MAZ-5337: mashinaning qisqacha tavsifi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

1980-yillar davri Minsk avtomobil zavodining modellar assortimentida sezilarli yutuq bilan belgilandi. Aynan shu davrda MAZ-5337 mashinasi yaratildi. Ushbu yuk mashinasi haqida batafsil maqolada gaplashamiz.

Umumiy ma'lumot

MAZ-5337, uning xarakteristikalari uni raqobatchilarga nisbatan qulayroq qilib qo'yadi, ikki o'qli shassiga ega. Va bu, o'z navbatida, avtomobilni quyidagi turdagi yuk mashinalari sifatida boshqarish uchun ajoyib imkoniyat beradi, xususan:

• Yonilg'i tankeri.
• Kran, mikser va boshqalar
• Yogʻoch yuk mashinasi.
• Oʻt oʻchirish mashinasi.
• Axlat mashinasi, sug'orish mashinasi.

Bundan tashqari, boshqa turdagi platformalarni tortib olish mumkin, ammo quyidagi fikrlarni iloji boricha aniqroq hisobga olish juda muhim:

• Mavjud elektr jihozlari va kuchlanishiga koʻra.
• Maksimal tortish og'irligi.
• Avtopoyezdning bir qismi sifatida tormoz tizimining parametrlari.
• Ulanish elementlarining xususiyatlari.

Dastur doirasi

MAZ-5337 ulkan salohiyatga ega, bu esa, o'z navbatida, juda o'ylangan va muvaffaqiyatli tomonidan taqdim etiladi.dizayn. Bularning barchasi sizga avtomobilni juda yomon ob-havo sharoitida, yomon qoplamali yo'llarda yoki hatto Rossiya Federatsiyasining geografik xususiyatlari uchun juda muhim bo'lgan haqiqiy yo'ldan tashqarida ishlatish imkonini beradi.

Yuk mashinasi iste'molchi muhitida hali ham juda mashhur va milliy iqtisodiyotning aksariyat sohalarida keng qo'llaniladi va unga yuklangan funktsiyalarni ishonchli bajaradi.

Parametrlar

Texnik xususiyatlari quyida keltirilgan MAZ-5337 kengligi 3950 millimetr bo'lgan 4 x 2 g'ildirak formulasiga ega. Avtomobilning asosiy ko'rsatkichlariga kelsak, ular orasida biz quyidagilarni ko'rsatamiz:

• Old o'qning yuki - 6000 kilogramm.
• Orqa aks yuki - 10 000 kilogramm.
• Ruxsat etilgan treyler vazni 12 000 kilogramm.
• Uzunlik - 6830 millimetr.
• Eng - 2400 millimetr.
• Balandligi - 2900 millimetr.
• Mashinaning umumiy og'irligi 28 000 kilogrammni tashkil qiladi.
• Harakatning mumkin boʻlgan maksimal tezligi 85 km/soat.
• Toqqa chiqish imkoniyati - 25%.
• Yuk mashinasining kuzov sigʻimi 7 kubometr.
• Mashinaning minimal burilish radiusi - 9800 millimetr.

Elektr stantsiyasining tavsifi

MAZ-5337 silindrlarning o'zlari V shaklidagi joylashuvga ega bo'lgan to'rt zarbli olti silindrli dizel turbo dvigatel bilan jihozlangan. Dvigatel modeli - YaMZ-236. U Evro 2 ekologik standartlariga javob beradi.

Quruq holda ham mavjudtiqilib qolish indikatori bilan jihozlangan havo filtri. Shu bilan birga, filtr elementi juda oson va kerak bo'lganda tezda o'zgartiriladi. Bundan tashqari, elektr turdagi mash'al qurilmasi ham mavjud. Sovuq mavsumda dvigatelni ishga tushirish uchun PZhD-30 isitgichi ham taqdim etiladi. Elektr starteriga quvvat bir juft 6ST-190A batareyasidan beriladi. Dvigatelning umumiy hajmi 11,15 litrni tashkil qiladi. Dvigatel quvvati 180 ot kuchi, maksimal aylanish momenti esa 667 Nm.

Kabin

MAZ-5337, sxemasi, har qanday boshqa yuk mashinasida bo'lgani kabi, haydovchi o'rindig'ining mavjudligini ham ta'minlaydi, haydovchi uchun juda qulay shart-sharoitlarga ega emas. Mashinaning saloni juda issiq emas va ovoz yalıtımı yomon. Shisha ham tanqidga dosh berolmaydi. Uzoq muddatli amaliyot shuni ko'rsatadiki, bunday yuk mashinasida uzoq masofalarga parvozlarni amalga oshirish juda muammoli. Shu bilan birga, shamollatish tizimi va isitish tizimi juda yaxshi ishlaydi. Idishning o'zi ikki yoki uch o'rindiqli bo'lishi mumkin. Ta'mirlashni boshlashdan oldin uni ag'darish uchun qo'lda nasosli gidravlik silindr ham mavjud.

Haydovchi oʻrindigʻi balandligi, burchagi va ruldan masofa boʻyicha sozlanishi mumkin. Uxlash joyi faqat MAZ-533701 HL modelida mavjud bo'lib, u dastlab Uzoq Shimolda ishlash uchun mo'ljallangan. Mashinani boshqarish gidravlik quvvat boshqaruvi mavjudligi tufayli katta qiyinchiliklarga olib kelmaydi. Yuk mashinasini yuqori sifatli bo'yash uni uzoq vaqt ishlashni ta'minlaydimetallni yo'q qiladigan korroziya.

Qurilma xususiyatlari

MAZ-5337 (kran - bu yuk mashinasining modifikatsiyalaridan biri) dvigatel bilan birlashtirilgan transmissiya bilan jihozlangan, unga pnevmatik kuchaytirgich, quruq debriyaj va sinxronizatorlar bilan jihozlangan besh pog'onali vites qutisi kiradi.. Orqa va old suspenziyalar yangilandi, g'ildiraklari esa disksiz. Tormoz tizimi ko'p darajali, pnevmatik faollashtirilgan. Tormozlar o'z vazifalarini 60 km/soatdan yuqori tezlikda ham samarali bajaradi. Yuklangan mashina toʻliq toʻxtab turishi uchun kamida 36,7 metr kerak boʻladi.

Toʻxtash va harakatlanish vaqtida avtomobil xavfsizligini taʼminlaydi:

• Asosiy baraban tormozlari.
• Pnevmatik to'xtash tormozi.
• Zaxira tormozlari "qo'l tormozi" deb ataladigan tormozga ulangan. Ular boshqa barcha turdagi tormoz tizimlari to'liq ishlamay qolganda qo'llaniladi.
• Egzoz tizimidagi maxsus qopqoqlarning ishlashi tufayli dvigatel tezligini pasaytiradigan yordamchi tormozlar.
• Haroratning oʻzgarishi natijasida kondensat muzlashida blokirovkadan himoya.

Xulosa

Umuman olganda, MAZ-5337 o'z narxini to'liq oqlaydigan mashinadir. Uning so'zsiz afzalliklari aniq ko'rib chiqiladi:

• Oson foydalanish va texnik xizmat koʻrsatish.
• Ta'mirlashning nisbatan arzonligi va ehtiyot qismlarning mavjudligi, shuningdek, ularning bir xilligi.
• Juda uzoqxizmat muddati.

Shunisi e'tiborga loyiqki, tavsiflangan avtomobilning deyarli o'xshashi yo'q. Mashinaning yagona "akasi" faqat ma'lum darajada MAZ-5335 hisoblanishi mumkin.