Uber taksi: haydovchilar, yo'lovchilar sharhlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Hozirda Uber taksi tizimi MDH mamlakatlarida tobora ommalashib bormoqda. U bizga Amerikadan kelgan va allaqachon ko'plab haydovchilar va yo'lovchilarni sevib qolgan. Uber taksi tizimida nimasi diqqatga sazovor? Haydovchilarning fikr-mulohazalari shuni ko'rsatadiki, yangilik ularga shaharning narigi tomonidan mijoz olib ketish uchun vaqt va benzinni behuda sarf qilmaslik imkonini berdi. Menga bu tizim va o'z biznesida shoshayotganlar yoqadi. Uber taksilari haqidagi yo'lovchilarning sharhlarini faqat hayajon bilan eshitish mumkin. Axir, bunday tizim bilan siz mashinani juda qisqa vaqt kutishingiz kerak.

Rossiyaning koʻplab shaharlari mijozlari Uber taksilari haqida ijobiy sharhlar qoldirishadi. Sankt-Peterburg va Moskva mamlakatimiz hududida ushbu xizmat ishga tushirilgan birinchi shaharlar edi. Keyinchalik, bu tizim Yekaterinburgda ishlay boshladi va bugungi kunda u Sochi va Perm, Xabarovsk, Yaroslavl va boshqa bir qator aholi punktlarida qo'llanilishi mumkin.

Xizmat tarixi

San-Frantsiskoda yangi Uber taksi tizimi paydo bo'ldi. Aynan shu shaharda bir o'n yil ichida aholi soni uch yuz ming kishiga ko'paygan, boshqaruv xonalarixizmatlar mijozlarga xizmat ko'rsatish vaqtini qanday qisqartirish haqida o'ylamagan. Bu transport sohasida narsalarni tartibga solish g'oyasining paydo bo'lishi uchun zaruriy shart edi. Dastlab, Travis Kalanik yangi tizimni ishlab chiqish bilan shug'ullandi, keyin esa Garret Kampl unga yordam bera boshladi, u veb-sahifalarni tijorat qidiruvi uchun ilovalar yaratdi. Bunday xizmatning birinchi prototipi 2009 yilning mart oyida paydo bo'lgan va u faqat iPhone uchun mo'ljallangan edi.

Yangi tizimni sinovdan oʻtkazish 2010-yil yanvar oyida boʻlib oʻtdi. Avvaliga Kalanick va Kampl Nyu-Yorkda yoʻlovchilarga xizmat koʻrsatadigan uchta mashinadan foydalanishgan. Biroq ular tez orada yangi haydovchilarni ishga olishni boshladilar.

Tez orada ilova juda mashhur boʻldi. Va 2010 yil noyabr oyida Android uchun yangi versiya ishlab chiqildi. Keyingi yilning birinchi yarmida xizmat Boston, Sietl va Chikagoda ishlay boshladi. Shu bilan birga, Uber Parijda o'z faoliyatini boshladi.

Dastavval tadbirkorlar biznes-klassdagi avtomobillar ishiga ishonishgan. Biroq, 2012 yil iyul oyida UberX yo'lovchi tashish bozoriga kirdi. Ushbu xizmat tufayli mijozlar oʻrta toifadagi avtomobilga buyurtma berishlari mumkin edi.

Kaliforniya tizim qonunchilik tomonidan qoʻllab-quvvatlangan AQShning birinchi shtatiga aylandi. Bu yangi kompaniya 3,7 milliard dollarga baholangan 2013 yilda sodir bo'ldi.

Va bugun Uber dunyoning koʻplab shaharlariga yetib keldi. Hali ham telefon orqali buyurtma qabul qiladigan yoki oyna ostiga “Bepul” belgisini qo'yadigan haydovchilarning fikr-mulohazalari juda salbiy.bu voqea. Ular yangi xizmatga qarshi chiqishadi, mitinglarga chiqishadi va innovatsiyalarni taqiqlashni talab qilishadi. Parijdagi xuddi shunday ish tashlash natijasida mashinalar yonib ketdi, aeroportlar yopildi va janjal kelib chiqdi.

Rossiyada koʻplab professional operatorlar ham Uberdan norozi. Moskva, Sankt-Peterburg va boshqa shaharlardagi haydovchilarning fikr-mulohazalari ularning biznesiga qiyinchilik tug‘diruvchi ancha kuchli raqobatchilar paydo bo‘lganidan dalolat beradi.

Xizmatning mohiyati

Uber taksi tizimi nima? Kompaniya xodimlarining sharhlari bu haqiqatan ham inqilobiy xizmat ekanligini ta'kidlaydi. Bu puxta o'ylangan tizim bo'lib, u orqali mijoz va haydovchi o'rtasida aloqa amalga oshiriladi. Xizmat shu qadar qulay va xavfsizki, iOS yoki Android operatsion tizimiga ega barcha smartfon egalari uning ilovalarini yuklab olishlari mumkin.

Shu bilan birga, mijoz nafaqat o'ziga tegishli mashinaga buyurtma berish, balki uning yondashuvini kuzatish imkoniyatiga ega. Bundan tashqari, tizim odamga faqat geografik jihatdan eng yaqin avtomobilni yuboradi. Shuning uchun Uber (taksi) da ishlash foydali bo'ladi. Haydovchilarning fikr-mulohazalari shuni ko'rsatadiki, bunday xizmat yoqilg'ini sezilarli darajada tejash imkonini beradi.

Toʻlov

Mijoz Uber taksisi uchun qanday toʻlaydi? Haydovchilar va yo‘lovchilarning fikr-mulohazalari shuni tasdiqlaydiki, bu yerda ham kompaniya barcha mavjud istaklarga javob beradi.

Ushbu xizmat taksisida sayohat uchun toʻlov naqd va naqd pulsiz amalga oshirilishi mumkin. Sayohat boshlanishidan oldin foydalanuvchihaydovchiga to'lash usulini tanlashi kerak. Pulni ilovaga bogʻlangan bank kartasidan yechib olish yoki naqd berish mumkin.

Yagona salbiy - hisobni birlashtira olmaslik. Ya'ni, yo'lovchiga pulning bir qismini naqd pulga berish, qolgan summani karta orqali yo'l haqini to'lash huquqi berilmaydi. Faqat bitta toʻlov usuli boʻlishi mumkin va u maʼlum bir variantni bosish orqali tanlanishi kerak.

Yoʻlovchilar nimani bilishi kerak?

Safarga buyurtma berish va toʻlovni amalga oshirish uchun shaxs tasdiqlangan Uber hisobiga ega boʻlishi kerak. To'lov usulini tanlash butunlay mijozga bog'liqligini yodda tutish kerak. Haydovchi naqd pulda to'lashni talab qilishga haqli emas.

Yoʻlovchilar sayohatning dastlabki narxini hisoblab chiqa olishlarini yoqtirishlarini aytishdi. Buning uchun variantlar Uber ilovasida mavjud. Haydovchiga og'iz ochish shart emas.

Jzibali narxlar

Bilasizmi, nega Uber-da ijobiy sharhlar ko'p? Gap shundaki, odamlarni asosan ushbu xizmatning past narxlari o'ziga jalb qiladi. Bu yangilik eski taksi xizmatlarining aksariyat mijozlarini o'ziga jalb qilish imkonini bergan asosiy sababdir.

Yangi Uber xizmati nima? Haydovchilarning fikr-mulohazalari shuni ko'rsatadiki, u haqiqatan ham butun taksi parkini almashtirgan. Mijozlar va haydovchilarni bogʻlashi, tariflarni aniqlashi va pul oʻtkazmalarini amalga oshirishi mumkin boʻlgan inqilobiy xizmat.

Bunday soddalashtirilgan ish sxemasi (boshqa tashuvchilar bilan solishtirganda) Uberga narxlarni iloji boricha pastroq saqlashga imkon beradi. Shu bilan birga, oddiy taksilar ishlamay qolmoqda. Yangi xizmat avtomobillari mijozlarga tezroq yetib boradi va kichik haq evaziga olib yuradi.

Narxlarni pasaytirib boʻlmadi

Albatta, Uber xizmati ishlay boshlagan dunyoning turli burchaklaridan kelgan taksi haydovchilarini tushunish mumkin. Bugungi kunda jiddiy raqobatchi ularni ishlashga to'sqinlik qilmoqda. Uberning tariflari professional tashuvchilar tomonidan taklif qilingan yuqori narxlardan ancha past. Ha, oddiy haydovchi uchun taksi xizmati qimmat ish. Masalan, Londonda mashhur taksi ruliga o‘tirgan haydovchi uch yillik o‘qish kursini tamomlashi kerak, bu kurs oxirida beshta imtihondan o‘tib savollarga javob berishi kerak. Agar siz shaharni yaxshi bilsangizgina ulardan o'tishingiz mumkin. Tom ma'noda, bunday haydovchi uch yuzga yaqin marshrutni, yigirma ming turli diqqatga sazovor joylarni va tashkilotlarni bilishi, shuningdek, yigirma besh ming ko'chaning joylashishini ishonchli tarzda topishi kerak. Bundan tashqari, ishlash uchun sizga litsenziya kerak bo'ladi. Va bu ikki yuz ellik funt miqdori. Frantsiyada bunday litsenziya yanada qimmatroq - 100 000 evro. Shu bilan birga, davlat tariflarni qat'iy tartibga solishni o'z zimmasiga oladi va tashuvchining ish sharoitlarini tartibga soladi. Bu fransuz haydovchilarini yuqori daromad bilan taʼminlaydi.

Yuqoridagilarning barchasi professionallarga Uber (taksi) ni yoqtirmasligiga olib keladi. Rasmiy xizmatlarning haydovchilarining fikr-mulohazalari odatda salbiy. Axir, yangi xizmat yo'lovchilarni to'g'ridan-to'g'ri "olib qo'yadi"yo'l bo'yida va kerakli joyga atigi tiyinlarga yetkazib beradi.

Uberda qaysi mashinalar ishlaydi?

Ushbu xizmat oʻz mijozlariga avtomobillarning turli segmentlarini taklif etadi. Bularning barchasi premium klassdan tortib to qatnovchi taksilargacha bo'lgan modellar bo'lib, ular ko'p sonli yo'lovchilarni sig'dira oladi. Sizga qaysi mashina berilishi muhim emas. Sayohat narxi faqat quyidagi sanadan boshlab tuziladi:

- avtomobil yetkazib berish uchun belgilangan miqdor;

- vaqt va kilometr uchun toʻlov.

Hamkorlik

Yangi progressiv xizmatning xodimi boʻlish juda oddiy. Buning uchun siz kompaniyaning veb-saytida haydovchi sifatida ro'yxatdan o'tishingiz kerak bo'ladi. Quyidagi mezonlarga javob berish muhim:

- yengil avtomobilda kamida uch yillik haydash tajribasiga ega;

- yoʻlovchilar tashiladigan mamlakat fuqaroligiga ega boʻlish;

- 21 yoshdan katta.

Uber o'z xodimlariga yana qanday talablarni qo'yadi? Yo'lovchilardan haydovchilar haqida fikr-mulohazalar faqat ijobiy bo'lishi kerak. Buning uchun esa rulda o‘tirgan odam nafaqat o‘z mijozlari, balki boshqa odamlar bilan ham xushmuomala va madaniyatli muloqot qilishi muhim. Bundan tashqari, kompaniyada faqat toza odamlar ishlaydi. Barcha Uber haydovchilari neytral rangli ko‘ylak va shim kiyishlari kerak.

Ish shaxsiy mashinangizda amalga oshiriladi. Avtomobilni ijaraga olish ham mumkin. Majburiy shart - bu avtomobil uchun sug'urta polisi.

Uberda ishlash koʻpchilik uchun jozibador. Sharhlarallaqachon kompaniya xodimiga aylangan haydovchilar bunday ishga joylashish rasmiy ekanligini aytishadi. Buning uchun esa ish beruvchiga maʼlum hujjatlar toʻplamini taqdim etishingiz, oʻquv kurslarini oʻtashingiz va gadjetingizga Uber ilovasini oʻrnatishingiz kerak boʻladi.

Haydovchilarning sharhlari shuni tasdiqlaydiki, yuqoridagi barcha tartiblardan oʻtgandan soʻng kompaniyaning yangi ishga qabul qilingan xodimi internetda paydo boʻladi va uning nomiga buyurtmalar kela boshlaydi.

Uberni yana nimasi jozibador qiladi? Sankt-Peterburg, Moskva va boshqa shaharlardagi haydovchilarning fikr-mulohazalari ushbu xizmatda istalgan qulay vaqtda pul ishlashingiz mumkinligini ko'rsatadi. Kompaniya nafaqat to'liq kunlik, balki yarim kunlik ham ishga oladi.

Sizga qanday mashina kerak?

Uber taksi haydovchilarining fikr-mulohazalariga ko'ra, yangi xizmat xodimini nafaqat ishlash istagi qiziqtiradi. Ko'p narsa uning mashinasiga bog'liq. Avtomobil tanlashda ma'lum mezonlar mavjud:

- yoshi 3-4 yoshdan oshmasligi kerak;

- tirnalmagan va chirigan koʻrinish;

- texnik xizmat koʻrsatish imkoniyati.

Shuningdek, ob-havo sharoitidan qat'iy nazar, avtomobil ichi va tashqarisi toza bo'lishi kerak.

Ish uchun toʻlov

Albatta, Uber taksisida ishga joylashuvchi insonning asosiy maqsadi - munosib daromad olish. Shu bilan birga, ma'lum bir miqdorning hajmiga ba'zi omillar ta'sir qilishini yodda tutish kerak, xususan:

- transport shahri;

- bonus koeffitsientlari hajmi.

YoiqHaydovchi hisobiga sayohat narxining sakson foizi tushadi. Kompaniyalar qolgan 20% ni oladi. Biroq, ba'zida bonus koeffitsientlari qaytarib olingan komissiyani to'liq qoplaydi. Bunday hollarda haydovchi o‘z hisobiga yo‘lovchi tashishdan tushgan to‘liq summani olishi mumkin.

Xizmatning afzalliklari va kamchiliklari

Uberda ishga kirishdan oldin bunday qarorning barcha ijobiy va salbiy tomonlarini hisobga olish kerak. Shunday qilib, "uchun" argumentlari:

- rasmiy ish;

- qulay ilova yordamida buyurtmalarni qabul qilish;

- mashinaga yaqin mijozlarni topish;

- buyurtmani qabul qilish yoki rad etish imkoniyati;

- yuqori ish haqi.

Ishning qanday kamchiliklari bor:

- qisqa, har doim ham foyda keltirmaydigan sayohatlar;

- yoʻlovchilardan kompaniya bilan keyingi hamkorlikka taʼsir qiluvchi baholarni olish;

- mashinaga texnik xizmat koʻrsatish zarurati.

Ma'qul va qarshi barcha dalillarni ko'rib chiqib, har kim o'zi tanlashi kerak. Lekin, albatta, agar odamda rulda ishlash istagi bo'lsa va undan ko'p foydali istiqbollar bo'lmasa, bu variant etarli darajada yaxshi bo'ladi.