yoki karbüratördir, ammo hozirgi vaqtda uning ko'lami juda toraygan. Bu Yevropa Ittifoqiga a'zo mamlakatlarda ekologik talablarning kuchaytirilishi bilan izohlanadi. Yuk skuterlari ro'yxatga olinishi va yillik tekshiruvdan o'tishi kerak. Ularni haydash uchun sizga A toifali haydovchilik guvohnomasi kerak.

Yuk skuterining narxi
Yuk skuterining narxi

Mahalliy modellar

Hatto sovet davrida ham mamlakatda birinchi yuk skuterlarini konveyer ishlab chiqarish oʻzlashtirildi va yoʻlga qoʻyildi. "Tula" va "Vyatka" asosida yaratilgano'sha vaqt uchun ilg'or texnologiya. Ularda mustaqil g'ildirak osmalari bor edi. Ularning joylashuvi haydovchiga ham, yo'lovchiga ham ma'lum qulayliklar yaratish uchun yaratilgan. Bundan tashqari, Tula yuk skuteri elektr starter bilan jihozlangan. Ikkala modelda ham majburiy sovutiladigan ikki taktli dvigatellar mavjud edi.

Xitoy modellari

Uch gʻildirakli avtomobillar, jumladan, yuk skuteriga Xitoyda talab katta. Xitoyda ularni ishlab chiqarish doimiy ravishda kengayib bormoqda, yangi liniyalar joriy etilmoqda, dizaynlar modernizatsiya qilinmoqda. Va Rossiya bozorida narxi oltmish mingdan etmish ming rublgacha bo'lgan Xitoy yuk skuteri juda talabga ega. Bu, ayniqsa, Kinfan, Omax va boshqalar kabi modellar uchun to'g'ri keladi. Fermerlar ulardan meva va sabzavotlarni tashish, shuningdek, mayda chorva mollarini tashish uchun foydalanadilar. Bundan tashqari, yuk skuteri qurilish sohasida talabga ega.

Tavsiya: