Avtomobilda avtomatik ishga tushirish: umumiy ko'rinish, texnik xususiyatlar, o'rnatish xususiyatlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Avtomobilning ishlashi bilan bog'liq barcha muammolarni ikki toifaga bo'lish mumkin. Birinchisi hal qilinadigan muammolarni o'z ichiga oladi, ikkinchisi - texnologik rivojlanishning ushbu bosqichida hal etilmaydi. Ammo oraliq qatlam ham mavjud. Bu xalq davolanish usullari bilan turli darajadagi muvaffaqiyatlar bilan hal qilinadigan muammolar va faqat tor bir guruh avtoulovchilar vaziyatdan samaraliroq zavod yo'llariga ega bo'lishlari mumkin. Yaqin vaqtgacha bu dvigatelni isitish vazifasini o'z ichiga olgan. Ammo bugungi kunda hatto kambag'al haydovchi ham avtomashinaga autorunni o'rnatishi va muzlatilgan quvvat bloki muammosini butunlay unutishi mumkin. Albatta, bunday tizimlar investitsiyalarni talab qiladi, lekin bunday qurilmalar uchun joriy xarajatlar darajasi majburiy avtomobil qurilmalari narxlari roʻyxatiga juda mos keladi.

Avtomatik ijro nima?

Standart uskunada dvigatelni ishga tushirish moduli va boshqaruv elementlari mavjud. Tizimning ishlashini tashkil qilish uchun yordamchi komponentlar, shu jumladan funktsional bloklarni yagona tarmoqqa ulash imkonini beruvchi komponentlar ham taqdim etiladi. Asosiy funktsional qurilma blokerdir. Avtomatik ishga tushirilgan mashinada signal ishlatilsa,keyin u quvvat blokiga kirishni tartibga solish uchun ko'proq imkoniyatlarga ega bo'ladi. Eng kamida, dvigatelni masofadan ishga tushirishni qo'llab-quvvatlaydi. Keyinchalik zamonaviy modellarda avtomatik ishga tushirish ham ta'minlangan. Misol uchun, agar harorat ma'lum darajaga tushib qolsa, isitish foydalanuvchi aralashuvisiz ham faollashadi.

Avtomatik ishga tushirishning ikkinchi muhim qismi boshqaruv vositasidir. Qoidaga ko'ra, kalit zanjiri bu quvvatda ishlaydi, bu orqali egasi kerakli vaqtda signal berishi mumkin. Bugungi kunda, hatto GSM moduli kanali orqali buyruqni uzatish imkoniyatiga ega bo'lgan avtomobilga byudjet autorun o'rnatilgan. Ya'ni, avtomobildan egasigacha bo'lgan masofa juda muhim emas, chunki signalning qamrov zonasi mobil aloqa diapazoniga mos keladi. Bundan tashqari, zamonaviy modellar sun'iy yo'ldosh navigatsiya ulanishi bilan ma'lumotlarni uzatish standartlarini qo'llab-quvvatlaydi, bu ham boshqaruv tizimining imkoniyatlarini kengaytiradi.

Budilnik bormi yoki signalsizmi?

Murakkab versiyadagi zamonaviy avtomobil signallari avtomatik ishga tushirish funktsiyasisiz deyarli ishlamaydi. Bu mutlaqo mantiqiy kombinatsiya, chunki ikkala tizimda ham vosita bir xil boshqaruv kanallari orqali faollashtirilgan. Bu holda dvigatelning dastlabki ishga tushirilishi signalizatsiya variantlaridan biri sifatida qaralishi mumkin. Tizimning markaziy bloki, shuningdek, eshiklar, zarba datchiklari, magistral va kapotlar uchun kalitlarni boshqarish, kontaktni faollashtirish, tormozni blokirovka qilish va hokazolarga qaratilgan. Xavfsizlik va isitish funktsiyalarini birlashtirish muammosihaydovchi har safar immobilizatorni chetlab o'tishi kerak, bu signal bilan qoplangan barcha komponentlarga kirish uchun javobgardir. Buning uchun odatda ikkinchi kalit beriladi. Avtomobilda autorun o'rni orqali bloklanadi, unga kirish ichki tugma orqali ham, masofadan turib ham ta'minlanadi. Masofaviy kirishning qiyinligi asosan foydalanuvchi asosiy kalit uchun oʻrnatgan sozlamalarga bogʻliq boʻladi.

Tizim xususiyatlari

Eng muhim avtomatik ijro parametrlaridan biri qamrov maydonidir. Signalni uzatishning turli usullari mavjud va yuqorida aytib o'tilgan GSM moduliga qo'shimcha ravishda, odatda 434 MGts chastotada ishlaydigan ishonchli va tezroq radiokanallar mavjud. Asosiy qamrov maydoni ko'pincha 1 dan 2 km gacha o'zgarib turadi. Bunday holda, kalit fobning diapazoni 500-1000 m. Bu radiusda tizim to'g'ridan-to'g'ri boshqariladi. Yordamchi kalit foblar odatda 50 m gacha bo'lgan kichik radiusga ega. Keyin, siz tizim ishlaydigan haroratlarni baholashingiz kerak. Avtomatik ishga tushiriladigan odatiy avtomobil signalizatsiyasi -40 dan +80 ° S gacha bo'lgan sharoitlarda o'z funktsiyalarini va boshqaruv barqarorligini saqlaydi. Elektr ta'minotiga kelsak, qurolli rejimlarda qurilmalar odatda 25 mA darajasida oqim iste'mol qiladi. Bortdagi kuchlanish 9-18 V orasida bo'lishi kerak.

Qoʻshimcha funksiyalar

Signalizatsiya majmuasida funksiyalar ikki toifada taqdim etiladi. Birinchisi bilan himoya qilish vazifalari ifodalanadiblokirovka qilish variantlari to'plami, ikkinchisi esa dvigatelni ishga tushirishni tartibga solishni to'liq qamrab oladi. Ammo umuman olganda, boshqa vazifalar kontekstida mashinaning ishlashini osonlashtirishi mumkin bo'lgan alohida funktsiyalar ham mavjud. Misol uchun, bir xil GPS yoki GLONASS navigatsiya sensorining mavjudligi sizga avtomobilning joylashgan joyini aniqlash, qo'riqlanadigan hududdan ketish faktlarini yozib olish, evakuatsiya haqida xabar berish va h.k. imkonini beradi. signal bunday funktsiyalardan mahrum bo'lishi mumkin. Boshqa tomondan, bunday qurilmalar dvigatelni masofadan boshqarish uchun ko'proq imkoniyatlarni taqdim etadi. Ammo ikkala holatda ham o'z-o'zini tashxislash vositalarini taqdim etishga arziydi. Masalan, tizim holatining avtomatik monitoringi muhim modullarning mumkin bo'lgan nosozliklari haqida ularni faollashtirishdan oldin bilib olish imkonini beradi.

Avtomatik ishga tushirishning afzalliklari va kamchiliklari

Bunday tizimlarning shubhasiz afzalliklari dvigatelni erta isitishni o'z ichiga oladi. Bu qulay bo'lmagan mashinani tezda isitishning xalq usullariga qaytish zaruratini yo'q qiladi. Ammo bunday tizimlarning kamchiliklari ogohlantirishi mumkin. Birinchidan, elektr stantsiyasi yoqilgan holda mashinani qarovsiz qoldirish o'z-o'zidan xavflidir. Ishlayotgan mashinani o'g'irlash xavfini oldini olish uchun mexanik blokirovkalarning qo'shimcha integratsiyasi yoki dvigatelning avtomatik ishga tushirilishi bilan bog'liq elektron signalni malakali sozlashning oldini olish mumkin. Ikkinchidan, ushbu tizimning integratsiyasi, agar noto'g'ri ulangan bo'lsa, avtomobilning boshqa funktsiyalarini ham buzishi mumkin. Misol uchun, agar allaqachon bo'lsabir necha marta mashina avtomatik ishga tushirishdan boshlamaydi, keyin signal starterni blokirovka qilish ehtimoli ko'proq. Ushbu muammoni hal qilishning ikki yo'li mavjud. Yoki standart starter bilan kelishilgan ishlash uchun startni oldindan sozlang yoki signal tomondan uni blokirovka qilish funksiyasini butunlay o‘chirib qo‘ying.

Mashinada avtomatik ishga tushirishni qanday o'rnatish mumkin?

Avtomatik ishga tushirish modulining ishlash printsipi biroz o'chirgichlarga o'xshaydi. O'rnatish quvvat blokini blokirovka qilish usuliga bog'liq bo'ladi. Odatda, tizimni dvigatelga ulashda o'tish aloqasi sifatida takometr, yog 'o'lchagich yoki alternator ishlatiladi. Agar to'plam ma'lum bir avtomobil modeli uchun mos bo'lsa, vazifa soddalashtiriladi. Avtoulov signali bilan kelgan bo'lsa, mashinaga avtomatik ishga tushirishni qanday o'rnatish kerak? Bunday holda, shuningdek, boshqaruv blokini o'rnatish kerak bo'ladi, u ham mashinaning funktsional qismlarining qulflari, sensorlari va to'xtatuvchilari bilan bog'lanadi. Jismoniy o'rnatish odatda to'plamga kiritilgan o'rnatish qutisi va qavslar yordamida amalga oshiriladi. Simlar batareya to'plami yoki sigaret chiroqidan keladi. Barcha kabel zanjirlari ishonchli izolyatsion himoyaga ega bo'lishi ma'qul.

Avtomatik ishga tushirish bilan mashinani qanday ishga tushirish kerak?

Dvigatelni faollashtirish foydalanuvchi tomonidan masofadan turib yoki dasturlashtirilgan avtomatlashtirish rejimida amalga oshirilishi mumkin. Birinchi holda, ishga tushirish mos keladigan tugmachani bosish orqali amalga oshiriladi. Qoidaga ko'ra, bu maxsus asosiy kalit, ammo ba'zi tizimlar tugmalar yordamida qayta sozlash imkoniyatini beradi. Shuni hisobga olish kerakki, ba'zi holatlar avtomatik ishga tushirish funksiyasini masofadan turib faollashtirishga imkon bermasligi mumkin. Bunday nazoratni blokirovka qilish to'xtash tormozi o'chirilgan yoki kaput ochiq bo'lgan hollarda mumkin. Ya'ni, bu avtomobil nazoratisiz tajovuzkor o'g'irlik qilish imkoniyatiga ega bo'lgan holatlardir. Endi yana bir savol - avtomashinani dasturiy ravishda avtomatik ishga tushirishdan qanday boshlash kerak? Buni amalga oshirish uchun avval siz algoritmni belgilashingiz kerak, unga ko'ra tizim o'z-o'zidan ishga tushirishni faollashtiradi. Algoritm vaqt nuqtalari yoki harorat sensori ko'rsatkichlariga asoslanishi mumkin.

Xulosa

Elektr stansiyasini samarali va qulay isitishning boshqa usullari ham mavjud. Bu avtomatik adyol va hatto oddiy isitish tizimlari bo'lishi mumkin. Dvigatelni isitish uchun mashinaga avtomatik ishga tushirishni o'rnatish nima uchun foydali? Ushbu parametr, asosan, ishlash qulayligi tufayli tavsiya etiladi. Dasturlash imkoniyati avtomobil egasini ayozli ertalab mashinani harakatga tayyorlash bilan bog'liq qiyinchiliklardan butunlay xalos qiladi. Shu bilan birga, yuqori texnologiyali komplekslarning narxi unchalik yuqori emas. Ishonchli autorun tizimini 7-10 ming rublga sotib olish mumkin.