Dvigatelga qancha moy quyish kerak? Maslahatlar va fokuslar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Dvigateldagi moyni qayerga to'ldirish haqida hech kimda savol yoki shubha bo'lmaydi. Har qanday avtoulovchi uchun bu savolga javob aniq. Yana bir narsa, ular qanday moyni to'ldirish haqida o'ylashni boshlaganlarida. Bu erda o'ylash kerak bo'lgan narsa bor. Axir, bozor turli ishlab chiqarish kompaniyalari bilan shunchalik to'yinganki, to'g'ri qaror qabul qilish juda qiyin. Dvigatelga qancha yog 'to'ldirish kerakligini hamma ham bilmaydi. Bu va boshqa masalalar haqida ushbu maqolada gaplashamiz.

Moylashning asosiy vazifalari

Motor moyi u quyilgan qurilmaning ishlash muddatida katta rol o'ynaydi. Unga rahmat:

• alohida qismlar toza saqlanadi;
• motorni oson sovuq ishga tushirishni ta'minlaydi;
• elementlardan ortiqcha issiqlik chiqariladi;
• yuqori haroratlarda silindr-piston guruhida barqaror ishlash saqlanadi;
• qismlari yaxshi moylangan;
• ish paytida dvigatelda to'planib, korroziyaning paydo bo'lishiga hissa qo'shadigan moddalar, shuningdek, boshqa agressivta'sirlar neytrallanadi.

Moyning sifat xususiyatlarini yaxshilash uchun uning tarkibida turli funktsiyalarni bajaradigan maxsus qo'shimchalar mavjud.

Xarajatlar

Dvigatel uzoq vaqt to'g'ri ishlashi uchun moy sarfini qat'iy nazorat qilish kerak. Professionallar mashina sotib olayotganda bu masalaga ehtiyotkorlik bilan yondashadilar. Har kim ham bilmaydi, iste'molning ortishi dvigatelning noto'g'ri ishlashini anglatmaydi. Aksincha, oqimning yo'qligi vosita to'liq ishlayotganligini isbotlamaydi.

Har bir avtomobil uchun bu ko'rsatkich individualdir. Misol uchun, mahalliy avtomobil egalari VAZ dvigateliga qancha yog 'to'ldirish kerakligini bilishadi. Qoida tariqasida, bu o'rtacha uch yarim litrni tashkil qiladi. Bu miqdor Mercedes dvigatelidagi moy miqdoridan biroz farq qiladi, bu yerda modelga qarab besh yarim litr yoki undan ko‘p kerak bo‘lishi mumkin.

Dvigatel tsilindrlaridagi moy yonib ketadi, lekin devorlarda qoladi va quruq ishqalanishning oldini olish uchun yuzalarni plyonka bilan qoplaydi. Kamerada plyonka yoqilg'i bilan yonadi. Shuning uchun yog'ni ko'p iste'mol qilishning aniq sabablarini aniqlash har doim ham oson emas.

Yopishqoqlik

Viskozite neftning eng muhim xususiyatlaridan biridir. Dvigatelda kerakli suyuqlikni ta'minlash kerak. Yilning harorati va vaqtiga qarab o'zgaradi. Har qanday avtoulovchi dvigatelga qanday moyni to'ldirishni bilishi kerak. Shu bilan birga, mahsulot har doim qurilmaning yomon ishlashi uchun aybdor emas. Agar dvigatel endi yangi bo'lmasa-da, lekin minglab kilometrlarni bosib o'tgan bo'lsa, sintetik tur unga mos kelmaydi.yog'lar. Bunday motorlar uchun yarim sintetika taqdim etiladi. Shu bilan birga, yangi zamonaviy avtomobillar uchun, aksincha, ishlab chiqaruvchilar sintetik moylardan foydalanishni tavsiya qiladilar.

Turli transport vositalari uchun turli toifadagi moylash materiallaridan foydalanish tavsiya etiladi:

• yangi qurilmalar uchun - SAE 10W30 yoki 5W30, butun mavsum;
• ishlatilgan - qishda 10W30 yoki 5W30, yozda 15W40 yoki 10W40, istalgan mavsumda 5W40;
• Eski dvigatellar uchun- qishda 10W40 yoki 5W40, yozda 20W40 yoki 15W40, istalgan mavsumda 5W40.

Moy almashtirish

Dvigatel moyi jihozning iloji boricha uzoq vaqt ishlashi uchun zarurdir. Demak, qanchalik tez-tez o'zgartirish kerakligi va dvigatelga qancha moy to'ldirish kerakligiga bevosita bog'liqlik. Ushbu manipulyatsiyani avtomobil xizmatida qilish shart emas. Buni har qanday avtoulovchi mustaqil ravishda amalga oshirishi mumkin. Buning uchun bir nechta oddiy tavsiyalarni o‘rganish kifoya.

Ishni boshlashdan oldin dvigatel uchun zarur bo'lgan moy miqdorini tayyorlang. Ushbu ma'lumot avtomobilning foydalanuvchi qo'llanmasida keltirilgan. Yog 'sifatiga ishonch hosil qilish uchun uni sifatni tasdiqlovchi zarur hujjatlarni taqdim etadigan ixtisoslashgan do'konlarda sotib olish yaxshiroqdir. Bundan tashqari, ehtiyot bo'lishingiz va avtomobilingiz markasiga mos keladigan moy filtrini oldindan sotib olishingiz kerak.

Moylash moslamasini almashtirishda muammoga duch kelmaslik uchun mashinani ko'chaga yoki ko'rish teshigiga haydagan ma'qul. Shuningdek, oldindanishlatilgan yog' to'kiladigan idishni tayyorlang.

Batafsil koʻrsatmalar

Mashina tashqariga chiqmasligi uchun ma'lum bir joyga mahkam o'rnatilgan. Buning uchun unga tekis sirt kerak va qo'l tormozi ham ishlatiladi. Dvigatel sovuq bo'lmasligi kerak. Oddiy haroratgacha isitiladi. Shundan so'ng:

• dvigatelni o'chiring, moy quyiladigan bo'yinni oching;
• uni yoping va dvigatelni yana ishga tushiring, "moy bosimi" chirog'i yonmaguncha uni qoldiring;
• dvigatelni yana oʻchiring;
• pandan yog'ni to'kib tashlang;
• moy filtrini burang;
• uni yangi suyuqlik bilan to'ldiring;
• tiqinni mahkamlang, yangi filtr qo'ying;
• dvigatelga qancha yogʻ toʻldirish kerakligini aniqlang, shu bilan birga suyuqlik darajasi kerakli darajada boʻlishi uchun oʻlchagichni vaqti-vaqti bilan tekshirib turing.

Ish tugagach, dvigatelni past tezlikda ishga tushiring va idishdagi suv oqishini tekshiring. Yog 'darajasini ko'rib chiqayotganda, avtomobil gorizontal yuzada bo'lishi kerak. Aks holda, noto'g'ri metrik natijalarni olish xavfi mavjud. Dvigateldagi moy kerakli belgiga yetmagan bo'lsa, u to'ldiriladi.

Sizga qancha kerak?

Boshlang'ich avtoulovchilarni har doim savol qiziqtiradi: dvigatelga qancha moy to'ldirish kerak? Bitta javob yo'q. Har bir model uchun, yuqorida aytib o'tilganidek, ma'lum miqdorda moy talab qilinadi. Odatda talab qilinadigan hajmning to'rtdan uch qismi quyiladi, keyin esaBir oz qo'shing, doimo darajani tekshirib turing.

Mahalliy avtomobillar uchun o'rtacha moy taxminan to'rt litrni tashkil qiladi. Dvigatel hajmi 2 dan 2,5 litrgacha bo'lgan xorijiy avtomobillar uchun, shuningdek, to'rt litrgacha moyni to'ldirish tavsiya etiladi. Bu, masalan, Renault dvigatelidagi moy kabi. Kattaroq birlik uchun koʻproq moy kerak boʻladi.

Moylash darajasini muntazam tekshirishni unutmang. Buni taxminan haftada bir marta qilish kerak. Keyinchalik, oqish sodir bo'lgan taqdirda, o'z vaqtida javob berish va muammoni boshlamaslik mumkin bo'ladi, bu esa ko'p pulni tejash imkonini beradi. Dvigatelni yoqishdan oldin uni tekshiring. Jihoz ishlayotgan vaqtda tekshirish o'tkazish yoki hozirda moy to'ldirish qat'iyan man etiladi.

Dvigatelga moy toshib ketdi

Agar siz dvigatelda juda ko'p moy borligini aniqlasangiz, ko'p narsa oz emasligiga ishonib, ortiqcha qoldirib, shunday haydab bo'lmaydi. Dvigatelni yog 'bilan ortiqcha to'ldirish natijasida etkazilgan zarar juda jiddiy bo'lishi mumkin. Va bu darhol sezilmaydi. Ammo bir muncha vaqt o'tgach, siz dvigatelda jiddiy ta'mirlash zarurligiga erishishingiz mumkin. Shuning uchun, salbiy oqibatlarga yo'l qo'ymaslik uchun siz avtoservisga borishingiz va ortiqcha miqdorni to'ldirishingiz kerak.

Biroq, buni o'zingiz qilishingiz mumkin. Talab qilinadigan yagona narsa - vaqt va sabr-toqat, shuningdek, shprits va tibbiy transfüzyon to'plamini sotib olish (bundanfaqat moslashuvchan quvur talab qilinadi). Ushbu usul emdirish deb ataladi. Lekin siz faqat karterdan ortiqchasini to'kib tashlashingiz mumkin.

Qaysi moyni tanlash kerak

Uskunaning uzluksiz ishlashi moyni to'g'ri tanlashga bog'liq. Shuning uchun bu masalaga jiddiy yondashish kerak. Odatda, ishlab chiqaruvchi foydalanish qo'llanmasida ma'lum bir brendni tavsiya qiladi. Ammo bu, aksincha, reklama va mahsulotni ilgari surish uchun kompaniyaning tijorat kelishuvidir. Benzinli dvigatellar uchun moylar mustaqil ravishda tanlanishi mumkin. Biroq, yo'riqnomada ko'rsatilgan yopishqoqlikni hisobga olish muhimdir.

Toʻgʻri tanlash uchun mustaqil nashrlar tomonidan oʻtkazilgan testlar haqidagi maqolalarni koʻrib chiqish foydali boʻladi. Ko'pincha shunday bo'ladiki, reklama qilingan moy oxirida eng yuqori ko'rsatkichlardan uzoqda bo'ladi, narx segmentidagi o'rtacha variantlar esa juda munosib harakat qiladi. Shuning uchun, ma'lumotni o'rganish va o'zingiz tanlash tavsiya etiladi, lekin sotib olayotganda zavod tomonidan tavsiya etilgan moylash materialining yopishqoqlik darajasiga rioya qiling.

Yuvish: qilish kerakmi?

Alohida mavzu moyni almashtirishda dvigatelni yuvish zarurati haqidagi savolga tegishli. Muxtasar qilib aytganda, agar bu kerak bo'lsa, yuvish dvigatelni to'ldiradigan moy bilan amalga oshirilishi kerakligini aytishimiz mumkin. Maxsus yuvish vositalaridan foydalanishdan saqlaning, ayniqsa besh daqiqa. Ular motoringizga jiddiy zarar yetkazishi mumkin.

Shunday qilib, sintetik moydan yarim sintetik moyga, shuningdek yarim sintetik moydan mineralga o'tishda yuvish kerak bo'ladi. dan o'tish paytidamineraldan yarim sintetikgacha va yarim sintetikdan sintetikgacha, yuvish shart emas.

Agar bir marka moy boshqasiga almashtirilsa, siz dvigatelni ham yuvishingiz kerak, lekin yana dvigatelni to'ldiradigan mahsulot bilan. Tarixi noma'lum bo'lgan eski mashinani sotib olayotganda, shuningdek, ba'zi boshqa holatlarda ham yuvish talab qilinadi.

Almashtirish kerak boʻlganda

Dvigatel moyini necha kmga almashtirish kerakligini bilish muhimdir. Mutaxassislar buni tez-tez qilishni tavsiya qiladilar. Dvigatelga g'amxo'rlik qilish butunlay sizga bog'liq. Shu bilan birga, ilgari ishlab chiqarilgan bunday bardoshli mashinalar, bugungi kunda, afsuski, bir xil emas. Ishlab chiqaruvchilar o'z mahsulotlarini o'ttiz yil yoki undan ko'proq vaqt davomida haydashdan manfaatdor emaslar. Bu vaqt ichida bir nechta mashinani almashtirishingiz ularni ko‘proq qiziqtiradi.

Shuning uchun, mashinangiz uzoqroq xizmat qilishi uchun moyni tez-tez almashtiring. Ishlab chiqaruvchi yonilg'i quyishdan oldin moy bilan haydashingiz mumkin bo'lgan ma'lum miqdordagi kilometrlarni tavsiya qiladi. Ammo bu, masalan, katta shaharlarning ko'plab aholisi har kuni turishga majbur bo'lgan kilometr uzunlikdagi tirbandliklarni hisobga olmaydi. Og'ir yuklarni ko'tarish ham oddiy haydashdan ko'ra ko'proq yog' "eydi". Tez-tez ishga tushirish va tormozlash, past sifatli suyuqlikdan foydalanish, tezkor almashtirish - bularning barchasi asta-sekin avtomobilingiz dvigatelining holatiga salbiy ta'sir qiladi. Ammo yangi yog 'o'z umrini uzaytira oladi. Bu haqda unutmang!