"Victory GAZ M20" - Sovet davrining afsonaviy avtomobili

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

"Victory GAZ M20" - 1946 yildan 1958 yilgacha seriyali ishlab chiqarilgan afsonaviy sovet avtomobili. Jami 236 000 ta mashina ishlab chiqarilgan.

Yangi avtomobil loyihasi

Gorkiy avtomobil zavodi 1943 yil boshida yangi yengil avtomobil yaratish bo'yicha ko'rsatma oldi. Asosiy loyihalash ishlari bo'limda bosh konstruktor A. A. Lipgart. O'sha paytda xorijda, asosan, Amerika firmalarida ishlab chiqarish tsikli uchun asboblarni ishlab chiqarish amaliyoti mavjud edi. Biroq, bir nuqtada, bosh dizayner tashabbusni o'z qo'liga oldi va konstruktorlik byurosiga o'z ichki ishlanmalarini yaratishni buyurdi.

Shunday qilib, "Victory GAZ M20" nomini olgan Sovet yengil avtomobilini yaratish loyihasi mavjud edi. Qisqa vaqt ichida shassi hisoblab chiqildi, massa va og'irlik markazi taqsimlandi. Dvigatel ancha oldinga olib borildi, u oldingi osma nurning ustida edi. Shu tufayli salon yanada kengaydi, yo'lovchilar o'rindiqlarini oqilona taqsimlash mumkin bo'ldi.

Natijada, vazn taqsimoti deyarli mukammal nisbatga erishdi, oldingi aksda 49% va orqa aksda 51%. Dizayn davom etdi va bir muncha vaqt o'tgach, bu ma'lum bo'ldi"GAZ M20 Pobeda" modeli tanasining shakli tufayli ajoyib aerodinamik ko'rsatkichlarga ega. Old qismi kelayotgan havo oqimiga muammosiz kirdi va mashinaning orqa qismi, go'yo aerodinamik sinovlarda ham qatnashmadi, korpusning old oynadan orqa bampergacha bo'lgan hududdagi havo massalariga chidamliligi shunchalik yuqori edi. past. Maxsus sensorlar birliklar sonini 0,05 dan 0,00 gacha belgilagan.

Taqdimot

1945 yilning yozida Kremlda turli xil xususiyatlarga ega avtomobillarning bir nechta namunalari mamlakat oliy rahbariyatiga taqdim etilgan. Seriyali ishlab chiqarish uchun Pobeda GAZ M20 ning to'rt silindrli versiyasi tanlangan. Birinchi mashinalar 1946 yil iyun oyida konveyerdan chiqdi, ammo ko'plab kamchiliklar qayd etildi. "G'alaba" ning ommaviy ishlab chiqarilishi 1947 yilning bahorida boshlangan.

Mashina ishlab chiqarish jarayonida doimiy ravishda takomillashtirildi. Nihoyat, 1948 yil oktyabr oyida avtomobil yangi parabolik buloqlar va termostatni oldi. 1950 yilda "Pobeda"da ZIMdan mexanik uzatmalar qutisi rulda o'zgartirish dastagi o'rnatildi.

Modernizatsiya

Mashina bir qancha restylinglardan oʻtdi. Ikkinchisining natijasi 1955 yilda Pobedani GAZ-69 armiyasi bilan birlashtirish edi. Ushbu g'alati loyihaning yakuniy maqsadi yuqori darajadagi qulaylikka ega Sovet butun er usti transport vositasini yaratish edi. G'oya hayotga mos kelmaydigan bo'lib chiqdi, chunki natijatushkunlikka tushdi. Ulkan g'ildirakli bema'ni jinnidan boshqa hech narsa topib bo'lmadi.

Keyin, 1955 yilda 52 ot kuchiga ega dvigatel, ko'p qirrali radiator panjara va radio qabul qiluvchi bilan uchinchi seriyaning yangi modifikatsiyasi paydo bo'ldi. Model 1958 yilgacha ishlab chiqarilgan.

"M-20B" indeksi ostida oqlangan kabriolet yaratishga urinishlar bo'lgan, bunday mashinalarning 140 dan ortiq nusxalari ishlab chiqarilgan. Tuval tomining avtomatik uzatilishi kinematikasi bilan bog'liq qiyinchiliklar tufayli ommaviy ishlab chiqarishni yo'lga qo'yib bo'lmadi. Ba'zi sabablarga ko'ra, ramkaning bir tomoni boshqasidan orqada qoldi, tomning tuzilishi ochilmadi. Ishlab chiqarish toʻxtatilishi kerak edi.

50-yillarning oxirida Molotov avtomobil zavodida 62 ot kuchiga ega kuchaytirilgan dvigatelli "M-20D" ning kichik seriyasi ishga tushirildi. Ushbu mashinalar KGB garaji uchun mo'ljallangan edi. Shu bilan birga, "Pobeda" ni yig'ish ZIMdan MGB / KGB uchun 90 ot kuchiga ega olti silindrli dvigatel bilan boshlandi. Nima uchun bu bo'limlarga tezyurar mashinalar kerakligi hozircha noma'lum, ammo ular ularni olishdi.

Dvigatel

• turi - benzin, karbüratör;
• brend - M20;
• silindr hajmi - 2110 kub. qarang;
• konfiguratsiya - to'rt silindrli, in-line;
• maksimal moment - 2000-2200 rpm;
• kuch - 52 ot kuchi 3600 aylanish tezligida;
• silindr diametri - 82 mm;
• siqish nisbati - 6, 2;
• ovqat - karbüratör K-22E;
• sovutish - suyuqlik, majburiy aylanish;
• gaz taqsimoti - eksantrik mili eksantrik mili;
• silindr bloki -kulrang quyma temir;
• silindr boshi materiali - alyuminiy;
• barlar soni - 4;
• maksimal tezlik 106 km/soat;
• benzin iste'moli - 11 litr;
• yoqilgʻi bakining hajmi - 55 litr.

Tunning "GAZ M20 Pobeda"

“M20” uzoq oʻtmishdagi mashina boʻlgani va ishlab chiqarilganiga 60 yildan ortiq vaqt oʻtganligi sababli, model bugungi kunda oʻzgartirish uchun qiziqarli obʼyekt hisoblanadi. "GAZ M20 Pobeda" ni sozlash qiziqarli ijodiy jarayon bo'lishini va'da qiladi.

Miniatyurada "G'alaba"

Hozirda qiziqarli ijodiy loyihani taklif etuvchi Pobeda GAZ M20 jurnali nashr etilmoqda. Nashrda afsonaviy yengil avtomashinaning aniq nusxasini yig‘ish bo‘yicha materiallar berilgan. Loyiha "GAZ M20 Pobeda 1:8" deb nomlanadi. Har bir inson taklifdan foydalanishi va 1:8 masshtabdagi avtomobilning aniq nusxasini yig‘ishi mumkin. Oddiy miniatyuralar bilan solishtirganda model katta bo'lib chiqadi, ammo asl nusxa bilan o'xshashlik deyarli yuz foizni tashkil qiladi. Modelning faralari o‘rnatilgan diodlar tufayli yonadi.