2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
Birinchi Suzuki Swift avtomobillari 1983-yilda paydo boʻlgan va oʻshandan beri bu ixcham, ammo tez mashina oʻzining besh avlodini yangilagan. 1995 yilda Vengriyada Suzuki Swift ishlab chiqaruvchi zavod ishga tushirildi va shu paytdan boshlab bunday mashinalar Evropada keng tarqala boshladi. Rossiya va MDH mamlakatlarida Suzuki Swift kamroq tarqalgan, ammo bu mashinalarni Rossiya sharoitida ishlatishda katta tajriba to'plangan. Swift do'stlarining mahalliy egalari nima haqida gaplashmoqda?
Suzuki Swift haqida gap ketganda, egasining sharhlari deyarli har doim uning tezligini maqtashdan boshlanadi. Ko'rinishidan, mashina ingliz tilidan "tezkor" va hatto "tezkor" deb tarjima qilingan Swift nomini bejiz aytmagan. Zo'r tezlashtirish dinamikasi, avtomagistralda uzoq vaqt va ishonchli harakatni maksimal tezlikda ushlab turish qobiliyati, shaharda har qanday manevrlarni tezda bajarish qobiliyati 1,5 litrli dvigatelli model egalari va avtomobil egalari tomonidan ajralib turadi. 1,3 litrli dvigatellitr. 100 000 km dan ortiq masofani bosib o'tgan sakkiz valfli 1,3 litrli dvigatelli Suzuki Swift egasi tomonidan tavsiflangan maksimal yonilg'i sarfi: 100 km uchun 6 litr benzin - katta tezlikda yo'lda. 120 km/soat dan ortiq, 8 litr - shahar rejimida va 10 litr - maksimal tezlikda haydashda.
Vardkalar qutisiga kelsak, bizning erkak haydovchilarimiz an'anaviy tarzda "mexanika"ga ko'proq ishonadilar, xonimlar esa "avtomat"ni yaxshi ko'radilar. Biroq, robot-tronik quti haqida, ayniqsa Suzuki Swift-da uzoq muddatli foydalanish paytida, sharhlar salbiy: nosozliklar yuzaga keladi, ta'mirlash va xizmat ko'rsatish uchun joy yo'q, mutaxassislar yo'q.
Suzuki Swift-ning manevr qobiliyati va boshqaruviga kelsak, egalarining fikr-mulohazalari aniq ijobiy. Ular har qanday joyda mashinalar qilish qobiliyatini, kichik burilish radiusini maqtashadi. Suzuki Swift o'zgaruvchan pitch chuvalchangli rul boshqaruvi rul markazidan qanchalik og'ishsa, g'ildiraklarni tezroq aylantirish imkonini beradi. Magistral yo'lda yuqori tezlikda, bu xususiyat avtomobilni rulning kichik burilishlari bilan "yonma-yon uyalmasligi" imkonini beradi. Suzuki Swift tormozlarining sharhlari, hatto eski modellarda ABS va EBD tizimlari bo'lmasa ham, ijobiydir. Ammo suspenziyaning qattiqligi va erni tozalashning pastligi ba'zida tanqidga sabab bo'ladi. Shuningdek, ular avtomobilning yengilligi tufayli kuchli yon shamolda haydashda ehtiyot bo‘lish kerakligini ta’kidlaydilar, mashina “qarayotgan yuk mashinalarining havo to‘lqini tomonidan uloqtiriladi”.
Suzuki Swift ko'p foyda keltirdisalonning ergonomikasi, boshqaruvning qulayligi va ushbu toifadagi avtomobilda yo'lovchilar uchun etarli joy haqida fikr-mulohazalar. Bagaj bo'limining hajmi ishtiyoqni keltirib chiqarmaydi, ammo idishni o'zgartirish katta hajmli yuklarni tashishga imkon beradi. Ba'zi egalar oyoq pedallarining joylashuvining noqulayligi haqida shikoyat qiladilar. Konditsionerning ishlashi, salondagi havo aylanishi, haydovchining yon tomondan ko'rinishining qulayligi hech qanday shikoyat qilmaydi - faqat ijobiy his-tuyg'ular.
Hatto 1997-yilda ishlab chiqarilgan Suzuki Swift avtomobillariga nisbatan ham ishonchlilik va texnik xizmat koʻrsatish haqidagi sharhlar faqat ijobiydir. Bu mashinalar juda kamdan-kam hollarda buziladi va yapon ehtiyot qismlari qimmat boʻlishiga qaramay, egalari uchun arzon.
Umuman olganda, Suzuki Swift haqidagi sharhlar uni katta shaharda o'zini yaxshi his qiladigan va shosseda o'zini ishonchli tutadigan dinamik, ishonchli avtomobil sifatida taqdim etish imkonini beradi.
Tavsiya:
Benzinli turbo dvigatellar uchun moy: nomlar, eng yaxshilarning reytinglari va avtomobil egalarining sharhlari bilan ro'yxat
Dvigatellardagi yuklarni (isitish, ishqalanish va hokazo) kamaytirish uchun dvigatel moyi ishlatiladi. Turbo dvigatellar yoqilg'i-moylash materiallari sifatiga juda sezgir va bunday mashinaga texnik xizmat ko'rsatish uning egasidan katta moliyaviy investitsiyalarni talab qiladi. Benzinli turbo dvigatellar uchun moy bozorda alohida mahsulotlar guruhidir. Turbinali dvigatellarda an'anaviy quvvat bloklari uchun mo'ljallangan moydan foydalanish taqiqlanadi
Vortex: avtomobil egalarining sharhlari, modellar assortimenti, texnik xususiyatlari va sifati
Vortex avtomobili: egasining sharhlari, tarkibi, xususiyatlari, ishlab chiqaruvchisi, ijobiy va salbiy tomonlari, dvigatel, suspenziya, interyer. Vortex mashinasi: texnik xususiyatlar, qurilish sifati, dizayn, qurilma, modifikatsiyalar, fotosuratlar, yaratilish tarixi
"Yamaha Raptor 700": texnik xususiyatlari, dvigatel kuchi, maksimal tezligi, foydalanish va parvarish qilish xususiyatlari, sharhlar va egalarining sharhlari
Yaponiyaning Yamaha kompaniyasi mototsikllarni ishlab chiqish va ishlab chiqarishga ixtisoslashgan bo'lib, mototsikllar bilan cheklanib qolmaydi va skuterlar, qor avtomobillari va ATVlarni ishlab chiqadi. Yapon kompaniyasining eng yaxshi ATVlaridan biri bu "Yamaha Raptor 700" butun er usti avtomobilidir
Avtomobil moylari 5W30: reytingi, xususiyatlari, tasnifi, e'lon qilingan fazilatlari, afzalliklari va kamchiliklari, mutaxassislar va avtomobil egalarining sharhlari
Har bir avtomobil egasi dvigatel moyini to'g'ri tanlash qanchalik muhimligini biladi. Bunga nafaqat avtomobilning temir "yuragi" ning barqaror ishlashi, balki uning ish manbai ham bog'liq. Yuqori sifatli moy mexanizmlarni turli xil salbiy ta'sirlardan himoya qiladi. Mamlakatimizda eng mashhur moylash materiallaridan biri yopishqoqlik indeksi 5W30 bo'lgan moydir. Uni universal deb atash mumkin. 5W30 moy reytingi maqolada muhokama qilinadi
"Yamaha Viking Professional": texnik xususiyatlar, dvigatel kuchi, maksimal tezligi, foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish xususiyatlari, egalarining sharhlari va sharhlari
"Yamaha Viking Professional" - tog' yonbag'irlari va qor ko'chkilarini zabt etish uchun mo'ljallangan haqiqiy og'ir qor avtomobili. Old bamperning egri chizig'idan tortib keng orqa bagaj bo'limigacha Yamaha Viking Professional tom ma'noda o'zining foydali qor avtomobili haqida gapiradi
