Xususiyatlar "Daihatsu-Terios": model tavsifi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Maqolada keltirilgan Daihatsu-Terios-ning texnik xususiyatlari sizga ushbu avtomobil sifatini tushunishga yordam beradi va avtomobil qulay harakatni sevuvchilar e'tiboriga loyiqmi yoki yo'qmi degan xulosaga keladi.

Daihatsu Terios

Texnik xususiyatlari quyida tavsiflangan Daihatsu-Terios, ehtimol, bozordagi eng zamonaviy kichik avtomobildir. Yangi Daihatsu Terios dinamik va yoqimli ko'rinishga ega:

• kuchli tashqi releflar;
• qisqa old va orqa osmalar;
• uzun gʻildirak bazasi;
• ayniqsa keng treklar;
• keng tanasi.

Uning toʻrt eshikli, besh oʻrindiqli keng maydoni ixchamligi va amaliyligi bilan ajralib turadi, bu ogʻir vazn va yuqori yoqilgʻi sarfidan qochadi, bu esa baʼzi avtomobillarga salbiy taʼsir koʻrsatadi.

Oilaviy sayohat

Daihatsu-Therios texnik xususiyatlari avtomobil yosh oilalar va izlovchi qariyalar uchun moʻljallanganligini koʻrsatadi.an'anaviy sifatlar:

• yaxshi koʻrinish;
• yomon ob-havoda haydashda xavfsizlik;
• koʻp qirrali.

Daihatsu Terios ham past texnik xizmat koʻrsatish va manevr qobiliyatini taklif etadi.

Xususiyatlar

Daihatsu momenti S va SE uchun 9,8 metrni (surb-to-bord) tashkil qiladi, SX korpusining uzunligi esa yangi Renault Clio va kattaroq Megane oʻrtasidagi oʻrtada.

Avvalgi "Daihatsu-Terios-2" modeli bilan solishtirganda, biz quyida texnik tavsiflarini taklif qilamiz, 230 mm uzunroq, 4075 mm balandroq va 190 mm kengroq. Bu faqat uning standart relslari tufayli. Boshlangʻich darajadagi “S” modeli, tomida relssiz, avvalgidan 5 mm pastroq.

Teriosning mustahkam va barqaror pozitsiyasini sezilarli darajada oshirgan holda, old va orqa izlar mos ravishda 1450 mm va 1480 mm, oldingiga qaraganda 145 mm va 170 mm ga oshadi. Ayni paytda g‘ildirak bazasi 2,580 mm dan 180 mm ga oshadi.

Alohida qayd etish kerakki, kirish darajasidagi Terios 1.5 S uchun 215/65R shinalari boʻlgan barcha modellar uchun katta 16 dyuymli gʻildiraklar. Va yuqori darajadagi avtomashina yoki yogʻli shinalar uchun qoʻlda SX uchun 235/60R.

Daihatsu Terios (2007)

Daihatsu-Therios spetsifikatsiyalari shuni ko'rsatadiki, ko'p qirrali interyer o'rta kattalikdagi yo'lovchilar uchun joyni taqdim etadi, bu esa qulay buklanadigan orqa o'rindiqga ega.polning maksimal uzunligi 1290 mm bo‘sh joyni bo‘shatadi – yukxonada tog‘velosipedini olib yurish uchun yetarli.

Orqa oʻrindiqdan foydalanganda ham 380 litrli bagaj sigʻishi mumkin:

• 45 dyuymli to'rtta golf sumkasi;
• toʻrtta vertikal qoʻyilgan oʻrta chamadon;
• standart oʻlchamdagi aravacha.

Aksariyat modellarda javon ilgaklari ham mavjud.

Samarali quvvat uzatmasi

Daihatsu-Therios sharhlari shuni ko'rsatadiki, model to'rtta Sirion klapanli 1,3 litrli DOHC Sirion dizel dvigateli bilan jihozlangan. Daihatsu Terios juda ko'p quvvatga ega, 105 ot kuchiga ega. Bilan. 6000 aylanish tezligida va 103 lb-ft moslashuvchan moment. 4400 aylanish/daqiqada

Uning standart Dynamic Variable Valve Timeming (DVVT) past tezlikda tortishish va yuqori gaz javobini yaxshilaydi va yonish samaradorligini oshiradi. Shuningdek, u yoqilg‘i tejamkorligini yaxshilaydi va chiqindi gazlar chiqarishni kamaytiradi.

Yangi Terios dvigateli – 1,3 litrli dvigatel bilan bir xil 72 mm teshikka ega, lekin 91,8 mm uzunroq zarbaga ega – ham tez, ham chaqqon, tezlikni oshirish uchun kamroq vites talab qiladi.

Uning moment egri chizig'i 3200 va 4000 rpm oralig'ida amalda tekis bo'ladi - bu oddiy haydashda eng ko'p ishlatiladigan rpm.

Mexanik modellar uchun eng yuqori tezlik soatiga qariyb 100 milya va avtomatik uchun 93 milyadan yuqori.

Bola

"Daihatsu-Therios-Kid" muallifiqulaylik darajasi raqiblardan kam emas, masalan:

• Suzuki Grand Vitara;
• Mitsubishi Shogun Pinin;
• Honda HR-V.

Besh pogʻonali vites oʻzgartirish mexanizmi qulay va yengil, toʻrt pogʻonali avtomat uzatmalar qutisi esa tez javob beradi, lekin silliq haydash vaqtida vitesni oshirishga qodir, bu yonilgʻi tejamkorligi va tozalashga yordam beradi.

Barcha yangi Terios modellarida toʻliq oʻlchamli 4WD tizimi oʻzgarmas 50/50 oldingi momentga ega va markaziy differensial eksenel ventilyatsiyani yoʻq qiladi – rul toʻliq qulflanganda ogʻirlashadi.

Bu moment boʻshligʻi tufayli silliq yuzalarda yuqori tezlik va tortishish koʻpchilik raqobatchilarning avtomobillariga qaraganda ancha yaxshilanadi. Bu modellar, odatda, 4WD yoki samarali old g‘ildirakli haydovchiga ega orqa g‘ildiraklar bilan jihozlangan.

Kalitchi elektron boshqariladigan differentsial qulfni faollashtiradi. Bu qo'shimcha ravishda loy yoki chuqur qorda tortishga yordam beradi, shu bilan birga qisqa old va orqa o'simtalar va 190 mm klirens ham jiddiy yo'ldan ketish qobiliyatidan dalolat beradi. Yangi Daihatsu Terios old tomondan 38 daraja ko‘rish burchagiga ega.

Ixcham dvigatelning markaziy differensiali ikkita alohida vallar orqali quvvatni old va orqa akslarga uzatadi.

Xulosa qilish

Texnik xususiyatlarni ko'rib chiqish va avtoulovchilarning sharhlari bizga xulosa qilish imkonini beradiyuqori sifatli Daihatsu Terios avtomobili.