O'z-o'zidan spidometrni o'rash: sxema. Elektron spidometrni qanday o'rash mumkin?

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Avtomobil masofasi texnik holatning asosiy ko'rsatkichidir. U avtomobilga shoshilinch texnik xizmat ko'rsatishga muhtojmi yoki yo'qligini aniqlash uchun ishlatilishi mumkin. Ikkilamchi bozorda avtomobillarni sotish sohasida muhim o'rin tutadi. Eski mashina sotib olishga qiziqqan har bir kishi, avvalo, sotuvchidan qancha masofani bosib o‘tganini so‘raydi. Agar siz tezlik o'lchagichni ishlatmaydigan mas'uliyatli sotuvchiga duch kelsangiz yaxshi bo'ladi. Lekin bu tez-tez sodir bo'lmaydi.

Bosilgan masofa, uzunligi bir necha yuz yoki minglab kilometrlar avtomobil haqida ko'p narsalarni aytib berishi mumkin. Uning tarkibiy qismlari buzilmaganmi, sarf materiallarini almashtirish kerakmi yoki hozircha kutish mumkinmi? Kilometr ko'rsatkichi qanchalik past bo'lsa, narx qanchalik baland bo'lsa, so'rash mumkin. Ba'zi egalar mashinani o'zlari uchun imkon qadar foydali sotish uchun hech qanday hiyla-nayranglarga bormaydilar. Bu qanday ajoyib ixtiro va uni o'zingiz qilish osonmi?

Majburiysabablar

Kilometr koʻrsatkichlariga kichik tuzatish kiritmoqchi boʻlganlar koʻp. Bu hodisaning juda keng tarqalganligini ko'rsatadi. Bunday holda, har bir egasi o'z harakati uchun munosib tushuntirish topa oladi. Asosan, hamma narsa noto'g'ri tezlik o'lchagich yoki asboblar panelini almashtirish zarurati bilan yoziladi.

Ammo toʻliq rostini aytsam, spidometrni oʻchirishning asosiy sababi, hech boʻlmaganda maʼlum darajada mashinangizni yoshartirish istagidir. Va, qoida tariqasida, keyingi sotish maqsadida zarur tuzatishlar kiritiladi. Sotishdan oldingi tayyorgarlik deb ataladigan narsa. Oxir oqibat, kam yuradigan mashinani sotish yoki sotib olish ancha oson va yoqimliroq.

Ikkala tomon ham yutadi: narxni toʻldirgan sotuvchi ham, nisbatan yangi mashina olgan xaridor ham. Shu sababli, ko'p sonli sobiq va bo'lajak avtomobil egalari orasida kilometrni aldash mavzusi eng ko'p muhokama qilinadi.

Kilometrni kamaytirmoqchi bo'lganlardan tashqari, aksincha, oshirishga harakat qiladiganlar ham bor. Asosan, bu tijorat transporti yoki xizmat ko'rsatish uchun ishlatiladigan transport vositalarining haydovchilari. Buning ham bahonasi bor va bir tomondan bu juda asosli.

Deyarli har qanday korxonaning buxg alteriya hisobi hisobga oladigan yoqilg'i sarfi stavkalari benzin yoki dizel yoqilg'isining real xarajatlarini qoplay olmaydi. Va spidometrni o'rash muammoni ma'lum darajada hal qilishga imkon beradi, chunki to'lanishi kerak bo'lgan tovon miqdori.shaxsiy transport vositasidan foydalanganda, asosan, faqat yoqilg'i narxini qoplashga qodir. Bu shunchaki avtomobilning eskirishi va eskirishi hisobga olinmaydi. Shu munosabat bilan ko'plab haydovchilar bunday majburiy choralarni ko'rishadi.

Sidometr va odometr

Spidometr nima ekanligini hamma yaxshi biladi. Bu istalgan vaqtda avtomobil tezligini ko'rsatadigan qurilma. Ammo odometr kabi narsa ham mavjud. Kimdir allaqachon bu atamani eshitgan va u nima haqida ekanligini biladi, lekin hamma ham bu qanday qurilma ekanligini tushunishga qodir emas. Ayni paytda u avtomobil bosib o'tgan masofani o'lchash uchun xizmat qiladi.

Aslida, spidometr - bu tezlik o'lchagichni va chiqarilgan kundan boshlab kilometr o'lchagichni birlashtirgan birlashtirilgan qurilma. Ba'zi avtoulovlarda odometrdan tashqari yana bir qurilma - kunlik kilometr hisoblagichi mavjud. Uni qayta o'rnatish uchun maxsus tugma (spidometrni o'rash kabi) taqdim etiladi.

Odometr to'g'ridan-to'g'ri tezlik o'lchagichga o'rnatilganligi sababli, ko'plab haydovchilar ko'pincha ushbu ikkita qurilmaga umumiy so'z - spidometr bilan murojaat qilishadi. Bu mutlaqo to'g'ri emas, chunki spidometrning vazifasi avtomobil tezligini o'lchashdir, odometr esa u bosib o'tgan masofani o'lchaydi.

Spidometrlarning turlari va ishlash printsipi

Avtomobillarda masofa va tezlik oʻlchagichlarning har xil turlari mavjud, lekin odatda ikkita asosiy turi mavjud:

• mexanik (analog);
• elektron (raqamli);
• elektromexanik (birlashtirilgan).

Mexanik spidometrlar ham bir necha turlarga boʻlinadi va quyidagilar boʻlishi mumkin:

• sentrifugal;
• xronometrik;
• vibratsiyali.

Elektromexanik qurilmalar elektromagnit va induksiyaga bo'linadi. Buni bilish juda muhim, chunki u yoki bu o'z-o'zidan yasalgan spidometrni o'rash sxemasidan foydalanish unga bog'liq. Ko'rsatkichlar, qurilmaning turidan qat'i nazar, km / soatda, AQShda esa - milya (soatiga milya) ko'rsatiladi. Tezlik qanday aniq o'lchanadi?

Sputnik joylashuvni aniqlash tizimi (GPS, GLONASS) yordamida avtomobil tezligini aniqlay oladigan innovatsion spidometrlar mavjud. Biroq, bunday tizimlar zavodlarda o'rnatilmagan va qo'shimcha variant bo'lib, haydovchilar uchun qulaylikni sezilarli darajada oshiradi.

Mexanik spidometr

Orqa g'ildirakli avtomashinalarda qurilmaning ishlash printsipi: spidometr vites qutisining chiqish milidan tezlik ko'rsatkichlarini hisoblab chiqadi. Bunday holda, ko'rsatkichlarning aniqligiga shinalar o'lchami, orqa aks vites qutisining vites nisbati va qurilmaning o'ziga xos xatosi ta'sir qiladi.

Old g'ildirakli transport vositalarida tezlikni o'lchash uchun spidometr chap g'ildirak haydovchisiga tayanadi. Bu erda, qurilmaning xatosi va shinalarning o'lchamiga qo'shimcha ravishda, yo'lning yaxlitlash deb ataladigan ta'siri o'qishlarga ta'sir qiladi. Ya'ni, chapga burilishga kirganda, tezlik to'g'ri chiziqli harakatdan kamroq bo'ladi. Agar mashina o'ngga burilsa, tezlik teskari bo'ladibiroz kattalashadi. Spidometrning o'z qo'lingiz bilan mexanik o'rashi unchalik murakkab emas, buni keyinroq aniqlaymiz.

Elektron spidometr

Deyarli har bir zamonaviy avtomobil elektron spidometr bilan jihozlangan. Ehtimol, ma'lum vaqtdan keyin u mexanik hamkasblarni to'liq almashtiradi, ammo hozirgacha ular yangi modellarda ham mavjud. Elektron qurilmaning ishlash printsipi mexanik spidometrnikiga qaraganda oddiyroq.

Ko'pincha elektron qurilma o'z qurilmasida magnitga ega bo'lib, u vites qutisining chiqish miliga biriktirilgan. Magnit mil bilan aylanadi va elektron blok yaqin joyda joylashgan. Shu bilan birga, vites qutisi milida aylana bo'ylab aylanadigan magnit vaqti-vaqti bilan elektronikaga yaqin joyda o'tib, unga signal uzatadi va shu bilan sensor vazifasini bajaradi.

Magnit har safar blokdan oʻtganda spidometrga puls yuboradi. Hisoblagich ichida ushbu impulslardan tezlikni hisoblaydigan qora quti (o'sgan zukkolik bilan tavsiflanadi) mavjud. Spidometrni o'zgartirish uchun bu bilim zarar qilmaydi.

Tushunish oson emas: puls chastotasi qanchalik tez bo'lsa, quti mili tezroq aylanadi. Barcha hisob-kitoblar maksimal aniqlik bilan amalga oshiriladi va deyarli nolga teng xatolikka ega.

Xatolar

Oʻlchash moslamalari mashinaning notoʻgʻri tezligini oʻrnatadi. Bir tomondan, spidometr biroz ko'tarilgan ko'rsatkichlarni ko'rsatsa ham yaxshi. Bunday holda, haydovchi tezlik chegarasiga rioya qiladi va yo'qjarima oladi. Ishlab chiqaruvchilar esa xotirjam, haydovchilar esa yo‘l harakati qoidalarini buzmaydi.

Boshqa narsa, agar qurilma, aksincha, haqiqiy tezlikni kam baholasa. Shunda ko‘plab kompaniyalar haydovchilarning ko‘plab da’volari bo‘yicha bankrot bo‘lib qolishadi, bu esa tezlik o‘lchagichning noto‘g‘ri ko‘rsatilishi jarima yoki baxtsiz hodisalarga sabab bo‘lganini ko‘rsatadi.

Nega xatolar yuz beradi? Gap shundaki, bu qurilma unchalik aniq emas, chunki avtomobil g'ildiragining aylanishi asosan tezlikni aniqlash uchun ishlatiladi. Bu uning diametrini hisobga oladi va bu parametr barqaror emas. Elektron yoki mexanik spidometrni qanday oʻrashni tanlashda buni bilish muhim.

Koʻpgina zamonaviy avtomobillardagi tezlik oʻlchagichlari 200 km/soat tezlikda oʻrtacha 10% xatolikka ega. Ammo munosabatlar chiziqli emas. Ya'ni, 110 km / soat tezlikda, haqiqiy bilan farq 5-10 km / soat bo'lishi mumkin. Ammo sekinroq haydasangiz (soatiga 60 km gacha), unda xato shunchalik kichikki, uni sezib bo'lmaydi.

Xarajatlarni hisoblash

Koʻpchilik uchun emissiya narxi deyarli hamma narsada asosiy omil hisoblanadi: xaridlar, xizmatlar va hokazo. Shu munosabat bilan, ba'zi hollarda juda zarur bo'lgan tezlik o'lchagichni sozlash qancha turadi degan savolni o'zingizga berish o'rinli. Bu erda, avtoulov ustaxonalaridagi har qanday ishda bo'lgani kabi, hamma narsa uni amalga oshirishning murakkabligi va hajmiga bog'liq.

Mexanik spidometrlar bilan chalkashish unchalik qiyin emas, siz qilish kerak bo'lgan narsa mexanizm haydovchisini ma'lum bir yo'nalishda aylantirishdir. bo'lardivaqt va xohish har doim mavjud. Biroq, elektron o'lchash asboblari bilan hamma narsa tuyulishi mumkin bo'lganidan ancha murakkabroq. Bu avtomobilning elektr jihozlari haqida asosiy bilimlarni talab qiladi. Baʼzi hollarda esa dasturchi bilimi va koʻnikmalarisiz ishlamaydi.

Hozirda o'z veb-saytiga ega bo'lgan ko'plab do'konlarda siz aylanish tezligini sozlaydigan spidometrni sotib olishingiz mumkin. Sotuvda turli xil variantlar mavjud va har qanday avtomobil egasi xohlagan narsasini oladi.

Birinchi elektron tezlik o'lchagichlar ichki xotirada kilometr ko'rsatkichlarini qayd etdi, bu esa qiymatlarni sozlashni nisbatan osonlashtirdi. Ko'pgina zamonaviy avtomobillarda zarur ma'lumotlar turli xil tizimlarning elektron birliklari (ECU, tormoz, yoritish, immobilayzer va boshqalar) o'rtasida takrorlanadi. Bu maʼlumotlar yuqori darajada shifrlangan.

Protsedurani to'g'ri bajarish uchun ma'lumotlarni qaerda bo'lishidan qat'iy nazar tahrir qilish kerak. Bu ishni sezilarli darajada murakkablashtiradi, bundan tashqari, boshqa tizimlarning muhim ko'rsatkichlariga ta'sir qilmaslik kerak. Agar siz professional bo'lmaganlarga murojaat qilsangiz, unda siz yangi qismlarni, ehtimol bir nechtasini sotib olishga tayyorgarlik ko'rishingiz kerak. Bundan tashqari, ishning o‘zi ham qimmatga tushadi.

Vakolatli sozlash narxiga kelsak, narxlar sezilarli darajada farq qiladi va nafaqat avtomobil markasiga, balki ishlab chiqarilgan yiliga ham bog'liq. Misol uchun, UAZ Patriot avtomobili uchun narx 1500 rubldan boshlanishi mumkin. Yangi Land Rover avtomobili egalari 15 000 rublni to'lashlari kerak. Bunday ishlarning narxi 25 000 ga yetishi mumkin bo'lgan kompaniyalar mavjudrubl. Oʻrash tezligi sozlanishi mumkin boʻlgan spidometrni oʻrash sxemasini olish arziydi va buni oʻzingiz qiling.

Mexanik spidometrni burish

Agar qoʻshimcha pul yoki mashinangizni begonalarga ishonib topshirish istagi boʻlmasa, hamma narsani oʻzingiz qilishingiz mumkin. To'g'ri, mexanik qurilmalar bilan, yuqorida aytib o'tilganidek, chalkashlik qiyin emas, vaqt bo'ladi. Buning uchun qurilmaning simini qutidan uzib, uni qandaydir dvigatelning miliga mahkamlash kerak. Matkap ham ishlaydi, bu yanada yaxshi bo'lardi.

Yoʻnalishni tanlagandan soʻng, burishni boshlang. Vites qutisining yuqori vites nisbati tufayli ko'p vaqt talab etiladi. Siz boshqa usuldan foydalanishingiz mumkin - odometrni demontaj qilish, keyin maxsus asbob va qo'pol kuch yordamida kerakli ko'rsatkichlarni o'rnatish.

Elektron qurilmani ulash

Elektron asboblarning ko'rsatkichlarini to'g'rilash uchun siz maxsus jihozlar va kompyuter dasturlaridan foydalanishingiz kerak. Ma'lumotni qaerdan qidirishni aniq bilishingiz kerak, bu qiyin. Lekin ko'pincha barcha ma'lumotlar bir joyda to'planadi.

Elektron spidometrni o'rash avtomobil bloklarining joriy ma'lumotlarini qayta dasturlash orqali amalga oshiriladi. Bunday holda siz bir nechta ulanish usullaridan birini qo'llashingiz mumkin:

• toʻgʻridan-toʻgʻri maʼlumotlar sxemasiga;
• boshqaruv panelidagi ulagich orqali;
• diagnostik ulagich orqali.

Elektron spidometrni orqaga oʻrash muayyan xavf-xatarlar bilan chegaralangan murakkab protseduradir. Shunga qaramay, u juda tez-tez ishlatiladi, chunki siz mashinaning narxini sezilarli darajada oshirishingiz mumkin, bu faqat sotuvchilarning qo'liga tushadi.

Spidometrning burilishini aniqlash mumkinmi?

Hammasi qurilma turiga bogʻliq. Agar bu elektromexanik yoki mexanik qurilma bo'lsa, unda mashinaning ostiga qarash va vites qutisi haydovchisini tekshirish kifoya. Kir va g'ayrioddiy izlar mavjud bo'lganda, tezlik o'lchagich ko'rsatkichlari tuzatilgan degan xulosaga kelish mumkin. Agar haydovchi toza bo'lsa, unda yuqori ehtimollik bilan hamma narsa normaldir. Ikkilamchi bozorga chiqarilgan avtomobillar umumiy sonining 50 foizi noto‘g‘ri yurish ko‘rsatkichlariga ega ekanligi allaqachon tasdiqlangan.

Agar mashinada elektron spidometr bo'lsa, tashqi shovqinni aniqlash allaqachon qiyinroq. Ammo bu holda tezlik o'lchagichning o'rashini ulash ham oson emas (hech bo'lmaganda qandaydir tasalli). Tajribali usta va maxsus jihozlarsiz buni qilish mumkin emas. Ko'pincha, avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonalarida avtomobilga aniq kilometr ma'lumotlari bo'lgan teglar biriktiriladi. Bu texnik xizmat ko'rsatish vaqtida yoki yonilg'i tizimining qismlarini almashtirgandan keyin amalga oshiriladi. Teglar va spidometr ko'rsatkichlari ma'lumotlarini solishtirishga arziydi. Agar ular mos kelsa, tashvishlanadigan hech narsa yo'q, aks holda firibgarlik ehtimoli bor.