Foton Aumark avtomobili: texnik xususiyatlar, egasining sharhlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Bugungi kunda tijorat avtomobillarini tanlash juda katta. Agar ilgari tashuvchilar Rossiya va Yevropa uskunalarini tanlashgan bo'lsa, yaqinda xitoyliklar kurashga qo'shildi. Ushbu ishlab chiqaruvchilardan biri Photon. Ushbu yuk mashinalari Rossiyada qariyb 10 yildan beri ishlaydi. Ammo u faqat so'nggi yillarda faol foydalanilmoqda. Bugun biz eng mashhur Foton modellaridan biri - Aumarkni ko'rib chiqamiz. Egasining sharhlari, texnik xususiyatlari va boshqa maʼlumotlar – keyinroq maqolamizda.

Xususiyatlar

Photon Aumark - bu 2005 yildan beri ommaviy ishlab chiqarilayotgan Xitoyning o'rta yuk avtomobillari seriyasidir. Avtomobil 4x2 g‘ildirak formulasiga ega va tuproq va asf alt yo‘llarda yuk tashish uchun mo‘ljallangan.

Dizayn

Mashinaning tashqi ko'rinishi debyutdan beri o'zgarmadi. "Photon Aumark" barcha modifikatsiyalarda deyarli bir xil kabina bilan jihozlangan. Ulardan eng kichigi (Foton Aumark 1039) silliq shaklli tor kabinaga ega. Old qismida tuman chiroqlari bilan jihozlangan plastik bamper, shuningdek, keng qora panjara mavjud. Farlar burilish signallari bilan moslangan.

Sharhlarda ta'kidlanganidek, Foton Aumark "xitoycha" bo'lib, uning optikasi xiralashgan. "Fav" va "Dong-Feng" sinfdoshlarida faralar ishning ikkinchi yilida allaqachon yuvilgan. Idishning tepasida spoyler o'rnatilishi mumkin. Ko'zgular uzoqdan joylashgan va yoylarga joylashtirilgan. Katta old oyna va baland o'tiradigan joy tufayli (biz salonga biroz keyinroq etib boramiz) yaxshi ko'rinish ta'minlanadi. Foton Aumark har xil turdagi kabinalar bilan jihozlanishi mumkin. Bu ishlab chiqarilgan furgon, muzlatgich yoki ayvonli tekis karavot.

Yuk ko'tarish sig'imi "Photon Aumark"

Foton Aumark BJ-1039 yuk koʻtarish qobiliyati qanday? Eng yosh "Photon Aumark" (1039 dona) og'irligi bir yarim tonnagacha bo'lgan yuklarni tashishga qodir. Shu bilan birga, avtomobilning og'irligi ikki tonna atrofida.

Shunday qilib, avtomobil B toifasiga toʻliq mos keladi. Bu katta afzallik – mashinaga shahar markazida mahsulot yetkazib berish uchun ruxsat kerak emas. Boshqa modifikatsiyalarga kelsak, ular allaqachon C-toifasiga mos keladi va uzoq masofalarga mo'ljallangan. Ulardan biri "Photon Aumark" 1089. Ushbu avtomobilning og'irligi 3,5 tonnani tashkil qiladi. Mashinaning maksimal yuk ko'tarish quvvati esa 4,5 tonnagacha.

Salon

Keling, Foton Aumark 1039 ichida harakat qilaylik. Egalarining fikriga ko'ra, bir yarim tonnalik modifikatsiyaning saloni juda tor - haydovchi va yo'lovchi o'rindiqlari deyarli bir-biriga moslashtirilgan. o'zgartirish dastagivites qutisi haydovchining qo'li ostida joylashgan (ammo, xuddi shu narsani yo'lovchining oyoqlaridagi qo'lqop qutisi haqida ham aytish mumkin). Qo'lqop qutisining o'zi juda kichik. Bu erda A-4 qog'ozini qo'yish mumkin emas - siz uni maydalashingiz yoki boshqa joy izlashingiz kerak. Rulda balandligi sozlanishi mumkin.

Shuningdek, "daraxt tagida" qo'shimchasi mavjud. Xuddi shunday tendentsiya Xitoyning boshqa yuk mashinalarida ham kuzatiladi (hech bo'lmaganda "Jek" yoki "Fav" ni oling). Haydovchi o'rindig'i to'g'ridan-to'g'ri elektr stantsiyasining tepasida joylashgan. Yuqori qo'nish tufayli yaxshi ko'rinish ta'minlanadi. Ammo bu erda barcha ortiqcha narsalar tugaydi. Tebranishlar va dvigatel shovqini kabinaga bemalol kirib boradi - siz yuqori sifatli ovoz izolatsiyasini unutishingiz mumkin.

Shift ustidagi joy juda cheklangan. Bu sakkiz tonnalik "Photon Aumark" modifikatsiyasiga ham tegishli 1089. Yo'lovchi o'rindig'i ikki kishiga mo'ljallanmagan - bu erda faqat bitta yo'lovchi qulay joylashishi mumkin. Tashqi uyqu oralab (Fav kabi) bu erda ham yo'q. Hech qanday vosita uchun joy yo'q. Qo'shimcha qutilar yo'q. Plastik sifati o'rtacha. Haydovchi o'rindig'ida qo'ltiq yo'q. Foton Aumark - bu faqat shahar yuk mashinasi. Bu, albatta, oʻrta va uzoq masofalarga mos kelmaydi.

Foton Aumark xususiyatlari qanday

Birinchi navbatda, indeksi 1039 boʻlgan yoshroq versiyani koʻrib chiqaylik. “Photon Aumark” 2,8 litr hajmli Cummins dizel dvigateli bilan jihozlangan. Ushbu dvigatel turbo zaryadlovchi va interkooler bilan jihozlangan. Ushbu "Cummins" ning maksimal kuchi105 ot kuchiga ega. aylanish momenti - 280 Nm. Bu bir yarim tonna yuk mashinasi uchun etarli. Bunday yaxshi ishlashga nafaqat turbina, balki Common Rail inyeksiyasi, shuningdek, 16 valfli vaqt mexanizmi tufayli erishildi. Biroq, ko'pgina "xitoylar" oddiy 8 valfli va tabiiy aspiratsiyaga ega.

"Bir yarim" uzatmasi mexanik, besh bosqichda. Debriyaj - bitta diskli, gidravlika bilan ishlaydigan. Ushbu yuk mashinasining maksimal tezligi soatiga 110 kilometrni tashkil qiladi. Kombinatsiyalangan tsiklda yoqilg'i sarfi 100 kilometrga 11 litrni tashkil qiladi. Avtomobil sakson litrli metall rezervuar bilan jihozlangan bo‘lib, u 730 kilometr masofani bosib o‘tish imkonini beradi.

versiya 1089

Foton Aumarkning ushbu modifikatsiyasi 3,8 litr hajmli to'rt silindrli dizel dvigatel bilan jihozlangan. Bu ham Cummins, lekin allaqachon 152 ot kuchiga ega. Dizayn turbokompressor va chiqindi gazni qayta aylanish tizimidan foydalanadi. In'ektsiya to'g'ridan-to'g'ri. Ushbu quvvat bloki 1,2 dan 1,9 ming aylanish oralig'ida 500 Nm moment ishlab chiqaradi.

Videolar qutisi olti bosqichli mexanik uzatmalar qutisi. U bilan Foton Aumark yuk mashinasi 100 kilometrga 16 litr yoqilg‘i sarflaydi. Avtomobilning maksimal tezligi soatiga 99 kilometrni tashkil qiladi. Tank 120 litr yoqilg'i uchun mo'ljallangan. Etkazish resursi taxminan 300 ming kilometrni tashkil qiladi. Dvigatel biroz ko'proq "yuradi" - taxminan 500 mingkilometr. Lekin amalda bu ko'rsatkichlar 1,5 baravar kam.

Shassisi

Bu Foton Aumark yuk mashinalarining barcha versiyalari uchun bir xil. Asos sifatida xitoyliklar shpal tipidagi ramkadan foydalanadilar.

Old va orqa osma barg uzunlamasına prujinalarida. Shuningdek, "Photon Amuark" gidravlik amortizatorlar va burilishga qarshi bar bilan jihozlangan.

Tormoz tizimi - ikki pallali turi. Ikkala o'q ham arxaik baraban mexanizmlaridan foydalanadi. Biroq, barcha g'ildiraklarda ABS sensori mavjud. Rul boshqaruvi barcha modellarda gidravlik kuchaytirgich bilan to'ldiriladi.

Narxi

Bir yarim tonnalik modelning dastlabki narxi - 1 320 000 rubl. Tanlovlar roʻyxatiga quyidagilar kiradi:

1. Konditsioner.
2. Ikki elektr oyna.
3. Tumanga qarshi chiroqlar.
4. Markaziy qulf.
5. Isitiladigan yon oynalar.

Shuningdek, diler kengaytirilgan modifikatsiyani taklif qiladi. Buning uchun yana 80 ming rubl to'lashingiz kerak bo'ladi. Sakkiz tonnali versiya ikki million rubl narxida mavjud. variantlar ro'yxati deyarli bir xil, ammo qo'shimcha ravishda mashina kruiz nazorati bilan jihozlangan.

Ikkilamchi bozorda Foton Amuark yuk mashinasining narxi vaziyatga qarab 300 dan 800 ming rublgacha oʻzgaradi.

Ijobiy va kamchiliklar

"Photon Aumark" ning afzalliklari nimada? Egalarining sharhlari quyidagi afzalliklarni qayd etadi:

• yaxshi koʻrinish;
• past narxlar diapazoni;
• yuqori momentli dvigatel.

Kamchiliklari, afsuski, ko'proq. Avvalo, egalari juda yomon simlarni ta'kidlashadi. Bu barcha Xitoy yuk mashinalariga xos bo'lgan kasallik. Va "Photon Aumark" ham bundan mustasno emas edi. Elektr simlari bir necha yil ichida chiriydi va yana yotqizilishi kerak. Salon ham eng yaxshi sifatga ega emas - metall ishlaganning birinchi oylaridayoq zanglab ketadi.

Agar zang o'z vaqtida aylantirilmasa, teshiklar paydo bo'ladi. Idishdagi pech umuman isitilmaydi. Qishda haydash juda qiyin - siz avtonomiyani o'rnatishingiz kerak. Stok shinalari qishki foydalanish uchun mos emas. Mashina, ayniqsa, bo‘sh bo‘lsa, sirg‘alib ketadi. G'ildirak podshipniklari sotib olingandan so'ng darhol moylash kerak. Bu haqda zavoddan xabar berilmagan. Orqa aks vites qutisi qichqirishi mumkin - mashina ortiqcha yuklamasdan ishlagan taqdirda ham asosiy juftlikning tishlari eskirgan.

Xulosa

Bu mashinani tijorat maqsadlarida ishlatishim kerakmi? Savol juda noaniq. Sharhlarga ko'ra, "Foto" rus sharoitida uch yildan ortiq umr ko'rmaydi. Keyin davom etayotgan investitsiyalar boshlanadi. Bu ikkilamchi bozorda "xitoylar" ning juda arzon bo'lishining asosiy sabablaridan biridir. Ishlatilgan mashinani sotib olayotganda, kutilmagan buzilishlarga va biror narsani qayta tiklash zarurligiga (masalan, simlarni ulash) tayyorlanishingiz kerak.