Speedometr kabeli va uni almashtirish

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Tezlik o'lchagich - bu komponent bo'lib, usiz hech qanday mashina qila olmaydi. Ushbu mexanizm yordamida siz transport vositasining harakat tezligini aniq aniqlashingiz mumkin. Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, avtomobilda buzilgan element bilan harakatlanish taqiqlanadi. Har qanday haydovchi ushbu elementni qanday almashtirishni bilishi va bu nosozlikni aniqlashi kerak. Keling, spidometr kabeli nima ekanligini, u qanday ishlashini va uni qanday almashtirishni ko'rib chiqamiz.

Xususiyatlar

Shuni ta'kidlash kerakki, bu element faqat mexanik spidometrlarda qo'llaniladi. 90-yillargacha barcha mashinalar shu bilan jihozlangan.

"Nol" ga yaqinroq mashinalar tezlikni elektron datchiklarini o'rnata boshladi. Kabelning turi ham asboblar klasterining turiga bog'liq. Ushbu element vites qutisida joylashgan. Tezlik o'lchagich kabeli (shu jumladan VAZ-2113) uzatish milidan ma'lumotlarni o'qiydi va ma'lumotni asboblar paneliga uzatadi. Shunday qilib, haydovchi real vaqtda mashina tezligini kuzatishi mumkin.

Qurilma

Mexanizm shuningdek, odometrni ham o'z ichiga oladi.

Uni oʻqish uchun ishlatish mumkinavtomobil masofasi haqida ma'lumot. Ko'rsatkichlar panelida ikkita tarozi mavjud. Yuqoridagisi avtomobilning to'liq yurishi uchun javobgardir, pastda esa - kun uchun (ming kilometrgacha). Barcha ko'rsatkichlar kabeldan o'qiladi. Spidometr va odometr to'g'ridan-to'g'ri bog'langan. Elementning dizayni yuqori tezlikdagi magnit tugunlarning mavjudligini nazarda tutadi. Magnitning aylanish kuchi tufayli girdobli oqimlar oqimi hosil bo'ladi. Bobindan o'tib, oqimlar magnit maydon hosil qiladi. Shunday qilib, asboblar panelidagi tezlik o'lchagich ignasi shkala bo'ylab harakatlana boshlaydi. Aylanish kuchi magnitning aylanish chastotasiga mutanosib.

Spidometr kabeli kabi elementning qurilmasini ko'rib chiqayotganda, savol tug'iladi: agar qutining millaridagi tishli nisbati boshqacha bo'lsa, o'q qanday tushmaydi? Hammasi juda oddiy. Elementning ichida kichik reduktor mavjud. Orqa g'ildirakli transport vositalarida u ikkinchi darajali mil vazifasini ham bajaradi. O'qning o'lchovdagi holati ushbu vites qutisidagi magnit maydonning kuchiga bog'liq. Shunday qilib, haydovchi avtomobilning yurgan masofasi va joriy tezligi haqida aniq ma'lumot oladi.

Xato bormi

Ta'kidlash joizki, asboblar panelidagi ko'rsatkichlar (agar u mexanik element bo'lsa) haqiqiylardan biroz farq qilishi mumkin. Lekin ko'pincha xato besh foizdan oshmaydi.

Shunday qilib, jantlarning o'lchami, shinalar profili va vites qutisining vites nisbati (agar bu orqa g'ildirakli avtomobil bo'lsa) spidometr ko'rsatkichlariga ta'sir qiladi. Zavodda ishlab chiqarilgan mutlaqo bir xil avtomobillarga turli xil ko'priklar o'rnatiladivites nisbati (klassik VAZlar uchun o'rtacha 3,9 dan 4,4 gacha). Shuning uchun ko'plab ishlab chiqaruvchilar simi tezlik o'lchagich texnologiyasidan voz kechishni boshladilar. Endi avtomobillar elektron sensordan foydalanadi. Uning xatosi bir foizdan oshmaydi. Va uni almashtirish ancha oson (siz faqat bitta blokni simlar bilan uzishingiz kerak).

Asosiy nosozliklar

Spidometrni boshqarish kabeli kabi detal juda ishonchli. Ammo bu mexanizm bilan bog'liq muammolarni istisno qilishning hojati yo'q (ayniqsa, texnologiya juda eskirgan). Shunday qilib, ish paytida asboblar panelidagi strelka chayqalishi yoki hatto tezlikdagi o'zgarishlarga javob berishni to'xtatishi mumkin. Bunday vaziyatda qanday bo'lish kerak? Spidometr kabelini almashtirish shart emas. Buning sababi moslashuvchan milni haydovchiga mahkamlaydigan nonning oddiy bo'shashishi bo'lishi mumkin. Bunday holda, tezlik o'lchagichni o'rash, aniqrog'i, xuddi shu gaykani mahkamlashga yordam beradi. Vaqtning yarmida muammo o'z-o'zidan yo'qoladi.

Ammo ko'proq jiddiy nosozliklar mavjud bo'lib, ularda faqat spidometrni ta'mirlash yoki uni to'liq almashtirish yordam beradi. Shunday qilib, haydovchi milning o'zi muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Bu uni kesib tashlaydi. Nosozlik xarakterli taqillatish bilan birga keladi. O'q ishonchli ma'lumotni ko'rsatishni to'xtatadi. Ushbu hodisaning sababi nima bo'lishi mumkin? Drayvning sinishi uning ichida ifloslantiruvchi moddalar mavjudligi sababli sodir bo'ladi. Bundan tashqari, qarshi bahorning yorilishi ham mavjud. Qanday bo'lmasin, tezlik o'lchagich simini almashtirish talab qilinadi (agar gaykani mahkamlash bilan bog'liq operatsiyalar yordam bermasa). Quyida biz qanday qilib ko'rib chiqamizushbu elementni o'z qo'llaringiz bilan o'zgartiring.

Demontaj

Avvalo eski mexanizmni olib tashlashingiz kerak. Buning uchun batareyadan salbiy terminalni olib tashlash orqali avtomobilning bort tarmog'ini quvvatsizlantirish kerak. Keyinchalik, eski elementni ajratib oling. O'z qo'lingiz bilan tezlik o'lchagich simini qanday olib tashlash mumkin? Buni amalga oshirish uchun siz mexanizmning birlashmasini topishingiz va uni o'rnatadigan o'rnatish murvatini ochishingiz kerak. Avtomobil old yoki orqa g'ildirakli bo'lishidan qat'i nazar, kabelning uchi vites qutisida joylashgan. Qulaylik uchun ko'rish teshigidan foydalanish yaxshiroqdir. Shunday qilib, o'rnatish murvatini bo'shating va kabelni kabinadagi tezlik o'lchagichga ulaydigan qisish gaykasini echib oling.

Keyin, demontajning ikkinchi qismiga o'ting. Elementni to'liq olib tashlash uchun asboblar panelini qisman qismlarga ajratish kerak. Uning teskari tomonida biz kabelning ikkinchi uchini tashqariga chiqaramiz.

Echib olayotganda muhrlangan kauchukni shikastlamaslik uchun ehtiyot bo'ling.

Oʻrnatish

Elementni oʻrnatish tartibi olib tashlashga teskari. Buni amalga oshirish uchun biz idishni ichidagi panel orqali yangi tezlik o'lchagich kabelini yotqizamiz va uni transmissiyaga "tortamiz". Elementni eskisi bilan bir xil tarzda tuzatishga harakat qiling. Agar bu dvigatel bo'linmasida vites qutisi o'rnatilgan old g'ildirakli avtomobil bo'lsa, mexanizm yo'lovchi bo'linmasi va dvigatel bo'linmasi o'rtasidagi bo'linmadagi maxsus teshik orqali yotqiziladi. Barcha kauchuk qistirmalari o'z joylariga o'rnatiladi. Avtomobil markasiga qarab, ularning soni har xil bo'lishi mumkin (lekin har holda, kamida ikkitasi).

Foydalimaslahatlar

Ushbu mexanizm bilan operatsiyalarni bajarayotganda quyidagi fikrlarga e'tibor bering:

• Yangi buyum sotib olayotganda, kabel uzunligini tekshiring. Xuddi shu avtomobil modellarida uning o'lchami boshqacha bo'lishi mumkin. Standart oʻlchamdan qisqaroq yoki uzunroq narsalarga ruxsat berilmaydi.
• Yangi tezlik oʻlchagich simini oʻrnatishdan oldin unga moy surtish tavsiya etiladi. Bu mexanizmning muddatidan oldin ishdan chiqishini oldini oladi. Siz oddiy qazib olish yoki "Nigrol" dan foydalanishingiz mumkin.
• Oʻrnatishda uni zavoddagi kabi yotqizishga harakat qiling. Kabelning harakatlanuvchi qismlarga tegishi qabul qilinishi mumkin emas. Bundan tashqari, yotqizish paytida qattiq ilmoqlar ishlatilmasligi kerak. Bu kabel yadrosiga yukni oshiradi va u hatto yaxshi yog 'qatlami bilan ham tezda ishdan chiqadi.

Sidometrni oʻrash

Keling, spidometr uchun "burilish" kabi qurilma haqida bir necha so'z gapiraylik. Element odometr ko'rsatkichlarini o'rash uchun mo'ljallangan. U OBD diagnostika ulagichi orqali ulanadi. Qurilma boshqaruv blokiga aralashadi va mustaqil ravishda kilometr ko'rsatkichlarini o'chiradi. CAN avtobusi qurilmaning markazida ishlatiladi. Kilometr nafaqat asboblar panelida, balki barcha takroriy bloklarda ham o'rnatiladi. Bunday qurilma yordamida o'rashni aniqlash juda qiyin. Ushbu qurilmalardan kim foydalanadi? Ular yoqilg'ida "payvandlash" uchun egasining avtomobillarida qo'llaniladi. Shunday qilib, mashina 100 kilometr masofani bosib o'tadi va 110 kilometr masofa asboblar panelida va ECUda ko'rsatiladi. Bunday qurilmaning narxi 3,5 ming rublni tashkil qiladi.

Ta'mirlash yokialmashtirishmi?

Agar siz spidometrni ta'mirlash yoki uni to'liq almashtirishga shubhangiz bo'lsa, mexanizm narxiga e'tibor berishingiz kerak.

Oʻrtacha uning narxi ikki yuz rubldan oshmaydi. Shuning uchun butun elementni almashtirish mantiqan. Bundan tashqari, mos ta'mirlash to'plamlari har doim ham mavjud emas.

Sozlamalar

Spidometr ko'rsatkichlari minimal xato bilan bo'lishi uchun mutaxassislar qo'shimcha sozlashlarni tavsiya qiladilar. Buning uchun damperning boshidan debriyaj vilkalarigacha bo'lgan masofani o'lchang. Parametr 86 (+5) millimetr bo'lishi kerak.

Keyin damperning uchi va kabelning uchi orasidagi bo'shliqni o'lchang. Oddiy parametr 5 mm chegara bilan 65 millimetrdir. Agar sizning ko'rsatkichlaringiz zavod ko'rsatkichlaridan farq qiladigan bo'lsa, siz simi kuchlanishini qulflash gaykani yordamida kalit bilan sozlashingiz kerak. Shundan so'ng siz mashinani boshqarishni boshlashingiz mumkin.

Xulosa

Shunday qilib, biz spidometr kabeli qanday ishlashini va uni o'z qo'llaringiz bilan qanday almashtirishni bilib oldik. Ko'rib turganingizdek, bu juda zarur element bo'lib, ularsiz har qanday mashinani haydash xavfli bo'ladi. Axir, tezlikni sub'ektiv ravishda aniqlash har doim ham mumkin emas, ayniqsa siz keng yo'l bo'ylab harakatlanayotgan bo'lsangiz.