Karbyurator "Solex 21083". "Solex 21083": qurilma, sozlash, narx

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

VAZ-21083 avtomobillarida eng mashhur karbüratör modeli "Solex" hisoblanadi. 8 va 9-oiladagi avtomobillarning aksariyati karbüratörlü inyeksiya tizimiga ega dvigatellar bilan ishlab chiqarilgan. 2000-yillarning boshida in'ektsiya birinchi marta qo'llanila boshlandi. Ushbu modelning karbüratörlerini sozlash juda oson, deyarli hech qanday nozik sozlash mavjud emas, dizayn murakkab komponentlar va mexanizmlarni o'z ichiga olmaydi. Maqolada biz Solex 21083 karbüratorining barcha nozik tomonlarini ko'rib chiqamiz.

Karbyurator dizayni

DAAZ-2108 karbüratörleri saksoninchi yillarning o'rtalarida VAZ avtomobillarida qo'llanila boshlandi. Ular o'rnatilgan birinchi mashina VAZ-2108 modeli edi. Ular 1,1 va 1,3 litrli dvigatellar bilan ishladilar. 1,5 litrli dvigatelli avtomobillar ishlab chiqarilishi boshlanganidan so'ng Solex 21083 karbüratörleri paydo bo'ldi. Raqamli belgi shuni ko'rsatadiqurilma VAZ-21083 dvigatellariga o'rnatilgan, ularning hajmi bir yarim litr.

Karbyuratorning asosiy maqsadi benzin va havoning yonuvchi aralashmasini tayyorlashdan iborat boʻlib, u yuk va tezlikdan qatʼiy nazar dvigatelning normal ishlashini taʼminlaydi.

Strukturaviy ravishda karbüratör bir nechta elementlardan iborat:

1. Ekonayzer, XX tizimi, asosiy dispenser, turli diffuzerlar, tezlatkich nasos joylashgan asosiy korpus.
2. Qopqoq ichida suzgichlar, boʻsh vana, starter, drossel.

Karbyurator - ikki kamerali turdagi qurilma, reaktivlar asosiy dozalash tizimida joylashgan. Ular o'rtadagi kameralarga, korpusning ichiga o'rnatiladi. Yuqori qismda dozalash tizimining havo oqimlari o'rnatildi. Dizayn yonilg'i aralashmasini isitadigan kichik blokning mavjudligini ta'minlaydi. Sovutish tizimining quvurlaridan keladigan shlanglarga ulanadi. Korpusning pastki qismida navbatma-navbat ochiladigan ikkita gaz kelebeği klapanlari mavjud. Damperlar tutqichlar yordamida ketma-ket ochiladi. Qopqoqda ikkita quvur bor, ular benzin bilan ta'minlash va ortiqcha suyuqlikni tankga to'kish uchun mo'ljallangan.

Soleks karbüratörü uchun reaktivlar tanlovi

Ta'mirlash to'plamlari mavjud. Ular ikkilamchi va asosiy kameralarning havo va yonilg'i oqimlaridan iborat. Turli xil dvigatellar bilan ishlaydigan bir necha turdagi ta'mirlash to'plamlari mavjud. Hamma narsa nimaga bog'liqdiffuzer bo'limi. Ba'zi hollarda VAZ karbüratörü sotib olish ancha yaxshi bo'ladi. Yangisining narxi taxminan 4000 rubl.

Ushbu turdagi karbüratör boshqa avtomobillarning dvigatellariga o'rnatilishi mumkinligi sababli, standart reaktivlardan foydalanganda ularning kesimi etarli emas. Dvigatel yoqilg'i-havo aralashmasi uchun bitta talabga ega va karbüratör uni butunlay boshqacha nisbatda bajaradi. Tezlashtirish va dinamikani yaxshilash uchun katta kesmali reaktivlar oʻrnatilishi mumkin.

Ammo shu bilan birga benzin iste'moli ancha oshadi. Bundan tashqari, bunday jetlarni o'rnatish 100% ijobiy natijaga kafolat bermasligini bilishingiz kerak. Tajriba qilmasangiz, to‘g‘ri ish qilasiz, shunchaki karbüratorga ushbu dvigatel uchun mo‘ljallangan komplektni o‘rnating.

Dvigatel quvvati yetarli emas: sabablar

Agar karbüratör VAZ-21083 dvigateliga o'rnatilgan bo'lsa, u holda buning uchun maxsus mo'ljallangan reaktivlardan foydalangan ma'qul. Katta diametrli jetlarni o'rnatishda ham mashinaning tezlashishi zaif bo'lsa, bir nechta sabablar bo'lishi mumkin:

1. Dvigatel tsilindrlarida siqilish darajasi yetarli emas.
2. Olovni yoqish vaqti juda erta yoki juda kech.
3. Sifatsiz shamlar yoki ularning ishdan chiqishi.
4. Yuqori kuchlanishli simlarning shikastlanishi.
5. Olovni tarqatuvchi nosozlik.

Dvigatel kerakli quvvatni ishlab chiqmasligining yana ko'p sabablari bor. Ularni aniqlash uchun siz mashinani to'liq tekshirishingiz va barchasini tashxislashingiz kerak bo'laditugunlar.

Soleks karbüratörü boshqa dvigatellarga o'rnatilishi mumkinmi?

Solex 21083 karbüratörünü boshqa avtomobil modellariga o'rnatishning maqsadga muvofiqligi juda shubhali, chunki tejamkorlik kichik. Va keyin faqat haydovchi ehtiyotkorlik bilan harakatlansa va keskin tezlashmasa. Shu sababli, karbüratorni dvigatelga o'rnatish yaxshi bo'ladi, u bilan u imkon qadar ideal ishlaydi. Jetlar ham ishlab chiqaruvchi tomonidan taklif qilinganlardan tanlanishi kerak. Solex 21083 karbüratorida sozlash oson, lekin katta hajmli dvigatellarda mukammal ishlashga erishish muammoli.

Sotib olishdan oldin ta'mirlash to'plamini ishlab chiqaruvchisiga e'tibor bering. Ko'pincha sifat jihatidan farq qilmaydigan xitoylik arzon mahsulotlarga duch kelishadi. Jetlarning tasavvurlar diametri e'lon qilingan qiymatdan farq qilishi mumkin, shuning uchun karbüratörün ishlashi noto'g'ri bo'ladi. Solex 21083 karbüratörü uchun ta'mirlash to'plamlariga kiritilgan samolyotlarni faqat o'zini yaxshi tomondan isbotlagan ishonchli ishlab chiqaruvchidan sotib oling.

Qanday sozlash kerak

Solex 21083 karbyuratorlarida faqat uchta sozlash mumkin:

1. Float kamerasidagi yoqilg'i darajasini kerakli qiymatga o'rnating.
2. Boʻsh turish tezligini oʻrnating.
3. Sifat vinti bilan havo-yonilg'i aralashmasi tarkibini o'zgartiring.

Oxirgi sozlash juda oddiy, har kim buni o'zi qilishi mumkin. Buning uchun vosita ish haroratiga qadar qiziydi va aralashmaning miqdori vintini ishlatib, krank mili tezligi 800 rpm ga o'rnatiladi. Keyingi amallar:

1. Sifat vinti krank mili aylanishlari soni sezilarli darajada kamayguncha vidalanadi. Dvigatel vaqti-vaqti bilan ishlaydi.
2. Keyin dvigatelni normal ishga tushirish uchun vint bir marta bo'shatiladi. Agar siz bu vintni juda ko'p burab qo'ysangiz, benzin sarfi keskin ortadi.

Aks holda, vosita ishini miqdor vinti bilan barqarorlashtirish kerak.

Boʻsh rejimda nosozliklar

Sozlanishi maqolada muhokama qilinadigan Solex 21083 karbüratörü ba'zida bitta muammoga ega. Bu aralashmaning sifatli vinti bilan bo'sh ish tezligini sozlashning mumkin emasligi. Bunday xatti-harakatlarning sabablari:

1. Jet solenoid klapanda tiqilib qolgan.
2. Bosh turgan kanallar orqali benzin oqib chiqmayapti.
3. Solenoid klapanda nosozlik bor.

Elektr klapan ishlayotganiga ishonch hosil qilish uchun siz bir qator amallarni bajarishingiz kerak:

1. Dvigatelni to'xtating va simni valfdagi kontaktdan chiqarib oling.
2. Elektr klapanni burang.
3. Judani olib tashlang, kerak bo'lsa pense foydalaning.
4. Kontakni yoqing.
5. Simni valfdagi kontaktga, uning korpusiga ulangmassaga biriktiring.

Agar chertish boʻlsa va valf pogʻonasi choʻkib, reaktivdagi teshiklarni boʻshatib qoʻygan boʻlsa, unda qurilmada muammo yoʻq. Aks holda, yangi solenoid klapan o'rnatilishi kerak. Ko'pincha kichik dog'lar ichkariga kiradi, shuning uchun jetni puflash kerak. Bo'sh havo solenoid klapanining ishlashi dvigatel ishlayotgan paytda simni uchidan olib tashlash orqali tekshirilishi mumkin. Dvigatel deyarli darhol to'xtab qolishi kerak, bu mexanizm ishlayotganini ko'rsatadi.

Float kamerasidagi benzin darajasini sozlash

Yoqilg'i tizimi tomonidan benzinni qabul qilish va iste'mol qilish muvozanatli bo'lishi uchun siz float darajasini belgilashingiz kerak. Buning uchun:

1. Karbyuratorning yuqori qismini qismlarga ajrating, filtr korpusini echib oling, kabellarni ajrating.
2. Yoqilg'i tizimi shlanglarini echib oling.
3. Qopqoqni asosiy korpusga mahkamlab turuvchi vintlarni echib olish uchun Phillips tornavida foydalaning.
4. Suzuvchi va qopqoqning gorizontali o'rtasida 1-1,5 mm dan ko'p bo'lmagan bo'shliq bo'lishi kerak. Aks holda, plitalarni bukish orqali sozlashingiz kerak.

Sozlashda siz suzuvchilar bir xil darajada bo'lishi kerakligini hisobga olishingiz kerak. Barcha ishlar nisbatan sodda tarzda amalga oshiriladi, reaktivlarni "Solex 21083" ga o'zgartiring va sozlashni amalga oshiring - bu in'ektsiya tizimiga texnik xizmat ko'rsatish.