2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
Har yili dizel dvigateliga quvvat, ekologik toza va tejamkorlik nuqtai nazaridan talablar ortib bormoqda. Va faqat yonuvchan aralashmaning ideal shakllanishi bu talablarni qondirishi mumkin. Shuning uchun butun inyeksiya tizimi yuqori bosim ostida eng yaxshi püskürtmeyi ta'minlab samarali ishlashi kerak.
Yoqilgi injektori va nasosni bitta blokda birlashtirgan bunday tizim nasos-injektordir. Inyeksiya pompasiga o'xshab, nasos injektori aralashmaning ma'lum hajmini to'g'ri vaqtda AOK qiladi. Dvigatel tsilindrining har biri uchun bitta nasos-injektor bo'lganligi sababli, bunday tizimda inyeksiya pompasi yonilg'i liniyalari mavjud emas.
Injektor qurilmasi quyidagicha: dizel injektor nasoslari silindr kallagida joylashgan. Ularni haydash uchun eksantrik milida 4 ta maxsus kamera mavjud. Nasos-injektor pistonlari ustidagi kuch roker qo'llari orqali uzatiladi. Maxsus profil uchun rahmatnasos-injektor qo'zg'alish kamerasi, roker avval keskin ko'tariladi, so'ngra silliq tushadi.
Rokerning keskin ko'tarilishi vaqtida piston katta tezlik bilan bosiladi. Shuning uchun yuqori bosim paydo bo'ladi. Roker sekin pastga tusha boshlaganda, piston ham sekin va barqaror yuqoriga harakatni boshlaydi. Ushbu dizayn yoqilg'ining havo pufakchalari hosil bo'lmasdan bosim kamerasiga silliq oqishini ta'minlaydi. Inyeksiya vaqti va davri nasos-injektor boshqaruv solenoid klapan tomonidan boshqariladi. Buning uchun elektron boshqaruv bloki orqali unga kuchlanish qo'llaniladi. Zavod sozlamalarida kichik og'ishlar bo'lsa ham, püskürtme paytida, ortiqcha yoqilg'i sarflanadi, dvigatel "shovqin" boshlaydi.
Dizel nasosli ko'krak uch xil bo'lishi mumkin: piezoelektrik, elektromagnit, elektro-gidravlik. Solenoid klapan bilan ko'krak ham benzin, ham dizel dvigatellariga o'rnatiladi va oddiy qurilmaga ega: nozul va purkagichli igna bilan solenoid valf. Elektro-gidravlik nozul faqat dizel dvigatellarga o'rnatiladi, ular ko'pincha Comon Rail tizimida ishlaydi. Piezoelektrik dizel dvigatellari uchun eng ilg'or hisoblanadi.
Bu injektor elektromagnitdan 4 barobar tezroq ishlaydi va AOK qilingan yoqilg'ini maksimal aniqlikda dozalaydi.
Quyidagilar kuzatilganda injektorlarni ta'mirlash kerakbelgilar: yonilg'i iste'moli sezilarli darajada oshadi, gaz pedalini tez bosganda ishlamay qolishi, yoqilg'ining oqishi yoki egzoz tizimida paydo bo'lishi. Avtomobilning bo'sh tezligi beqaror: takometr ignasi hech qanday sababsiz doimo "sakrab turadi". Enjektorlarni tekshirish, shuningdek ularni ta'mirlash maxsus stendlarda amalga oshiriladi, shuning uchun ularni o'z-o'zidan ta'mirlash qiyin: bosimni nominaldan atigi 10% ga oshirish dvigatelning ishlamay qolishiga olib keladi. Yoqilg'i tizimining ishlashi xavotirga sabab bo'lmasa ham, injektor diagnostikasi har 60 000-70 000 km avtomobil yugurgandan keyin bajarilishi tavsiya etiladigan jarayondir.
Tavsiya:
Avtomobil salonini isitish uchun elektr nasos. "Gazelle", elektr nasos: xususiyatlari, ta'mirlash, ulanish, sharhlar
Aksariyat zamonaviy avtomobillar sovutish uchun elektr nasosdan foydalanadi. "Gazelle" boshqa avtomobillarga o'rnatilishi mumkin bo'lgan ushbu turdagi ajoyib qurilma bilan jihozlangan
Farlarni yuvish uchun nasos: xususiyatlari, qurilmaning ishlash printsipi va o'rnatish
Yilning istalgan vaqtida, kunduzi yoki kechasi avtomobilning faralari toza bo'lib turishi muhim, chunki yorug'likning etarli emasligi baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin. Optikada 12% axloqsizlik mavjudligi yorug'likning 50% ga kamayishiga olib keladi. Agar optika ksenon bo'lsa, unda axloqsizlikning mavjudligi yorug'likning sinishi va tarqalishiga olib keladi. Shuning uchun faralarning toza bo'lishi muhimdir. Tizimning to'g'ri ishlashi uchun siz faralarni yuvish pompasini buzilmagan holda saqlashingiz kerak
O'z qo'lingiz bilan gaz bakini ta'mirlash. Yoqilg'i bakini qanday ta'mirlash kerak
Ko'pincha haydovchilar yonilg'i bakining noto'g'ri ishlashiga duch kelishadi. Aksariyat hollarda u oqishni boshlaydi. Muammoni minimal yo'qotishlar bilan hal qilish uchun avtoulovchilar o'z-o'zini ta'mirlashning turli usullarini taklif qilishdi
Shisha yuvish uchun nasos: qurilma, ishlash printsipi, tekshirish, ta'mirlash va almashtirish
Yo'llardagi loy nafaqat kuz va bahorda, balki qish va yozda ham xosdir. Vagonlar orqasida katta yo'l bo'ylab uzoq, o'tib bo'lmaydigan poezd orqadagi vagonning old oynasini bir zumda axloqsizlik plyonkasi bilan qoplaydi. O'chirgichlar va kir yuvish nasoslari o'z vazifalarini bajaradilar va siz o'tib ketishingiz mumkin. Ammo manevrning o'rtasida to'satdan nosozlik ikki soniyadan keyin old oynadan hech narsa ko'rinmasligiga olib keladi. Sekinlashing yoki davom etingmi? Bunday vaziyatda nima qilish kerak?
G'ildirak uyasi ta'mirlash: nosozlik belgilari, sabablari, ta'mirlash bosqichlari
Har bir haydovchi yo'lda asosiy qoida bu xavfsizlik ekanligini biladi, u nafaqat o'zi va yo'lovchilari, balki boshqa yo'l harakati qatnashchilari uchun ham xavfsizlikni ta'minlashi kerak. Bu nafaqat yo'l harakati qoidalariga rioya qilish, balki avtomobilning texnik holatiga ham tegishli
