Afsonaviy Chevrolet Impala 1967 yil

Afsonaviy Chevrolet Impala 1967 yil
Afsonaviy Chevrolet Impala 1967 yil
Anonim

1967 yilda Amerika bozorida Chevrolet Impala 427 paydo bo'ldi, uning nomi avtomobilning tezligi va nafisligi tufayli Afrika antilopasidan olingan. Hozirda bu model 1967 yilgi Impala nomi bilan mashhur bo'lib, unda juda ko'p turdagi xrom elementlar, uch juftlik orqa chiroqlar va nafis interyerdan foydalanilgan noodatiy dizayn o'z vazifasini bajardi. Natijada, o'tgan asrning o'rtalarida avtomobil shov-shuvga sabab bo'ldi, bu million nusxadan oshib ketgan, shu paytgacha eshitilmagan sotuvlar sonidan dalolat beradi. Bu kinoteatrda mashinalardan tez-tez foydalanishni ham tushuntirishi mumkin.

Impala 1967 yil
Impala 1967 yil

O'sha paytda ishlab chiqaruvchilar Corvette'dan yirik elektr stantsiyasidan foydalanishdan voz kechishgan. Bundan tashqari, motor bir yil oldin ishlab chiqilgan. Kichikroq hajmga qaramay, unda joylashgan klapanlar yaxshi oqim va shuning uchun ko'proq quvvatni ta'minladi. '67 Chevrolet Impala'da tortish momentining notekis taqsimlanishi tufayli osonlashtirildi. Aniqrog'i, bu erda V shaklidagi "sakkizlik" ishlatilgan, uning kuchi 425 ot kuchiga etgan. Yugurish moslamalariga kelsak,mashina oldingi g'ildiraklarga ega bo'lib, oldingi g'ildiraklarga nisbatan kengligi kattaroq edi. 1967-yilgi Impala orqa tarafida silliq qiya tomga ega mustahkam korpusdan foydalanish tufayli dinamik ish faoliyatini sezilarli darajada yaxshilagan. Bularning barchasi avtomobilni 211 km/soat tezlikka tezlashtirish imkonini berdi, shu bilan birga u 7,1 soniyada 95 km/soat tezlikka erishdi. Dvigatel 3 pog'onali avtomatik yoki 4 pog'onali mexanik bilan birlashtirilgan. Kamchiliklardan faqat shuni ta'kidlash mumkinki, boshqa chet el avtomobillari singari, model ham haqiqiy yoqilg'i iste'molchisidir, chunki uning iste'moli har yuz kilometrga 26 litrni tashkil qiladi.

Impala '67
Impala '67

Toʻgʻri uchastkalarda ham, keskin burilishlarda ham haydash haqida hech qanday shikoyat yoʻq. Mashina hattoki har xil chuqurlik va chuqurliklardan ohista aylanadi, bu esa gaz pedalini qattiq bosishni yanada yoqimli qiladi, garchi u hech qanday poyga mashinasi bo'lmasa ham. Chevrolet Impala 1967-ni ishonch bilan aytish mumkinki, siz ko'proq haydovchi o'rindig'ida emas, balki yo'lovchi o'rindig'ida bo'lishni xohlaysiz. Hatto o'zini avtomobil biluvchisi deb hisoblamaydiganlarni ham befarq qoldirmaydigan modelga o'tkinchilarning munosabatini kuzatishning imkoni qanday? E'tibor bering, model ikkita versiyada ishlab chiqarilgan - to'rt yoki ikkita eshikli.

Impala 1967 narxi
Impala 1967 narxi

Haydashda eng hayajonli narsa bu 1967-yilgi Impala dvigateli, qaysi haydash rejimini tanlamasligingizdan qat'i nazar, to'liq quvvatda ishlaydi. Boshqa yo'l foydalanuvchilarini quvib o'tish oson va "kuchlanishsiz" amalga oshiriladiboshqa haydovchilar kamdan-kam holatlarga yetib olish uchun gazni qattiq bosishlari kerak. Bularning barchasi bilan elektr stantsiyasi o'ziga xos ovoz chiqaradi, u g'ulg'ulaga o'xshaydi, bu esa boshqalarni atrofga qarashga majbur qiladi. Amerikada bu mashina kultga aylangani ajablanarli emas. Hozir ham uni zamonaviy kuchli mashinalar bilan tenglashtirish mumkin. 1967 yilgi Impala yoshiga qaramay, uning narxi ancha yuqori va ikkilamchi bozorda taxminan 65 ming dollarni tashkil qiladi. Afsuslanadigan yagona narsa - bu modelning Sovet Ittifoqida paydo bo'lishiga imkon bermagan 60-yillardagi hozirgi siyosiy vaziyat.

Tavsiya: