Tekshiruv uchun hujjatlar: roʻyxat. Texnik ko'rikdan o'tish tartibi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Har yili qonunchilikda yangi qoidalar, texnik reglamentlar va protsedura shartlariga oid yangiliklar kiritiladi.

Qonunlarni o'zgartirish va ularga qo'shimchalar kiritish bu yil tekshirish uchun aslida qanday hujjatlar kerakligini tushunishni juda qiyinlashtiradi. Hozirgacha bu muolajani amalga oshirish uchun ulardan faqat ikkitasi kerak.

Nega sizga avtomobilni texnik koʻrikdan oʻtkazish kerak?

Mashinangiz xavfsizligini toʻliq tekshirish uchun birinchi navbatda texnik koʻrikdan oʻtish kerak. Bu haydovchi o'z vaqtida tuzatishi mumkin bo'lgan transport vositasining noto'g'ri ishlashini aniqlaydi. Bundan tashqari, u OSAGO uchun o'tkazilishi kerak. Texnik ko'rikdan o'tish uchun qanday hujjatlar kerak bo'lsa, buni oldindan bilib olish kerak.

Hozirda siz OSAGO siyosatini tegishli tekshiruvdan oʻtgandan keyingina sotib olishingiz mumkin (buni talab qilmaydigan avtomobillarga qoʻshimcha).

Qanchalik tez-tez qabul qilishim kerak?

Tekshiruv chastotasini nima aniqlashini aniqlaylik. Uning OSAGO uchun amal qilish muddati birinchi navbatda avtomobil turiga bog'liq:

• B toifali avtomobillar, avtotransport vositalari, tirkamalar va yarim tirkamalar ishlab chiqarilgan yilidan keyin uch, besh va etti yil oʻtgach shunday qilishlari kerak. Va keyin har yili.
• Transport toifasi C oʻquv mashinalari va maxsus signallar bilan jihozlangan avtomobillar - har yili.
• Taksi avtobuslar bilan birga, odamlarni tashish uchun yuk mashinalari, yuk tashish uchun avtomobillar - har olti oyda.

Haydovchilarda mashina uch yoshga toʻlganida avtomobilni koʻrikdan oʻtkazish kerakmi degan savol koʻpincha paydo boʻlishi mumkin. Bunday holda, buni qilish kerak, chunki aks holda haydovchiga majburiy sug'urta polisi sotilmaydi.

Texnik tekshirish tartibi

Fuqarolar roʻyxatdan oʻtgan joyidan qatʼi nazar, istalgan aholi punktida texnik koʻrikdan oʻtishi mumkin. Agar 2012-yilgacha avtomobil holati ustidan davlat yo‘l inspektsiyasi nazoratni amalga oshirgan bo‘lsa, bugungi kunda bu bilan dilerlik markazlari yoki akkreditatsiyalangan texnik xizmat ko‘rsatish operatorlari shug‘ullanmoqda. Markazlar avtomobil egalari bilan shartnoma tuzadilar, bu ommaviy oferta emas.

Ular texnik koʻrikdan oʻtish uchun hujjatlar roʻyxatiga aniqlik kiritishlari mumkin.

Shu munosabat bilan dilerlik korxonalari avtomobil egalarini tushuntirishsiz rad etishlari mumkin. Qolganlaridatashkilotlar arizani va har qanday holatda texnik ko'rikdan o'tkazish uchun zarur hujjatlarni qabul qilishlari kerak. 2014 yildan beri diagnostika barcha sobiq davlat texnik xizmat ko'rsatish stantsiyalari tomonidan amalga oshirilmadi. Siz toʻgʻridan-toʻgʻri Internet orqali roʻyxatdan oʻtib yoki yetib kelganingizdan soʻng dilerlarda yoki vakolatli markazda tegishli xizmatga murojaat qilishingiz mumkin.

Talab qilinadigan hujjatlar

Texnik koʻrikdan oʻtkazish toʻgʻrisidagi davlat qonunining 17-moddasiga koʻra, avtomobil egasi oʻz avtomobiliga tashxis qoʻyish uchun quyidagi hujjatlarni taqdim etishi kerak:

• Uning shaxsini tasdiqlovchi har qanday hujjat (agar kerak boʻlsa, sizga mashina uchun ishonchnoma ham kerak boʻlishi mumkin).
• CTC (masalan, roʻyxatdan oʻtganlik guvohnomasi) yoki PTS (avtomobil pasporti) taqdim etilmoqda.

Egasining vakili oddiy qoʻlda yozilgan ishonchnomaga ega boʻlgan holda avtomobilni texnik koʻrikdan oʻtkazishi mumkin. Ishni boshlashdan oldin siz ko'rsatilgan xizmat uchun to'lashingiz kerak. Stansiya operatorlari avtotransport vositalarini ko‘rikdan o‘tkazish to‘g‘risidagi qonun hujjatlariga muvofiq boshqa transport vositalarini tekshirish hujjatlarini talab qilishlari noqonuniy hisoblanadi. Taqdim etilgan hujjatlardagi identifikatsiya raqamlari bo'linmalarda yoki korpusda joylashtirilgan raqamlarga to'liq yoki qisman mos kelmagan holatlar bundan mustasno. Bu holatda haydovchidan tibbiy ma’lumotnoma talab qilish ham noqonuniy hisoblanadi.

Agar TCP bo'lmasa?

Ko'pchilik TCPsiz tekshiruvdan o'tish mumkinmi, degan savol tug'iladi. Shu munosabat bilan aytish kerakki, 2018 yilda, holdaavtomobil pasportini tekshirish ishlamaydi, chunki unvon ro'yxatdan o'tish uchun zarur hujjatlardan biridir. Keyinchalik, ushbu xizmatning avtomobil uchun narxi haqidagi savolni bilib olamiz.

2018-yilda davlat boji

2018 va 2019-yillarda texnik koʻrikdan oʻtish uchun davlat boji toʻgʻridan-toʻgʻri nafaqat transport vositasi turiga, balki tegishli tartib oʻtkazilayotgan hududga (yaʼni federatsiya subʼyektiga) ham bogʻliq. Misol uchun, engil avtomobil uchun texnik ko'rikdan o'tkazish narxi uch yuzdan etti yuz rublgacha. Va yuk mashinalariga bunday texnik xizmat ko'rsatish narxi olti yuzdan ming rublgacha.

Bu summa toʻgʻridan-toʻgʻri avtomobilni tekshirgan tashkilot tomonidan toʻlanadi. Pul bank orqali o'tkaziladi. 2019 yilda ushbu xizmat uchun qo'shimcha davlat boji to'lashingiz shart emas. Sizning hududingizda bunday xizmat qancha turadi, bilish uchun tanlangan operatorga telefon orqali murojaat qilish tavsiya etiladi.

Texnik koʻrik uchun toʻlovni bank filialida toʻlang yoki maxsus toʻlov terminallaridan foydalanishingiz mumkin. Buni amalga oshirish uchun siz shaxs protseduradan o'tadigan nuqtani tanlashingiz va to'lovni amalga oshirish uchun uning barcha tafsilotlarini bilib olishingiz kerak. Texnik ko'rikdan o'tish uchun qanday hujjatlar kerakligini aytdik.

Endi bunday hujjat boʻlmasa jazo bor yoki yoʻqligini bilib olaylik.

Texnik koʻrikdan oʻtmaganlik uchun jarima

Hozirda avtomobilni texnik koʻrikdan oʻtkazmasdan haydash faqat jarimaga tortilishi mumkinodamlarni tashish uchun mo'ljallangan yo'lovchi taksilari, avtobuslar yoki yuk mashinalari haydovchilariga. Shuningdek, bu xavfli yuklarni tashish uchun transport vositalariga berilishi mumkin. Uning hajmi, qoida tariqasida, besh yuzdan sakkiz yuz rublgacha.

Texnik koʻrikdan oʻtmaganligi uchun boshqa haydovchilarga jarima undirilmaydi, bundan tashqari, diagnostika kartasi mashinada boʻlmasligi mumkin. Ammo, shunga qaramay, ushbu xizmatdan foydalanmasdan turib, sug'urta polisini sotib olish mumkin bo'lmaydi, bu OSAGO yo'qligi uchun jarimaga olib kelishi mumkin.

Diagnostika kartasini sotib olsam bo'ladimi?

Avtomobilining holatiga ishonchi komil boʻlmagan baʼzi haydovchilar avtomobil tahlilini oʻtkazmasdan ham karta olishga intilishadi.

Aslida tasdiqlovchi hujjatni sotib olish mumkin boʻlishi mumkin, lekin u soxta boʻlib chiqishi mumkin. Bu to'g'ridan-to'g'ri diagnostika kartasini transport vositasini o'rganmasdan taqdim etishda operatorlar katta xavf ostida ekanligi bilan bevosita bog'liq. Noqonuniy ravishda berilgan har bir hujjat uchun jarima, qoida tariqasida, yuzdan uch yuz ming rublgacha. Bundan tashqari, u avtomobilning noto'g'ri ishlashi tufayli sodir bo'lgan baxtsiz hodisa uchun javobgardir. Shunday qilib, rasmiy punktlarning diagnostika kartalarini noqonuniy sotish bilan shug'ullanishi mutlaqo foydasiz.

Amalda, firibgarlar ko'pincha bunday hujjatni sotib olishni taklif qilishadi. Ular A4 varag'ida soxta kartani chop etishadi, u har qanday tomonidan tasdiqlanganmuhr bosilib, haydovchiga topshiriladi. Bunday turdagi soxta hujjatlar, albatta, EAISTO ma'lumotlar bazasi tekshiruvidan o'tmaydi, shu munosabat bilan OSAGO siyosatini undan foydalanib sotib olishning iloji bo'lmaydi. Shuning uchun bunday kartani sotib olishdan oldin bir necha marta o'ylab ko'rish tavsiya etiladi, go'yoki avtomobilning tartibda ekanligini tasdiqlaydi.

Haydovchilarga 2019-yilda MOT kerakmi?

Ayni damda koʻpchilik haydovchilarni tashvishga solayotgan savol bor. Fuqarolar 2019-yilda avtomobilning holatini o‘rganishdan o‘tish zarurmi, degan savolga qiziqish bildirmoqda. Javob shunday: tekshirish kerak bo'ladi, lekin hamma transport vositalari emas. Faqat B toifali avtomobillar, avtotransport vositalari, shuningdek, yoshi uch yoshdan kichik bo'lgan yarim tirkamalar va tirkamalar undan o'tmasligi kerak.

Shunday qilib, ushbu maqola eng mashhur savollarni qamrab oldi. Texnik ko'rikdan o'tish uchun qanday hujjatlar kerak, endi aniq. To'g'ri, agar odamda shubha bo'lsa, siz har doim rasmiy yo'l harakati qoidalari forumida so'rashingiz mumkin.