Buyuk devor ("Buyuk devor"): kelib chiqqan mamlakat, model tarixi va fotosurati

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Avtomobil sanoatida xitoyliklar birinchi marta mijozlarga Great Wall Hover brendini taklif qilish orqali jahon bozoriga chiqishga muvaffaq boʻlishdi. Agar qadimgi kunlarda O'rta Qirollik avtomobillari seriyasiga istehzo bilan munosabatda bo'lgan bo'lsa, endi brend buning uchun imkoniyat qoldirmadi va kimning brendi Hover degan savolga javob hamma biladi. Ushbu mashinaning ishlab chiqarilgan mamlakati - Xitoy.

GWM avtokonserni modellariga munosabat juda iliq. MDHga kelgan birinchi modeldan boshlab ishlab chiqaruvchi xitoylik xaridorga qaraganda talabchanroq bo'lgan rossiyalik iste'molchi uchun maxsus modifikatsiya tayyorladi.

Sayohat boshida

Distant 1976. Baoding shahri. Yuk mashinalarini ishlab chiqarish uchun kichik ustaxona. Shunday qilib, konsern tarixi boshlandi. Kompaniya 2001 yildan buyon davlatdan mustaqil ravishda faoliyat yuritib kelmoqda. Kompaniya 10 ta eng munosib avtomobil ishlab chiqaruvchilari qatoriga kirgan 2012 yil yaqinlashmoqda. O'sha vaqtga qadar Hover ishlab chiqaruvchi mamlakatdagi avtomobil dizaynerlari transport vositalarini modernizatsiya qilish uchun echimlarni izlashdimablag'lar. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, kompaniya 1980-yillarda yiliga atigi olti ming avtomobil ishlab chiqargan va nol yillarda bu ko'rsatkich 14 ming donaga ko'tarilgan. Hover import qilingan birinchi mamlakat Italiya edi.

Toʻliq oʻlchamli SUV 2005-yilda debyut qilingan. U o'sha paytda AQShda misli ko'rilmagan muvaffaqiyat bo'lgan Isuzu Axiom loyihasiga asoslangan edi. Xitoy avtosanoati dizaynerlari uning o'lchamlari juda katta ko'rinmasligi va buqalarning ko'ziga tegmasligi uchun yaxshi ish qilishdi. Iste'molchilar buni qadrlashdi, ayniqsa, yuqori darajadagi texnik jihozlar bilan narx maqbul bo'lgan va shunday bo'lib qolmoqda.

"Hover" ishlab chiqarilgan mamlakatda yig'ish sifati ham yuqorida qolmoqda. Xavfsizlik uchun u uch yulduzli avariya-sinovdan oʻtkazildi.

Ichki bezatish

Interyer dizaynida yuqori sifatli materiallardan foydalanilgan, hech boʻlmaganda xitoyliklar bunga intilmoqda. Yana bir narsa shundaki, "Hover" kelib chiqqan mamlakatda bu har doim ham mumkin emas. Misol uchun, zamonaviy modellarda har kim ham dizaynerlar tomonidan rang palitrasi va plastmassani tanlashni yoqtirmaydi. Ba'zida konditsioner yoqilganda plastmassadan chiqadigan hid bezovta qiladi.

Tarix davomida mashinalar ishchilar tomonidan juda ehtiyotkorlik bilan yigʻilgan, buning natijasida qulay haydash, chiyillashsiz va qismlardan yiqilib tushmagan. Raqobat qobiliyatlari munosib darajada taqdim etiladi. Ishlab chiquvchilar o'z mahsulotlariga ijobiy elementlarni kiritishga harakat qilib, global avtomobil sanoatidagi eng yaxshi narsalarni olishdi:asboblar mashinada qulay joylashgan, orqa o'rindiqlarda yo'lovchi o'zini yaxshi his qiladi, bu yerda butun oila sig'adi.

Avto avtomobillarni oilaviy toifalarga kiritish mumkin. Magistralning sig'imi bilan bahslashish qiyin. Yuklash teshigi bagajni tushirish uchun qulaydir. Odamlar brenddan xotirjamlik bilan foydalanadilar, ayniqsa marrani ayamaydilar: bu ishchi maxsus tasodifiy ruhda yaratilgan, ayniqsa xarajat ko'lamdan oshmaydi. Orqa oʻrindiqlar koʻproq joy olish uchun buklanadi.

Texnik jihozlar haqida

Ramka konstruksiyasida an'anaviy o'tish moslamasi mavjud. Haydash qulayligi oldingi torsion bar suspenziyasi bilan ta'minlanadi. Kaputni ochib, siz Mitsubishi-dan 16 valfli dvigatelni ko'rishingiz mumkin. 130 litrning past darajasiga qaramasdan. bilan., bo'sh turganda sozlamalar tufayli, u mukammal tortadi. Hover ishlab chiqaruvchi mamlakat motor borasida nimaga erishdi?

Dvigatel xususiyatlari

Haydovchilarning fikriga ko'ra, quvvat bloki injiq emas. U 92-benzinda ishlaydi va xarajatlar moddasi yuqori raqamlar bilan ajralib turadi. Shaharda odatda 14 litr ketadi - bu SUV uchun yaxshi ko'rsatkich.

Besh pogʻonali mexanik uzatmalar qutisi mavjudligi tufayli avtomobil yoʻllarda oʻzini yaxshi tutadi: u barqaror, burilish paytida yuqori tezlikda yuradi. Rul gidravlik kuchaytirgich bilan jihozlangan, suspenziya silliq.

2006-yilda Shanxayda taqdim etilgan Hover-6 eng koʻp boʻldixalq brendi. Shu bilan birga, konsern Bolgariyada zavod ochadi.

Ishlab chiqarish va restylingni rivojlantirish

2010 yilda Hover avtomobili ishlab chiqarilgan mamlakatda ular dvigatelni kuchli turbodizelga aylantirish orqali o'zgartirishga qaror qilishdi. U avtomobilchilarga kaput ostida 150 ta "ot" berib, xursand bo'ldi. U bilan hamkorlikda olti pog'onali qo'llanma ishlab chiqarilgan, ammo xaridor Koreyaning Hyundai Mobis ishlab chiqaruvchisidan 5 pog'onali avtomatni ham tanlashi mumkin edi. Yangi versiyada engilroq tugmachalarni boshqarish bilan Borg Warner uzatish qutisi mavjud edi. Orqa g'ildirakli modellar iste'molchilar tomonidan unchalik ko'p javob bermadi.

Tormoz tizimi haqida

Zamonaviy standartlarga ko'ra, tormozlar ham odatda ishlab chiqilgan: ular old tomondan ventilyatsiya qilinadi va orqada standart disklar. 2006 yilda ABS standart sifatida kiritilgan bo'lib, interaktiv EBD tormoz kuchini taqsimlash diagrammasi bilan to'ldiriladi. Iqlim nazorati, sozlanishi rul ustuni, yaxshi o'ylangan quvvat aksessuarlari, o'chirgichli isitiladigan orqa oyna va engil qotishma g'ildiraklar asosiy afzalliklari hisoblanadi. Shu munosabat bilan rus xaridorlariga mashina yoqdi. Shuningdek, ular Buyuk devorning paydo bo'lgan mamlakatiga qiziqish bildirishdi. Kim mashinani sotib olgan bo'lsa, tormoz tizimini a'lo deb baholadi.

Rossiya bozoriga kirish

Konsern vatandoshlarni yangi mahsulot bilan 2005-yilda, 2005-yilda mahsulotlarni chiqarish vaqtida tanishtirdi.xalqaro maydon. Gjel shahrida import qiluvchi Irito ushbu "qaldirg'ochlar" ni yig'ish uchun ustaxona tashkil etdi. Jasadlar Cherkesskda Xitoyning asl qismlari asosida pishirilgan. Hoverning chidamlilik qobiliyati yaxshi geometriya, 230 mm klirensi, prujinali orqa aks osmalari bilan oldindan belgilangan.

Yuqori konfiguratsiyada avtomobil turli xil variantlarga ega avtomatik uzatmalar qutisi, amerikalik turbo zaryadlovchi, toʻliq gʻildirakli haydovchi bilan jihozlangan. Bu dizayn fikridagi haqiqiy yutuq sifatida qayd etilgan.

2014-yilda iqtisodiy inqiroz avjiga chiqqaniga qaramay, yiliga 18 ming dona ishlab chiqarish yoʻlga qoʻyildi.

Ajratish nuqtasi

2015-yilda Irito bilan kelishmovchilik rus ustaxonalari devorlari ichidagi faoliyatning qisqarishiga olib keldi. Bu vatandoshlarni xarid qilishdan to'xtatdimi? Tabiiyki, yo'q. Metropolda mashinalarni tez-tez ko'rish mumkin emas, lekin Moskva halqa yo'lidan tashqarida - bu mashhur transport. Forumlardagi sharhlarni o'qib, xulosalar fikrlarni taqsimlash haqida o'ylaydi. Ba'zilar Hoverning kelib chiqishi mamlakatiga nisbatan ijobiy nuqtai nazarga amal qilishadi. Kompaniya ishonchli hisoblanadi, mashina esa amaliy vosita hisoblanadi. Boshqalar brendni tanqid qilishadi. Keling, mashinaning kamchiliklari haqida gapiraylik.

Kamchiliklar

Yirik avtoulovchilar uchun sozlanishi oʻrindiqga qaramay, gʻildirak orqasida oʻtirish unchalik qulay emas. Agar siz uni uzoqlashtirsangiz, oyoqlar uchun noqulay bo'ladi: ular oldinga tortilishi kerak. Yuqoriga etib bormaydigan tozalagichlar hammani ham qoniqtirmaydi. Avtomobilning haqiqiy kamchiliklarini ko'rib chiqing:

• O'ziga xospedal yig'ish. Krossovkalarda haydash noqulay, oyoqni gazdan tormozga o'tkazishda oyoqlar pedalning chetiga yopishadi. Qishki etiklar noqulaylikni ikki baravar oshiradi.
• Haydovchi oʻrindigʻidan hamma ham qoniqmaydi, garchi bu koʻrsatkich mutlaqo individualdir. Avvaliga, moslashish normaldek tuyuladi, ammo vaqt o'tishi bilan belning pastki qismi bu unchalik emasligini aytadi.
• Transmissiya tutqichining harakati juda katta, koʻpincha baʼzi avtomobil egalari birinchi vitesni tasodifan bosadilar.

2018 yilda Xitoy Hover-H3 ni ishlab chiqaruvchi mamlakat sifatida Stavropol o'lkasida ishlab chiqarishni boshladi. Uzunligi taxminan besh metrga yetadigan qurilma mustahkam ko'rinishga ega bo'lib, yorqin radiator panjarasi va katta bamperning yorqinligi bilan ajralib turadi. Barkamollik o'rindiqlarning ikkala qatorining bo'sh joyida yotadi. Funktsionallik Mitsubishi dvigateli tomonidan ta'minlanadi. Hayot davom etmoqda va Xitoy avtomobil sanoati mahalliy iste'molchilar uchun yana ko'plab kutilmagan hodisalar tayyorlaydi.