MAZ "Zubrenok": avtomobilning qisqacha tavsifi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Hozirgi oʻta tor shahar sharoitida yuk tashish masalasida yuk mashinasining kichik oʻlchamlari va uning maksimal yuk koʻtarish qobiliyatining optimal nisbati birinchi oʻringa chiqadi. Bu talablarning barchasi MAZ "Zubrenok" tomonidan to'liq qondiriladi. Ushbu mashina haqida maqolamizda batafsil gaplashamiz.

Tarixiy ma'lumot

Avtomobil birinchi marta zavod konveyerini deyarli 20 yil oldin - 1999 yilda tark etgan va atigi to'rt yil o'tgach, u o'z sinfidagi eng yaxshi deb tan olindi. Odamlar orasida tasvirlangan yuk mashinasi "Zubrenok" laqabini oldi. Mikroavtobus uchun ishlab chiqaruvchilar nemis yuk mashinasi MAN L 2000 ni olishdi, ammo Minsk yuk mashinasining yuk ko'tarish qobiliyati xorijiy prototipdan ikki baravar ko'p.

Dastavval, sharhlari maqolada biroz pastroq bo'lgan Zubrenok MAZ import qilingan kabina va shassi bilan jihozlangan, ammo vaqt o'tishi bilan o'zining shassisi ishlab chiqilgan va amalga oshirilgan. besh tonnaavtomobil raqobatchilardan ancha past kuzovli ramka bilan ajralib turadi, bu yuk ortish va tushirish jarayonini sezilarli darajada osonlashtiradi.

Iste'molchi fikri

"Avito" saytining ko'plab foydalanuvchilarining fikriga ko'ra, MAZ "Zubrenok" texnik parametrlari bo'yicha o'zining xorijiy "hamkasblari" dan deyarli kam emas. Shu bilan birga, mahalliy avtomobil nisbatan arzon narxga ega va ko'p yillik amaliyot bilan tasdiqlangan juda yaxshi qurilish sifatiga ega. Bizning haqiqatimizda yuk mashinasi kamdan-kam hollarda buziladi, lekin agar buzilish sodir bo'lsa ham, agar kerak bo'lsa, barcha qismlarni tezda almashtirish mumkin, chunki Zubrenok butunlay birlashtirilgan va standartlashtirilgan.

Kabina va yugurish moslamasi ijobiy javob oldi. Bundan tashqari, mashina egalari ish paytida uning o'zini oqlash tezligini qayd etishadi, bu iqtisodiy nuqtai nazardan muhimdir.

Kamchilik sifatida harakat paytida viteslarni almashtirish unchalik qulay emas, lekin amalda haydovchilar bunday boshqaruv funksiyalariga juda tez koʻnikadi va hech qanday muammosiz ishlay boshlaydi.

Oʻlchamlar

MAZ MAN Zubrenok quyidagi chiziqli o'lchamlarga ega:

• Uzunlik (treyler bilan) - 8200 mm.
• Uzunlik (treylersiz) - 5500 mm.
• Eni -2550 mm.
• Balandligi - 2850 mm.
• Gʻildirak bazasi 3700 mm.

Boshqa koʻrsatkichlarga kelsak, ular quyidagilarni oʻz ichiga oladi:

• Oʻlik vazn - 4900kg.
• Orqa aks ogʻirlikning 65% ni koʻtaradi, shuning uchun orqa gʻildiraklar birlashtirilgan.
• Mashinaning ruxsat etilgan maksimal vazni 10100 kg.
• Tana hajmi – 35,5 kub metr
• Shinalar oʻlchami - R17, 5.
• G'ildirak formulasi - 4x2.
• Toʻliq yuklanganda tezlashuv - 110 km/soatgacha.
• Yonilgʻi bakining hajmi - 130 litr.
• Yoqilgʻi sarfi - har 100 kilometr bosish uchun 18 litr.

Motor haqida bir necha so'z

Dastlab, Zubrenok MAZ-dagi dvigatel Evro-1 standartiga muvofiq o'rnatildi va vaqt o'tishi bilan u Evro-2 ga o'zgartirildi. Biroq, bugungi kunda avtomobil Evro-3 ekologik standartlari talablariga to'liq javob beradigan elektr stantsiyasi bilan jihozlangan.

Belarus dizayn muhandislari tomonidan ishlab chiqilgan eng keng tarqalgan to'rt taktli to'rt silindrli MMZ D-245.30 E3 dvigateli. Tsilindrlarning joylashishi vertikal, turbo zaryadlovchi bor.

Dvigatel ko'rsatkichlari quyidagi xususiyatlarga ega:

• Og'irligi - 450 kg.
• Quvvat - 157 ot kuchi
• Moment - 580 Nm.
• Aylanish tezligi - 1500 rpm.
• Yoqilgʻi sarfi 205 g/kVt/soat.

Mashinaning dizayn xususiyatlari

MAZ Zubrenok - orqa g'ildirakli avtomobil. E'tibor bering, yuk mashinasining suspenziyasi biroz qattiqroq va bularning barchasi metalldan yasalgan choyshablar bilan qoplanganligi sababli. Shu bilan birga, buloqlar dizaynida imkon qadar sodda va arzon narxga ega. Ularning ish resursitaxminan 300-400 ming kilometr.

Mashinaning tormoz tizimi baraban va prokladkalarni o'z ichiga oladi, ular haydovchi tomonidan pnevmogidravlik haydovchi yordamida faollashtiriladi.

MAZ "Zubrenok" ikki turdagi vites qutilari bilan ishlab chiqariladi. Bundan tashqari, variantlarning har biri butunlay mexanikdir. Birinchi versiya - SAAZ-3206. Ushbu vites qutisi juda qattiq, uning vites nisbati xorijiy hamkasblariga qaraganda bir oz pastroq. O'z navbatida, ZF S5-42 viteslarni juda yumshoq o'zgartirishga imkon beradi, bunday daqiqalarda keskin bosishlar bo'lmaydi.

MAZ "Zubrenok" ayvon yoki boshqa zarur jihozlarni o'rnatish imkonini beruvchi past ramkali korpusga ega. Ishlab chiqarish zavodi iste'molchilarga manipulyatorlar, beton aralashtirgichlar yoki boshqa maxsus qurilmalar o'rnatilishi mumkin bo'lgan platformali yuk mashinalarini taklif qiladi.

Kabin

Uning konfiguratsiyasi juda o'ziga xos. Haydovchining ish joyi juda qulay va keng bo'lib, yopiq joy hissi yaratmaydi va odamni bezovta qilmaydi. Mashina ikkita o'rindiqli va uch o'rindiqli kabina bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. Uxlash joyi katlansa bo'ladi, shuning uchun uni orqa tomonga osongina yig'ish mumkin.

Bundan tashqari, kabinada elektr sozlanishi pechka mavjud. Issiqlik bilan ta'minlash sovuq mavsumda uzoq sayohatlarni qulay qilish imkonini beradi. Idishning balandligi unchalik baland emas, bu unga kirish va chiqishni osonlashtiradi. Qulaylik uchun maxsus tutqichlar o'rnatilgan, ulardan haydovchi juda tez ishlashi mumkinkabinadan chiqing yoki unga kiring.

Xulosa

Hyundai HD65, Hyundai HD72 va KAMAZ-4308 - bu avtomobillarning barchasi Zubrenokning to'liq huquqli analoglari. MAZ narxi ko'p jihatdan xaridor uni qaysi hududda, qaysi dilerdan va qanday uskuna bilan sotib olishiga bog'liq. O'rtacha mashinaning narxi ko'pincha bir yarim million rus rublida o'zgarib turadi.