"Solex 21083" karbyuratorini sozlash. Karbüratör "Solex 21083": qurilma, sozlash va sozlash

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Maqolada siz Solex 21083 karbüratörü qanday sozlanganligini bilib olasiz. Bu ishni o'zingiz juda tez bajarishingiz mumkin. Albatta, siz yonilg'i quyish tizimini takomillashtirish (sozlash) qilmasangiz. Shuni ta'kidlash kerakki, karbüratör quvvat tizimining asosi bo'lib, uning yordami bilan dvigatel tsilindrlariga keyinchalik etkazib berish uchun aralashmaning to'g'ri shakllanishi amalga oshiriladi. Va butun mashinaning texnik holati ushbu qurilma qanchalik to'g'ri ishlashiga bog'liq. 21083 karbüratörlerine kelsak, bu juda ishonchli qurilmalar bo'lib, ular uzoq vaqt davomida sozlamalarsiz xizmat qiladi. Ularning ishlash rejimi idealga yaqin bo'lsa.

Asosiy ma'lumotlar

Solex karbüratörleri har xil, lekin aslida asosiy dizayn VAZ-21083-ga o'rnatilgan. U diffuzerlarning minimal bo'limlaridan foydalanadi. Shunisi e'tiborga loyiqki, bunday karbüratörler faqat hajmi katta bo'lmagan transport vositalarida ishlatilishi mumkinbir yarim litr. Shuni ham ta'kidlash kerakki, ushbu karbüratör nafaqat VAZ-2108 dvigateliga va shunga o'xshashlarga, balki "klassik" seriyali avtomobillarning dvigatellariga ham o'rnatilishi mumkin. Solex 21083 karbüratörü ularga hech qanday muammosiz o'rnatiladi. Ushbu qurilmaning diagrammasi maqolada keltirilgan.

Solex sozlash elementi sifatida

Agar siz inyeksiya tizimini sozlamoqchi boʻlsangiz, fantaziya uchun juda katta oʻyin maydonchasi mavjud. Siz karbüratörü boshqa diametrli diffuzerlarga zerikishingiz mumkin. Hajmi bir yarim litrdan ortiq bo'lgan dvigatellarga o'rnatishga kelsak, bu tavsiya etilmaydi, chunki yuqori krank mili tezligida u normal ishlay olmaydi. Va Solex 21083 karbüratörünü sozlash yordam bermaydi, chunki u katta hajmli dvigatellar uchun mo'ljallanmagan. Shuni ham ta'kidlash kerakki, sakkizinchi karbüratör ozg'in aralashmani hosil qiladi. Shuning uchun, boshqa motorlarga o'rnatishda siz jetlarni tanlashingiz, shuningdek ularni almashtirishingiz kerak bo'ladi.

Sozlamalarni boshlash

E'tibor bering, Solex 21083 karbüratörü o'rnatish suzuvchi kameradagi minimal darajani sozlashdan boshlanadi. Ushbu protsedurani to'g'ri bajarish uchun sizga maxsus shablon kerak bo'ladi. Suzuvchilarning holati qopqoqdan ma'lum masofada bo'lishi kerak. Shundan so'ng siz bo'sh rejimni o'rnatishni boshlashingiz mumkin. Buning uchun aralashmaning sifatini tartibga soluvchi vintni to'liq torting. Keyin uni besh yoki olti marta burab qo'ying. Shundan so'ng, aralashmaning miqdorini tartibga soluvchi vintni burab, yo'qolishiga erishish kerak.karbüratör va ateşleme distribyutorini bog'laydigan trubkadagi vakuum. Keyinchalik, Solex 21083 karbüratörü shu tarzda sozlangan bo'lsa, vosita vaqtinchalik sharoitlarda ishlashi mumkinligini tekshirish uchun gaz pedalini keskin bosishingiz kerak. Ushbu qurilmaning elementlari va tugunlarining diagrammasi maqolada keltirilgan.

Boʻsh rejim sozlamalari

Keyin takometrga qarang. Taxminan 800 rpm bo'lishi kerak. Agar ko'proq bo'lsa, uni burab, miqdor vinti bilan tezlikni kamaytirish kerak. Xuddi shu holatda, agar tezlik 800 rpm dan past bo'lsa, dvigatel o'z ishini normallashtirmaguncha yuqori sifatli aralashma vintini mahkamlash kerak. Ammo bu Solex 21083 karbüratörü sozlashning oxiri emas. Sizning vazifangiz ishlaydigan havo-yonilg'i aralashmasining kamayishini maksimal darajada oshirishdir. Shuni esda tutingki, vint vidalanganda, aralashma nozik bo'ladi. Shuning uchun bu CO2 darajasida aks etadi. Endi siz miqdor vinti bilan normal tezlikka erishishingiz kerak. Agar biz yilning issiq rejimi haqida gapiradigan bo'lsak, unda u 800-900 rpm oralig'ida o'rnatilishi kerak. Qishda bu qiymatni taxminan 100 rpm ga oshirgan ma'qul.

Jetlarni tanlash va oʻrnatish

Hammasi shu, Solex 21083 karbüratörünün sozlanishi tugallandi, endi biz yana bir muhim jihat haqida gapirishimiz mumkin. VAZ-2108 karbüratörü uchun siz jetlarni tanlashingiz kerak va vosita hajmini hisobga olganingizga ishonch hosil qiling. Bu ko'rsatkich qanchalik baland bo'lsa, jetlar qanchalik kichik bo'lishi kerak. Va buning sababi shundaki, kattaroq hajm bilan havoning ko'payishi sodir bo'ladi,diffuzor orqali o'tadi. Binobarin, bu benzin iste'molida o'z izini qoldiradi. Solex karbüratorida to'g'ri oqimlarni tanlash uchun siz ma'lum bir algoritmga rioya qilishingiz kerak.

Avvalo, benzin jetlarini tanlash tavsiya etiladi. Faqat ulardan keyin havoni tanlash kerak. Va birinchi navbatda, ushbu qurilmalarni tanlash asosiy kamera uchun, keyin esa ikkinchi darajali uchun amalga oshiriladi. E'tibor bering, jetlarni metall buyumlar bilan tozalash mumkin emas. Aks holda, ular foydasiz bo'lib qoladi. Agar siz yangi Solex 21083 karbüratörü o'rnatishga qaror qilsangiz (uning narxi taxminan 3000 rubl), uni maxsus jihozlar yordamida sozlashni unutmang.

Karbyurator yaxshilandi

Ko'pincha karbüratörler sozlanadi, bu esa ushbu mexanizm samaradorligini oshirish bilan yakunlanadi. Xususan, ko'pincha avtoulovchilar ishlamay qolish uchun elektr drayverini olib tashlashadi. Albatta, bu holatda benzin iste'moli taxminan 5 foizga oshadi. Ammo dvigatelning umumiy ishlashi ortadi. Bundan tashqari, boshqa dizayndagi igna valfini o'rnatish va float kamerasida benzin darajasini tanlashga yordam berishi mumkin. Bu yuqori quvvat rejimida havo-yonilg'i aralashmasining juda zaif bo'lish ehtimolini kamaytirishi mumkin. Shuningdek, kauchukdan tayyorlangan igna klapanidan foydalanish benzin darajasini iloji boricha barqaror saqlashga imkon beradi. Shuningdek, siz Solex 21083 karbüratör jetlarini almashtirishingiz mumkin, bukuchini oshiradi. To‘g‘ri, benzin sarfi ham oshadi.

Yana jiddiy yaxshilanishlar

VAZ avtomobillarining karbüratörlerinde gaz kelebeği ko'pincha "kesilgan". Buning uchun gaz kelebeği klapanida diametri avvalgisidan biroz kichikroq bo'lgan teshiklarni qilish kerak. Bu chiqindi gazlardagi CO2 darajasini sezilarli darajada kamaytiradi. Ammo, boshqa tomondan, ishlamay qolganda, CO2 darajasi bir xil bo'lib qoladi, chunki Solex 21083 karbüratörü standart rejimda ishlaydi. Uning qurilmasi faqat aralashmaning bir tekis taqsimlanishi uchun bo'ladi. Va siz arzimagan bo'lsa ham, gazni tejashga erishasiz. Siz erisha oladigan maksimal narsa benzin iste'molini ikki foizga kamaytirishdir. Diffuzerlarni parlatgandan so'ng, aerodinamik yo'qotishlarni kamaytirishga erishish haqiqatdir. Albatta, maksimal ta'sirga erishish uchun ularni deyarli oynaga parlatish kerak. Bu Solex karbüratörü dizaynini yaxshilaydigan yaxshilanishlardir. Boshqa tomondan, energiya tizimining ushbu elementi juda barqaror ishlaydi, hatto sozlashsiz ham mukammal ishlaydi. To'g'ri, ba'zan Solex 21083 karbüratörü sozlanishi kerak.

Xulosa

Xulosa qilib, men yuqorida aytilganlarning hammasini umumlashtirmoqchiman. Avtomobillarda yoqilg'i tizimini va havo ta'minotini toza saqlash tavsiya etiladi. Buning uchun benzin va havo filtrlarini o'z vaqtida o'zgartirish kifoya qiladi. Shuni ham ta'kidlash kerakki, dvigatelning haddan tashqari aşınması -bu nafas oluvchi orqali karbüratör kameralariga quyqaning kirib borishi ehtimolini oshiradi. Agar mashinangizdagi dvigatelni ta'mirlash kerak bo'lsa, uni bajaring. Agar buning iloji bo'lmasa, nafas olish trubkasini havo filtri korpusidan ajratib oling. Gazlar yonilg'i ta'minoti tizimiga tushmasligi uchun uni karter ostiga yo'n altiring. Ammo baribir kapital ta'mirlashni kechiktirmang. Uning jarayonida barcha qo'shimchalarni ta'mirlash va nosozliklarni bartaraf etish majburiydir. Dvigatel oxirgi nafasida ishlayotgan bo'lsa, Solex 21083 karbüratör reaktivlarini sozlanganiga almashtirmang.