2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Tormozlar doimo ishonchli bo'lishi kerak. Haydovchi va yo'lovchilarning xavfsizligi ularning ahvoliga bog'liq. Mexanizm maksimal yuklarga bardosh berishi kerak, tormozlash barcha sharoitlarda samarali bo'lishi kerak. Biroq, hatto zamonaviy disk tugunlari ham har doim bu fazilatlar bilan maqtana olmaydi. Yuqori samaradorlikka qaramay, ba'zida ular o'z vazifalarini va vazifalarini tanqidiy vaziyatlarda yomon bajaradilar. Kamchiliklarni qoplash uchun zamonaviy avtomobillarda keramik disklar va prokladkalar qo'llaniladi. Seramika tormozlari barcha sharoitlarda, eng muhimi - yuqori haroratlarda ishonchli ishlashga qodir.
Ko'rinish sabablari
Bu mahsulotlar bozorda ikkita asosiy sababga koʻra paydo boʻla boshladi. Birinchi sabab - asbest, undan mahsulotlar ishlab chiqariladi va uning odamlarga zarari. Ikkinchisi to'g'ridan-to'g'ri tormozlanadi. Keling, ushbu fikrlarni batafsil ko'rib chiqaylik.
Xavfli asbest
Juda uzun astar qildiasbest kabi material (u ajralmas qo'shimcha edi). Mutaxassislar moddalarning nafaqat inson salomatligiga salbiy ta'sirini yaxshi bilishadi. Asosiy omil shundaki, asbest kuchli kanserogen hisoblanadi. Ha, va materialning tormozlash ko'rsatkichi salbiy ta'sir qiladi. Bu prokladkalar unchalik samarali emas.
Shu sababli 80-yillarda Shimoliy Amerikada, shuningdek, Yevropada asbestdan voz kechishga chaqiruvchi faol kampaniya olib borildi. Avtomobil tormoz prokladkalari asbestga qarshi birinchilardan bo'ldi.
Ajoyib tormozlash
Boshqaruv darajasi oshdi, mashinalar kuchliroq bo'ldi. Haydovchilar tormoz tizimlarining ishlashidan ozgina tebranish va noqulaylikni his qilishdi. Haydash qulayligi oshganidan so'ng, keyingi qadam tormoz ishlashiga bo'lgan talablarni oshirish edi. Bu avtomobil ishlab chiqaruvchilarni yangi ped birikmalarini tadqiq qilishni boshlashiga olib keldi.
Keramika oʻrtasidagi asosiy farqlar
Tormoz mexanizmi uchta elementdan iborat. Bu disk, kaliper, prokladkalar. An'anaviy diskli tormozlarda kaliper va disk metalldir. Yostiqchalar maxsus metall-asbest aralashmalaridan tayyorlanadi. Tormozlashda prokladkalar va diskning metalli o'rtasida ishqalanish paydo bo'ladi, natijada issiqlik hosil bo'ladi. Bu issiqlik prokladkalarni ham, diskni ham juda isitadi. Issiqlik tormozlash ishiga salbiy ta'sir qiladi. Haroratni pasaytirish uchun ishlab chiqaruvchilar shamollatiladigan disklarni ishlab chiqaradilar. Asbestdan foydalanish prokladkalarga ham imkon beradiyuqori haroratlarda ishlash.
Ammo haqiqatan ham qiyin sharoitlarda bu choralarning barchasi etarli emasligi aniq. Shoshilinch ravishda sekinlashtirish kerak bo'lsa, harorat sharoitlari ruxsat etilganidan ancha yuqori bo'ladi. Ishlab chiqaruvchilar harorat yukiga teng darajada bardosh bera oladigan, shuningdek, zarur ishqalanishni ta'minlaydigan eng yangi materiallarni joriy qilmoqdalar. Keramika tormozlari shunday tug'ilgan. Bular prokladkalar va keramik disklar uchun astarlar.
Ishlab chiqarish texnologiyasi
Ushbu mahsulotlar quyidagi tarzda ishlab chiqarilgan. Muayyan bosim ostida keramik asosli metall chiplarning aralashmasi hosil bo'ladi. Keyinchalik, hosil bo'lgan massa yuqori haroratda pishiriladi. Natijada yuqori haroratga chidamliligi va boshqa foydali xususiyatlarga ega keramik tormoz elementi paydo bo'ldi.
Keramika tormozlarining foydali xususiyatlari orasida an'anaviy metall analoglari bilan solishtirganda shovqin va tebranishning past darajasini ajratib ko'rsatish mumkin. Yana bir ortiqcha - har qanday harorat oralig'ida doimiy ishqalanish koeffitsientini ta'minlash. Bunga qo'shimcha ravishda, keramik yostiqlar po'lat komponentlar yo'qligi sababli disklarda yumshoq bo'ladi. Ishlab chiqaruvchilar temir o'z ichiga olgan qotishmalar o'rniga mis asosdan foydalanadilar.
Oʻzgartirishlar
Endi seramika tormoz tizimlarining turli modifikatsiyalari ishlab chiqarilmoqda. Ular haydash uslubida farqlanadi - bu agressiv shahar haydash, sport uchun, shuningdek, avto ekstremal uchun tormozlar. Birinchisi shaharda haydash va oddiy kundalik haydash uchun ideal. Ikkinchisi mos keladikuchli avtomobillarga o'rnatish, boshqalari yuqori narxga ega va sport avtomobillari uchun mo'ljallangan. Seramika tormozlari tijorat avtomobillarida foydalanish uchun mo'ljallanmagan.
Afzalliklar va kamchiliklar
Aniq imtiyozlardan boshlang. Sharhlar shuni ko'rsatadiki, yangi material tufayli prokladkalar va disklar burilmagan og'irlik va osma yukni kamaytirishi mumkin. Gap shundaki, keramik tormoz diski metallga qaraganda ancha engilroq. Sharhlarda aytilishicha, uglerod-keramika tormozlari bilan tezlikni pasaytirish jarayonida deyarli chang emissiyasi yo'q. Ishqalanish koeffitsientini va qizdirilganda samaradorlikni oshiradi. Seramika disklari uzoq xizmat qiladi, chunki tarkibida temir yo'q.
Minuslarsiz emas. Sharhlarda qayd etilgan asosiy kamchilik - an'anaviy metall mexanizmlar va sarf materiallari bilan solishtirganda yuqori narx. Keramika tormozlaridan maksimal darajada foydalanish uchun ularni isitish kerak. Ish paytida xirillash paydo bo'lishi mumkin.
Afsonalar va haqiqat
Bu tormozlar haqida avtoulovchilar orasida koʻplab afsonalar mavjud. Keling, ularni yo'q qilishga harakat qilaylik. Seramika diskli tormozlar faqat sport avtomobillarida qo'llaridan kelganini qilishlari mumkinligiga qat'iy ishonch bor, chunki ular isinishlari kerak. Bundan tashqari, prokladkalar disklarga nisbatan juda tajovuzkor ekanligiga ishoniladi. Bu unday emas. Ochiq keramika mavjud. Past haroratli tormozlashda ham mukammal ishqalanish xususiyatlariga ega. Bu prokladkalarni har kuni ishlatish mumkin.
Keyingi afsona shundaki, keramika faqat bir xil keramik disk bilan tandemda o'rnatilishi mumkin. Va bu ham tubdan noto'g'ri. Yostiqchalar ko'rinishidagi "Audi" seramika tormozlari disklarga qaraganda ancha oldin paydo bo'lgan. Yostiqchalar an'anaviy metall prokladkalar bilan yaxshi ishlaydi va ish samaradorligi juda yuqori.
Keyin, ba'zi egalar prokladkalar diskni o'ldiradiganidan shikoyat qiladilar. Bugungi kunda bu noto'g'ri qarashlar qaerdan kelib chiqqanligini aniqlash qiyin. Ammo minglab sinovlardan so‘ng ekspertlar BMW seramika tormozlari diskni bir xilda tarashini aniqlashdi.
Tavsiya:
Utility ATV ZID-200: tavsifi, texnik xususiyatlari, dizayn xususiyatlari
Bugungi kunda iste'molchilar turli ishlab chiqaruvchilarning ATV-larining keng tanloviga ega, shuning uchun ulardan birini tanlash juda qiyin. Rossiyada Lifan brendidan ZID-200 ATV keng mashhurlikka erishdi. Dvigatelning soddaligi va dizaynning cheklanishi bilan ajralib turadi
Kawasaki ZZR 400 mototsikli: tavsifi, dizayn xususiyatlari, texnik xususiyatlari
1990 yilda Kawasaki ZZR 400 mototsiklining birinchi versiyasi taqdim etildi.O'sha davr uchun inqilobiy dizayn va kuchli dvigatelning muvaffaqiyatli kombinatsiyasi mototsiklni haqiqiy bestsellerga aylantirdi
Eskavator korpusi: tavsifi, texnik xususiyatlari, xususiyatlari, fotosuratlari va sharhlari
Keysli ekskavatorli yuklagichlar Amerika muhandislik kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan yuqori sifatli maxsus uskunadir. Koson ekskavatorlari eng yaxshilar qatoriga kiradi: birinchi modellar 60-yillarning oxirida chiqarilgan va ekskavator, traktor va yuk ko'taruvchi sifatida ishlashi mumkin bo'lgan ko'p funktsiyali maxsus uskunalar edi. Buning yordamida bunday mashinalar tezda foydalanuvchilar orasida mashhur bo'ldi
V6 dvigateli: tavsifi, texnik xususiyatlari, hajmi, xususiyatlari
Dvigatel har qanday avtomobil dizaynidagi asosiy quvvat blokidir. Aynan ichki yonuv dvigateli tufayli avtomobil harakatga keltiriladi. Albatta, momentni amalga oshirish uchun juda ko'p boshqa komponentlar mavjud - vites qutisi, o'q vallari, kardan mili, orqa aks. Ammo bu momentni ishlab chiqaradigan dvigatel, keyinchalik bu barcha tugunlardan o'tib, g'ildiraklarni boshqaradi. Bugungi kunda turli xil motorli qurilmalar mavjud
Nissan Cima so'nggi avlod: modelning tavsifi, texnik xususiyatlari va xususiyatlari
Birinchi Nissan Cima biznes sedanlari avtomobil bozoriga 80-yillarning oxirida kirgan. O'shandan beri ancha vaqt o'tdi. Birinchi modellar mashhurlikka erishdi, chunki ishlab chiqarish davom ettirildi. Zamonaviy Nissanlar zamonaviy, jozibali va kuchli. To'g'ri, Rossiyada ular juda kam uchraydi, chunki ular bu erda etkazib berilmagan. Biroq, men hali ham ular haqida batafsilroq gapirishni xohlayman
