"Citroen C4" saloni: fotosuratlar, jihozlar va avtomobil turlari bilan tavsif

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

PSA Group tarkibiga kiruvchi fransuz konserni oʻzining kutilmagan syurprizlari bilan mashhur boʻlib, dunyoning barcha avtoulovchilariga manzur boʻlgan. 1919-yilda tashkil etilgan, o'z faoliyatini kamtarona boshlagan kompaniya hozirda xalqaro maydonda barqaror sur'atlar bilan qadam tashlamoqda. Kompaniyaning sotuvlari yiliga 1 million donagacha avtomobilni tashkil etadi va bu uning xodimlarining salmoqli mehnati, yuqori iste'mol talabi va muhandislik taraqqiyotining sezilarli ko'rsatkichidir. Shuning uchun tashkilot avtomobil ishlab chiqaruvchilar orasida yuqori o'rinlarni egallaydi. Nega bu kompaniyaga ishonishingiz mumkin va nega Citroen C4 salonini diqqat bilan ko'rib chiqishga arziydi?

Mijozlar nima deyapti

Ushbu brendni sotib olish kerakmi, degan savolga aniq javoblarni topib bo'lmaydi. Brendga qoyil qolganlar ham bor, bu kompaniya mahsulotini qoralaganlar ham bor. Kompaniyada Rossiya sharoitlari va Evropa yo'l qoplamalari uchun mo'ljallangan variantlar mavjud. Birinchi variantlar sifatida birinchi va ikkinchi avlod mahsulotlari ko'proq mos keladi, xorijiy avtomobil yo'llari uchun bular asosan xetchbeklardir. Undan ko'ra batafsilroq ko'rib chiqishga arziydiCitroen C 4 ning ichki qismi yaxshi, unga pul sarflash mumkinmi.

Dastlabki qadamlar

Avtomobil ishlab chiqaruvchilari eskirgan Xsara uchun muqobil oʻylab topish vaqti keldi, degan xulosaga kelganlarida 2004-yil edi. Barcha sa'y-harakatlarni, ilg'or g'oyalarni, texnologiyalarni ishga solib, ular tashqi ko'rinishi va ichki bezagi bilan esda qolarli avtomobil yaratishga muvaffaq bo'lishdi. Citroen C4 interyeridagi eng hayratlanarli detal statsionar markaz bilan jihozlangan rul halqasi bo'ldi. Xaridorlar uch va besh eshikli korpusni mamnuniyat bilan kutib olishdi. 2007 yilda Argentina muvaffaqiyatli eksport qilingan sedanlarni ommaviy ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi. Xuddi shu yillarda gigant kompaniya tabiatan universal bo'lgan Picasso minivenlarini yaratishga muvaffaq bo'ldi.

Birliklar benzinli dvigatellarda ishlagan va kuchli versiyalaridan biri VTS edi. 140 ta "ot"dagi turbodizellardan mamnun.

Restyle 2008 yilda tashqi uslub va quvvat blokining o'zgarishi bilan sodir bo'ldi: Citroen C4 saloni tanib bo'lmaydigan bo'lib qoldi. Dvigatellar BMW avtomobil biznesining yana bir "yorug'ligi" bilan birgalikda ishlab chiqilgan. Turbo zaryadlash paydo bo'ldi va allaqachon 150 litr. s.

Sedanlarning texnik xususiyatlari

4L versiyasi 2013 yilda ishlab chiqarila boshlandi. Rossiya Federatsiyasida u Kaluga shahrida ishlab chiqariladi. Garajda bunday rejaning bir variantiga ega bo'lgan egalarining fikriga ko'ra, bu ushbu modellar qatorining eng chiroyli versiyasidir. Ushbu formatda u qattiq qish sharoitlari uchun juda mos keladi: ishlab chiqaruvchi mashinani isitiladigan nometall va isitiladigan o'rindiqlar bilan ta'minlagan. Citroen C4 sedanining ichki yoritilishi yaxshi o'ylangan va kelayotgan haydovchilarning ko'zini qamashtirmaydi. Zo'r klirens, sovutish, blokirovka qilish uchun elektr nasos, yaxshi o'tish qobiliyati - afzalliklarning kichik bir qismi. O‘rnatilgan navigatsiya notanish joylarda yordamga keladi.

Sedanning kamchiliklari nimada

Har qanday mashinada bo'lgani kabi, ba'zi kamchiliklar ham bor edi. Mutaxassislar bir qator kamchiliklarni aniqlaydilar. Ularning aksariyati sayohatning qulayligi va xavfsizligi uchun juda muhim emas. Boshqalarni kichik tuzatishlar bilan hal qilish mumkin:

• Plastik taglik himoyasi "ot"ni loydan tortib olishda uchib ketadi. Ayrim tovushlar bezovta qiladi va mashina juda mo‘rt.
• Bagalga kirish qiyin: aqlli kalit cho'ntagiga chuqur yashiringan va siz hali ham rul ostidagi tugmachani qidirishga to'g'ri keladi.
• Radio musiqasini boshqarish noqulay: ovoz balandligini boshqarish tizimi tartibli, siz uni rulda bosishingiz kerak.
• Yoʻlovchi oʻrindigʻi isitgichi yoqilgan yoki yoʻqligini koʻra olmayapman.
• Avtomatik transmissiya shaharda yaxshi ishlaydi, lekin yoʻldan tashqarida.
• Avvaliga ba'zi avtomobil egalari Kamazda bo'lgani kabi o'zlarini himoyalangan his qilishmaydi.

Ichki makon odatda yaxshi tartibga solingan, lekin Citroen C4 (sedan) kabina filtri xarid qilinganidan keyin deyarli 2 oy o'tgach o'zgartirilishi kerak, aks holda begona hidlar paydo bo'ladi. Ishlab chiqaruvchining dizayndagi kamchiliklari uchun hamma aybdor: yon tomoni eziladi va yaroqsiz holga keladi. Mijozlar vaqt o'tishi bilan dizaynerlar avtomobil egalarining xohish-istaklarini inobatga olishiga va avtomobil yanada yaxshi bo'lishiga umid qilishmoqda.

Salon Wisdom

Sedanlar ijrochi uslubi bilan ajralib turadi. Ushbu versiyada plastmassa teginish uchun yoqimli, yuqori sifatli tayyorlangan. Ko'rsatkichlarning ranglanishi qiziqarli tarzda o'ylab topilgan: raqamlarning rangi ko'k rangda ta'kidlangan. Eshik qulfi taqdim etilgan. Asosiy paketga so'rg'ichdagi DVR kiradi. Va u o'rnatilgan G-sensoriga ega. Ko'rsatkich paneli uglerod ko'rinishidagi plastmassa bilan bezatilgan. O'rnatilgan displey qulay. Turbinali dvigatel tez ishga tushadi. Uzoq masofalarga sayohat qilish uchun bu qulay qurilma. Biror kishi vites qutisiga nisbatan juda ko'p tanlovga ega: 150 ot kuchiga ega yuqori konfiguratsiyada. Bilan. 6 pog'onali "avtomat" o'rnatilgan, boshqa versiyalarda bu "mexanika" va 4 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi.

Xetchbek qurilmasining nozik jihatlari

Murakkab dizaynning ishonchli tabiati frantsuz avtomobil stilistlari kolleksiyalaridagi har qanday modelga xosdir. Kuch va barqarorlik - bu Citroen C4 ning zamonaviy interyerining taassurotlari. Xetchbek o'lchamlari bo'yicha ixcham va ulardan foydalanish oson. Ichki makon boshqa o'zgarishlardan farq qiladi, bejiz muhandislar bitta maqsadni - sayohat paytida haydovchi va yo'lovchilar uchun maksimal qulaylikni ta'minlashni maqsad qilganlar. Ishonch bilan aytishimiz mumkinki, ular vazifani 80% ga engishdi. Haydovchi o'rindig'i qulay va oldingi qatorga yoqadi, buni orqada o'tirgan odamlar har doim ham aytmaydi. Kreslolar katta tana vazniga ega sayohatchilar uchun biroz tor. Avtomobil dizaynerlarining g'oyalari ko'proq shikoyatlarga sabab bo'lmaydi.

Tom yopish uchun mato materiallariga ustunlik beriladi. Rulni bezash uchun krom qismlari, havo kanallari, yuqori tezlikda o'zgartirish dastagi ishtirok etadi. Qo'lqop bo'limi keng, shisha ushlagichlar mavjud. Ishlab chiquvchilar sayohatda bolalar bo'lishi mumkinligini hisobga oldilar, chunki ular bolalar uchun avtomobil o'rindiqlari uchun mahkamlash punktlarini joriy etishdi. Oxirgi, lekin eng muhimi, old panelning ergonomik ko'rsatkichlari. Orqa yorug'lik tufayli ma'lumotni o'qish osonroq. Qimmatbaho trim darajalarida yuqori ovoz darajasiga ega yuqori sifatli media tizimi qo'shiladi. Bagaj bo'limi 400 litrni tashkil qiladi. Zaxira shinalar bilan bo'sh joy 380 ga qisqartirildi. Osma Rossiyada haydashga moslashtirilgan holda muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazildi. Avtomobil xotirjam xatti-harakatlari bilan ajralib turadi. Tormoz disklari tizimi ABS bilan to'ldiriladi.

Kupening afzalliklari va kamchiliklari haqida

Model noodatiy, zamonaviy. Ko'p funksiyali rulli va pardali panoramali tomga ega bo'lgan "Yevropa" 2004 yildan 2011 yilgacha ishlab chiqarilgan. Yuqori o'rindiqli uch eshikli Citroen C4 saloni (kupe) katta talabga ega edi. Ichkarida bo'sh joy ayniqsa o'ylab topilmagan: o'tirganlarning tizzalari orqasida oldingi o'rindiqlarga qarshi. Asosiy blokda quyosh nurlari chiroqlar bilan jihozlangan, o'rindiqlar Alkantara va teri bilan bezatilgan. Eshiklarda ochish va yopish mumkin bo'lgan oyna boshqaruvlari mavjud.

Haydovchi uchun afzallik - bu eksklyuziv paketdagi qo'lda faollashtirilgan orqa massaj opsiyasi. Uzun bo'yli odamlar ham juda qulay emas.joy. Kresloning tagida lateral tayanch mavjud. Isitish yo'q. Konditsionerda uchta iqlim nazorati tezligi mavjud. Panel soxta uglerod tolasi bilan bezatilgan, sifati "Audi", "Volkswagen" ni eslatadi. Ko'r nuqta monitori xavfsizlikni yaxshilashga yordam berish uchun rulning chap tomonida joylashgan. Asboblar paneli rangini sozlash mumkin. Avtoulovchiga ovozli signallarni tanlash imkoniyati beriladi. Fransuz ijodkori shu yo'l bilan iste'molchilarni xursand qilishga harakat qilmoqda. Benzinli dvigatelda 4 smenali avtomat uzatma xaridorlarni xursand qilmadi. Shovqin izolyatsiyasi ta'minlanadi, xavfsizlik hissi beradi. Olinadigan orqa yorug'lik chiroqi bilan jihozlangan magistral katta hajmga ega, shuning uchun siz dam olish kunida mamlakatga borishingiz mumkin. Frantsiya avtomobil sanoati yana nimani taklif qiladi?

Pikasso - hamyonbop narxda ergonomika

Bozorda birinchi modellar 2014-yilda paydo boʻlgan. 2018-yilda ishlab chiqaruvchi restylingni taklif qilgan. "Yangi ishlab chiqarilgan" transport vositalarining noqulayligi yo'lovchilar o'rindiqlarining eshiklarga yaqinligida edi, ammo Citroen C4 Picasso interyerining fotosuratiga qarab, biz uning keng ekanligi haqida xulosa qilishimiz mumkin. U egasining ixtiyoriga ko'ra ishlatiladigan ko'plab turli tortmalarni o'z ichiga oladi. U "robot"da ishlaydi va ko'pchilik bu "nou-xau"dan mamnun emas edi.

Asl avtomobilning ichki qismi yumshoq plastik armatura bilan nafis tarzda ishlangan. Old o'rindiqlar qo'l dayamalari bilan to'ldiriladi. Rul g'ildiragi yonida USB ulagichlari, 230 V rozetka mavjud. Yirzalash maydoni juda katta. Dizel ijobiy tomoni bilan ajralib turadi. Ushbu dizayndagi yangilik sozlanishi lazzatdir. Qanday ijobiy va salbiy tomonlari borikkinchi avlodga egami?

Avtomobil transporti besh oʻrinli interyer bilan taʼminlangan. "Citroen C4 Picasso" butun oila bilan uzoq sayohatlar uchun javob beradi. Har bir o'rindiq insonning individual anatomik xususiyatlariga moslashtirilishi mumkin, orqa o'rindiqning moyilligi tanlovi mavjud. Qaytib olinadigan oyoq tayanchi, yon tomonlarida boshni qo'llab-quvvatlaydigan bosh suyanchiqlar oldida qulay tajriba qo'shadi. Bu erda markaziy konsol yo'q. Asboblar paneli rolini 2 dyuymli displey egallaydi. Standart multimedia tizimi sensorli boshqaruvlar bilan jihozlangan.

Miniven 2016-yilda "qayta ishga tushirildi". Facelift, multimediya kompleksi yangilanishi va benzinli dvigatel bilan kutib olindi.

"Grand Picasso" - tarix va zamonaviylik

Ilg'or dizayn g'oyalarining "miya farzandi" - Evropada avtomobilsozlik sanoatida ajoyib yutuq bo'lgan Citroen C4 Grand Picasso interyerini mana shunday qisqacha tavsiflash mumkin. Iste'molchilarning ortib borayotgan talablari inobatga olindi, buning natijasida dizaynerlarning ijodiy yondashuvi yuzaga keldi. Semimestka - frantsuzlarning odatiy mafkuradan uzoqlashishi. U qulaylik muhitini yaxshilash kontseptsiyasiga asoslanadi. Oilaviy bo'sh vaqt sayohat qilish zavqi bilan birgalikda loyihani ishlab chiqishni boshlagan "missiya" dir. Pack Lounge tarkibiga quyidagilar kiradi:

• Oldingi oʻrindiqni massaj qilish imkoniyati.
• Yoʻlovchi oldinda oʻtirgan holda oyoqlarini choʻzish orqali dam olishi mumkin.

Ushbu "qaldirg'och" ni sotib olishni tavsiya eting, muvozanatli avlod bo'lishi mumkin, chunki robotli dvigatel poyga shoshqaloqligini yoqtirmaydi. Ko'pchiliku haqida shunday gapiring: "bosh irg'adi". Kelayotgan tirbandlikdan o'tib, dvigatel to'xtaydi. "O'ylab" boshlanadi. 100 ming kilometrdan keyin qutilar qiyin va qimmat ta'mirlashni talab qiladi. Ushbu qurilma keng ko'rinish bilan ajralib turadi, ammo bunday "akvarium" da nometall kichkina ko'rinadi. Aytgancha, ko'pchilik Citroen C4 ichki matkalarini 3D uslubida sotib oladi, ular derazadan tashqaridagi harorat o'zgarishidan deformatsiyalanmaydi, axloqsizlikni asl yuzaga tushishdan saqlaydi. Panelda 2 ta LCD displey mavjud. Bu erda xaridorlar noto'g'ri hisoblashni kerakli variantni izlashda multimedia uskunasida uzoq vaqt "yurish" deb atashadi. Siz tezlikni pasaytirmasdan haydashingiz mumkin.

Etakchi modellarni koʻrib chiqsak, texnik tomonlari va uning muammolariga biroz toʻxtalib oʻtamiz.

Toza havo haqida ikki so'z

"Citroen C4" kabina filtrini almashtirish ba'zi raqobatbardosh modifikatsiyalarda bo'lgani kabi akrobatik stunlarni talab qilmaydi. Asbob tashqi va ichki ifloslanish bilan faol kurashadi, havoni mikroorganizmlardan zararsizlantiradi. Jarayon ko'pi bilan 15 daqiqa davom etadi Nizomda ehtiyotkorlik bilan uni o'n besh ming kilometrdan keyin almashtirish tavsiya etiladi. "Mahalliy" komponentlardan foydalanish shart emas, siz analoglardan foydalanishingiz mumkin. Bir qatlamli qurilma faollashtirilgan uglerodning adsorbsion xususiyatlari tufayli o'z maqsadini samarali bajaradi. Citroen C4 kabina filtrini (sedan) o'zgartirish bo'yicha bosqichma-bosqich ish xatolardan qochishga yordam beradi:

1. Dvigatel bo'limida joylashgan plastik ovoz izolatsiyasi olib tashlandi.
2. Klipslar demontaj qilingan, qopqoqqa kirish ochilgan, uningolib tashlash kerak.
3. Eski filtr elementi olib tashlandi va yangisi oʻrnatildi.

Haddan tashqari yuklanish tufayli sugʻurta ishlamay qolishi mumkin.

Himoya tizimi

Citroen C4 kabinasidagi sigortalar ishlamay qolganligi sababli, elektr zanjiri ishlashni to'xtatadi, chunki bu elektr tizimining himoya mexanizmlari. Ishlab chiqarish liniyasi asosiy talablarni hisobga oladi: sug'urtalarga kirishni va tezda almashtirish ehtimolini ta'minlash. Joylashuv nafaqat kaput ostida bo'lishi mumkin. Ular akkumulyatorga o'rnatiladi, salonga ikkita blok o'rnatiladi, ular avtoulovchining chap tomonida "ozod" ostida joylashgan. Ular dekorativ qoplama bilan qoplangan. Uni ochish uchun mahkamlagichlar uzilgan va siz uni o'zingizga tortishingiz kerak. Kontaktni almashtirishdan oldin, elektr ta'minotini o'chiring. Ko'rsatmalarda kuygan qismni aniqlashga imkon beruvchi diagrammalar mavjud. Bu borada nima maslahat berish kerak?

Avtomobil ta'mirlash ustalarining tavsiyalari

Eriydigan havolalarni olish uchun bunday holat uchun maxsus mo'ljallangan cımbızlardan foydalangan ma'qul. Kuygan qismlar bir xil nom va ranglar bilan almashtiriladi. Noto'g'ri o'rnatish yong'inga olib keladi va yig'ilishning sinishiga olib keladi.

Kamsizlar haqida

Citroen C4 salonining fotosuratiga qarab, bu haqda gapirishimiz kerakligiga ishonolmayman. Avtomobil ixlosmandlarining umidi so'nmaydi, bir kun kelib ish paytida nosozliklarsiz birlik ixtiro qilinadi. Ushbu brendda orqada o'rnatilgan jim bloklar azoblanadi, avtomat uzatma tormoz bandini buzish bilan tahdid qiladi,quvvat komponentlarining yoqilg'i sifatiga sezgirligi qayd etilgan.

Kompaniya podshipniklari tezda buzilib ketadi va bu kutilmagan g'ichirlashni bildiradi. U paydo bo'lganda, tashxis qo'yishdan tortinmaslik kerak. Qishda, boshlang'ich muammolar bilan "mazza qiladi". O'rnimizni yog 'miqdorini kamaytirish o'z vaqtida ishlamaslik masalasini biroz hal qiladi. Tashqaridagi salbiy haroratlarda moylash materiallari qotib qoladi va quvvat kontaktlarini bloklaydi.

Yutish moslamasini ishonchli deb hisoblay olmaysiz. Haydash paytida siz taqillatishni tinglashingiz kerak, orqaga qaytishga harakat qiling. Ular tez-tez tortish, maslahatlar, stabilizator tirgaklarini o'zgartiradilar. Avtomobil mutaxassislari shamlar bilan bog'liq muammolarni e'tiborsiz qoldirib, past sifatli yoqilg'ini sotib olishdan ogohlantiradilar. Iqlim nazorati zarar ko'radi. Uni sinab ko'rish uchun konditsionerni yoqish kifoya, hatto qishda ham isitiladigan avtoturargoh yonida to'xtab, uni tekshirish kerak.

Tu5 dvigatelli avtomobil mahsulotlaridan qochish yaxshiroqdir. Uning "qoqinadigan to'sig'i" - bu juda ko'p narsalarni orzu qiladigan gaz kelebeği. Termostat tiqilib qolgan va har safar vaqt kamarini almashtirganingizda nasosni almashtirishga to‘g‘ri keladi.

"Fransuz" ni sotib olishga qaror qilgandan so'ng, siz o'zingizning moliyaviy kuchingizni muvozanatlashingiz kerak, qimmat ta'mirlash "epik" ga tayyor bo'lishingiz kerak. Avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan avtomobil egalarini sezilarli darajada yoqilg'i sarfi kutmoqda: ming marta yugurish uchun yarim litr neft mahsuloti kerak bo'ladi. O'rtacha tajovuzkor, bo'ysunuvchi dizayn bilan bahslashish qiyin. Citroen C4 salonining fotosuratlarini tez-tez avtopress sahifalarida ko'rish mumkin. Ishlashda oson bo'lmagan mashina, poyga tezligiga murojaat qilmasdan, sekin sayohat qiladiganlar uchun chet el mashinasidan o'rtacha foydalanishni afzal ko'radiganlar uchun qimmat.metropoliyalar tomonidan. Ideal xorijiy avtomobillar tabiatda mavjud emas, agar siz olomondan ajralib turishni istasangiz, ishonchli "temir ot"ni saqlash bilan bog'liq qiyinchiliklardan qo'rqmasdan moslasha olishingiz kerak.