MAZ-642208 traktori: dizayn xususiyatlari

Mundarija:

MAZ-642208 traktori: dizayn xususiyatlari
MAZ-642208 traktori: dizayn xususiyatlari
Anonim

60-yillarning boshlarida ishlab chiqarilgan MAZ 500 seriyali avtomobillar modernizatsiya qilish uchun katta zaxiraga ega emas edi. Shu sababli, Minsk avtomobil zavodi seriyali ishlab chiqarishni takomillashtirish bilan bir qatorda, istiqbolli traktorlarni yaratish bo'yicha faol ish boshladi.

Yangi traktorning tug'ilishi

O'n yil davomida zavod kabina dizayni va texnik xususiyatlari bilan ajralib turadigan bir nechta eksperimental mashinalar seriyasini qurdi. MAZ-6422 belgisi ostida yangi traktorning yakuniy ko'rinishi 1977 yilga kelib shakllangan. Mashinaning orqa tomonida ikkita harakatlantiruvchi o'q bor edi va eskirgan MAZ-515 yuk mashinasi traktorini almashtirish uchun mo'ljallangan.

Kelgusi yilda zavodning eksperimental sexi SSSR parklariga real ish sharoitida sinovdan o'tkazish uchun yuborilgan 10 ta avtomobil seriyasini ishlab chiqardi. Asosiy ishlab chiqarishning ish yuki tufayli bunday traktorlarni ishlab chiqarish 80-yillarning o'rtalariga qadar tajriba ustaxonasidan o'tdi. Ammo bu mashinalarning barchasi ketma-ket bo'lib, zavod rejasi va hisobotlariga kirdi. Hammasi bo'lib eksperimental ustaxonadan kamida mingta mashina o'tdi. Suratda oddiy MAZ traktori ko‘rsatilgan.

MAZ 642208
MAZ 642208

Faqat 80-yillarning ikkinchi yarmida mashina asosiy konveyerga chiqdi, ammo 1991 yilgacha u ishlab chiqarilgan.eski rusumdagi traktorlar bilan parallel.

Dizayn farqlari

Yangi traktorlar shpal bilan jihozlangan butunlay yangi kabina oldi. Ko'rinishni yaxshilash uchun old oyna kattalashdi va mustahkam bo'ldi. Idishning o'zi yanada soddalashtirildi va zamonaviy yoritish uskunalari bilan jihozlangan. Farlar kichrayib qolgan bamperga joylashtirilgan edi.

Idishning tomiga old oynaning ustidagi quyosh nuri va standart parda o'rnatildi, bu esa yoqilg'i sarfini kamaytiradi. Bu elementlar quyidagi rasmda aniq koʻrinadi.

MAZ 642208 020
MAZ 642208 020

MAZ-6422 ning birinchi versiyalari 320 ot kuchiga ega YaMZ-238F dizel dvigateli va 8 pog'onali 238A mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Keyinchalik traktorlarga yanada kuchli va zamonaviy quvvat bloklari va reduktorlar o'rnatila boshlandi.

Kuchliroq imkoniyatlar

2000-yil boshida zavod o'z mahsulotlarini yanada kuchli YaMZ-7511 dvigateli bilan jihozlashni boshladi. Bunday dvigatelga ega avtomobil MAZ-642208 belgisini oldi. Bunday mashinalarda dastlabki YaMZ-202 modelining 9 pog'onali vites qutisi o'rnatildi. Kelajakda egzoz toksikligi bo'yicha xalqaro standartlarga mos keladigan quvvat bloklari qo'llanila boshlandi. Ulardan biri YaMZ-7511.10 turbokompressorli sakkiz silindrli 400 ot kuchiga ega dizel dvigatel bilan jihozlangan MAZ-642208-020 varianti edi. Dvigatelning hajmi 14,86 litrni tashkil etdi va Evro-2 standartlariga to'liq javob berdi. Traktorda 543205 rusumli 9 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi ishlatilgan. 938662 yoki 93866 rusumli MAZ yarim tirkamasi traktor bilan ta'minlanishi mumkin. Quyidagi rasmda ko'rsatilgan.bunday tirkamali traktor.

MAZ 642208 230
MAZ 642208 230

Mashinaning dizayni umumiy og'irligi 52 tonnagacha bo'lgan, ammo poezdning standart og'irligi oddiyroq 44 tonnani tashkil qiladi. Kuchli dizel dvigateli tufayli to'liq yuklangan avtomobil o'rtacha 37 litr yoqilg'i sarfi bilan 100 km/soatgacha tezlasha oladi.

MAZ-642208-230 traktori bir xil dvigatel bilan jihozlangan va faqat vites qutisi turida farqlanadi. Ushbu versiyada 9 pog'onali YaMZ-239 ishlatiladi. Boshqa jihatlari bo'yicha mashina 020 modeliga to'liq mos keladi. Ixtiyoriy ravishda mashinalar blokirovkaga qarshi tormoz tizimi bilan jihozlanishi mumkin. 230 va 020 modellari hozirda ishlab chiqarilmagan.

Tavsiya: