Zongshen ZS250gs mototsikli - mototsikllar "osmonidagi" yangi "yulduz"

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Mototsikl ishlab chiqarishning "firmamentida" har yili yangi modellar paydo bo'ladi. Bu yerda ayniqsa, Zongshen ZS250gs mototsikl uskunasining nisbatan yosh vakili (gigant brendlar bilan solishtirganda) haqida gapirmoqchiman.

U sport velosipedi va klassik yoʻl velosipedi oʻrtasida oʻrta oʻrinni egallaydi, u ikkita toifadagi xaridorlarni bitta qurilmada birlashtira oladi.

Axir Zongshen ZS250gs nafis va chiroyli ko'rinadi. Bundan tashqari, mototsikl texnologiyasi haqida gapiradigan bo'lsak, u juda murakkab. U haydash paytida nafaqat ko‘zga ko‘ringan ko‘rinishi, balki o‘ziga xos, faqat o‘ziga ishongan odamning bassi, ishlayotgan dvigatel shovqini bilan ham e’tiborni tortadi.

Noma'lum, Zongshen ZS250gs mototsiklini ishlab chiqishda dizaynerlar o'z "miya farzandiga" taniqli ko'rinish va ishlaydigan dvigatelning o'ziga xos tovushini berishni maqsad qilib qo'yishgan yoki buni o'zlari qilishgan. Biroq, bariton bilan bunday lazzat reyting satrini (mototsikl ixlosmandlari nazarida) bir necha bosqichda ko'tarishga qodir, bu albatta beradi.bunday modelning bir nechta ijobiy tomonlari.

Bu chuqur va kuchli bassni faqat jang oldidan erkakning ishonchi bilan solishtirish mumkin. Shu sababli, Zongshen ZS250gs hatto qimmatbaho "birodarlar" ni ham ortda qoldirishi mumkin, ularda ishlaydigan dvigatellarning ovozi bunday xarakterli bas bilan ajralib turmaydi. Biroq, siz ovozni yolg'iz qoldirishingiz kerak, chunki siz undan uzoqqa bormaysiz. Va bu qo'pol va o'ziga xos "jangovar"ning xarakteri haqida gapiring.

Mototsiklchilar aytganidek, "Salomatlik bu ularning velosipedlaridagi tormozlarning sifatidir". Shuning uchun, keling, sharhlari o'zlari uchun gapiradigan Zongshen ZS250gs haqida ko'proq gapiraylik. Axir, ishlab chiqaruvchi ikkita g'ildirakda (hatto orqada - ikkita diskda) disk tormozlarini o'rnatgan.

Bundan tashqari, bunday "qurilma" ABS (blokirovkaga qarshi tormoz tizimi) va qotishma g'ildiraklar bilan jihozlangan. Zongshen ZS250gs-da ko'p sonli plastik qismlarning mavjudligi biroz ta'sirchan emas. Biroq, bunday qoliplash konstruktiv zaruratdan ko'ra ko'proq modaga hurmatdir. Ha, va aksariyat "yaponlarda" bunday kasallik deyarli har bir modelda kuzatiladi.

Ba'zilarga shunday tuyulishi mumkinki, shamolning kamaytirilgan pardasi bunday "qurilma" ning sport yo'nalishi foydasiga qo'shimcha tormozdir, ammo bunday omil umuman mototsiklni buzmaydi, balki uni qulay qiladi. minish va havo qarshiligini kamaytirishga yordam beradi, ayniqsa.

Endi shunday o'ziga xos va noyob "birlik" ning yuragi, ya'ni uning dvigateli haqida gapiraylik. Zongshen ZS250gsto'rt taktli dvigatel bilan jihozlangan, ikki yuz o'ttiz kub santimetr hajmli bitta silindrga ega va AI-92 benzinida ishlaydi. Bunday "erkak" ning ishtahasi yuzga ikki yarim litrdan oshmaydi, bu tejamkor haydashni sevuvchilarni quvontiradi. Undagi dvigatel 7, 7 otga ega va bir vaqtning o'zida oddiy usulda, ya'ni majburiy havo bilan sovutiladi. Bunday mototsiklga mexanik quti qo'yilgan bo'lib, u ikki metrdan ko'p bo'lmagan "chiqdi".

Tuproqni tozalash 45 santimetrgacha, bu astar uchun ham muhimdir. Bunday "mo''jiza" bir yuz etmish kilogramm og'irlikda bo'lib, elektr starterdan boshlanadi. Garchi hech kim zarbadan boshlash imkoniyatini bekor qilmagan.