2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
CV birikmasi "doimiy tezlikli birikma" ning qisqartmasi. Aslida, bu qism avtomobilning haydovchi milining ajralmas qismi hisoblanadi. Bir tomondan, bu menteşe hub podshipnikiga, boshqa tomondan - differentsialga o'rnatiladi. CV bo'g'inining asosiy vazifasi aylanish energiyasini dvigateldan haydovchi g'ildiraklarga rulmanlar orqali o'tkazishdir.
Hayot
Oddiy dizayni tufayli CV birikmasi 100-110 ming kilometr masofada muammosiz xizmat qilishi mumkin. Biroq, ertami-kechmi bu ehtiyot qism ishdan chiqadi, shuning uchun har bir avtoulovchi hech bo'lmaganda ichki CV bo'g'ini va tashqi qismini qanday almashtirishni yuzaki bilishi kerak.
Qismi buzilganligini qanday aniqlash mumkin?
Birinchidan, bu, albatta, kilometr. Agar ushbu masofaga yetib borganida, rul g'ildiragi aylantirilganda oldingi markaz yaqinidagi avtomobilda xarakterli siqilish paydo bo'la boshlagan bo'lsa, bu ichki yoki tashqi CV birikmasi noto'g'ri bo'lganligini anglatadi. boshqaruvbu qurilmaning holati rulni to'liq burish orqali ham joyida bo'lishi mumkin. Agar xarakterli tovushlar paydo bo'lsa, qo'rquv oqlangan.
To'g'ri ichki rezyumeni qanday almashtirish kerak?
Avval siz mashinani tekis asf altlangan yoki beton yuzaga haydashingiz kerak. Keyinchalik, tananing old qismini qattiq tayanchga o'rnating va g'ildirak uyasi podshipnikini mahkamlaydigan gaykani burab qo'ying. O'ng tomonda, singan CV bo'g'imining joylashishiga qarab, u chap tomonda bo'ladi. Umuman olganda, keyinroq, bir necha ming kilometrdan so'ng, xuddi shu ish boshqa bajarilmasligi uchun menteşalarni juft-juft qilib almashtirish tavsiya etiladi.
Ammo ishga qayting. Ichki CV bo'g'inini muvaffaqiyatli olib tashlash uchun biz 19 mm ochiq kalitni olamiz va sharli bo'g'inning mahkamlagichlarini, shuningdek bog'lovchi novda uchini ajratamiz. Keyinchalik, siz qo'llaringiz bilan tormoz barabanini yoki diskini ushlashingiz kerak (mashinangiz qanday tormoz tizimiga ega ekanligiga qarab) va o'tkir siltanish bilan markazni milning shpal uchidan ajratib oling. Keyingi bosqichda amortizatorning tirgaklari kelajakda keyingi ishlarga xalaqit bermasligi uchun yon tomonga tortiladi. Endi siz qo'lingiz bilan qo'zg'aysan milini ushlashingiz kerak va ayni paytda vites qutisi uzatmasidan to'liq chiqarilgunga qadar uning yuzasiga kichik bolg'acha bilan teging. Chiqariladigan qismning yuzasiga zarar yetkazmaslik uchun juda qattiq urish shart emas.
Ishning yakuniy qismi
Keyin, ichki rezyumeni ish stoliga joylashtiring vauni mahkamlang. Biz eski menteşani bosamiz va uning o'rniga yangisini o'rnatamiz. Yangi menteşeli milya moslamasi o'z joyiga o'rnatiladi - bir uchi vites qutisiga, ikkinchisi - markazning shpilli qismiga. Barcha keyingi yig'ish bosqichlari teskari tartibda amalga oshiriladi. Qurilmalarni yig'ishda, shuningdek, menteşeli yukga ham e'tibor bering. Agar ichki CV bo'g'imida deformatsiyalar va mikro yoriqlar bilan shikastlangan anter bo'lsa, uni almashtirishni unutmang. Bir lahza bo'lsa-da (barcha qismlar demontaj qilingan), bu imkoniyatdan foydalanmaslik gunohdir. Va agar anter yaqinda almashtirilgan bo'lsa yoki deformatsiyalari bo'lmasa, unda, albatta, uni yangisiga o'zgartirish shart emas.
Tavsiya:
Mercedes moyini almashtirish. Yog 'turlari, nima uchun uni o'zgartirish kerak va dvigatel moyining asosiy vazifasi
Avtomobil - bu har kuni kuzatilishi kerak bo'lgan zamonaviy avtomobil. Mercedes avtomobili ham bundan mustasno emas. Bunday mashina har doim tartibda bo'lishi kerak. Mersedesdagi moyni almashtirish avtomobil uchun muhim protsedura hisoblanadi. Ushbu maqolada biz ushbu protsedurani amalga oshirish qanchalik muhimligi, qanday turdagi va moy turlari borligi haqida gapiramiz
Chap ichki CV birikmasi: nosozliklar, almashtirish
Maqolada siz avtomobillarda ichki CV birikmasi (chap va o'ng) nima ekanligini bilib olasiz. Har qanday mashina juda ko'p komponentlardan iborat murakkab mexanizmdir. Va ularning barchasi to'g'ridan-to'g'ri yoki bilvosita avtomobilning texnik holatiga, unda qulay qolishga, xavfsiz haydashga ta'sir qiladi. Old g'ildirakli (yoki to'liq g'ildirakli) barcha mashinalarda CV birikmasi kabi qism mavjud - doimiy tezlikli birikma
Krank mili sensori: nima uchun buziladi va uni qanday almashtirish kerak?
Ehtimol, har bir avtoulovchi shunday vaziyatga tushib qolganki, bir kunning birida kontaktni kalitini aylantirgandan so'ng, uning "temir do'sti" ishga tushishdan butunlay voz kechgan. G'alati, lekin buning sababi nafaqat ekilgan batareya yoki yonib ketgan starter, balki krank mili sensori ham bo'lishi mumkin
Orqa g'ildirak podshipniklari nima, u qanday ishlaydi va uni qanday almashtirish kerak?
Yuruvchi tizim ko'plab funktsiyalarni bajaradi, ularning asosiysi avtomobilning boshqarilishini ta'minlashdir. Mashinani manevrli va xavfsiz qilish uchun u maxsus rul bo'g'imi va o'qlar orasidagi markaz bilan jihozlangan. Ularning iloji boricha ishonchli bo'lishi uchun ularning har biri ikkita rulmanni o'z ichiga oladi. Ikkala qism ham o'lcham va narx jihatidan farq qilishi mumkin, ammo ularning dizayni o'zgarishsiz qolmoqda
Renault Dusterdagi qisqa nurli lampalarni almashtirish. Kuygan elementlarning ta'siri qanday, to'g'ri chiroqni qanday tanlash kerak, qaysi ishlab chiqaruvchilarga ishonish kerak
Renault avtomobillarining ko'pchiligining bosh optikasida zavoddan past sifatli cho'g'lanma lampalar o'rnatilgan. Ehtiyot qismlar taxminan bir yil ishlaydi va keyin yonib ketadi. Renault Duster-da o'z-o'zidan almashtiriladigan past nurli lampalar ko'p vaqt talab qilmaydi. Ish paytida mos kartrijni tanlash va ko'rsatmalarga rioya qilish muhimdir
