Nissan NP300 - texnik xususiyatlar, egalarining sharhlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Rossiya uzluksiz off-road mamlakati. 21-asr hovlida ekanligiga va texnologiyaning jadal rivojlanishi tufayli ko'plab ilmiy-fantastik yozuvchilarning kitoblari nashr etilishidan oldin eskirib qolganiga qaramay, ona Rossiyada hamma narsa unchalik silliq emas.

Rossiyaga ode

Albatta, mamlakatimizni mutlaqo qoloq va gavjum, deyish mumkin emas. Umuman yo `q. Masalan, Rossiyada iPhone foydalanuvchilari soni AQSh va Yevropadagidan kam emas. Endigina “olma” smartfonining rossiyalik egasi qishloqqa buvisining oldiga yoki shaxsiy uchastkasiga borish uchun o‘z mamlakatlaridagi yevropaliklar ekstremal sport uchun pul to‘laydigan to‘siqlarni yengib o‘tishi kerak.

Shaharlarda yoʻllardan kamroq yoki koʻproq foydalanish mumkin. Ammo shahar atrofi, qishloq va qishloqqa ijobiy ta'rif berish qiyin. Va men shahardan ketmoqchiman! Baliq ovlash, ov qilish, rezavorlar va qo'ziqorinlarga boy o'rmon, oxir-oqibat dacha… Bularning barchasisiz ko'plab ruslar to'liq dam olmaydilar, charchagan shahar ish kunlaridan o'ta olmaydilar.

Tanlov azobi

Albatta, eng yaxshi yechim mashina sotib olish bo'ladi. Yo'ltanlamas avtomobil - bu sedan emas, kupe emas, xetchbek yoki hatto krossover emas, balki kuchli tortish otidir! Shunday bo'lsa-da, go'zalni buzish juda achinarlilaklangan parket. Shunday mashinalar asf altda yursin. Bu ular tegishli.

Yaxshi SUV, albatta, qimmat. Ammo rus iste'molchisi tomonidan etarlicha baholanmagan avtomobil bozorining bitta segmenti mavjud bo'lib, u SUVga bo'lgan ehtiyojni qondira oladi va cho'ntagiga qattiq urmaydi. Biz yuk mashinalari haqida gapiramiz. Ha, ha, Amerika filmlari va teleko'rsatuvlarida tez-tez yonib turadigan o'sha pikaplar. Va yaxshi sababga ko'ra, bu eng mashhur transport vositalaridan biri. Aytishimiz mumkinki, bu tashrif qog'ozi, ta'bir joiz bo'lsa, O'rta G'arbdan kelgan amerikalik fermerning yuzi, uning har qanday vaziyatda ishlaydigan oti.

Nissan NP300: avtomobil egalarining sharhlari sizga tanlashda yordam beradi

Rossiyadagi dacha aholisi pikaplardan biroz qo'rqishadi. Avtomobilning bunday modifikatsiyasiga g'alati e'tiborsizlikni yana qanday tushuntirish mumkin? Biroq, behuda. Haqiqatan ham, arzonroq narxga qo'shimcha ravishda ("standart" SUVlardan ko'ra), ularning boshqa kamchiliklari yo'q. Ko'p o'n yillar davomida ushbu mashinalar AQShda sotuvlar bo'yicha yetakchilar qatorida bo'lib kelgan. Amerikaliklarni xohlagancha chaqirish mumkin, ammo amaliy bo'lmagan iste'molchilar yorlig'ini ularga osib qo'yish mumkin emas. Pikaplar esa – yuk mashinasi, SUV va sedanning simbiozi – Yankining oshirib yuborilgan talablariga to‘liq javob beradi.

Balki rus xaridorlari noma'lum modellarga sarmoya kiritishdan qo'rqishayotgandir? Hamma yangi narsa qo'rqinchli. Yo'q ekan. Ko'p yillar davomida Toyota - Toyota Hilux pikap yuk mashinalari (eng oddiy konfiguratsiyada - 1 177 000 rubldan) ko'p yillar davomida Rossiya yo'llarini kesib o'tmoqda. Demak, gap umuman yangilik haqida emas, balki haqiqatdaxaridor Markaziy Rossiya tog'lari uchun g'alati, ochiq magistralli "yirtqich hayvon" sotib olishda hech qanday afzalliklarni ko'rmaydi. Lekin afzalliklari bor va yana nima! Yana bir yaponiyalik kuchli odam, Nissan NP300 Rossiyada pikaplarning afzalliklarini to'liq ko'rsatishga qodir. Aytgancha, ko'plab avtomobil egalarini o'ziga tortgan narx 943 000 rubldan boshlanadi. Va bu qiziq bo'lib bormoqda…

Koʻz qisib ot

Nissan NP300 Pick Up - bu Nissan Navaro rusumidagi Nissan avtomobil konsernining Rossiya bozoridagi birinchi pikap modeli bo'lgan ko'proq utilitar va spartan versiyasi. Umuman olganda, ushbu yapon kompaniyasi uzoq vaqt davomida turli xil yo'ltanlamas avtomobillarni ishlab chiqmoqda va Amerika bozorida Ford va Dodge kabi mahalliy ishlab chiqaruvchilar bilan muvaffaqiyatli raqobatlashmoqda.

Tashqarida qoʻrqinchli…

Navaro bilan umumiy kelib chiqishiga qaramay, Nissan NP300 tashqi ko'rinishi bo'yicha Patrolga ko'proq o'xshaydi, garchi u unchalik yorqin va g'ayrioddiy ko'rinishga ega bo'lmasa ham. Bu oddiyroq, chunki u go'zallik uchun emas, balki samarali foydalanish uchun yaratilgan. Agar xuddi shu Navaro va Patrulda siz yomg'irdan keyin qishloq yo'lining jigarrang loyiga chiqishni xohlamasangiz, unda bu mashinada oyoqning o'zi gaz pedalini bosishni so'raydi. Bularning barchasi bilan, pikap ichida, yo'lda bo'lgan holda, egasi o'zini ishonchli his qilishi mumkin, boshqa yo'l foydalanuvchilari ustidan baland. Yaxshiyamki, 24 santimetr bo'shliq va bir oz mustahkamlik avtomobilning barcha kamtarligi bilan imkon beradi.

…va ichi qattiq

Hayo sezilmaydifaqat Nissan NP300 ning tashqi ko'rinishida, balki ichida ham. Salon, yumshoq qilib aytganda, qulaylik uchun mo'ljallanmagan. Oddiy plastik, garchi mustahkam o'rnatilgan bo'lsa ham. Musiqadan - radio, kasseta. Agar xohlasangiz, albatta, siz CD yoki MP3 qo'yishingiz mumkin. Elektr yo'q. Teri yoki yog'och yo'q. Iqlim nazorati yo'q. Ularni unut. Nissan NP300 ning xarakteristikalari shuni ko'rsatadiki, mashina faqat eng kerakli narsalar bilan ta'minlangan va ortiqcha narsa yo'q.

Yevropa sedanidan 300-yaponchaga o'tish, bir muncha vaqt o'tgach, mashinada ko'p narsalar kerak emasligini tushunishingiz mumkin. Safarlar uchun faqat rul, pedallar va o'rindiq etarli. Va bu hammasi … Umuman olganda, salonni bir so'z bilan ta'riflash mumkin - jiddiy. Bu mashina status aksessuari emas, balki faqat transport vositasi bo'lgan 90-yillardagi salom.

Haydovchi oʻrindigʻi sizga mos ravishda sozlanishi mumkin - oʻrindiqni oldinga/orqaga, suyanchiqni burchakka va rul ustunini balandlikka sozlang. Ko'zgular yaxshi ko'rinishni ta'minlaydi. Kichkina narsalar uchun juda ko'p turli xil bo'linmalar va ikkita kuldon. Bu kichik narsalar uchun, chunki idishni ichiga etarlicha hajmli narsalar mos kelmaydi. Vites tugmasi orqaga o'rnatilgan, lekin unchalik uzoq emas.

Orqa oʻrindiqda oʻtirgan yoʻlovchilar oʻzlarini “ot” haydovchisi kabi qulay his qilishmaydi. Double Cab tufayli pikap 5 yo'lovchini sig'dira oladi, ammo bo'sh joy juda oz. Nissan NP300, majoziy ma'noda, to'liq jihozlangan askar bir vzvod uchun transportdir. Ular orqaga ham, orqaga ham mos tushadi va shikoyat qilmaydi.

Pikaplardagi asosiy narsa

Pikaplar yuqori tezlikka moʻljallanmagan va yuklanganda oʻzini barqarorroq his qiladi. Axir ular aynan shu uchun - og'ir yuklarni tashish uchun qamalganlar. Har qanday mashina bir tonnadan ortiq yuk ko'tara oladimi? Albatta yo'q. Nissan NP300 Pick Up haqida nima deyish mumkin emas. Ushbu temir otni amalda sinab ko'rishga muvaffaq bo'lgan avtomobil egalarining sharhlari shuni ko'rsatadiki, 1050 kg vazn unga hech qanday yuk emas. Axir, bu texnik xususiyatlarga ko'ra uning tashish qobiliyati. Shu bilan birga, ba'zi hollarda, mashina sog'lig'iga zarar etkazmasdan yanada ko'proq sudrab ketishi mumkin. Bunday chidamlilik tufayli "Nissan" butun dachani tashishga qodir. Aytgancha, ko'pchilik buni qildi, ayniqsa siz birinchi marta Nissan NP300 bilan bir qator ishlarni bajargan bo'lsangiz - sozlash, sozlash va hokazo. Shu bilan birga, Gazelle yoki shunga o'xshash tashuvchilarni ijaraga olishda ko'p pul tejaladi. Orqa eshigi yetarlicha balandda joylashgan va eshik juda kuchli kabellarda ushlangan.

Bo'sh Nissan katta yo'lda biroz tebranadi. Kuzovdagi 300 kg sedan kabi silliq yurishni qo'shadi. Ammo bu haydab ketmaslik va otni o'z maqsadi - yuk tashish uchun ishlatishning yana bir sababidir. Ehtiyotsizlik va Nissan uchun ham alohida toifadagi avtomobillar mavjud. Bunday mashinada yo‘lda shashka o‘ynash unchalik qiyin emas.

Pikap kapoti ostida olovli 2,5 litrli turbodizel bor. Aynan uning 133 "oti" va 304 Nm aylanish momenti pikapni yo'lda va undan tashqarida tortadi. Dizelda ikkita akkumulyator mavjud. Qishda bu variant ko'plab egalarga yordam beradi. -25 gacha bo'lgan sovuqlar boshlash uchun emasbezovtalik.

Va shunga qaramay u SUV

Tabiiyki, SUV ramkasi, past tortishish markaziga ega, bu sizga 48 gradusgacha aylanish imkonini beradi. Old osma mustaqil, orqa aks esa arxaikdir - buloqlarda.

Ammo bu uning soddaligi va oʻn yillik ishonchliligi, shuningdek, boshqa yoʻltanlamas sifatlari, masalan: old gʻildirak, 5 pogʻonali mexanik, reduktor va cheklangan sirpanishli differentsial. NP300 ga boshqa "qaroqchilar" bilan teng sharoitlarda raqobatlashishga imkon bering. ABS va shamollatiladigan diskli tormozlarni hisobga olmaganda.

Menga ikkita bering

Yovvoyi tabiatda Nissan NP300 pikap o'zini erkin his qiladi - u yarim metrli o'tish joylarini haydaydi, 39 daraja tepalikka ko'tariladi. Shahar uning muhiti emas. Olti metrli katta burilish radiusi uni biroz noqulay qiladi. Qattiq suspenziya chuqurchalarda tebranadi va bo'sh, yuqorida aytib o'tilganidek, Nissan sezilarli darajada tebranadi. Shu bilan birga, rul juda sust va ma'lumotga ega emas. Shaharda faqat tormozlarni xursand qiladigan narsa. Ular ABS va EBD bilan birgalikda 100% ishlaydi. Ammo tormozlarga tayanmaslik yaxshiroqdir. Chunki mashina zavq uchun emas.

Agar sizga ma'lum ish turlari uchun funktsional jihatdan sozlangan va charxlangan yo'ldan tashqari sifatlarga ega haqiqiy mehnatkash kerak bo'lsa, unda Nissan NP300 ajoyib tanlov bo'ladi. Ko'plab xaridorlarning sharhlari ushbu mashinani g'urur bilan krossover deb atashadi, u o'zini sedan, xetchbek va SUV sifatida ko'rsatishga intiladi. Yo'q, yuk mashinasi, ishlab chiqaruvchilar vazifalarini bajarish uchuntashqi go'zallik, ichki bezatish va yo'lovchilarning qulayligini qurbon qildi. Lekin … Yuqoridagilarning hech biri o'rmonda, baliq ovida, ovda, mamlakatda, qurilish maydonchasida, loy va botqoqlarda foydali emas. Va u erda yuqori moment, katta tank va avtomobilning yapon sifati foydali bo'ladi. Ayniqsa, bunday nisbatan kichik pul uchun - 943 000 rubl.