Maxi skuter: ikki g'ildirakli qulay va tejamkor avtomobil

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Birinchi skuterlar Ikkinchi Jahon urushi paytida, ittifoqchi piyoda qo'shinlari shaxsiy tarkibni qayta joylashtirish uchun engil transport vositalariga muhtoj bo'lgan paytda paydo bo'ldi. AQSh va Britaniya armiyalari tomonidan ishlatiladigan og'ir mototsikllar cheklangan va juda qimmat edi.

Koʻrinish tarixi

1942 yilda Amerikaning Cushman Company kompaniyasi dvigatel hajmi 123 kub kubometr bo'lgan oddiy konstruktiv skuterlarni ommaviy ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi. Mashina skuter deb atalgan, bu so‘zma-so‘z “tezda qochib ketayotgan” degan ma’noni anglatadi.

Urushdan keyin italiyalik Enriko Piadjio harbiy va allaqachon keraksiz skuter asosida skuterning yangi modifikatsiyasini yaratdi va uni "Vespa" deb nomladi. Bu umumiy foydalanish uchun skuterlarni ommaviy ishlab chiqarishning boshlanishi edi. Asta-sekin butun dunyoda engil, qulay avtomobil ishlab chiqarila boshlandi, yapon, nemis ishlab chiqaruvchilari (BMW), italiyaliklar, frantsuzlar va shvedlar biznesga kirishdilar.

Skuterlarning ommaviy ishlab chiqarilishining mantiqiy natijasi bu "skuter-maksi" modifikatsiyasining paydo bo'lishi, kuchli dvigatelga ega og'ir ikki o'rindiqli skuter, mustahkamlangan shassi va yaxshi tezlik xususiyatlari. Avtomobil tezda mashhur bo'ldi va qisqa vaqt ichida o'zining engilroq hamkasblarini bozordan chiqarib yubordi.

Zamonaviylik

Maxi skuter shahar koʻchalarini “kesishga” oʻrganib qolgan yosh velosipedchilar uchun moʻljallangan. Kuchli avtomobil egalari uchun yagona noqulaylik dubulg'adan majburiy foydalanish edi. Bunday asbob-uskunalar kam odamga mos edi, biroq qonun qabul qilindi, bu esa "maksi skuter" toifasidagi modellarni himoya vositalarisiz ishlatishga ruxsat bermaydi.

Dubulg'a kiyish zarurati dvigatelning o'zgarishi bilan tartibga solingan. Dvigatel hajmi 125 kubometrgacha bo'lgan mashinada himoya dubulg'asini kiyish shart emas edi. Ushbu me'yordan oshib ketgan silindrning hajmi dubulg'adan foydalanishni taklif qildi. Yo'l harakati politsiyasi qonunni qat'iy ijro etdi, qoidabuzarlar jarimaga tortildi yoki mashina vaqtincha olib qo'yildi.

Olis masofalarga sayohat qilish imkoniyatlari

Maxi skuter turistik transport vositasi hisoblanadi, chunki bagaj boʻlimi oʻrindiq ostida joylashgan va kuzovning old qismida bir necha kilogramm yukni ishonchli ushlab turadigan buloqli maxsus panjara oʻrnatilgan. Mashina yaxshi muvozanatlangan, yukni taqsimlash haqida o'ylashning hojati yo'q.

Maksi skuter, uning sharhlari doimo ijobiy bo'lib kelgan, qulay va ishonchli mashina.qisqa va uzoq sayohatlar uchun. Kam yonilg'i sarfi (100 km uchun taxminan 3,5 litr) yonilg'i quymasdan 400 kilometr masofani bosib o'tish imkonini beradi.

Yamaha Maxi skuter

Yaponiyada ishlab chiqarilgan eng mashhur skuterlardan biri bu Yamaha XPi 500 Maxi T. Avtomobil agressiv dizayn va yaxshi dinamikaga ega. Dvigatel jim, egzozning aylanishi deyarli sezilmaydi, faqat bir tekis, cheklangan shovqin eshitiladi. Skuterning o'rindig'i ostida siz o'n kilogrammgacha turli xil narsalarni qo'yishingiz mumkin bo'lgan katta yukxona mavjud. Bo'shliq pastdan kelayotgan havo oqimlari bilan yaxshi ventilyatsiya qilinadi.

Dvigatel 2 silindrli, 4 zarbli, suv bilan sovutilgan:

• ish hajmi - 530 cc;
• kuch - 35 ot kuchi 6750 aylanish tezligida;
• Moment - 5250 rpm da 52,3 Nm;
• silindr diametri - 68 mm;
• zarba - 73 mm;
• ignition - tranzistorli TCI;
• start - elektr starter.

Og'irligi va o'lchamlari:

• skuter uzunligi - 2200mm;
• kengligi - 775 mm;
• balandligi - 1420 mm;
• gʻildirak bazasi - 1580 mm;
• erni tozalash, klirens - 125 mm;
• toʻliq vazn - 217 kg;
• gaz bakining hajmi - 15 litr;

Shassisi

• Ospenziya - teleskopik vilka, 120 mm masofa.
• Orqa osma - mayatnikli ulanish, qisqa harakat, burilish amplitudasi116 mm.
• Old tormoz - ikki diskli gidravlik.
• Orqa tormoz - monodisk, gidravlik.

Megaskuter "Suzuki"

2003 yilda Suzuki yangi Suzuki Sky Wave 650 Burgmanni taqdim etdi. Bu eng so'nggi avlod Suzuki maxi skuteri bo'lib, juda kuchli dvigatel va yon oynalar o'rnini, old oynaning balandligi va burchagini sozlash uchun bir nechta elektr aktuatorlarga ega edi. Avtomobil blokirovkaga qarshi tormoz tizimi (ABS), avtomatik V-kamar variatori bilan jihozlangan. Agar kerak bo'lsa, mashinani vitesni qo'lda almashtirishga o'tkazish mumkin edi.

Oʻlcham va vazn parametrlari:

• skuter uzunligi - 2260 mm;
• toʻliq balandlik - 1435 mm;
• kengligi - 810 mm;
• oʻrindiq chizigʻi boʻylab balandlik - 750 mm;
• gʻildirak bazasi - 1595 mm;
• erni tozalash, klirens - 130 mm;
• toʻliq vazn - 235 kg;
• gaz bakining hajmi - 15 litr;

Dvigatel xususiyatlari:

• ish hajmi - 638 cc/sm;
• maksimal quvvat - 51 ot kuchi 7000 aylanish tezligida;
• silindr diametri - 75,5 mm;
• zarba - 71,3 mm; zarbalar soni - 4;
• quvvat - yonilg'i quyish;
• start - elektr starter;
• maksimal tezlik - 160 km/soat;
• yonilgʻi sarfi - 100 kilometrga 4,2 litr.

Yapon maxi skuterlari ajoyib texnikasi tufayli jahon bozorida ishonchli yetakchilik qilmoqdaunumdorlik, ishonchlilik va qulaylik darajasi.