Honda CB 600 - byudjet variantining yangilangan versiyasi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Honda CB 600 - bu ishlab chiqaruvchining eng zamonaviy yo'l velosipedi nomiga ishonch bilan da'vo qila oladigan mototsikl.

Yaratilish yo'li

Bu uzoq kutilgan edi. Kuzda, ommaviy axborot vositalarida konsern eski yaxshi Hornetning o'rniga tayyorlanayotgani haqida mish-mishlar tarqaldi. Shu bilan birga, ayg‘oqchi deb atalmish bir qator suratlar olingan. Ammo, aftidan, dizaynerlar uchun biror narsa ishlamadi yoki boshqa sabablarga ko'ra bu sodir bo'ldi, lekin haqiqat saqlanib qolmoqda: nafaqat Honda CB 600 Hornetning yangilangan dubloni chiqarildi, konsern avtoulovchilarga mutlaqo yangi mototsikl sovg'a qildi.. Va bu tushunarli edi. Axir, 1997 yildan beri mototsikl deyarli o'zgarmagan holda ishlab chiqarilgan. Va bu meni klassika qanchalik o'zgarmasligi haqida o'ylashga majbur qildi. Ajoyib haydash ko'rsatkichlari, mukammal ishonchliligi, o'rtacha narxi va oddiyligi tufayli ushbu model ko'p yillar davomida ushbu kompaniya assortimentida eng ko'p sotilgan model hisoblanadi.

Honda CB 600 ga talab faqat 2000-yilda biroz pasayishni boshladi. Keyin boshqa ko'plab ishlab chiqaruvchilar boshqa neoklassiklarni ishlab chiqarishni boshladilar - biroz ko'proq qo'ng'iroqlar va hushtaklar va yaxshi dvigatel va shassi komponentlari bilan. Keyin 2005 yilda Honda yangilangan Hornetni yaratishga qaror qildi, ammo bu nayrang muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Velosiped yangi emas edibu sinfning darajasi. Shunday qilib, dizaynerlar ilgari asos qilib olingan byudjet yondashuvidan voz kechishdi va ular aytganidek, "noldan" mototsikl ishlab chiqishdi.

Transformatsiya

Bu velosiped haqida nima deya olasiz? Osmon va yer - bu agar siz yangi avlodni eski bilan solishtirsangiz. Ilgari bu faqat ishlaydigan mototsikl edi. Honda CB 600 o'rtacha tezlik va qulaylik bilan shahar bo'ylab harakatlanishni xohlaydigan mototsiklchining ehtiyojlarini qondirish uchun texnik xususiyatlarga ega edi. Ammo yangi model zamonaviy, baquvvat shaklga ega bo'lgan ko'cha jangchisi. Hammasi o'zgardi. Dumaloq faralar bosh optikasi trimlarining aerodinamik oqimlari bilan almashtirildi. Hammasi benzin bakiga xos bo'lgan yon burmalar, ochiq ish orqasi va go'yoki "mushakli" kuchli o'rindiq bilan yaxshi ketdi. Pastki qismi ham ta'sirchan konturga ega bo'ldi. Qora rang tufayli vosita haqiqiy "litr" ga o'xshaydi. Va alyuminiy umurtqa pog'onasi qattiqlikni qo'shadi. Bu butunlay boshqacha mashina, avvalgisidan kattaroq va yaxshiroq.

Texnik ma'lumotlar

Aminlik bilan aytishimiz mumkinki, Honda CB 600 sezilarli darajada oʻzgargan. Sharhlar, aslida, ushbu velosipedga nisbatan ijobiy munosabatni koʻrsatmoqda. Va shuni ta'kidlash kerakki, buning sababi bor. Masalan, CBR600RR sportbike dvigatelini olaylik. Ushbu qurilma 102 ot kuchiga tushirilgan. bilan., va bu boshqa ishlab chiqaruvchilar bilan solishtirganda juda yaxshi ko'rsatkichdir. Hatto Yamaha bilan Suzuki GSR600FZ-6 Honda CB 600 bilan solishtirganda shunchaki xira fondir. Bu velosiped eng silliq quvvat xususiyatiga ega, shuningdek, "otlar" ning qaytishini ham yumshoqroq qildi. Va, albatta, ishlab chiqaruvchilar samaradorlikni oshirishga yordam bera olmadilar. Yangi dvigatel tufayli mototsikl nafaqat quvvatda, balki vaznda ham g'alaba qozonadi - minus 5 kilogramm! Shuni ta'kidlash kerakki, bir vaqtning o'zida quvvat bloki ancha ixcham bo'lib, bu vazn taqsimoti va ergonomikaga yordam berdi. Alyuminiy pastki ramkalar, shuningdek, byudjet osmalari va po'latdan yasalgan dupleks ramka o'rnini egallagan magistral ramka haqida gapirmasa ham bo'ladi.

Byudjet varianti tugadi

Yangi modelning oʻtmishdoshi oʻziga xos “ishchi ot” ekanligi aytilgandi. Ammo bu velosipedni loyihalashda dizaynerlar byudjet tamoyillariga rioya qilmadilar. Undan qolgan yagona narsa - nisbatan oddiy marjonlarni. Va boshqalar uchun - potentsial, texnik xususiyatlar va tashqi ko'rinish bilan - bu tez va ekstremal haydashni qo'zg'atadi. Shunday qilib, ushbu mototsiklni yaratish orqali Honda ko'plab avtoulovchilar uchun yo'l ko'rsatuvchi chiroqqa aylangan yulduzni qayta yoqdi. Bozorda ko'plab boshqa velosipedlar uchun jiddiy raqobatchiga aylangan yangi model paydo bo'ldi.

Yamaha yoki Honda?

Bu koʻpchilikni qiziqtirayotgan savol. Shuni ta'kidlash kerakki, bular abadiy raqobatchilardir. Va ular ko'pincha ushbu tashvishlarning ikkita modelini taqqoslashadi: Honda CB 600F Hornet va Yamaha FZS6 Fazer. Ulardan biri yalang'och, ikkinchisida esa yarim parda bor. Bu universal mototsikllarning ikkita eng mashhur modeli bo'lib, ular farqlanadia'lo quvvat, bu bir necha soniya ichida munosib tezlikka erishish uchun etarli. Ushbu velosipedlarning motorlari, hatto ular biroz yupqalashgan bo'lsa ham, sport ildizlariga ega. Honda neoklassik, Yamaha zamonaviy.

Shuni ta'kidlash kerakki, bu velosipedlar yo'lda boshqacha ishlaydi. Masalan, dvigatelning harakati. Honda darhol velosiped yo'llarni zabt etishga tayyor ekanligini ko'rsatadi. Dvigatel qonni qo'zg'atadigan chuqur va baland ovoz chiqaradi. Yamaha o'zini biroz xotirjam tutadi. Va agar velosipedlarning texnik xususiyatlari hali ham bir-biriga o'xshash bo'lsa, unda ularning xarakteri butunlay boshqacha. Honda biroz oqilona, falsafiy, xotirjam, Yamaha esa tajovuzkor, bezori. Umuman olganda, tinch, beparvo haydashni yoqtiradiganlar, qoida tariqasida, ikkinchi variantni tanlaydilar va tezlik va kuchni sevuvchilar - birinchi. Umuman olganda, bu erda qaror afzal ko'rishga bog'liq.