Ichki isitgich. Avtonom ichki isitgich

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Ko'pgina avtoulovchilar va professionallar uchun o'zingizni maksimal qulaylik va xavfsizlik bilan o'rab olishni xohlash tabiiy. Ma'lumki, bu omillar turli qismlar va qurilmalarni keltirib chiqaradi, ularsiz haydash imkonsiz yoki noqulay bo'ladi.

Ichki isitish uchun qurilma

Avtomobilni isitish uchun, ayniqsa qish mavsumida, avtomobil ichida va tashqarisida oynalar muzlashiga yo'l qo'ymaslik uchun, qoida tariqasida, yo'lovchilar kabinasi isitgichi o'rnatiladi. Dvigatel toʻliq qizigandan keyingina uni yoqish tavsiya etiladi.

Ichki isitgich asosan avtomobilning old asboblar paneli ostiga o'rnatiladi. U asosiy komponentlardan iborat: radiator, hidoyat korpusi, fan, elektr motor va havo filtri. Radiator filial trubkasi va valf orqali silindr boshi sovutish ko'ylagi quvur liniyalaridan biriga ulanadi. Boshqa quvur liniyasi nasos bilan aloqa qiladi, u orqali suyuqlik dvigatel sovutish tizimida aylanadi. Bu ichki isitgich qanday ishlaydi?

Avtomobil harakatlanayotganda tashqi havo kirishi qaysiold oynaning oldida joylashgan, ichki isitgich, uning filtri va radiatori orqali kelayotgan havo oqimini o'tkazadi. Yangi oqim isinib, quvurlar orqali avtomobilning ichki qismiga kiradi. Mashina to'xtaganda, havo fan tomonidan puflanadi. U pechning radiatorining korpusiga o'rnatiladi. Ventilyator tezligi va havo so'ruvchi ishlashi avtomobilning asboblar panelidan boshqariladi.

Qishda, eng qattiq sovuqda, qo'shimcha ravishda dvigatel radiatori tavsiya etiladi

sovuq havoning to'g'ridan-to'g'ri oqimini to'sib, izolyatsiya qiling. Lekin bu vosita qizib ketmasligi uchun to'liq bajarilmasligi kerak.

Yordamchi isitgich

Bu nima uchun? Avtonom ichki isitgich asosan uzoq masofali marshrutlarda, haydovchilar kimsasiz joylarda uzoq vaqt to'xtash uchun to'xtashga majbur bo'lganda ishlatiladi.

Bunday qurilma oʻrtasidagi farq issiqlik olish jarayonining oʻzidadir. Avtonom ichki isitgich ishning biroz boshqacha printsipi bilan tavsiflanadi. U alohida yonish kamerasiga ega bo'lgan va pechning o'ziga o'rnatilgan elektr spiralga asoslangan. Ushbu qurilma alohida egzoz trubasiga ega. U primus pechining printsipi asosida ishlaydi va tashqarida, avtomobil qopqog'i ostida o'rnatiladi. Batareyaga ulangan, buning natijasida yonish kamerasidagi isitish elementi porlaydi. U erda, o'z navbatida, yoqilg'i alohida o'rnatilgan elektr nasos bilan ta'minlanadi. Shu sababli, olov paydo bo'ladi, o'choq qiziydi. Isitgichning fanati nozullar orqali (majburiy ravishda) yo'lovchi bo'linmasiga beriladiissiq. Ko'rib chiqilayotgan qurilma elektr nasos va mashinaning asboblar panelidagi fan tomonidan boshqariladi va sozlanadi.

Bunday o'choq avtomobil dvigatelidan alohida ishlaydi va ko'pincha KamAZ yuk mashinalarida, Gazellarda, avtobuslarda qo'llaniladi. Shuningdek, u katta ichki hajmli mashinalarga o'rnatiladi. Avtonom isitish

qurilma lager treylerini turar joy sifatida ishlatadigan sayohatchilar uchun ajralmas narsadir.

Elektr isitgich

Ichki elektr isitgich ham sotiladi. Foydalanish juda oson va amaliy. Isitish avtomobilning sigaret chiroqidan isitgichning ishlashi tufayli amalga oshiriladi. Ammo bu erda ijobiy va salbiy tomonlar mavjud. Bunday modellarning shubhasiz afzalligi ularning kichik va ixcham o'lchamlari, 150 Vt elektr quvvati.

Asosiy kamchilik uning past issiqlik tarqalishidir. Dvigatel ishlamayotgan paytda uni yoqish tavsiya etilmaydi, shuning uchun batareyani erga tushirmaslik kerak. Dvigatelning birinchi ishga tushirilishi paytida avtomobil ichki qismini qo'shimcha isitish uchun ertalab bunday isitgichdan foydalanish yaxshidir. Mashinaning pechi hali isitilmagan va dvigatel endigina ishlay boshlagan bir paytda, keramik isitgich salondagi haroratni normallashtirishga yordam beradi.

Shunday qilib siz mashinani isitish uchun ketadigan vaqtni tejashingiz mumkin. Bunday qurilma xavfsiz hisoblanadi, chunki u to'g'ridan-to'g'ri quyosh nuri ta'sirida qizib ketmaydi, kislorodni yoqmaydi va

mos ravishda havoni quritmaydi. Shu tufayli uni kunning issiq vaqtida ventilyator sifatida ishlatish mumkin.

Qo'shimcha iqlim nazorati qurilmasi

Ko'pincha qo'shimcha isitgich ishlatiladi. Bu nima?

Qurilmaning ishlash printsipi an'anaviy ichki isitgich bilan bir xil. Unda elektr motorli radiator, parda va fan bor. Faqat u avtomobilning orqa tomoniga o'rnatiladi. Ko'pincha ular qo'shimcha ichki isitgichlarni mustaqil ravishda o'rnatadilar.

O'rnatish printsipi

Qo'shimcha ravishda ma'lum uzunlikdagi maxsus shlanglar o'rnatilgan. Ular avtomobil ichki qismining asosiy pechiga ulanadi, shunda butun tizim bo'ylab ketma-ket sxema olinadi. Jarayonning o'zi oddiy. Sovutish tizimida suyuqlik bosimi etarli bo'lmasa, uni ta'minlash uchun boshqa elektr nasos o'rnatiladi. Yordamchi ichki isitgich odatda yo'lovchi o'rindig'i ostiga o'rnatiladi. Mahkamlagichlar, o'z-o'zidan tejamkor vintlardek va qistirmalari (ko'pikli kauchuk yoki ko'pikli plastmassadan tayyorlangan) yordamida pechka biriktiriladi. Bu xalaqit bermasligi va bo'lmasligi uchun qilingan.

Mashinaning atrofidagi qismlar qizib ketayotgan edi.

Bunday pechlar odatda mikroavtobuslar, avtobuslar va boshqa yirik transport vositalari saloniga oʻrnatiladi.

Xavfsizlik choralari

Avtomobil ichki isitish moslamasini muntazam va o'z vaqtida tekshirish tavsiya etiladi. Radiatorning mumkin bo'lgan tiqilib qolishi va oqish uchun uni tekshirish keraksuyuqliklar. Zarur bo'lganda, siz qurilmaning qismlarini tozalashingiz kerak. Isitgichning yadrosi kompressor shlangidan kuchli havo bosimi bilan puflanishi mumkin (hech qanday axlat qolmasligi uchun). Dvigatel sovutish tizimidagi suyuqlik oqishi mumkin bo'lgan barcha joylarni (radiatorlar, qisqichlar, shlanglar va ularning ulanishlari) tekshirgandan so'ng, aniqlangan nuqsonlarni bartaraf qiling.