2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
Rossiyadagi eng mashhur va mashhur kichik toifali tijorat avtomobili bu GAZelledir. Avtomobil 94-yildan beri ishlab chiqarilgan. Bu vaqt ichida mashina juda ko'p o'zgarishlarni boshdan kechirdi. Dvigatel va kabina yangilandi. Ammo buzilmasdan qolgan narsa to'xtatib turishdir. Bugungi maqolada biz ishlaydigan GAZelle qanday tashxis qo'yilgani va u qanday ishlashini ko'rib chiqamiz.
Dizayn xususiyatlari
GAZelleni yaratishda Gorkiy muhandislari g'ildirakni qayta ixtiro qilishmadi - dizayn Volga bilan birlashtirilgan. Ammo to'xtatib turish ko'proq yukga aylandi. Shunday qilib, agar o'sha paytdagi yangi Volgada buloqlar allaqachon ishlatilgan bo'lsa, unda old tomonda nur va orqada qaram ko'prik bor edi. Xuddi shunday dizayn GAZ-33073da ham kuzatilgan.
Ushbu avtomobillar shassilarining diagnostikasi juda koʻp oʻxshashliklarga ega. Biroq, GAZons-dan farqli o'laroq, GAZelles ko'proq "engil", teleskopik amortizatorlardan foydalana boshladi. E'tibor bering, ular darhol paydo bo'lmagan. 1997 yilgacha bo'lgan modellarda amortizatorlar mavjud ediGAZ-53 va 3307 modellari bilan birlashtirilgan.
Arxaizmiga qaramay, ushbu to'xtatib turish sxemasi eng ishonchlilaridan biri bo'lib chiqdi. Shuning uchun "GAZelle" shassisini ta'mirlash kamdan-kam hollarda talab qilinardi. Uning suspenziyasi amalda buzilmaydi. Darhaqiqat, bu erda sindiradigan hech narsa yo'q - dizaynda faqat buloqlar va amortizatorlar mavjud. Hech qanday sharikli podshipniklar va tutqichlar yo'q - bu erda ularning o'rniga aylanuvchi gilza (pin) va nur o'rnatilgan.
Old
"GAZelle" ishlayotganiga qanday tashxis qo'yish mumkin? Barcha operatsiyalar kauchuk tamponlar va rul novdalarining holatini tekshirishga qisqartiriladi. Va agar birinchisi amalda abadiy bo'lsa, unda 10 yillik ishlash uchun tortish allaqachon eskirishi mumkin. GAZelle shassisini tashxislash uchun sizga yordamchi kerak. Sizning buyrug'ingiz bilan u rulni u yoqdan bu yoqqa aylantiradi. Bu vaqtda tayoqlarning harakatini kuzatish kerak. Ularning o'ynashini qabul qilib bo'lmaydi. Agar shunday bo'lsa, unda jim blok ularda eskirgan. Elementni almashtirish kerak. Rul shtankasi yig'ma sifatida o'zgartirilmoqda.
Haydovchilar duch keladigan yana bir muammo - qattiq boshqarish. Ma'lumki, "Biznes" avlodiga qadar deyarli barcha "GAZelles" gidravlik kuchaytirgichsiz ketgan. Ammo vaqt o'tishi bilan rul boshqaruvi tobora qattiqlashadi. Agar murakkab tuzilmalar va gidravlik kuchaytirgich bo'lmasa, buning sababi nima? Buning sababi esa aylanish mexanizmida.
Haqiqat shundaki, yog 'ichidagi mexanizmlarni aylantirish uchun ishlatiladi. Bu boshqarishni osonlashtiradigan narsa. Va agar ishlaydigan GAZelle diagnostikasi buni ko'rsatgan bo'lsaRulda odatdagidan og'irroq bo'ldi, yana moylash vaqti keldi. Ushbu jarayon pinli in'ektsiya deb ataladi. Ushbu to'pponcha bilan ishlab chiqarilgan:
Ichkariga maxsus surtma solingan (u suv o'tkazmaydigan bo'lishi muhim). Keyinchalik, g'ildiraklardan biri to'xtash joyiga (xizmat ko'rsatish qulayligi uchun) ochiladi va pastki vida vidasi ochiladi (ba'zan u tepada). Uni qo'lda yoki "10" ochiq kalit bilan ochish mumkin. Keyinchalik, shpritsdan shlang ipning teshigiga vidalanadi. Uni butunlay pastga tushirishga harakat qiling. Aks holda, yog 'qirolichaga tushmaydi. Keyinchalik, qo'lni bosib, kompozitsiyani mexanizmga bosamiz. Yuqori qismdan eski yog 'chiqmaguncha protsedurani bajaramiz. Bu shuni ko'rsatadiki, yangi kompozitsiya tugunning ichki qismini to'liq to'ldirdi. Odatda, eski yog 'qora kofe rangida bo'lib, teginishda juda quruqdek tuyuladi.
Kingpinlarni qanchalik tez-tez sepasiz?
Protseduraning chastotasi kilometrga bog'liq emas. Qoida tariqasida, pinlar yiliga 1-2 marta AOK qilinadi. Siz moylash materialini o'zgartirish zarurligini xarakterli, qattiq nazorat orqali aniqlashingiz mumkin.
orqa osma
Bu oldingisidan kam emas. Yarim elliptik buloqlarda qaram o'qdan foydalanadi. Ammo old tomondan farqli o'laroq, orqa kattaroq yuk uchun mo'ljallangan. Shuning uchun, asosiy choyshablardan tashqari, bu erda buloqlar mavjud. Ishlayotgan GAZelle qanday tashxis qilinadi? Kauchuk buferning holatiga e'tibor qaratish lozim.
Agar u yuqoridagi rasmdagi kabi holatda boʻlsa, bu nosozlikni bildiradi. Bu qism bir tiyin turadi va siz uni mashinani tortmasdan joyida almashtirishingiz mumkin.
Kirga
Yana bir muhim tafsilot - bu bahor sirg'alarining jim bloklari. Shunisi e'tiborga loyiqki, choyshabning o'zi bu rezina metall elementlarning sinishidan ko'ra tezroq eskiradi. Ammo ishlaydigan GAZ-3302 ga tashxis qo'yishda siz ularni e'tibordan mahrum qilmasligingiz kerak.
Agar sirg'aning jim bloklari eskirgan bo'lsa, element o'ynaydi va kuchli zarbalar paydo bo'ladi. Qoida tariqasida, element yuqori qismida eskiradi. Agar delaminatsiya ko'rinadigan bo'lsa, u holda qism ishlamayapti. Bu holatda GAZelle shabboni qanday ta'mirlanadi?
Qismni joyida almashtirishingiz mumkin. Biroq, ramka yuqoriga ko'tarilishi kerak. Keyinchalik, eski jim blok bolg'a bilan uriladi. Yangisini bosish uchun susturucu qisqichidan foydalaning. Kauchuk-metall elementni to'xtaguncha mahkamlang va uni sirg'aga o'rnating, qo'shimcha ravishda bolg'a bilan yumshoq zarbalar qiling.
GAZ-3110 "Volga" ishining diagnostikasi
Volga suspenziyasi GAZelle bilan birlashtirilgan. Biroq, 3110 oldingi nur o'rniga mustaqil suspenziyaga ega. Shuning uchun diagnostika pastki ramkadan keladigan tutqichlarning jim bloklarini tekshirishga to'g'ri keladi.
Bundan tashqari, yuqori va pastki sharli bo'g'inlarning rezina anterlari yaxlitligini tekshiring. Old tomondan stabilizator paneli ham o'rnatilgan. U o'ynashga qodir bo'lgan "bo'g'imlarga" biriktirilgan. Agar shunday bo'lsa, elementlarni almashtirish kerak. DAaks holda diagnostika GAZelledan farq qilmaydi.
Shunday qilib, biz GAZelle’dagi suspenziya qanday joylashtirilganini va unga tashxis qoʻyishda qaysi elementlarga eʼtibor berish kerakligini bilib oldik.
Tavsiya:
Agar sovutish foniy doimiy ishlayotgan bo'lsa nima qilish kerak: sabablari, echimlari va tavsiyalari
Mashinada juda koʻp muhim komponentlar mavjud va umuman avtomobil sifati ularning qanchalik yaxshi ishlashiga bogʻliq. Ulardan biri sovutish tizimi. Ko'pincha ba'zi modellarda sovutish foniy doimiy ravishda ishlaydi. Bu juda yaxshi belgi emas. Dvigatelning etarli darajada sovutilmasligi dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga olib kelishi mumkin - va bu, o'z navbatida, egasiga kapital ta'mirlash uchun katta miqdorda pul sarflashiga olib kelishi mumkin
Jenerator cho'tkasi yig'ilishiga qanday tashxis qo'yish mumkin
Zamonaviy drayver ko'pincha generator o'rni-regulyatorining ishlashida muammoga duch keladi. Diagnostika uchun qanday o'rni sinov usullaridan foydalanish mumkin va qanday hollarda generatorning o'zini almashtirishga arziydi yoki faqat ba'zi qismlarni almashtirish mumkinmi?
Shovqin izolatsiyasi materiali. O'z-o'zidan shovqin izolatsiyasi: qanday materiallar talab qilinadi?
Maqola shovqin izolyatorlariga bag'ishlangan. Avtomobil va binolarning tovushlaridan ajratilgan holda ishlatiladigan materiallar ko'rib chiqiladi
Mashinalar qanday utilizatsiya qilinadi? Qutqarilgan mashinani qayta tiklash mumkinmi?
Rossiya Federatsiyasida eski avtomobillarni hech qanday muammosiz utilizatsiya qilish imkonini beruvchi dastur bir necha yillardan beri muvaffaqiyatli ishlamoqda. U nafaqat davlat, balki transport vositalari egalari uchun ham muhim bo‘lgan bir qancha maqsadlarni ko‘zlaydi. Bundan tashqari, dasturning eng muhim vazifalaridan biri zamonaviy avtomobilsozlik sanoatini yangilash va ichki bozorni qo‘llab-quvvatlashdir
Suspension tizimi qanday tashxis qilinadi?
Avtomobildagi ehtiyot qismlar abadiy qolmaydi, shuning uchun avtomobildagi har bir detalning oʻz xizmat muddati bor. Va biz transport vositasidan qanchalik ko'p foydalansak, shunchalik tez-tez muammolarni tekshirib turishimiz va iloji bo'lsa, ularni tuzatishimiz kerak. Ishlayotgan tizim diagnostikasi kabi xizmatga kelsak, u temir do'stingizning turi va obro'sidan qat'i nazar, har 10 ming kilometrda amalga oshirilishi kerak
