"Audi A6" 2003 yil chiqarilishi: ko'rib chiqish, texnik xususiyatlar, fotosuratlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Nemis avtomobillari Rossiyada juda mashhur. Avtoulovchilar orasida ayniqsa dolzarb bo'lgan biznes-klassdagi avtomobillar mavzusi. Kam pul evaziga siz haqiqatan ham qulay va kuchli mashina olishingiz mumkin. Bugungi maqolada biz shunday holatlardan birini ko'rib chiqamiz. Bu "Audi A6" 2003 yil. Surat, sharh va texnik xususiyatlar - keyinroq maqolada.

Tavsif

Xo'sh, bu mashina nima? "Audi A6" - 1997 yildan 2004 yilgacha ishlab chiqarilgan biznes-klass avtomobili. Avtomobil to'liq g'ildirakli haydovchiga ega, ammo byudjet versiyalarida moment faqat old g'ildiraklarga uzatildi. Model bir nechta korpuslarda ishlab chiqarilgan. Bu klassik to'rt eshikli sedan va stansiya vagonidir. Mashina Yevropa va Shimoliy Amerika bozorlarida sotilgan.

Tashqi koʻrinish

Nemislar dizaynga nisbatan konservativ qarashlarga ega. Shu sababli, A6 bir vaqtning o'zida ko'proq byudjetli A4 va premium A8 sedaniga o'xshashligi ajablanarli emas. A6 - bu oltin o'rtacha va allaqachon olishni istaganlar uchun ajoyib imkoniyatkamroq pul evaziga chiroyli mashina. Avtomobilning tashqi ko'rinishi jozibali: old tomonda to'rtta halqali klassik keng panjara, chiziqli optika va toza bamper mavjud. Oldingi avlod kabi, panjara avtomobil kapotining bir qismidir. "Audi A6" 2003 sharhlarining asosiy afzalliklari orasida metallning korroziyaga chidamliligi qayd etilgan, bu eski mashinalar uchun juda muhimdir. Avtomobil yuqori sifatli himoyaga ega, shuning uchun bu sinfdagi boshqa avtomobillar kabi tez zanglamaydi.

Salon

"Audi A6" ichida - qulaylik va ergonomika standarti. Barkamol qurilgan ichki dizayn, qulay rul va o'rindiqlar faqat maqtovga loyiqdir. Avtomobil haydovchiga ham, yo'lovchilarga ham qulay. Zaxira qilish uchun etarli joy. Uskunalar darajasi juda boy.

Hozir ham bu mashina C sinfidagi zamonaviy sedanlar bilan raqobatlasha oladi. A6 bazasida to'rtta xavfsizlik yostiqchasi, ikki zonali iqlim nazorati, yopiladigan elektr oynalar, isitish va elektr oynalar, to'rtta karnayli radio, immobilayzer, markaziy qulflash, signal va hatto idishni filtri mavjud. Hashamatli versiyalarda lyuk, elektr va isitiladigan o‘rindiqlar, shuningdek, joylashuv xotirasiga ega ikki tomonlama rul g‘ildiragi bor edi.

Ichkarida juda sokin, deydi egalari. Yoshiga qaramay, avtomobil shovqin izolyatsiyasi jihatidan yaxshi ishlaydi.

Kaput ostida nima bor?

2003-yildan beri Audi A6 nafaqat Evropada, balki Shimoliy Amerika bozorida ham sotilgan, dvigatel diapazoni ediancha keng. "Audi" uchun asos 125 kuchga ega bo'lgan 1,8 litrli dvigatel edi. Turbinali dvigatel bor edi. 1,8 litr hajmli bu dvigatel 180 ot kuchiga ega.

Qatorda 130 va 165 ot kuchiga ega dvigatellar mavjud. Bu turbokompressorsiz dvigatellar. Ularning ish hajmi 2 va 2,4 litrni tashkil qiladi. Egalari sharhlarda ta'kidlaganidek, Audi A6 (2003) 2.4 eng muvaffaqiyatli o'zgarishlardan biri hisoblanadi. Bundan tashqari, 2,7 litr hajmli turbo zaryadlangan versiyalar mavjud. Ushbu konfiguratsiyadagi avtomobilning maksimal quvvati 230 dan 250 ot kuchiga teng. Bundan tashqari, mashinaga 2,7 litrli dvigatel o'rnatildi. Uning kuchi 230 dan 250 ot kuchigacha bo'lgan. "Audi A6" (2003) 3.0 220 ot kuchiga ega.

Benzinli dvigatellar qatoridagi eng kuchlisi 300 ot kuchiga ega 4,2 litrli blokdir.

Endi dizel dvigatellariga o'tamiz. Tarkibdagi eng zaifi - 1,9 litrli dvigatel. Uning quvvati 110 dan 130 ot kuchigacha. Shuningdek, qatorda ikkita 2,5 litrli dvigatel mavjud edi. Ularning quvvati mos ravishda 150 va 180 ot kuchi.

Dinamikalar

Bir nechta modifikatsiyadan tashqari, Audi A6 ni juda tez avtomobil deb atash mumkin. Shunday qilib, 2,4 litrli versiya 9,2 soniyada yuzlabgacha tezlashadi. Turbo zaryadlangan 1,8 litrli "Audi" 9,4 soniyada yuztagacha tezlashadi. Umuman olganda, A6 hech qanday muammosiz o'n soniyani qoldiradi. Ammo sport haydash uslubi bilan yonilg'i iste'moli sezilarli darajada oshadi, - deydi sharhlar. Pulni tejashni istaganlar buni qilishlari kerakatmosferadagi 1,8 litrli dvigatel yoki 1,9 litrli dizel dvigatelni ko'rib chiqing.

Shassisi

A4 kabi, bu model ham toʻliq mustaqil suspenziyaga ega. Bu erda tutqichlar alyuminiydir. Ammo shuni aytishim kerakki, A6-da ular ancha zukkoroq. Agar dastlabki A4 tutqichlarida har 30-60 ming kilometrda almashtirish kerak bo'lsa, A6-da ular taxminan 150 ga emizishdi. Ha, ularning narxi ancha katta. Shuning uchun, qo'ldan mashina sotib olayotganda, bu savdolashish uchun yaxshi sababdir. Süspansiyon bahor, lekin pnevmatik versiyalari ham bor edi. Siz ularni qabul qilmasligingiz kerak, chunki silindrlar ko'pincha bunday uzoq vaqt ishlagandan keyin zaharlanadi. Siz qulaylikdan ko'p narsani yo'qotmaysiz, lekin ta'mirlashda ancha tejaysiz, deydi egalari. Tormoz tizimi - disk. ABS tizimi avtomobilga zavoddan oʻrnatilgan.

Rulda - Servotronicli stend. Ushbu tizim tezlikka qarab boshqaruv harakatini o'zgartiradi, bu juda qulay. Boshqariladigan "Audi" juda yaxshi - deydi egalari. Mashina chuqurlardan silliq o'tib, tezlikda yo'lni yaxshi ushlab turadi. Katta vaznga qaramay, mashina osongina burilishlarga aylanadi. Biroq, bu mashina poyga uchun ishlab chiqarilmagan. Agressiv chavandozlarga qisqa g'ildirak bazasi va engil vazni bilan A4 yoqadi.

Xulosa

Shunday qilib, biz 2003 yilgi nemis avtomobili "Audi A6" qanday xususiyatlar va xususiyatlarga ega ekanligini bilib oldik. Bu mashina texnologik jihatdan juda rivojlangan, shuning uchun u C va D sinfidagi zamonaviy avtomobillar bilan bemalol raqobatlasha oladi. "Audi" albatta o'zining kuchli dvigatellari, boshqaruvi,chiroyli dizayn va qulay interyer. Ammo bu mashina egalarini yuqori yoqilg'i sarfi va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari bilan xafa qilishi mumkin. Avtomobil sotib olish uchun byudjet cheklangan bo'lsa, bu faktni hisobga olish kerak.