Yapon chaqaloq "Toyota Aigo"

Yapon chaqaloq "Toyota Aigo"
Yapon chaqaloq "Toyota Aigo"
Anonim

Ko'pincha Citroen C1 va Peugeot 107ning egizaklari deb ataladigan Toyota Aigo 2005 yilning bahorida ishlab chiqarila boshlandi. Yuqorida aytib o'tilgan uchta modelning barchasi Chexiyaning Kolin shahrida joylashgan bitta qo'shma zavodda yig'ilgan. Aslida, ularning barchasi bir-biridan faqat dekorning alohida elementlarida farqlanadi. Biroq, yapon nusxasi teksturali magistral qopqog'i bilan ajralib turadi. Bu shishadan yasalgan asl shakldagi eshikdir. Shu bilan birga, bu yerda odatiy metall ramka yo‘q.

Toyota Aigo
Toyota Aigo

Qaysilmasin, "Toyota Aygo" frantsuz hamkasblari bilan solishtirganda "o'yinchoq"ga o'xshamaydi. Haqiqat shundaki, u kattaroq hajmga ega. Mashinalarning interyeriga kelsak, ular bir xil, shuning uchun mashinalardan biriga o'tirsangiz, qaysi biri ichida ekanligingizni faqat rulda joylashgan logotipga qarab bilib olishingiz mumkin.

Toyota Aigo kapoti ostida, ikkita frantsuz hamkasbi kabi, uchta silindr va o'n ikkita valfdan iborat ko'p nuqtali in'ektsiyali dvigatel mavjud. Quvvatbirlik bir litr hajmga ega va 68 ot kuchiga qadar quvvatni ishlab chiqishga qodir. Vites qutisiga kelsak, mashina besh pog'onali mexanikadan foydalanadi. Model kam yonilg'i iste'moli nuqtai nazaridan ham juda foydali. Aniqroq qilib aytadigan bo'lsak, estrodiol sikldagi har yuz kilometr uchun (haydovchining poyga odatlari yo'q deb hisoblasak) unga atigi besh litr benzin kerak bo'ladi. Toʻxtagan holatdan “yuzlab”gacha tezlashish uchun 14,2 soniya kerak boʻladi.

Toyota Aygo narxi
Toyota Aygo narxi

Mashina o'zini juda oddiy tutadi, ma'lum bir traektoriyaga aniq mos tushadi. Avtomobilning dinamikasini ta'sirchan deb atash qiyin. Boshqa tomondan, "Toyota Aygo" shahar ko'chalarida haydash uchun yaratilgan, shuning uchun siz undan g'ayritabiiy narsani talab qilmasligingiz kerak. Avtomobil chaqqon bo'lmasa-da, svetoforda etakchilardan qolishmaydi. Dvigatel juda shovqinli. Bu nafaqat uning dizayni, balki ishlab chiqaruvchining ovoz o'tkazmaydigan materiallarini tejash bilan ham bog'liq. Bunday kassaning mashinasidan boshqa narsa kutish noto'g'ri. Bu muammoning asosiy yechimi audio tizimni yoqishdir.

Mashinaning nafaqat shahar koʻchalarida, balki katta yoʻllarda ham, hatto katta masofalarga sayohat qilganda ham oʻzini mukammal tutishini hisobga olsak, bularning barchasi fonga oʻtadi. Bu holatda ham haydovchi, ham yo'lovchilar noqulaylikdan shikoyat qilishlari shart emas. Bagaj bo'limiga kelsak, uning hajmi 139 litrni tashkil qiladi. Old tomonda avtomobil MacPherson tirgak osmasidan foydalanadi, bu esa aylanmaga qarshi barning mavjudligi bilan ajralib turadi. Uning orqasidaorqaga tortuvchi qo'llar bilan yarim qaram. EuroNCAP tomonidan o'tkazilgan krash-testlar natijalariga ko'ra, to'rtta yulduz (mumkin bo'lgan maksimal 5) bo'lgan avtomobilning xavfsizlik darajasini qayd etmaslik mumkin emas.

Toyota Aygo 2013 yil
Toyota Aygo 2013 yil

Hozircha Yaponiya ishlab chiqaruvchisi Toyota Aigo avtomobillarini mamlakatimizga rasman yetkazib bermayapti. 2013 yil, afsuski, bundan mustasno emas edi. Kompaniya vakillarining so'zlariga ko'ra, avtomobilning yangilangan versiyasi kelasi yili konveyerdan chiqariladi. Yangilikning texnik tavsiflari haqida xabar berilmagan. Toyota Aigo avtomobilining narxiga kelsak, ichki ikkilamchi bozorda bunday eski mashinalarning narxi o'rtacha 300 ming rublni tashkil qiladi.

Tavsiya: