0W20 - dvigatel moyi: umumiy ko'rinish, turlar, texnik xususiyatlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Hozirgi vaqtda jahon avtomobilsozlik sanoatining rivojlanish tendentsiyalari shundayki, avtomobil sanoati yetakchilari tomonidan ishlab chiqilgan yangi dvigatellar koʻproq suyuq moylash materiallarini talab qiladi. Bunday suyuq moylar yoqilg'ini tejaydi, bu esa atrof-muhitga va avtomobil egasining hamyoniga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Aksariyat yapon avtomobil ishlab chiqaruvchilari 0W20 moy talab qiladigan dvigatellar ishlab chiqaradi.

0W20 nimani anglatadi?

0W20 belgisi dvigatel moyining yopishqoqlik darajasini bildiradi. Qishki, yozgi va barcha ob-havo moylari mavjud. Yozgilar faqat bitta raqam (W harfisiz) bilan belgilanadi va ular ijobiy havo haroratida foydalanish uchun javob beradi. Masalan, yopishqoqligi 30 bo'lgan moy +30 daraja tashqi haroratda ishlashga qodir. Salbiy haroratlarda bunday moy qalinlashadi va neft pompasi uni tizim orqali pompalay olmaydi. Natijada, qishda dvigatel juda yomon ishga tushadi va hatto yomonlashadi.

10W deb belgilangan moylar qishki navdir. Ular -25 darajagacha bo'lgan haroratlarda ishlash uchun javob beradi. Past haroratlarda, bu yog'lar hamqalinlasha boshlaydi. Shuning uchun, Rossiyaning shimoliy hududlarida 5W yoki hatto 0W indekslari bo'lgan moylardan foydalanish o'rinlidir. 0W deb belgilangan moylar "eng sovuq" hisoblanadi va ular hatto -40 daraja tashqi haroratda ham qalinlashmaydi.

Agar moylash moslamasida bir vaqtning o'zida ikkita belgi bo'lsa (masalan, 0W20 moyi), demak u har qanday ob-havoga mos keladi. Ya'ni, u keng harorat oralig'iga ega, shuning uchun u past haroratlarda qalinlashmaydi va haddan tashqari issiqlikda yopishqoqligini yo'qotmaydi. E'tibor bering, har qanday ob-havoga mo'ljallangan motor moylari bozordagi mavsumiy moylarni deyarli butunlay almashtirdi. Avtomobil egasining hamyoniga tushadigan sovuq/issiqlik boshlanishi bilan ikkinchisini o'zgartirish kerak.

SN 0W20 dvigatel moyiga kelsak, yopishqoqlik jadvaliga ko'ra, u -40 dan +20 darajagacha bo'lgan harorat oralig'ida ishlashi mumkin.

Rossiyada 0W20 dan foydalanish

Ushbu moylash vositasi juda suyuq va yuqoridagi ma'lumotlarni hisobga olgan holda, biz ushbu moy Rossiyada ishlaydigan avtomobillar uchun ideal degan xulosaga kelishimiz mumkin. Ko'proq darajada, bu shimoliy hududlarga tegishli. Rossiyada sovuq iqlim hukmronligini hisobga olsak, ushbu moylash materialini yapon avtomobillarining dvigatellariga va undan foydalanishni tavsiya etadigan ishlab chiqaruvchilarga xavfsiz quyish mumkin. To'g'ri, harorat oralig'ining past yuqori chegarasi ba'zi haydovchilarni chalg'itadi, chunki yozda ko'pincha harorat +20 darajadan oshadi.

Biroq, 0W20 dvigatel moyi yapon, koreys, xitoy tillari uchun juda yaxshi.avtomobillar - ularning dvigatellari past viskoziteli moylash materiallari bilan ishlashga mo'ljallangan. Evropa ishlab chiqaruvchilariga kelsak, Volvo, Land Rover va Ford belgilangan viskoziteli moylardan foydalanishni tavsiya qiladi. Biroq, siz an'anaviy moylash materiallari bilan ishlashga mo'ljallangan dvigatellarda bunday moylash materiallaridan foydalanmasligingiz kerak, chunki bu ishqalanish juftlarining tez aşınmasına olib kelishi mumkin. Axir, Honda 0W20 moyi yoki bir xil yopishqoqlikka ega boshqa ishlab chiqaruvchining moylash materiallari yupqa plyonka hosil qiladi. Va u ko‘plab dvigatellarda qismlar orasidagi ishqalanishni kamaytira olmaydi.

Aslida, 0W20 moylarining harorat diapazoni Rossiya iqlimi uchun mos keladi, ammo bu bunday moylash materiallarini barcha dvigatellarga quyish mumkin degani emas. Agar ishlab chiqaruvchi ushbu moydan foydalanishga ruxsat bergan bo'lsa, uni xavfsiz ishlatish mumkin.

Koʻrishlar

90% hollarda 0W20 moyi sintetik hisoblanadi. Yarim sintetik moylash materiallarini topish juda kam uchraydi, ammo mineral asos hech qachon shunga o'xshash yopishqoqlikka ega emas. Albatta, bozorda ko'pincha quyidagi ishlab chiqaruvchilarning sintetik moylash materiallari mavjud:

1. Honda.
2. Toyota.
3. Motul.
4. Subaru.
5. Mobil 1.
6. Bardal.
7. Eneos.
8. Nissan.
9. Suzuki.
10. Castrol.

Ishlab chiqaruvchilar bir vaqtning o'zida benzin va dizel dvigatellari uchun moylash materiallarini taklif qilishadi. 4 litrli kanistrning narxi o'rtacha 2700-3000 rublni tashkil qiladi. E'tibor bering, bu odatdagi yopishqoqlikka ega standart moylardan qimmatroq.

0W20 moylarining foydalari

Shu kabi suyuq moylash materiallarimuayyan afzalliklarga ega. Birinchisi, yoqilg'i tejamkorligi. Yopishqoqlik asosan suyuqlikning dvigatel ishqalanish juftlariga qarshilik darajasini aniqlaydi. Va moylash materialining yopishqoqligi qanchalik past bo'lsa, qarshilik shunchalik past bo'ladi (juda yopishqoq yog'ning qarshiligi har doim yuqori bo'ladi). Pastroq qarshilik va yuqori suyuqlik tufayli issiqlikning yanada samarali tarqalishi va avtomobil g'ildiraklariga yuqori moment uzatilishi ta'minlanadi. Bu yoqilg'i tejash imkonini beradi. Taniqli yapon konserni Honda tadqiqot davomida 0W20 moyi o'zining xususiyatlariga ko'ra yopishqoqligi 5W30 bo'lgan moyga qaraganda 1,5% tejamkor ekanligini aniqladi. 10W40 va boshqalar kabi yopishqoqroq suyuqliklar haqida nima deyish mumkin.

Kamroq eskirish

Dvigatel ishqalanish juftlarining kamroq eskirishi belgilangan yopishqoqlikka ega moyning ikkinchi afzalligi hisoblanadi. Gap shundaki, zamonaviy texnologiyalar PSI yukini kamaytiradigan katta ish yuzasiga ega motorlarni yaratishga imkon beradi. Dvigatellar, materiallar va dizaynlarni ishlab chiqarish uchun zamonaviy texnologik jarayonlar ham qo'llaniladi. Natijada, dvigatel qismlarining ishchi sirtlari silliq, dastlabki dvigatel qismlariga nisbatan kamroq gözeneklidir. Binobarin, ular ishqalanish juftlari o'rtasida yupqa yog 'plyonka hosil qiladigan yupqaroq moylash materiallarini talab qiladi. Dvigatelning haddan tashqari eskirishini oldini olish kifoya.

Agar bunday dvigatellarda juda yopishqoq moy ishlatilsa, u juda kichik qismlarga kira olmaydi.dvigatelning ishqalanish juftlari orasidagi bo'shliqlar. Bu dvigatelning tez aşınmasına olib keladi. Masalan, zamonaviy Honda Civic Hybrid rulman klirensi 0,0095 dyuymga ega.

Sovutgich va ekologiya

Kam viskoziteli moy tez aylanib, motorning ishqalanadigan qismlaridan issiqlikni samaraliroq olib tashlashi juda mantiqiy. Biroq, deyarli barcha yog'lar sovutish bilan yaxshi ishlaydi, shuning uchun sovutishni moylashning o'ziga xos xususiyati sifatida ajratib bo'lmaydi. Ekologiyaga kelsak, bu afzallik ham mavjud. Bunday moylash materiallaridan foydalanish atmosferaga CO2 chiqindilarini kamaytiradi, ammo haydovchiga amaliy foyda yo'q.

Sharhlar

Oil 0W20 onlayn qarama-qarshi sharhlarni to'playdi. Bunday moylash vositasiga qarshi birinchi dalil - bu yuqori narx. Bunday yopishqoqlikka ega bo'lgan ba'zi yog'lar juda qimmat va mashhur standart moylardan ikki baravar qimmat bo'lishi mumkin. Shuningdek, ba'zi egalar Honda 0W20 moyi isrof bo'lishini ta'kidlashadi. Toyota va boshqa brendlarning moylari bilan "zhor" kamdan-kam hollarda kuzatiladi. Bu iqtisodiyot va atrof-muhit uchun foydali emasligi aniq. Gap shundaki, uning past yopishqoqligi tufayli moyning yonish kamerasiga "oqishi" osonroq bo'ladi, shuning uchun uni ko'proq yoki kamroq eski dvigatellarda ishlatish mumkin emas.

Biroq, yangi yapon avtomobillarida bu moylar yuqori unumdorlikni namoyish etadi va dvigatelning ishlash muddatini uzaytiradi. Bundan tashqari, mahsulot issiq iqlimi bo'lgan janubiy mamlakatlarda foydalanish uchun mos emas va agar mavjud bo'lsabunday mamlakatga mashinada sayohat qilish zarurati, moyni almashtirishga to'g'ri keladi.