2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
Har qanday avtomobil egasi oʻz mashinasini yaxshi holatda saqlashga har tomonlama harakat qiladi. Bugungi kunda bo'yoqlarni himoya qilish uchun juda ko'p jilo, suyuq shisha va boshqa vositalar mavjud. Biroq, agar siz mashinalar joyida "tuproqqa" qo'yilgan bo'lsangiz, yuqoridagi vositalarning hech biri sizni chizishdan qutqarmaydi. Ayniqsa, bu chuqur zarar bo'lsa. Vaziyatdan chiqish yo'li bamperni mahalliy bo'yashdir. Buni o'z qo'llaringiz bilan qilish juda mumkin. Keling, qanday qilib ko'ramiz.
Qayta bo'yashdan saqlansam bo'ladimi?
Bu operatsiyasiz sirtni tiklash har doim ham mumkin emas. Ammo zarar juda chuqur bo'lmasa, abraziv polishing vaziyatni saqlab qolishi mumkin. Endi bamperlar juda qalin bo'yoq qatlamiga ega. Va agar tirnalish "tayanch" ga etib kelmagan bo'lsa, siz emalni qayta qo'llamasdan hamma narsani tiklashga harakat qilishingiz mumkin. Ammo abraziv abraziv lakning ma'lum bir foizini olib tashlashini esga olish kerak. Bu erda asosiy narsa bo'yoqni artib tashlamaslikdirasoslar.
Sizga faqat kigiz biriktirgich va abraziv pasta bilan burchakli maydalagich kerak. Uni ishqalaganda, bo'yoqning yuqori qismi chiqariladi. Shunday qilib, siz eski, zavod ko'rinishini bo'yashsiz tiklashingiz mumkin. Chuqur deformatsiyalar bo'lsa, faqat qayta bo'yash yordam beradi. Ammo tirnalgan joy bor-yo‘g‘i bir necha santimetr bo‘lsa, butun elementni to‘kib tashlashning nima keragi bor? Eng murosali yechim bamperni mahalliy bo'yashdir.
Operatsiya uchun nima kerak?
Shunday qilib, ishni bajarish uchun bizga kerak:
- Suvga chidamli zımpara.
- Primer (maxsus, plastmassa uchun).
- Shakka (chuqur zararni tuzatishda).
- Bo'yoq lentasi va plyonkasi.
Bo'yoqning o'ziga kelsak, u raqamlangan bo'lishi kerak. Emal kodini bilish, siz, albatta, rangni urasiz. Endi bo'yoqlar nafaqat qutilarda (buzadigan amallar shishasi uchun), balki allaqachon buzadigan amallar qutisiga pompalangan. Asosiysi, zavod emal kodini aniqlashtirish. U dvigatel bo'linmasi oldidagi plastinkada (yoki ustundagi stikerda) joylashgan.
Tayyorlik
Shuni ta'kidlash joizki, bu operatsiyani bamperni yechmasdan bajarish mumkin. Bu holda mahalliy bo'yash emalni to'g'ridan-to'g'ri yuzaga purkashni anglatadi. Lekin birinchi navbatda, bu hududni tayyorlash kerak. Birinchidan, u axloqsizlikdan yuviladi (tercihen suv va shampun bilan). Keyin maydonni zımpara bilan ishlov berishingiz kerak.
Muhim nuqta - qog'ozni "quruq" silamang. Terini suvda namlash kerak. Agar u 5-10 daqiqa tursa, undan ham yaxshi. Bundan tashqari, to'g'ri don hajmini tanlashingiz kerak. Kamroq yaxshi. Shunday qilib, bamperni mahalliy bo'yashdan oldin sirtni laklash va qo'shimcha tekislash kerak bo'lmaydi.
Suv quriganidan so'ng, joyni yog'dan tozalash vositasi bilan davolang. Bamperning butun maydoniga, shu jumladan qanotning chetiga va faralarga tegadigan joylarga e'tibor berish muhimdir. Bu erda axloqsizlik ko'pincha to'planadi va uni yuvish juda qiyin. Agar bunday joylarda bamperni mahalliy bo'yash amalga oshirilsa, emal shunchaki kirga yopishmaydi va birinchi yuqori bosimli yuvishda tozalanadi.
Shakkadan foydalanishim kerakmi?
Bunday tiklash ishlari davomida ushbu materialdan foydalanishning maqsadga muvofiqligi haqida savol tug'iladi. Bamperga shlak surtishim kerakmi? Bu savolga javob juda noaniq. Shunday qilib, chuqur shikastlanganda (masalan, bo'yoq ostidagi qora plastmassa aniq ko'rinadigan bo'lsa) sirtni tekislash tavsiya etiladi. Agar siz silliq silliqlashga muvaffaq bo'lsangiz, macun kerak emas. Sirtni maksimal darajada tekislash uchun tekis yog'och blokga qo'yilgan o'rtacha silliqlash zımparasidan foydalanishga arziydi.
Katta shikastlanganda shlak ajralmas hisoblanadi. Tarkibi ko'rsatmalarga muvofiq qo'llanilishi kerak. Birinchidan, materialni sertleştirici bilan aralashtiring, so'ngra uni spatula bilan yuzaga qo'llang. Quritgandan so'ng, biz maydonni zımpara bilan ishlaymiz. Agar kerak bo'lsa, boshqa qatlamni qo'llang.
Iltimos, shu shlakka e'tibor beringqattiqlashtiruvchi bilan aralashtiriladi, u 3-5 daqiqada qattiqlashadi. Shundan so'ng, u haqiqiy toshga aylanadi (shu bilan birga, kompozitsiyaning o'zi bo'lgan barrel juda issiq). Shuning uchun biz pastani sertleştirici bilan kichik qismlarda aralashtiramiz, aks holda bizda juda ko'p chiqindilar va foydalanilmagan materiallar bo'ladi.
Mahalliy bamperni bo'yash qanday amalga oshiriladi?
Sirtni tekislagandan so'ng, siz emal qo'yishni boshlashingiz mumkin. Yaxshiroq assimilyatsiya qilish uchun birinchi navbatda hududga primer qo'llaniladi. Quriganidan so'ng siz birinchi bo'yoq qatlamini qo'llashingiz mumkin. Iloji boricha purkashga harakat qiling.
Keyingi qatlam yaqin masofadan (taxminan 35 santimetr) amalga oshiriladi. Banka yoki buzadigan amallar shishasini sirtga yaqin keltirmang - chiziqlar paydo bo'lishi mumkin.
Emal bir xil rangga aylanganda, "o'tish" vaqti keldi. Avtomobilning ko'rinishi iloji boricha zavod holatida qolishi uchun uni tekislash kerak. Buni qanday qilish kerak? Bamperni qanday bo'yash kerak?
Asosiy emal tor olov ostida qo'llaniladi. Keyinchalik, uni asta-sekin ta'mirlangan joydan uzoqlashtirib, oshirish kerak. Agar bo'yash havo cho'tkasi bilan amalga oshirilsa, kompozitsiyaga erituvchini aralashtirish kerak. Bu yuvish effektini yaratadi va yangi lakni eskisiga bog'laydi. Chiroqni ko'paytirish bilan bir vaqtda, biz emalni qo'llaydigan masofani ham o'zgartiramiz. Saytdan qanchalik uzoq bo'lsak, mash'al shunchalik kengroq va masofa kattaroq bo'ladi (60 santimetrgacha).
Film haqida unutmang
Esda tutingki, gulchang xonaning butun maydoniga tarqalgan. Ayniqsaagar siz mash'alning kengligini va masofani asta-sekin oshirsangiz. Shuning uchun nafaqat faralar va qanotlarni, balki tananing qolgan qismini ham qoplash kerak. Aks holda, u rangli gulchanglarda bo'ladi.
Cilalash
Oxirgi bosqichda element jilolanadi. Bundan tashqari, nafaqat saytning o'zi, balki butun bamper ham qayta ishlanadi. Jilolashning o'zi bo'yashdan keyin ikkinchi yoki uchinchi kuni, kompozitsiya allaqachon qattiq shaklga ega bo'lganida amalga oshiriladi.
Protsedura qo'lda bajarilishi mumkin, lekin eng yaxshi natijaga erishish uchun siz maxsus doiradan foydalanishingiz kerak. Buning uchun matkap yoki maydalagichni ishlatmang - bu asboblarning tezligi juda yuqori. Shunday qilib, siz bo'yoqni qizib ketish xavfini tug'dirasiz, uning qatlamini qisman olib tashlaysiz. Bu butunlay qayta bo'yashni talab qiladi.
Xulosa
Shunday qilib, biz bamperni qisman bo'yash qanday amalga oshirilishini aniqladik. Mahalliy ta'mirlash juda mashaqqatli jarayon, lekin buni o'zingiz qilishingiz mumkin.
Tavsiya:
Oʻz qoʻllaringiz bilan interyer uchun ovoz oʻtkazmaydigan joy
Mashinaning kundalik ishlashida ichki ovoz o'tkazmaydigan joy katta rol o'ynaydi. Bundan tashqari, bu sayohatning qulayligiga bevosita ta'sir qiladi. Keling, uni ko'tarishga harakat qilaylik
Oʻz qoʻllaringiz bilan mahalliy avtomobillarni boʻyash. Mahalliy avtomobillarni bo'yash: narxlar, sharhlar
Avtomobilchi hayotida koʻp muammolar boʻladi. Ba'zan, muvaffaqiyatsiz to'xtash manevrasidan so'ng, oqibatlar juda yoqimsiz bo'lishi mumkin. Ammo temir do'stingizning tanasida tirnalgan bo'lsangiz, u qadar xafa bo'lmasligingiz kerak. Mahalliy avtomobillarni bo'yash - bu katta moliyaviy xarajatlardan qochish imkonini beradigan va ko'p vaqt talab qilmaydigan ta'mirlash turi. Bu nima va bu asarlarning mohiyati nimada?
Rulni oʻz qoʻllaringiz bilan bezash
Hatto eng zamonaviy avtomobillarning egalari vaqti-vaqti bilan qimmatbaho boshqaruv moslamasini - rulni "kiyintirish" istagiga ega. Rulda terisini o'z qo'lingiz bilan terish - bu "badiiy tavakkal" va g'alaba qozonishga tayyor bo'lganlar uchun ajoyib chiqish yo'lidir
Oʻz qoʻllaringiz bilan Ford Focus 2 orqa bamperini taʼmirlash
Agar sizning orqa bamperingiz baxtsiz hodisada shikastlangan boʻlsa, uni taʼmirlash kerak boʻlishi mumkin. Biz Ford Focus 2 bamperlarining qanday turlari mavjudligini, uni qanday qilib o'zingiz olib tashlashingiz va ta'mirdan keyin joyiga o'rnatishingiz, bamperni demontaj qilmasdan kichik shikastlanishlar va tirnalishlarni tuzatish imkoniyatini tahlil qilamiz
Dvigatel moyini oʻz qoʻllaringiz bilan almashtiring
Maqolada dvigatel moyini, shuningdek vites qutisi va vites qutisidagi tishli moyni almashtirish haqida gap boradi
