Mashinani qanday boshqarish kerak? Avtomobilni qanday boshqarish kerak: o'qituvchining maslahatlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

XX asr boshlarida avtomobillar oddiy fuqarolarning kundalik hayotiga kirdi. Zavodlar yangi agregatlarni ishlab chiqarishni o'zlashtira boshladilar. Va tez orada ko'chada to'rt g'ildirakli o'ziyurar mo''jizaning paydo bo'lishi endi hech kimni hayratda qoldirmadi.

Haydovchi - yosh kasb

Buning natijasida hatto yangi kasb – haydovchilik paydo boʻldi. Uning paydo bo'lishining boshida haydovchilar bugungi kosmonavtlarga deyarli teng edilar, chunki ular qanday qilib, eng muhimi, mashinani qanday boshqarishni bilishgan. Axir, mashina haydash juda qiyin va ba'zan xavfli edi.

Haydovchilik ta'limi tizimi umuman yo'q edi. O'sha uzoq vaqtlarda haydovchilar mashina haydash san'atini faqat o'z ilhomlari bilan tushunishgan. Bundan tashqari, mexanizmlar o'ta ishonchsiz edi va doimiy parvarish talab etiladi.

Har kim haydashi mumkin

Ammo vaqt oʻtishi bilan mashinalarning ishlab chiqarish liniyalari kengaydi, bu esa ishlab chiqarilgan mahsulotlarning umumiy sonini koʻpaytirish va narxlarni pasaytirish imkonini berdi.

Haydovchilar allaqachon ommaviy boʻlib, shahar boʻylab, ixtisoslashtirilgan maktablarda yoki mashina haydashni oʻrganishgan.haydovchilik kurslarida. Yildan yilga avtomashinalar tobora mukammallashib bormoqda va bizning davrimizda juda oz kuch sarflagan har bir kishi rulga o'tirishi mumkin. O'tgan asrning oxirida avtomashinalar kundalik hayotga shunchalik chambarchas integratsiyalashganki, mashina haydashni qanday o'rganish masalasi uch oylik kursga qisqardi.

Qaerdan boshlash kerak

Yangi boshlanuvchilarda juda ko'p savollar bor: "Haydovchi bo'lish uchun nima qilish kerak, qanday qilib mashinani malakali va xavfsiz haydash kerak, oxirida qanday qilib mashinangizdan qo'rqmaslik kerak?"

Birinchi navbatda biz haydashimiz kerak bo'lgan mashina turini aniqlashimiz kerak. O'lchovlar, o'lchamlar, tana turi, dvigatel kuchi va joy almashish - hamma narsa muhim. Vites qutisini boshqarish turini tanlash juda muhim qaror.

Qoidaga koʻra, shahar aholisi avtomat uzatmali oʻrta yoki kichik toifadagi avtomobillarni sotib oladi. "Avtomatik" quti hali mashina haydashni bilmagan yangi boshlovchining hayotini ancha osonlashtiradi. Bunday quti selektorining oddiy siljishi va qo'shimcha debriyaj pedalining yo'qligi bo'lajak haydovchiga yo'l harakati holatlariga ko'proq e'tibor qaratish imkonini beradi.

Mutaxassislardan oʻrganing

Keyingi qadam yaxshi, jiddiy haydovchilik kurslarini topishdir. Bunday reklamalar juda ko'p, lekin tanlashga shoshilmaslik yaxshiroqdir. Oʻqigan odamlarning fikr-mulohazalarini tinglang, saytlardagi tavsiyalarni oʻqing.

Bunday xizmatlarni taklif qiluvchi kompaniya barcha tegishli sertifikatlarga ega boʻlishi kerak. Va eng muhimi, kerakHaydashni o‘rgangach, davlat guvohnomasini oling.

Qoidaga ko'ra, haydash tajribasi amaliyot orqali olinadi. Shuning uchun, kelajakdagi haydovchilik kurslaringiz o'quvchilaringizni haydashni mashq qilish bilan cheklamasligi kerak. Biz mashina haydashni o'rganganimizda, bu juda muhim nuance, chunki bunday mashg'ulotlar faqat tinglovchilar hisobidan amalga oshiriladi. Mashg'ulot mashinasi rulida o'tkazgan har bir soat yo'l haqiqatiga tezda moslashishga yordam beradi.

Nazariya ham muhim

Avtomobil haydashni o'rgatadigan har qanday tayyorgarlik kurslari nazariy qismdan boshlanadi. Shuning uchun ma'ruzalarni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak. Ishoning, bu ortiqcha bo'lmaydi. Hech kim sizdan avtomobilning moddiy qismini sinchkovlik bilan o‘rganishingizni talab qilmaydi, lekin har qanday malakali haydovchi asoslarni bilishi kerak.

Yo'l harakati qoidalari ham xuddi shunday bo'lishi mumkin. Zamonaviy Yo'l qoidalarida ko'plab belgilar va yo'l belgilari mavjud, ammo bu erda ham siz "oltin o'rtacha" ga rioya qilishingiz kerak. Avtomobilni qanday boshqarishni endigina tushunayotganlar uchun boshlarini keraksiz ma'lumotlar bilan aralashtirib yubormaslik uchun asosiy yo'l belgilari va qoidalari to'plamini bilish kifoya. Misol uchun, krujka yoki kichik samolyotdagi hayvon nimani anglatadi. Albatta, bu ham muhim belgilar va siz ularni bilishingiz kerak. Lekin hammasi vaqt o'tishi bilan keladi.

Birinchi bosqichda asosiysi oʻz hayotingizni, atrofingizdagilar hayotini va iloji boʻlsa, mashinangizni saqlab qolishdir. Shuning uchun belgilar va qoidalarning asosiy tanloviga e'tibor qaratish lozim. Ular bunday emasjuda ko'p va qadriyatlarni eslab qolish qiyin bo'lmaydi.

Mashq va boshqa amaliyot

Yuqorida ta'kidlanganidek, shahar bo'ylab sayohatlar barcha o'rganishning asosidir. Bunday holda, asosiy narsa haydash bilan bog'liq birinchi hayajonni engishdir. Yoningizda o'tirgan mutaxassis har doim qiyin vaziyatda yordamga keladi. Birinchi sayohat odatda juda unutilmas voqea emas. Hayajon bor. Biroq, keyingi mashg'ulotlar qo'rquvingizni tezda yo'q qiladi.

Eng muhimi - avtomobilning o'lchamlarini his qilish. Aks holda, har qanday manevr qilish juda qiyin bo'ladi. Maxsus saytlarda o'qituvchilar yo'lning kichik qismlarida oddiy va qisqa manevrlar orqali sizga ushbu oddiy alifboni o'rgatadi. Birinchi mashinangizni ozmi-koʻpmi his qilganingizda, shahar boʻylab haydashga oʻtishingiz mumkin.

Yo'lda haydashda oddiy qoidaga amal qilgan ma'qul: har bir harakat boshqa yo'l foydalanuvchilari uchun oldindan aytib bo'lishi kerak. Bundan tashqari, barcha manevrlar, qoida tariqasida, tegishli maxsus signallar bilan birga bo'lishi kerak: chiroqlarni yoqish, ovoz effektlari va yorug'lik belgilari.

Haydashda bizni asboblar paneli chalg'itmasligi kerak. Bu yangi boshlanuvchilar uchun juda muammo bo'lib chiqadi. Talaba uchun asosiy narsa yo'l harakati holati ekanligini aniq tushunish kerak. Shuning uchun faqat yo'lga qarang va unda nima bo'layotganini nazorat qiling. Boshqaruv panelidan keladigan ma'lumotlar sizni keyinroq va kamdan-kam hollarda qiziqtiradi.

Diqqattafsilotlar

Qoida tariqasida, barcha haydovchilik kurslari ekstremal haydash deb ataladigan kichik elementlarni o'zlashtirishni taklif qiladi. Albatta, bu to'liq tezlikda 360 graduslik burilishlar emas. Va muz ustida haydash emas. Gap “pastga” kabi elementar harakat qobiliyatlari haqida bormoqda.

Barcha avtomobillar qo'l tormozi bilan jihozlangan. Kichkina tepada qizil chiroqni ko'rganingizda to'xtaganingizda u kerak bo'ladi. Bu holatda umumiy xavfsizlik uchun mashinani qo'l tormoziga qo'yish kerak. Biroq, bu holatda keyingi haydash ma'lum mahorat talab qiladi, uni kurslarda amaliy mashg'ulotlar natijasida olish mumkin.

Yomon ob-havo qo'rquvga sabab emas

Yomg'ir va ho'l asf altdan qo'rqmang. Bu holatda asosiy narsa, markerni yoki tuman chiroqlarini yoqish orqali avtomobilni yo'lda "belgilash" dir. Katta ko'lmaklar bo'ylab haydashda "gidroplaning" effekti haqida unutmang. Buning sababi shundaki, mashina suv sathidan o'tayotganda nazoratsiz siljishga duchor bo'ladi. Bu fojiali oqibatlarga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, yo'lda katta ko'lmakni ko'rganingizda, tezlikni pasaytirishingiz va bu to'siqni xotirjamlik bilan engishingiz kerak. Shuni ham unutmangki, siz o'zingiz piyoda sifatida yaqin vaqtlargacha kiyimingizga ko'lmakdan chayqalib qolgan ehtiyotsiz haydovchilarni tanbeh qilgansiz.

Qishda jim haydash, birinchi navbatda, avtomobilingizning yaxshi texnik jihozlanishi bilan bog'liq. Shinalar qishki ob-havo uchun maxsus sotib olinishi va o'z vaqtida almashtirilishi kerak. Barcha muzlatuvchi suyuqliklar oʻzgartirildi.

Qishhaydash birinchi navbatda tezlik bilan boshqariladi. Qishda sekin haydash hech qachon baxtsiz hodisaga olib kelmaydi.

Yuqorida aytilganlar, albatta, mashina haydashning barcha murakkabliklari va nozik tomonlarini ochib bermaydi, lekin bu sohadagi birinchi qoʻrquvlardan omon qolishga yordam beradi. Shunday qilib, mashina haydashning qiyin biznesidagi muvaffaqiyatning asosiy elementlarini eslaylik:

• yoʻl harakati qoidalariga rioya qiling;
• temir otingizning texnik holatini kuzatish;
• yoʻlda bashorat qilish mumkin.

Sizga va mashinangizga yaxshi yo'llar va yashil chiroq!