Chevrolet tarkibi va tarixi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Mashinaga oshiqman. Mashhur konsernining ajoyib modellari egalarini shunday tavsiflash mumkin. Ular hatto forumlarda u haqida she'rlar yozadilar, kaput ostidagi "bison" ga, zamonaviy ko'rinishga qoyil qolishadi. Qanday qilib obro'li "qaldirg'och" ning yorqin yorqinligiga oshiq bo'lmaslik kerak! Avto olami qahramoni bilan uning barcha sirlari bilan tanishing.

Istiqbolli boshlanish

1911 yil. Michigan, Detroyt chekkasi - Chevrolet kompaniyasining ko'p qirrali tarixi shu joydan boshlangan, General Motors asoschisi U. Dyurant o'zining sobiq lavozimini tark etib, yangi kompaniya ochishga qaror qilgan paytdan. "temir otlar" ishlab chiqarish uchun. U bilan tadbirkor yaxshilanishi kerak bo'lgan yaxshi loyihani oldi. Shu maqsadda u Fiat kompaniyasida ishlagan o'sha paytda taniqli avtomashina haydovchisi Lui Chevroletni ishga oldi. Lui o'z faoliyatini ehtiyot qismlar do'konida boshlagan, keyin Kanadaga hijrat qilib, karerasini avtomexanik sifatida muvaffaqiyatli davom ettirgan.

Chevrolet tarixidagi birinchi fikr muvaffaqiyatli bo'ldi: besh kishilik sedan, 30 ot kuchi. p., elektr yoritgich, konvertatsiya qilinadigan tepa - plyuslarning kichik bir qismi,muhandis tomonidan investitsiya qilingan. Salbiy tomoni juda yuqori narx bo‘lib, ko‘pchilik fuqarolar uchun mos emas: 2,5 ming dollarlik moda avtomobilida sayr qilish hamma ham mumkin emas.

Mavjudlik va mukammallik

Dyurant avtomobil oʻta qimmatligi tufayli sotilmasligini tushunib, faoliyat siyosatini oʻzgartirishga qaror qildi. Odamlar uchun maqbul bo'lgan birinchi qurilma Baby Grand edi. Model qiziqarli sport avtomobili "Royal Mail" bilan to'ldirildi. 1914 yilda ushbu variantlarni yaratishda Chevrolet tarixi qiziqarli voqea bilan to'ldirildi. Kompaniya mualliflik soyasini oldi, kamon galstugi logotipi paydo bo'ldi. Dyurantning surati Parijda devor qog'ozida payqab, uni o'z avtomobil sanoatining timsoliga aylantirishga qaror qildi. 1916 yilda kompaniya Chevrolet-490 avtomobilini chiqarish orqali mijozlar bazasini kengaytirishga muvaffaq bo'ldi. Ushbu seriyaning narxi 490 dollarni tashkil qiladi. sifati bo'yicha ulardan kam bo'lmagan Fords bilan savdoda ushlandi. Keyingi yili Dyurant va Lui qarama-qarshi qarashlarga ega edi, buning natijasida Chevrolet boshqa ishlab chiqarishga asos soldi. Mojaro U. Dyurantning byudjet seriyalarini ishlab chiqarish istagi tufayli yuzaga keldi, lekin Lui tezlikni xohladi. 1916 yilda u akalari bilan birgalikda Frontenac Motors korporatsiyasiga asos solib, American Motors kompaniyasining vitse-prezidenti va bosh muhandisi bo'ldi. Aka-uka o'rtasidagi navbatdagi janjaldan keyin u o'z faoliyatini to'xtatdi. Lui uzoq vaqt davomida poyga avtomobillarini ishlab chiqarish bo'yicha turli korxonalarni tashkil qilib, chiqish yo'lini topishga harakat qildi. U 1941 yilda miya saratonidan vafot etdi.

Toʻxtashga vaqt yoʻq

Keyingi tarix "Chevrolet" asta-sekin rivojlandistsenariy. Ikki yil o'tgach, V shaklidagi 8 silindrli dvigatel muhandislarning o'ziga xos "retsepti" ni yaratdi va avtomobil bozorida debyut qildi. Dyurant o'z muvaffaqiyatini General Motorsni qaytarib olish orqali mustahkamladi va unga o'zining muvaffaqiyatli miyasini biriktirdi. Mashinasozlikda haqiqiy yutuq 1923 yilda jahon avtomobil sanoatida yuz berdi. Ushbu korxona yana "aybdor" bo'lib, dunyoga havo sovutadigan dvigatelni taqdim etdi. Bu vaqtga kelib Uilyam Dyurant rahbarlik lavozimini allaqachon tark etgan edi, uning o'rniga Ford Knudsen ishchisi keldi.

Investitsiya yordam beradi

1926 yilda Chevroletning yaratilish tarixida sezilarli o'zgarishlar yuz berdi: tashkilot investitsiyalar hisobiga o'z faoliyatini kengaytirdi. Iste'molchi talabi yashin tezligida o'sdi, shu davrda 690 mingdan ortiq avtomobil sotilgan. Rekordlar buzildi - tashkilot so'zsiz etakchiga aylandi. Modellardagi yaxshilanishlar darhol sezilarli bo'ldi: salonda radio paydo bo'ldi. 1934 yilda birinchi mustaqil suspenziya ishlab chiqarildi, keyingisi keng bagaj bo'limiga ega 8 o'rinli flagman chiqdi.

Qiyin vaqtlar

Ikkinchi jahon urushi paytida Chevrolet modelining tarixi biroz o'zgardi. Ishchilar tirkamalar, front uchun muhim yuk mashinalari, qobiqlar yasadilar. 1941 yil kompaniya uchun rekord yil bo'ldi. Jami 160 000 ta avtomobil konveyerdan chiqib ketdi. Bu o'sha paytdagi dunyodagi eng yaxshi ko'rsatkich. 1942 yilda brend endi harbiy texnika yetkazib berish bilan shug'ullanmadi. Urush yillarida Chevrolet zavodlari davlat buyurtmasidagi avtomobillardan tashqari 75 mm snaryadlar uchun patron qutilari va zenit qurollari uchun ehtiyot qismlar ishlab chiqargan. yig'ish sexlarida yig'iladiPratt & Whitney samolyot dvigatellari. Bir muncha vaqt fuqarolik avtomobillarini ishlab chiqarish butunlay to'xtatildi. Urushdan keyingi yillarda fuqarolik jihozlarini konveyer ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. Urush paytida ishlab chiqilgan ba'zi elementlar avtomobillarga "ko'chib o'tdi": 1949 yilda odamlar harbiy uslubdagi dvigatellarda yangi Deluxe, Spesialdan xursand bo'lishdi.

Tinchlik davridagi taraqqiyot

1950-yillarda iste'molchilarga transport jozibasini his qilish imkoniyati berildi - kuchli metall ustki, ponton korpusining qora metallining hashamatli jilosi bilan kabriolet o'zining barcha ulug'vorligi bilan paydo bo'ldi. Chevrolet modeli tarixidagi tiraj misli ko'rilmagan - olti million dona. Iqtisodiyotning jadal rivojlanishi bilan birga iste'molchilar talablari ortib bordi, ular yo'l, tezlik va qulaylikdan bahramand bo'lishni xohlashdi. "Iltimos!" Korporatsiya bosh menejeri Tomas Kiting avtomat uzatmalar qutisini taqdim qilar ekan, yengil o‘yladi.

Korvet - sport avtomobillaridagi yangi so'z

Chevrolet brendining 1953 yildagi tarixi ajoyib fakt bilan boyitildi. Evolyutsiyani tepasiz yuqori tezlikda harakatlanuvchi rodster davom ettirdi: shisha tolasi tufayli u moda tendentsiyalarining eng yuqori cho'qqisida bo'lgan oldingi Chevrolet qarindoshlariga qaraganda ancha kam vaznga ega edi. To'rt yil o'tgach, unga 283 "ot" va yoqilg'i quyish "Rochester" qo'shildi. Oldinga uslubda ikkita faralar qo‘shildi.

Mukammallikka intilish

Global oʻzgarishlar 1960-yillarda dizaynga taʼsir qildi. To'liq ediqayta ko'rib chiqilgan ko'rinish. Ushbu rivojlanish avtoulov olamini hayratda qoldirdi - qanotlar ko'rinishidagi xarakterli izohlar, derazalarga, shuningdek stullarga elektr haydovchi qo'shildi. Bu ma'lum va hozirgi kungacha talab qilinadigan shahar atrofi edi. Xavfsizlik 70-yillarga yaqinroq qayta ko'rib chiqildi, xavfsizlik kamarlari, yumshatilgan asboblar paneli, energiyani bostirish mexanizmi, ikkita tormoz tsilindri qo'shildi. Qo'shimcha dekorativ "chiplar" olib tashlandi, ichki makon yanada kengroq bo'ldi. Bugun nima?

"Kamaro" - katta yo'llarning kichik "yirtqichlari"

Matbuotning "Kamaro" nimani anglatishi haqidagi savollariga javoban, marketologlar hazil bilan "mustanglarni ovlaydigan kichik hayvon"ga ta'rif berishdi. U 1966 yilda konveyerda paydo bo'lgan, 2002 yilgacha mavjud bo'lgan va muvaffaqiyatli bo'lgan. 2009 yilda Chevrolet Camaro tarixi ishlab chiqarish va mashhurlikning yangi bosqichiga aylandi. Urushdan keyingi yillarda demografik vaziyat o'zgardi, 70 milliondan ortiq odam tug'ildi. Avlod o'sib ulg'aygan va ota-onalar kabi emas, balki yangi mashinalarni talab qilgan. Avtomobil sanoati ushbu muammoni hal qilishga faol harakat qildi. Voila, cho'zilgan qalpoqli, narsalar uchun kichik bo'linmali sport silueti, hayratlanarli va moda davrni "chizadi". Radiatorning qora qoplamasi ajoyib taassurot qoldirdi. Yoshlar hamyonlaridan katta pul chiqarmasdan, 3,8 litrli modelni "mexanika"da sotib olishni afzal ko'rdilar. Kupe va kabrioletni yig'ish Amerika, Venesuela, Shveytsariya va boshqa bir qator mamlakatlarda amalga oshirildi. Jami bu “bestseller”ning olti avlodi bor.

"Lacetti" -xalq brendi

Kompaktlik, mukammal texnik fazilatlar, o'rtacha narx - bu odamni xarid qilishga undaydigan jozibali daqiqalar. Ko'rgazmali va amaliy, sayohat, shahar va mamlakat uchun mos keladi. Seulda 2002 yilda Chevrolet Lacetti tarixi boshlandi, lekin dastlab mashina Daewoo brendi ostida sotila boshlandi. Rossiyada u Kaliningradda 2012 yilgacha yaratilgan. Mahsulot o'zining olijanob ko'rinishi uchun yoqdi, zerikishga vaqt topolmadi. Orqa suspenziya, tormoz tizimining o'ylanganligi yoqimli. Hamma ham zaif tezlashtiruvchi dinamizmni, yugurish moslamasining kichik manbasini yoqtirmaydi. Ammo salon keng, yo'lovchilar va haydovchi qulay va qulay. Avtomobilga g'amxo'rlik qilish juda oson, siz har doim sotuvda arzon sarf materiallarini topishingiz mumkin.

"Captiva" - Olimpga chiqish

Kaliningraddagi rus yig'ish sexi devorlari ichida Chevrolet Captiva tarixi 2015 yilgacha davom etdi, garchi Koreyada asosiy yetkazib beruvchi zavodlarida ishlab chiqarish 2011 yilda to'xtatilgan. Agregat Opelda ishlab chiqilgan. 2004 yildan beri Antara platformasi bu ikkilamchi savdo nuqtalarida MDHda eng keng tarqalgan krossoverlardan biridir. 2011-yilda Toshkentda olti bosqichli “avtomat”, uch litrli dvigatelli yangilangan Captiva taqdim etildi. Avtoulovchilar afzalliklarini qayd etishdi:

• kuchli quvvat bloki;
• ajoyib off-road ishlashi.

Tailandda hali ham filialda ishlab chiqarish an'analari davom etmoqdaGM va 2016 yilda dunyo o'zgartirilgan LED chiroqlari, MyLink multimedia tizimi bilan restyling haqida bilib oldi. Avtomobil Janubi-Sharqiy Osiyo shtatlariga, Avstraliya qit'asiga yetkazib beriladi. Idishning ichki yuzalari uchun arzon pardozlash materiallaridan foydalanishga qaramay, ularning sifati munosib shaklda qolmoqda. Mutaxassislar eski mashinalarni sotib olayotganda, ishonchliligi 2,4 litrli dvigatel hajmiga ega bo'lgan transport vositalarini xavfsiz sotib olishni maslahat berishadi. Mexanik uzatish uzoq vaqt davom etadi, shikoyatlarsiz. Muammolar asosan kafolat muddati davomida yuzaga keladi.

Niva - evolyutsiya bosqichlari

Manufaktura lentasidan tushganiga ko'p yillar bo'ldi. Bularning barchasi 2000-yillarning boshlarida sodir bo'ldi. Bertone avtostudiyasining italiyalik ustalari Chevrolet Niva tarixini yaratishda faol ishtirok etib, rus yo'llarida qayta tiklangan versiyasini sinab ko'rish imkoniyatini berdi. Bu vaqt sinovidan o'tgan, off-road va sovuqqa chidamli mashina. Qurilma 4 silindrli benzinli dvigatelda ishlaydi, maksimal moment 128 Nm va taqsimlangan in'ektsiyaga ega. Quvvat taxminan 80 ot kuchiga etadi.

Restayling formatida dizaynerlar salonni yoʻlovchilar va avtomobil egasi uchun yanada qulayroq qilishdi. Sozlanishi suyanchiqli stulga cho'kish yoqimli, ko'p kilometrlarda kuchli charchoq bo'lmaydi. Ekspressivlik lateral yordamga ega bo'ldi. 2004 yildan 2008 yilgacha SUV eng ko'p sotilgan avtomobillar qatoriga kirdi. "SUV 2009" mukofotini u juda munosib tarzda oldi. U xuddi shu nomni olti yil o'tib oldi. Subkompakt krossover Bosch brendining ilg'or ABS tizimi, vakuumli tormoz kuchaytirgichi, konditsioner va xavfsizlik yostiqchalarining egasidir. Beshta trim darajasida chiqarilgan. 2015 yilda Chevrolet Niva ni yaratishda muvaffaqiyatsizlikka uchragan: shafqatsiz modifikatsiyaning tug'ilishi hali ham "muzlatilgan".

Chevrolet Cruze - jahon sahnasida mustaqil yurish

GM-ning to'liq huquqli o'ziga xos versiyasi restyling, modifikatsiya formati va hokazolarga taalluqli emas. 2008 yilda yangi modelni chiqarishga qaror qilindi, Chevrolet Cruze tarixi boshlandi. G'ayrioddiy avtoloyihalarning iqtidorli ixtirochilari mashinani yaratishga o'z aqli va qo'llarini sarfladilar. Asl uslub, optimal o'lchamlar bilan ajralib turadi. U Cob alt va Lacettiga muqobil sifatida ishlab chiqilgan.

2000-yillar boshida Suzuki va GM oʻrtasidagi samarali hamkorlik Chevrolet Cruz YGM1 kontseptsiyasining rivojlanishiga turtki boʻldi. Bu besh eshikli xetchbek formatidagi kichik o'lchamdagi "birodar" ning zamonaviy o'zgarishlaridan farqli o'laroq. Dizayn bo'limi vitse-prezidenti Taevang Kim rahbarligida avtomobil o'zgartirilgan xususiyatlarga ega bo'ldi: ko'tarilgan old oynasi, egri tom chizig'i sport va shu bilan birga nafis teginish beradi. Bagaj bo'limidan foydalanish qulay: u juda ko'p narsalarga mos keladi. Sedanlar, xetchbeklar va stansiya vagonlari aylanib yuradi, ular ajoyib ko'rinadi, ularning "nasl" belgilari bilan ularni avtomobil "olomonida" tanib olish oson. Ichki uyg'unlik ichki bezatish, yaxshi pardozlash, yuqori sifatli materiallarni aks ettiradi. Ko'p rulli boshqaruv tufayli mashina haydash osonroqo'rnatish.

Soʻnggi yangiliklar

Chevrolet-ning murakkab hikoyasi shu bilan tugamaydi. Tez sur'atlar bilan rivojlanayotgan texnologiyalar, innovatsion qurilmalar, kompyuter dasturlari avtomobillarni daromadli qiladi. Oxirgi ma'lumotlarga ko'ra, pony avtomobil ixlosmandlari qayta tiklangan Camaro formatini 3 million rublga sotib olish imkoniyatiga ega. 2018 yilda Chevrolet Silverado-ning to'rtinchi kolleksiyasi chiqdi va kelasi yilning fevral oyida Amerika sifatini biluvchilar pikap quvvatining vizual uzatilishi va yuk mashinasining amaliyligi bilan HD liniyasining "premyerasi" bilan hayratda qolishadi. qiyin yo'l sharoitlariga bardosh berish. Shafqatsizlik uni ushlab turmaydi, u foydali, ta'sirchan ko'rinadi. To'liq qayta ishlangan dvigatel avtomobil biznesining "magnatini" o'rnatishga va'da beradi.

Korvette C7 sportkarining qurilishi haqidagi kutilmagan e'lonlar 1970-yillardan beri ma'lum bo'lgan Bitter studiyasini hayratda qoldirib, avtoulovchilarni uni 2020 yilda Jeneva ko'rgazmasiga taqdim etishga undadi. Bundan tashqari, biznes-reja ishlab chiqilgan, ishlab chiqarish istiqbollari. avtosalonlarda sotish uchun 20 nusxadan ortiq. Shooting Brake stantsiyali vagon uchun Corvette-ni kesish g'oyasi uzoq vaqtdan beri o'ylab topilgan.

Colorado ZR-2 pikap yuk mashinasi o'tgan yili va bu yil raqobatlashdi. Asbob allaqachon off-road poygalari uchun yaxshi o'ylab topilgan edi, takomillashtirish kutilmagan, ijobiy natija keltirdi. Poyga toʻplami 30 mm+ balandlikdagi toʻplamni, kuzovni koʻtarish moslamasini va oldingi osmani yaxshiroq boshqarish uchun qoʻshimcha burilishlarni oʻz ichiga oladi.

Korxona bir joyda turmaydi, oldinga siljiydi, zavqlantiradi"po'lat otlar" ning funktsional imkoniyatlarini barqaror kengaytirish bilan muxlislar. Uskunalar har qanday sharoitga bardosh bera oladi, megapolislar magistrallarida jozibali ko‘rinadi va nufuzli, maqomli avtomobil bilan jihozlangan.