Toyota "Echo" - ta'mirlashni yoqtirmaydiganlar uchun Amerikadan ixcham yapon sedani

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Yapon avtomobili Toyota Echo Rossiya va MDH mamlakatlari yo'llarida kamdan-kam uchraydi. Sababi, mamlakatimizda u ko'proq Toyota Yaris deb nomlangan xetchbek yoki Yaponiyadan Toyota Platz deb nomlangan o'ng rulli sedani sifatida tanilgan. Quyosh chiqayotgan mamlakatda u "xetchbek kiyimida" ham ishlab chiqarilgan va Toyota Vitz deb nomlangan. Ammo keling, Toyota kompaniyasining marketing siyosatining nozik jihatlari bilan azoblanishni bas qilaylik. Keling, hikoyamiz qahramoniga qaytaylik - Amerikadan kelgan ixcham subkompakt yapon avtomobili - Toyota Echo.

Mashinaning nomi nafaqat togʻlardagi soʻzlarning aks-sadosi taʼsirida, balki “ekologiya” atamasi bilan ham umumiy xususiyatga ega. Gap shundaki, zararli chiqindilar nuqtai nazaridan Toyota Echo dvigateli past emissiyali avtomobillar (LEV) uchun qat'iy talablarga javob beradi. 1,5 litr hajmli VVT-i tizimi bilan jihozlangan dvigatel 110 ot kuchiga ega. va avtomobilni 100 km/soat tezlikka 13 soniyada tezlashtiradi. Toyota Echo dvigateli, transmissiyasi va suspenziyasi tomonidan saqlanishi kafolatlangan avtomobilning tavsiya etilgan maksimal tezligi soatiga 160 km. Tezlik va dinamikaning bunday ko'rsatkichlarida yoqilg'i sarfi shaharda 6,9 litrni va magistralda 5,8 litrni tashkil qiladi. "Quruq" vazn bilan900 kg dan kamroq Toyota Echo 2005 yilgacha dunyodagi eng tejamkor avtomobillar o'ntaligiga kirdi.

Dastavval Toyota Echo talabalar va kambag'al yoshlar uchun avtomobil sifatida yaratilgan. Shu sababli, asosiy uskunada besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi, rul kuchaytirgichi, ichki konditsioner, elektr haydovchi o'rindig'i va ikkita xavfsizlik yostiqchasi mavjud edi. Mijozlarning iltimosiga ko'ra, paketga quyidagilar qo'shilishi mumkin: tormoz tizimidagi ABS, lyuk, markaziy qulf va eshiklardagi elektr oynalar, shuningdek, to'rt pog'onali avtomat uzatmalar qutisi. Hozirda to'plam boy emas, lekin unutmangki, bularning barchasi yapon Toyota kompaniyasining ishonchli dvigateli va kuzov platformasiga asoslangan edi.

Amerika kelib chiqishi tufayli bunday mashinalar kamdan-kam hollarda Rossiya va MDH mamlakatlari kengliklariga kirib boradi. Ammo agar ular buni olishsa, Toyota Echo-ga kelsak, egalarining sharhlari haqiqiy optimizm va hatto hayratga to'la. Birinchidan, ishonchlilikni maqtang. Avtomobilga vahshiyona munosabat bo'lmasa, hatto yuqori masofaga ega bo'lgan mashinalar ham vaqti-vaqti bilan moy va filtrni o'zgartirishni talab qiladi. Kam yonilg'i iste'moli bilan juda yaxshi dinamika va boshqaruvni ajrating. Bunday mashina uchun g'ayrioddiy keng bo'lgan ichki makon egalarini yaxshi ko'rinish va keng magistral bilan xursand qiladi, har xil turdagi bo'shliqlar va javonlarning ko'pligi haqida gapirmasa ham bo'ladi. Toyota Echo rus sovuqlariga mukammal darajada toqat qiladi va hatto -30 darajadan muammosiz boshlanadi. Kamchiliklarga kelsak, ular haddan tashqari qattiqlikdan shikoyat qiladilarto'xtatib turish va uskunalar bugungi kun uchun juda oddiy. Ba'zida odamlar yo'lda "puflash" haqida shikoyat qiladilar, ammo bu Toyota Echoning kamchiligi emas, balki ushbu toifadagi har qanday avtomobilning kamchiligidir.

Sharhlarga ko'ra, Toyota Echo rus va "MDH" egalari uni sotib olgandan keyin amerikalik talabalar bo'lib chiqdilar va oxirgi imtihonni qayta topshirishga shoshilmayaptilar. Ular xursandchilik bilan yillar davomida to‘xtatib qo‘yilgan ta’mirsiz va boshqa avtomobil egalari tez-tez uchrashadigan yoqilg‘i quyish shoxobchalariga e’tibor bermaslik vasvasasiga berilishadi.