Renault Duster avtomobili (dizel): egasining sharhlari, barcha ijobiy va salbiy tomonlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Renault Duster - bu frantsuz avtomobil konsernining asosi bo'lib, byudjetli sedan narxiga ega mustahkam SUV. Bu allaqachon mashhurlik garovidir, lekin u yorqin dizayni, yaxshi texnik xususiyatlari va mahalliy yo'l-yo'llarda buzilmasligi bilan ham ajralib turadi.

Yoldan tashqari uskunalar

Fransuz Renault Duster 2011-2015 Chiqarish Rossiya iqlim sharoitiga maksimal darajada moslashtirilgan. Barcha texnik suyuqliklar va qurilmalar past haroratlarda ishlashi mumkin, yuvish suyuqligida besh litrli tank o'rnatilgan, shuningdek, 70Ah kattaroq batareya va yuqori quvvatli generator mavjud, old oynani tozalash maydoni ko'paytirildi, ichki makonning maxsus rejimlari isitish qo'llaniladi va tizim sozlamalari in'ektsiyani o'zgartirdi. Va, eng muhimi, SUV uchun pastki qismi kuchli po'lat plitalar bilan himoyalangan.

Duster mono va toʻliq gʻildirakli haydovchi versiyalarida mavjud boʻlib, uchta quvvat oʻtkazgich varianti, mexanik yoki avtomatik uzatmalar bilan.

1, 6 va 2,0 litrli benzinli dvigatellar 102 va 135 ot kuchiga ega. Bilan. ancha munosib dinamik xususiyatlari farq - 13, 5 va10,4 soniyadan yuzlab km/soatgacha. Ular, shuningdek, yuqori yoqilg'i sarfiga ega - 100 km uchun mos ravishda 7/11 va 6,5/10,3 litr.

Keyinchalik Duster avtomobilida 90 ot kuchiga ega dizel dvigatel paydo bo'ldi. Bilan. va 1,5 litr hajmli, ancha tejamkor, ammo dinamikada ancha orqada. U 15 soniyada 0 dan 100 km/soatgacha tezlashadi.

Rosliklar uchun SUV to'rtta trim darajasida keladi. Dizel dvigatel Expression va Privilege avtomobillariga o'rnatilgan. Renault Duster (dizel) uchun ushbu trim darajalarida narx 650 ming rublni tashkil qiladi. va 705 ming rubl. qo'shimcha jihozlarsiz.

Ifoda haydovchining xavfsizlik yostigʻi va ABS, rul gidravlik kuchaytirgichi, Bluetooth audio tizimi, elektr old oynalar, markaziy qulflash va masofadan boshqarish pulti, balandligi sozlanishi rul va haydovchi oʻrindigʻini oʻz ichiga oladi.

Privilege toʻplami shuningdek, isitiladigan va elektr sozlanishi orqa koʻzgu oynalari, isitiladigan old oʻrindiqlar, konditsioner va bort kompyuterini oʻz ichiga oladi.

Ular tashqi ko'rinishida ham bir oz farq qiladi. "Expression" da tom relslari, eshik tutqichlari va nometall qora rangda, faqat radiator panjarasida xrom qoplangan. Privilege to'plamida shuningdek, tomning xrom qoplangan relslari, egzoz trubkasi va bamperlarning pastki qismlari uchun astar mavjud. Tutqichlar va nometall korpus rangiga bo'yalgan.

Dizel dvigatellarning afzalliklari

Yevropalik avtomobil ishlab chiqaruvchilari tobora koʻproq dizel dvigatellarini oʻrnatmoqda. Ayniqsa, ular ko'pincha krossoverlar va SUVlarda qo'llaniladi.

Dizel dvigatellari benzinli dvigatellarga nisbatan bir qator muhim afzalliklarga ega, ulardan asosiysi samaradorlik va yuqori momentdir.

Ushbu turdagi zamonaviy dvigatellar benzinlilariga qaraganda deyarli uchdan bir baravar kamroq yoqilg'i sarflaydi. Dizel yoqilg'isi ham benzindan arzonroq.

Va bunday birlikning yana bir shubhasiz afzalligi, ayniqsa zararli chiqindilarga qarshi kurash sharoitida, karbonat angidrid hosil bo'lishining past darajasidir.

Hech bo'lmaganda rossiyalik xaridor uchun muhim kamchilik - bu avtomobilning yuqori narxi. Masalan, Renault Duster-dizel uchun narx xuddi shu asosiy konfiguratsiyadagi benzinga qaraganda 65 ming rublga yuqori.

Bundan tashqari, bu dvigatellar tez-tez texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi. Har holda, Rossiyada talablar quyidagicha. Axir dizel yoqilg‘isi tarkibida yonilg‘i filtrlarini to‘sib qo‘yuvchi ko‘proq aralashmalar mavjud.

Mahalliy yoqilgʻi sifati boʻyicha Yevropanikidan pastroq, shuning uchun yoqilgʻi narxi past haroratlarda muzlashiga yoʻl qoʻymaydigan maxsus qoʻshimchalarni hisobga olishi yoki avtomobilni faqat yuqori sifatli yoqilgʻi bilan toʻldirishi kerak.

Dizel elektr stantsiyasi

"Renault Duster", boshqa o'n ikkita Renault modellari singari, K9K 1,5 dCi dvigateli bilan jihozlangan. Bu quvvat uzatmasi o‘n yildan ortiq vaqt davomida chidamliligi, tejamkorligi va ishonchliligi bilan mashhur.

Zamonaviy Common Rail quvvat tizimiga ega, 8 klapanli va vaqt bilaguzuk uzatgichli to'rt silindrli dvigatel. Bu tejamkor, ishlab chiqaruvchi avtomobil yo'lida 5,0 l, shaharda - 5,9 l yoqilg'i sarfini e'lon qildi.estrodiol aylanish - 5, 3 l.

Hatto past aylanishlarda - 1750 rpm - dvigatel 200 Nm katta aylanish momentini ishlab chiqaradi.

Maksimal moment - 4000 aylanish / min, quvvat - 90 HP. s.

Faqat 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi ishlatiladi, Renault Dusterning to'liq g'ildirakli (dizel) versiyasida avtomat o'rnatilmagan.

"Renault Duster" texnik xususiyatlari

Avtomobilning toʻliq gʻildirakli versiyasida yer klirensi balandroq - 210 mm, lekin magistralning hajmi ikki gʻildirakliga qaraganda kichikroq - 408 /1570 litr.

Gabarit o'lchamlari (L × G × H) - 4,3 × 1,8 × 1,7 m. Bo'sh og'irligi - 1,3 tonnadan bir oz ko'proq, to'liq - 1,8 tonna.

Olti pog'onali uzatmalar qutisida birinchisi og'ir yo'ldan tashqari sharoitlarda pastki vites qutisi sifatida ishlatiladi. Ya'ni, toza va quruq yulka bo'ylab sayohat qilganingizda darhol ikkinchi vitesdan o'tishingiz kerak.

To'liq g'ildirakli "Renault Duster" uchta rejimda ishlashi mumkin.

Bularning birinchisida moment oldingi g'ildiraklarga uzatiladi. Ushbu rejimda (2WD) siz kam yoqilg'i sarflagan holda maksimal tezlikka erishishingiz mumkin.

Old g'ildiraklar aylanganda momentning 50% avtomatik ravishda orqa aksga o'tkaziladi. Bu AVTO rejimi.

LOCK rejimida elektromagnit debriyaj qattiq bloklanadi, ikkala o'q ham aylanadi. Ushbu off-road rejimi yoqilg'ining maksimal miqdorini sarflaydi va tezlik 80 km / soat dan oshmasligi kerak, aks holda transmissiya juda qizib ketadi, debriyaj chiqib ketishi mumkin.bino.

Dizel sotuvi muammolari

Ha, Renault Duster 1.5 toʻliq gʻildirakli SUV (dizel) ning koʻplab afzalliklariga qaramay, rossiyalik haydovchilar uni sotib olishni istashmadi.

Krossoverning og'ir yonilg'i dvigateli bilan jihozlangan, past tezlikda yaxshi tortish qobiliyatiga ega, past yonilg'i sarfi bilan kuchliroq benzinli modifikatsiyalarga qaraganda ko'proq talabga ega bo'lishi kutilmoqda. dvigatellar amalga oshmadi.

Bir qarashda siz narxdagi farqni ko'rishingiz mumkin, ammo bu yagona sababmi? Axir, ishlab chiqaruvchi juda kam yoqilg'i sarfini da'vo qiladi. Ko'p sayohatlar bilan dizel krossoveri tezda o'zini to'lashi kerak.

Dizel sinovi

"Duster" ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan xususiyatlarni tasdiqlaydigan yoki ularni inkor etadigan sinov drayverini so'ragan edi.

Yoldan tashqari transport vositasi - mamlakatni kesib o'tish vositasi. Ular uni asosan shahar va yo‘ldan o‘tishni birlashtirish uchun sotib olishadi.

Sharhlarga ko'ra, Renault 2011 asf altlanmagan va qishloq yo'llarida o'zini yaxshi tutadi, o'tli tepaliklarda biroz harakat bilan emaklaydi. Tuproqni tozalash zaxirasi yomon yo'lning barcha chuqurliklari va chuqurliklari uchun etarli emas, ammo himoyalangan pastki bu muammoni kamroq o'tkir qiladi. Qisqa o'tish joylari va yaxshi ishlab chiqilgan bamperlar unga tik ko'tarilish va tushishlarni engishga imkon beradi.

Renault Duster egalari katta va kichik shaharlar ko'chalarida, silliq aylanib ketadigan ko'lmaklardan o'tish imkoniyatiga ega bo'lishdi.botqoqlik, izlarda. Va ular qiyin yo'llarda SUVning asosiy afzalligi nima ekanligini aniqladilar. Unga umuman achinmaydi.

Birinchidan, uskunasi elektron ortiqcha yuklardan aziyat chekmaydigan va pastki qismi ishonchli himoyalangan juda oddiy Renault Duster (dizel) avtomobili, sizga kerak bo'lgan narsalarni sindirish, teshish yoki yirtib tashlash qiyin. ket.

Ikkinchidan, bu unchalik qimmatga tushmaydi, yoʻlni chetlab oʻtib, koʻlmak yoki tepalikka chiqishga urinish juda mumkin, bu esa bir million rubldan oshiq mashinaga nisbatan ruhiy iztirobga olib keladi..

Renault Duster (dizel) off-road

Haydovchilarning fikriga ko'ra, "Renault" suyuq loyga ega bo'lgan eng yomon yo'ldan tashqari uchastkadir. Qanday bo'lmasin, siz katta ko'lmakning o'rtasida to'xtay olmaysiz. "Duster" hatto LOCK rejimida ham o'z ichiga oladi. Siz mashinani bir metrdan ortiq oldinga va orqaga burish orqali ketishingiz mumkin.

Yoldan tashqarida haydash dvigatelning tortishish kuchi yetishmasligini tasdiqlaydi, e'lon qilingan moment 1750 dan ancha yuqori aylanishlarda paydo bo'ladi. Ba'zi haydovchilar 2000 va ba'zilari hatto 2500 aylanish tezligini aytishadi. Bu, ehtimol, dizel dvigatelining ikki litrli benzinga nisbatan yagona muhim afzalligi edi, agar siz yoqilg'i tejamkorligini hisobga olmasangiz. Hatto eng qiyin yo'ldan tashqari sharoitlarda ham, to'liq g'ildirakli uzatmada past va birinchi viteslarda uzoq vaqt haydashda yoqilg'i sarfi har yuz kilometrga 9 litrdan oshmaydi.

Renault Duster (dizel) shahar ko'chalarida

Birinchi vites yo'qligi, tortishish etishmasligi, yomonligi tufaylishahar ko'chalarida svetoforlari bilan tezlashuv dinamikasi va chiziqdan chiziqqa qayta qurish zarurati, dizel Dusterni haydash, eng kamida, noqulay. Yoqilg'i sarfi 100 km uchun 8 litrgacha.

Umumiy oqimda SUV faqat toʻrtinchi vitesdan harakatlana oladi. Ushbu kamchiliklar Renault Duster Diesel egasining sharhlarida ta'kidlangan.

Kam quvvatli dvigatelning barcha kamchiliklari metropoliyadagi hayotning tartibsiz ritmida namoyon boʻladi, lekin chuqur viloyatda hayotning silliq oqimida deyarli butunlay yoʻq boʻlib ketadi.

Keskin boshlash va tezlashish, qatordan qatorga sakrash, shoshilish va oʻtib ketish shart emas. Yoqilg'i va o'z nerv hujayralarini tejash uchun o'ng ekstremal bo'lakda xotirjam harakatlanish kifoya.

Magistral yo'lda Renault Duster (dizel)

Yoldagi yuqori viteslarda SUV 110 km/soat tezlikda, traektoriyadan chiqmasdan va shovqin-suronsiz chuqurchalarni tinchgina yengib chiqadi. Maksimal tezlashtirish uchun uzoq vaqt kerak bo'ladi va bunga loyiq emas. Yuqori tezlikda dvigatelning ishlashi shinalar va shamoldan shovqin bilan birlashib, kuchli shovqin bilan birga keladi. Bundan tashqari, har bir burilishdan oldin, kuchli burilish va boshqaruv sezgirligi yetarli emasligi sababli, tezlikni hali ham tiklash kerak bo‘ladi.

Bir xil tezlikda haydashning afzalligi - sezilarli darajada yoqilg'i tejash. Yoqilg'i sarfi, sharhlarga ko'ra, 100 km uchun 5,4 litrdan oshmaydi.

Renault Duster (dizel) qishda

Mutaxassislarning ta'kidlashicha, Renault Duster hatto birinchi versiyada ham dizel dvigatelliqattiq rus qishlari sharoitlariga to'liq moslashgan. Ishlab chiqaruvchi dvigatel hali ham ishga tushadigan minimal haroratni e'lon qildi - bu Rossiya uchun minus 25 ° C. Yevropa uchun bu besh daraja yuqori.

Moslashtirilgan dvigatel (dizel) "Duster" qizib ketguncha ozgina chekadi, chunki dvigatelning past haroratlarda ishga tushishi kafolatlangan bo'lishi uchun boshidan boyitilgan aralashma beriladi. U to'liq yonmaydi, shuning uchun dvigatel ishlagandan keyin bir necha daqiqadan so'ng yo'qolib ketadigan tutun. Bu hodisa bort elektronikasini sozlash natijasidir. Kimdir egzozga e'tibor bermaydi, kimdir sozlamalarni o'zgartiradi.

Dvigatelni ishga tushirish rejimida 80 A ga qadar quvvat sarflaydigan vilkalar yoqilmaguncha elektronika isitgichni yoqishga ruxsat bermaydi.

Harakatda ichki makon juda tez isiydi. Maksimal havo harorati va fan tezligida u shunchaki qizib ketadi. Agar bunday baholash sub'ektiv ekanligini hisobga olsak ham, bu olti oydan ko'proq sovuq bo'lgan sharoitda SUVning ishlashida ijobiy daqiqadir.

Qish mavsumida sayohatlarga kelsak, mashina qorda ishonchli ushlaydi, sirpanmaydi, hech bo'lmaganda qorga o'sha markazlarga tushmaguncha.

Old g'ildiragi bilan u ko'chalarni tozalash vaqtida to'plangan qor parapetiga chiqishga qodir.

Bokira tuproqda, toʻliq gʻildirakli haydovchi ulangan holda, u qorni yorib oʻtadi, qattiq yerga yopishadi va yaratishga qodir. Demak, bu Renault Duster (dizel) egasining koʻpchilik sharhlari bilan tasdiqlangan, qishki sayohatlarning barcha kamchiliklari faqat salonni ishga tushirish bilan bogʻliq.

Bu masala boʻyicha fikrlar juda xilma-xil boʻlsa-da, chunki "issiq" va "sovuq" tushunchalari juda individualdir va ulkan mamlakatning iqlim sharoiti sezilarli farqlarga ega.

Renault Duster (dizel) 109

Haydovchilarning sharhlari oʻz vazifasini bajardi va 2015-yilda Duster quvvat bloklari qatorida yanada kuchli dizel dvigatel paydo boʻldi.

Avtomobilsozlik kompaniyasi mutaxassislari ba'zi yangiliklarni qo'llash orqali dvigatel hajmi va geometriyasini saqlab qolishdi, lekin quvvatni 109 ot kuchiga oshirishdi. Bilan. Shu bilan birga, shahar bo'ylab sayohatlar uchun o'rtacha yoqilg'i sarfi biroz kamaydi.

Yangi dvigatel zararli moddalardan chiqindilarni tozalash boʻyicha EURO 5 standartiga javob beradi. Va xuddi shu 1750 aylanish tezligidagi maksimal moment allaqachon 240 N.ni tashkil qiladi.

Yangi Renault Duster (dizel) qishda o'zini yaxshi his qilishi kerak. Shuningdek, u o‘zining yevropalik hamkasblaridan turli xarakteristikalar va o‘zgartirilgan inyeksiya tizimi, yangi radiator va ichki qismni dvigateldan oldinroq isishiga imkon beruvchi qo‘shimcha isitgichlar bilan o‘tadigan shamlar bilan ajralib turadi.

Yangi dizel dvigatelining xususiyatlari

2015-yildan beri nafaqat toʻliq gʻildirakchali modellar, balki 4x2 modifikatsiyadagi Expression ham dizel dvigatel bilan jihozlangan. Hozircha faqat eski olti pog'onali uzatmalar qutisi bilan.

To'g'ri, tajribali haydovchilar dizelga ishonishadiSUV avtomat uzatmasi faqat tez-tez yo'ldan tashqari sayohatlarga xalaqit beradi.

Avtomobillar 100 km ga 12,5 soniyada tezlashadi va maksimal tezligi 166 km/soat.

Yoqilg'i sarfi jihatidan ular yanada tejamkor bo'ldi, shovqin darajasi kamaydi. Haydovchilarning yozishicha, siz hatto salonda ishlayotgan dvigatel ustida qichqirmasdan gaplashishingiz mumkin, lekin faqat 130 km/soat tezlikda.

Dizel "Renault"ni shahar ko'chalarida boshqarish osonlashdi, past tezlikda ishlash barqarorroq bo'ldi.

Qorli yo'llarda ham yaxshi ishlaydi va LOCK rejimida u kichik driftlarni juda oson boshqaradi.

Yangi dvigatelning yoqilg'i tarkibiga bo'lgan talabini kamchilik deb atash qiyin. Bitta Duster soplosi (dizel) 250 dollar turadi va past sifatli dizel yoqilg‘isi darhol ushbu elementlarning ishdan chiqishiga olib keladi.

Dvigatelning haqiqiy ishlash muddati haqida gapirishga hali erta, ammo mutaxassislarning ta'kidlashicha, kamida 300 ming km, albatta, o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish va yuqori sifatli sarf materiallari va yoqilg'idan foydalanish bilan.

Renault Duster narxlari Expression versiyasi uchun 845 ming rubldan 950 ming rublgacha. Luxe Privilege uchun ko'plab xavfsizlik funktsiyalari, tumanga qarshi chiroqlar, isitiladigan old oynalar va qoraytirilgan orqa oynalar, kruiz nazorati, charm interyer va boshqa ko'plab foydali va yoqimli kichik narsalar. Dizel va benzinli avtomobillar narxidagi tafovut saqlanib qolmoqda, ammo yangi dizel yanada tejamkor bo'lgani uchun u o'zini tezroq to'lashi mumkin.

Egasi sharhlari

Yangi"Duster" (dizel), sharhlarga ko'ra, shahar rejimida haqiqatan ham mobilroq bo'lib, tezlashadi va magistralda o'tib ketadi.

Yoqilgʻi sarfiga kelsak, shaharda u 100 km uchun 7 litrdan bir oz koʻproq yoqilgʻi “yeydi”, magistralda yuksiz va 110 km/soatgacha past tezlikda - 6,5 litr, yoʻlovchilar bilan. va 150 km/soat tezlikda yuk – 8 l.

Tajribali haydovchilarning fikricha, yangi Dusterda 130 km/soatdan yuqori tezlikka erishib bo'lmaydi. Yana 10 km / soat ko'proq va mashina barqarorlikni yo'qotadi. Bundan tashqari, haydovchi allaqachon g'ildirak orqasida konsentratsiyani cheklashi kerak.

Egalari trekda kruiz tezligini tezlashtirgandan so'ng siz oltinchi vitesga o'tishingiz mumkinligini payqashdi, 2000 aylanish tezligida dvigatel shovqin qilmaydi, vites qutisi deyarli avtomatik ishlaydi.

Ayniqsa, eng tejamkor rejim beshinchi vites, 2500 rpm, 80 km/soat tezlik ekanligini aniqladi. Lekin kim yaxshi yo'ldan tashqari sifatlarga ega bo'lgan mashinani falon tezlikda boshqaradi?

Umuman olganda, yangilangan Renault Duster SUV (dizel) da egalarining sharhlari avtomobilning ichki qismidagi barcha kamchiliklarni ko'rsatadi. Va bu quvvat blokining ishlashiga ta'sir qilmaydi.

Bugun yangi "Renault Duster" - 2015. - Rossiyadagi eng mashhur krossoverlardan biriga aylandi. Bu ishonchli, oldingi versiyaning barcha afzalliklarini saqlab qoldi, kamroq kamchiliklar mavjud, chunki xatolar ustida ish sezilarli darajada bajarildi. Jiddiy off-road sifatlari va byudjet narxining kombinatsiyasioddiy ichki dizayn va asosiy funksiyalarning kichik to‘plamini yo‘q qiladi.

Shunday qilib, Renault Duster avtomobiliga (dizel) kelsak, egalarining sharhlari mashinaning qisqa umri tufayli barcha minus va plyuslarni aniq tasvirlab bera olmaydi, ammo shunga qaramay, u oldingi versiyaga qaraganda ko'proq talabga ega. kamroq kuchli dvigatel.