To'liq zaryadsizlangan avtomobil akkumulyatorini qanday zaryad qilish kerak: haydovchilar uchun maslahatlar va tavsiyalar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Ko'p odamlar uchun ertalab ish safari uchun mashina isishi bilan boshlanadi va kontaktni yoqilganda, starter tovushlari o'rniga jimlik paydo bo'lganda, bu juda xafa bo'lishi mumkin. Bu batareya zaryadsizlanganda sodir bo'ladi. Vaqt yoqimsiz, lekin juda oddiy. Aynan shuning uchun har bir avtomobil ishqibozi uyda butunlay o‘chib qolgan avtomobil akkumulyatorini qanday zaryadlashni bilishi kerak.

Bu masalada hech qanday qiyinchilik yo'q. Siz shunchaki jarayonning texnologiyasini bilishingiz va unga amal qilishingiz kerak. Umuman olganda, agar siz mashinangizda shunga o'xshash muammoga birinchi marta duch kelmasangiz, unda siz yangi batareya sotib olish haqida o'ylashingiz kerak. Bu avtomobil akkumulyatorini zaryadlovchi bilan qanday zaryad qilish haqidagi tobora keng tarqalgan muammoga qaraganda osonroq bo'ladi. Maqola bo'ladibu mavzu ko'rib chiqiladi va jarayonning barcha nuanslari tasvirlangan. Umumiy maʼlumotlardan boshlaylik.

Batareya qurilmasi

Misol sifatida kislota modelini (qo'rg'oshin-kislota) ko'rib chiqamiz:

• Kompleks agressiv muhitga chidamli plastikdan qilingan.
• Kosonda bir nechta quti (odatda oltita) mavjud boʻlib, ularning har biri joriy manba hisoblanadi. Banklar oʻzaro bogʻlangan.
• Har bir bankada maxsus paketlar mavjud. Ular plitalardan iborat (mos ravishda qo'rg'oshin katod va qo'rg'oshin dioksidi anod). Bunday plitalarning bir jufti oqim manbai bo'lib, ular parallel ravishda ulanadi, bu sizga kuchlanish chiqishini ko'paytirish imkonini beradi.
• X altalar maxsus eritma (kimyoviy toza sulfat kislota, distillangan suv bilan ma'lum bir zichlikka suyultiriladi) bilan to'ldiriladi.

Asosan, bu batareya qurilmasini tugatadi, siz avtomobil akkumulyatorini zaryadlovchi bilan qanday qilib to'g'ri zaryad qilish haqida savollarga o'tishingiz mumkin. Keling, tartibda boshlaylik.

Toʻliq oʻchib qolgan avtomobil akkumulyatorini qanday zaryadlash mumkin?

Bu vaziyatda ikkita yoʻl bor. Birinchisi, batareyani "temir otingiz" dvigatel bo'linmasidan chiqarib oling, uni uyga olib boring va u erda zaryadlang. Ikkinchi usul esa to‘g‘ridan-to‘g‘ri joyida zaryad qilishdir, lekin buning uchun siz avtomobilingiz to‘xtab turgan joy yaqinida elektr toki manbasini topishingiz kerak.

Keyin, usulni tanlaganingizdan soʻng, quvvat olishni boshlashingiz mumkin. To'liq zaryadsizlangan mashinani qanday zaryad qilish kerakbatareya? Maxsus "zaryadlovchi" yordamida. Shuni tushunish kerakki, shu tarzda yaqinda to'liq zaryadsizlangan batareyani zaryad qilish mumkin bo'ladi. Agar bu uzoq vaqt oldin sodir bo'lgan bo'lsa, batareyangizga uyda yordam berilmaydi yoki umuman yordam berilmaydi.

Zaryadlash qurilmasi foydalanish qoʻllanmasi bilan birga keladi. Tafsilotlar u erda batafsil ko'rsatilgan. Biz faqat klassik zaryadlovchilar mavjudligini va avtomatik qurilmalar mavjudligini qisqacha tushuntiramiz. Agar biz "avtomatik" haqida gapiradigan bo'lsak, unda hamma narsa oddiyroq, uni tarmoqqa va batareyaga ulash kifoya, va zaryadlash jarayoni o'z-o'zidan sodir bo'ladi. Asosan, bu butunlay o'lik avtomobil akkumulyatorini qanday zaryad qilish kerakligi haqidagi savolga eng oddiy javob.

Agar klassik "zaryadlovchi" haqida gapiradigan bo'lsak, unda zaryadlash oqimi qo'lda o'rnatiladi va jarayon butunlay sizning nazoratingiz ostida va sizning ishtirokingiz bilan amalga oshiriladi. Bunday qurilmalar arzonroq va ko'plab avtoulovchilar (ayniqsa, katta tajribaga ega) ularni ishonchliroq deb hisoblashadi, ammo bu bayonotning hech qanday dalilini topib bo'lmaydi. Ushbu turdagi zaryadlovchi bilan avtomobil akkumulyatorini qanday zaryadlash mumkin? Batareyangizning quvvatiga va uning boshqa parametrlariga qarab ko'rsatmalardagi ko'rsatmalarga rioya qiling. Ammo bitta umumiy qoida mavjud. To'liq zaryadsizlangan avtomobil akkumulyatorini qanday zaryadlash kerakligi haqida gap boradi. Har doim ishlamay qolgan batareyani past oqim bilan zaryadlash kerak (umumiy quvvatning taxminan 5-10%). Zaryadlash jarayonida oqim asta-sekin kamayadi.

Tez zaryadlash

Ba'zan uzoq kutishga vaqt yo'q va zaryadlovchilarqurilmalar maxsus "tez zaryadlash" funksiyasiga ega. Ushbu funktsiyadan foydalanish mumkin, ammo buni qilish istalmagan, chunki u batareyaning "umid muddatini" sezilarli darajada qisqartiradi. Shu sababli, to'liq zaryadsizlangan avtomobil akkumulyatorini klassik sxema bo'yicha qanday zaryadlash masalasini shoshmaslik uchun hal qilish yaxshiroqdir.

Xavfsizlik qoidalari

Aslida, avtomobil akkumulyatorini zaryadlovchi bilan zaryadlash masalasida xavfli narsa yo'q, ammo nostandart holatlar mavjud. Sizga ozgina e'tibor kerak, shunda barcha xavflar nolga kamayadi. Zaryadlash jarayoni odatda o'n soat davom etadi. Agar bu vaqt ichida batareya zaryadlanmagan bo'lsa, unda nimadir noto'g'ri ketmoqda va bu sizni ogohlantirishi kerak.

Zaryadlash jarayonida batareya qizib ketmasligi yoki qaynamasligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Agar qaynab ketsa, u ishlamay qoladi va bundan tashqari, bu juda xavfli bo'lishi mumkin.

Kalsiy avtomobil akkumulyatorlarini qanday zaryadlash mumkin?

Shunga oʻxshash akkumulyatorlar zamonaviy avtomobillarda paydo boʻlgan. Ular Ca/Ca yoki shunchaki Ca deb etiketlanadi. Ushbu batareyalar yaxshilangan xususiyatlarga ega, ammo o'zlarining avvalgilaridan, jumladan, zaryadlash jarayonidan sezilarli darajada farq qiladi. Bu yerda standart sxema mos emas.

Ularni zaryad qilish uchun sizga maxsus zaryadlovchi kerak bo'ladi (dasturlashtiriladigan siklli modelni olish tavsiya etiladi). Bu holatda texnik xizmat ko'rsatmaydigan avtomobil akkumulyatorini (k altsiy) qanday zaryad qilish kerak? Zaryadlash kuchlanishni oshirishni talab qiladi (taxminan 16,5 volt). Faqat bunday keskinlik bilan sizk altsiy batareyasini 100% gacha to'liq zaryad qilish mumkin bo'ladi. Agar "zaryadlovchi" atigi 14,8 V quvvat bersa va keyin elektronika uni uzib qo'ysa, sizning k altsiy batareyangizni faqat yarmiga to'ldirish mumkin bo'ladi. Buni hisobga olish kerak.

Tizmatsiz batareyalar

Deyarli butun jarayon keng tarqalgan, ammo ba'zi nuanslar mavjud, shuning uchun texnik xizmat ko'rsatmaydigan avtomobil akkumulyatorini qanday qilib to'g'ri zaryad qilish haqida gapirish kerak. O'ziga xoslik qo'llaniladigan kuchlanishni nazorat qilishda yotadi. Ko'pgina hollarda (bu qoidaga nisbatan kamdan-kam istisnolar mavjud), siz terminallarga 14,4 V dan ortiq bo'lmagan kuchlanishni qo'llashingiz kerak (yuqoridagi istisnolarda bu ko'rsatkich 16 V dan oshmasligi kerak). Yuqori kuchlanish ostida elektrolitlardagi suv kislorod va vodorodga parchalana boshlashi uchun nazorat qilish kerak. Bu elektrolitlar darajasining pasayishiga va uning zichligi oshishiga olib keladi va texnik xizmat ko'rsatmaydigan batareyaga suv qo'shish ishlamaydi. Agar siz texnik xizmat ko‘rsatmaydigan avtomobil akkumulyatorini qanday quvvatlantirish haqida o‘ylayotgan bo‘lsangiz, buni yodda tutishingiz kerak.

Tizmatsiz akkumulyatorlarni zaryadlash nafaqat uyda, balki bevosita mashinada ham amalga oshirilishi mumkin. Agar siz batareyani olib tashlagan bo'lsangiz, zaryadlovchining ortiqcha terminalini batareyaning ortiqcha terminaliga va zaryadlovchining minus terminalini batareyaning minus terminaliga ulashingiz kerak bo'ladi.

Keyingi siz zaryadlovchidagi kuchlanish regulyatorining tugmachasini eng chap holatga (minimal kuchlanish) o'rnatishingiz kerak va faqat ushbu manipulyatsiyadan keyin uni yoqish mumkin bo'ladi.tarmoqqa zaryadlovchi. Shundan so'ng siz zaryadlash kuchlanishini 14,4 voltga o'rnatishingiz mumkin va batareyani zaryadlash jarayoni boshlanadi.

Batareyani zaryadlash jarayoni tugaganligining koʻrsatkichi qurilma displeyidagi zaryadlash oqimining qiymati boʻladi. Batareya terminallarida 14,4 V kuchlanishga erishilganda, zaryadlash oqimi 200 mA minimal qiymatga tushadi. Bu texnik xizmat koʻrsatmaydigan batareyangiz 100% zaryadlanganligini va toʻliq quvvatlanganligini koʻrsatadi.

Xususiyatlar:

• Zaryadlash oqimi hech qachon texnik xizmat koʻrsatmaydigan batareya quvvatining beshdan biridan oshmasligi kerak. Bu holatda ortiqcha oqim batareyaning o'zi uchun xavflidir.
• Batareyaning eng chuqur zaryadsizlanishi bo'lsa, uni 12 V va undan yuqori bo'lmagan kuchlanish bilan zaryadlashni boshlash kerak. Zaryadlash oqimi quvvatingizning 0,1 ga ko'tarilganda, kuchlanishni 14,4 V ga oshirishingiz va biz yuqorida muhokama qilgan sxema bo'yicha davom etishingiz mumkin.
• Agar akkumulyator toʻgʻridan-toʻgʻri avtomobilda quvvatlanayotgan boʻlsa, bu holatda qoʻshimcha ehtiyot boʻlish kerak. Avtomobilingizdagi kontaktni va boshqa barcha elektr qurilmalarni o'chirishingiz yoki uyqu rejimiga qo'yishingiz kerak bo'ladi. Shundan keyingina siz zaryadlash moslamasini ulab, yuqorida aytib o'tilganidek, zaryadlashni boshlashingiz mumkin.

Endi siz o'zingizning "zaryadlagichingiz" bilan uyda texnik xizmat ko'rsatmaydigan avtomobil akkumulyatorini qanday qilib to'g'ri zaryad qilishning barcha nuanslarini bilasiz.

Xizmatlar

Ba'zan batareyani zaryad qilish uchun vaqt bo'lmaydi. Ba'zan buni amalga oshirish mumkin emas, chunki zaryadlovchi yo'q. Bundan tashqari, ba'zi avtoulovchilar o'z mashinalarining qurilmasini tushunmaydilar. Ushbu variantlarning barchasi uchun avtomobil akkumulyatorini qanday to'liq zaryad qilish kerakligi haqidagi savolga javob bunday xizmatlarni taqdim etadigan maxsus xizmatga murojaat qilish bo'ladi. Bir martalik toʻlov 150 rublga tushadi.

Ammo shuni yodda tutish kerakki, siz o'zingizni zaryad qilmaslik bilan cheklashingiz kerak. Ba'zan batareyangizning ishlash muddatini uzaytiradigan qo'shimcha manipulyatsiyalar kerak bo'ladi. Xizmat ko'rsatish xizmatlari elektrolitlar zichligini o'lchashni o'z ichiga oladi (agar kerak bo'lsa, zichlik oshiriladi yoki kamayadi). Bunday xizmatlar taxminan 100 rublni tashkil qiladi. Narxlar Rossiyaning aksariyat hududlari uchun amal qiladi.

Batareyani almashtirish kerak

Bu lahzani kechiktirmang, lekin u hali ham keladi. Agar siz avtomobil akkumulyatorini zaryadlovchi bilan qanday zaryad qilishni bilsangiz, lekin hech narsa ishlamasa, demak, bu daqiqa keldi. Bundan tashqari, agar qish va sovuq kelgan bo'lsa va batareyangiz sizni haftada bir martadan ko'proq tushirishni boshlagan bo'lsa, bu ham "qo'ng'iroq" dir. Darhaqiqat, batareyani tortib olmaslik va almashtirish yaxshiroqdir. Bular oqlangan xarajatlar.

Uydagi xotira

Odatda mahalliy ishlab chiqarilgan avtomobillarni boshqaradigan ba'zi avtoulovchilar har kuni kechqurun akkumulyatorni uyiga olib ketishadi. U erda ular uni qayta zaryad qiladilar yoki shunchaki isitadilar va har kuni ertalab ular o'zlarining batareyalariga ishonishadi. Albatta, bu to'g'ri, lekin unchalik emas. Hech bo'lmaganda, hozirgi vaqtda mashinasiz qoladisignallar. Va umuman olganda, zamonaviy dunyoda siz bilan doimo og'ir batareyani olib yurish uchun qaerda ko'rilgan? O'zingizga munosib batareya sotib olish va muammoni bir necha yil davomida bir marta hal qilish osonroq emasmi? Albatta, bu savolga har kim o'zi javob beradi.

Yangi batareya

Qoidaga ko'ra, yangi batareyani zaryad qilish shart emas, ya'ni sotib olingandan keyin u to'liq foydalanishga tayyor. Ammo ba'zi nazorat ortiqcha bo'lmaydi. Yangi batareya bilan birinchi safarni tugatgandan so'ng, siz darhol kuchlanishni o'lchashingiz kerak. Tekshirish paytida siz mashinaning kontaktini o'chirib qo'yishingiz kerak.

Bundan tashqari, kamida ikki haftada bir marta batareyangizni tekshiring (mexanik shikastlanish va chang va axloqsizlik toʻplanishi mumkin, ularni muntazam ravishda olib tashlash kerak).

Oksidlanishni oldini olish uchun vaqti-vaqti bilan avtomobilingiz terminallarini tekshiring, shuningdek korpus va akkumulyatordagi barcha rozetkalarning mahkamligini tekshiring.

Agar siz mashinangizni boshqasidan "yoritayotgan bo'lsangiz", simlar yonib ketmasligiga ishonch hosil qiling (kontaktni o'chiring). Oyiga bir marta o'rni-regulyatorning ishlashini, shuningdek, avtomobil generatorini tekshiring. Vaqti-vaqti bilan batareyaning kuchlanish ko'rsatkichlarini o'lchab turing va bu ko'rsatkichning 30% gacha keskin tushishiga yo'l qo'ymang. Endi siz nafaqat avtomobil akkumulyatorini zaryadlovchi bilan zaryadlashni, balki batareya bilan muammoga duch kelmaslik uchun vaziyatni qanday kuzatishni ham bilasiz.

Agar sotuvchiga ishonsangiz, yangi avtomobil akkumulyatorini zaryad qilishingiz shart emasligini aytish kerak. Agar 100% ishonch bo'lmasa, bu ortiqcha bo'lmaydisotib olish vaqtida terminallardagi kuchlanishni o'lchash. Bu juda tez bajariladi va sizni muammolardan saqlaydi.

Eski batareyani utilizatsiya qilish

Hech qanday holatda biz bu mavzuni chetlab o'ta olmaymiz, ayniqsa qiyin paytimizda, atrof-muhit ayanchli holatda. O'z resurslariga xizmat qilgan batareyalar inson salomatligi uchun xavfsiz emas va tabiatga salbiy ta'sir ko'rsatadi. Buning afzalligi batareyaning materiallari va moddalaridir. Bugungi kunda avtomobillar uchun akkumulyatorlarning ikkita asosiy turi mavjud (kislotali va gidroksidi). Bundan tashqari, birinchi tur ikkinchisiga qaraganda bir necha marta tez-tez uchraydi.

Har bir avtomobil haydovchisi eski akkumulyatorni shunchaki chiqindixonaga yoki yoʻl chetidagi ariqga tashlab boʻlmasligini tushunishi kerak. Batareyalarni to'g'ri yig'ish va utilizatsiya qilish kerak.

Rossiyada hozirgi vaziyat kamida 15-20 yil oldingidek tushkunlikka tushmaydi. Endi ko'plab chiqindi batareyalarni yig'ish punktlari mavjud, ularda sizga endi foydali bo'lmagan batareya uchun haqiqiy pul beriladi. Bundan tashqari, ko'plab do'konlarda siz eski batareyangizni bersangiz, yangi batareyaga chegirma olishingiz mumkin. Bu pulni tejash va atrof-muhitga g'amxo'rlik qilishdir.

Prodyuserlar

Bu muhim lahzani e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Tajribali avtoulovchilar mashhur brendlarga ustunlik berishni tavsiya qiladilar, ular biroz qimmatroq, ammo bu yuqori sifatning ma'lum kafolati. Aytishimiz mumkinki, mashina uchun akkumulyator masalasida xasis ikki marta to'lashi mumkin. Bu qoida to'g'ri, bu avtomobillar sohasidagi nufuzli odamlarning ko'plab sharhlari va fikrlari bilan tasdiqlangan.

Agar biz xorijiy brendlar haqida gapiradigan bo'lsak, unda "Varta" (Varta) va "Bosch" (Bosch) ni ta'kidlash kerak. Ikkala brend ham Germaniyadan. Bu ishlab chiqaruvchilarning batareyalari segmentdagi eng arzoni emas, lekin ular yuqori sifatli va uzoq xizmat muddatiga ega.

Agar biz mahalliy ishlab chiqaruvchilar haqida gapiradigan bo'lsak, unda "Titan" (Titan) va "Akom" (Akom) ga e'tibor qaratish lozim. Bu kompaniyalar juda yuqori sifatli mahsulotlar ishlab chiqaradi. Avtoulovchilarning fikriga ko'ra, Akom akkumulyatorlari hatto taniqli import qilingan analoglardan ham yaxshiroq. Bu fikr osmondan olingan emas, bu sohadagi nufuzli kompaniyalarning haqiqiy tajribasi va sinovlari.

Albatta, munosib nusxalar ro'yxati to'rtta brend bilan tugamaydi. Biz hozirgina avtomobil akkumulyatori sanoatida olomondan ajralib turadigan to‘rtta brendni eslatib o‘tdik.

Shuning uchun, yangi batareya sotib olishdan oldin, siz batareyani almashtirish bilan bog'liq vaziyatni boshidan kechirgan odamlardan so'rashingiz, ishlab chiqaruvchilarni, narxlarni, texnik xususiyatlarni solishtirishingiz, sharhlarni o'qishingiz kerak. Albatta, bu vaziyatda eng yaxshi maslahatchi tajribali, yaxshisi shaxsiy yoki siz toʻliq ishonadigan odamlardir.

Umuman olganda, xorijda ishlab chiqarilgan avtomobillarga toʻliq mos keladigan tendentsiya mavjud. Buning sababi shundaki, zavoddan avtomobil bilan birga kelgan akkumulyator eng uzoq davom etadi.ishlab chiqaruvchi. Bu yerdan biz doʻkonlarimiz va ularning yaxlitligi haqida unchalik yaxshi boʻlmagan xulosalar chiqarishimiz mumkin.

Natija

Akkumulyator avtomobilning muhim qismidir. U tufayli muammolarga duch kelmaslik uchun uni e'tiborsiz qoldirolmaysiz. Bugun siz avtomobil akkumulyatorini zaryadlovchi bilan qanday zaryad qilishni va bu masala bilan bog'liq bo'lgan barcha narsalarni o'rgandingiz. Batareyani yaxshi saqlang, vaqti-vaqti bilan tekshiring va kerak bo'lsa o'zgartiring.

Avtomobil akkumulyatorining oʻrtacha ishlash muddati taxminan besh yil. Ayniqsa, sakkiz yilgacha xizmat qiladigan batareyalarning yuqori sifatli nusxalari mavjud. Agar siz hamma narsani to'g'ri qilsangiz va masalaga oqilona yondashsangiz, eng muhim va shoshilinch ishlaringizga shoshilayotganingizda, hatto eng sovuq tongda ham sizni hech qachon yoqimsiz kutilmagan hodisalar kutmaydi. Axir, qoida tariqasida, batareya bilan bog'liq muammo aynan shunday sharoitlarda yuzaga keladi.