Avtomobil qishki shinalari Barum Polaris 3: sharhlar. Barum Polaris 3: sinovlar, ishlab chiqaruvchi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

1992 yilda Germaniyaning Continental brendi Barumni sotib oldi. Bunday birlashish Chexiya shinalar ishlab chiqaruvchisi uchun katta istiqbollarni ochdi. Kompaniya uskunalarni yangiladi va savdo bozorlarini kengaytirdi. Ishlab chiqarilayotgan shinalarning sifati ham yaxshilandi. Korxonaning flagmanlaridan biri Barum Polaris 3 modeli bo'ldi. Taqdim etilgan shinalar turi haqidagi sharhlar eng yoqimli hisoblanadi. Shinalar 2011-yilda sotuvga chiqarilgan, lekin hali ham dolzarb.

Qaysi mashinalar uchun

Tires Barum Polaris 3 - kompaniyaning flagmani. Bu kauchukning o'lchamlari oralig'ida aniq ishora qiladi. Model 80 xil o'lchamda mavjud. Shu bilan birga, qo'nish diametrlari 13 dan 19 dyuymgacha o'zgaradi. To'liq g'ildirakli avtomashinalar uchun versiya mavjud. U mustahkamlangan yon devorlarda analoglardan farq qiladi. Shinaning tashqi tomoniga qoʻllanilgan SUV qisqartmasi orqali ushbu modelni toʻliq yengil avtomobildan ajratib koʻrsatishingiz mumkin.

Mavsum

Bu shinalar qishki. Bundan tashqari, konsern kimyogarlari eng yumshoq birikmani yaratishga muvaffaq bo'lishdi. Kauchuk emashatto qattiq sovuqdan ham qo'rqadi. Shinaning elastikligi hatto -40 daraja Selsiyda ham saqlanadi. Bu shinalar erishdan ham yomonroq omon qoladi. Haqiqat shundaki, yuqori haroratlarda kauchuk rulo ko'tariladi. Eskirish va eskirish eksponent tarzda oshadi.

Rivojlanish haqida bir necha so'z

Shinalarni loyihalashda Chexiya brendi eng zamonaviy texnologik yechimlardan foydalangan. Dastlab muhandislar uch o‘lchamli modelni yaratdilar, shundan so‘ng ular uning prototipini chiqardilar va uni maxsus stendda sinab ko‘rdilar. Keyin qit'a poligonida real sharoitlarda sinovlar navbati keldi. Bularning barchasidan keyingina model ommaviy ishlab chiqarishga kirdi.

Dizayn

Bu Barum shinalari yoʻnalishli simmetrik protektor naqshiga ega. Bu usul qishki shinalar uchun klassik hisoblanadi.

Markaziy qism murakkab geometrik shakldagi kichik bloklardan tashkil topgan ikkita qattiq qovurg'a bilan ifodalanadi. Ushbu elementlarga asosiy yuk to'g'ri chiziqli harakat paytida sodir bo'ladi. Qovurg'alarning qattiqligining ortishi deformatsiyani kamaytiradi, natijada yo'lni yaxshi ushlab turadi. Buzib tashlashlar bundan mustasno. Tabiiyki, bu bir qator muhim shartlar bajarilgan taqdirdagina amalga oshiriladi. Birinchidan, shinalarni o'rnatgandan so'ng, g'ildiraklarni yuqori sifatli muvozanatlash kerak. Ikkinchidan, haydovchi ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan tezlik chegarasidan oshmasligi kerak. Ushbu turdagi Barum shinalari ba'zi hollarda 240 km / soat tezlikka erishishga imkon beradi. Yakuniy tezlik indeksi shinalar oʻlchamiga bogʻliq.

Elka bloklari ochiq dizaynga ega. Ushbu protektor elementlariga asosiy yuk tormozlash va burilish paytida sodir bo'ladi. Qo'shimcha qattiq o'tish moslamalarining mavjudligi taqdim etilgan shinalar elementlarining deformatsiyasi xavfini kamaytiradi. Bu nazoratsiz sirpanish ehtimolini kamaytiradi.

Yoʻnalishli naqsh shinalar ish faoliyatini yaxshilaydi. Sinovlar shuni tasdiqladiki, avtomobil tezlashganda tezroq tezlikni oladi va yo‘lni yaxshi ushlab turadi.

Hamyoningizga g'amxo'rlik

Chexiyalik muhandislar yoqilg'i sarfini kamaytirishga olib keladigan bir nechta nostandart echimlarni taklif qilishdi. Barum Polaris 3-ni ko'rib chiqishda haydovchilar o'rtacha iste'mol qilinadigan yoqilg'i miqdori 5% ga kamayganini ta'kidlaydilar. Bu ko‘rsatkich unchalik ahamiyatli emasdek, lekin benzin va dizel yoqilg‘isi narxlarining doimiy oshib borishini hisobga olsak, buni ham e’tibordan chetda qoldirib bo‘lmaydi.

Yelka maydonlarining dizayni maxsus aylana oluklarni o'z ichiga oladi. Ular taglik ichidagi stressni kamaytiradi. Aylanish qarshiligi pasayadi.

Ishlab chiqaruvchi Barum Polaris 3 modelni engil ramka bilan ta'minladi. Bu g'ildirakni o'z o'qi atrofida aylantirish uchun zarur bo'lgan energiyani kamaytirdi. Natijada yoqilg'i sarfi ham kamaydi.

Qorda harakat

Barum Polaris 3 sharhlarida haydovchilar qorli yuzada shinalarning deyarli mukammal harakati haqida gapirishadi. Shinalar yo'lni ishonchli ushlab turadi. Sirpanish bundan mustasno. Protektor bloklarining chetlari bo'ylab maxsus yon chiqishlar mavjud. Ular aylana oluklar bo'ylab qorning siljishini kamaytiradi. Taqdim etilgan texnologiya beradibu turdagi sirtda mukammal tezlashtirish. Shuningdek, u tormozlash unumdorligini yaxshilaydi.

Yo'nalishli protektor namunasi qor massalarini kontakt joyidan olib tashlash tezligini oshiradi. Bu harakatning yakuniy sifatiga ham ijobiy ta'sir ko'rsatdi.

Ho'l asf altda haydash

Hoʻl yoʻllarda harakatlanish bir qancha qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi. Gap shundaki, asf alt va shina o'rtasida suv qatlami hosil bo'ladi. U aloqa maydonini kamaytiradi, bu esa ishlov berishga salbiy ta'sir qiladi. Avtomobil sirpanishni boshlaydi, nazoratsiz drift xavfi ortadi. Gidroplaning bilan kurashish uchun Barum muhandislari bir qator aniq choralarni qo'lladilar. Ularning samaradorligi Continental poligondagi shinalar sinovlari bilan tasdiqlangan.

Birinchidan, har bir protektor blokida kichik zigzag yivlari bor edi. Ular kontakt patchidan oz miqdorda suvni olib tashlash uchun mo'ljallangan. Ya'ni, bunday elementlar har bir aniq blokning tutilishini yaxshilaydi.

Ikkinchidan, shinalarning drenaj tizimi suvning asosiy qismini olib tashlash uchun "mas'ul". U to'rtta chuqur bo'ylama kanalchalardan iborat bo'lib, bo'ylama oluklar bilan bir tarmoqqa birlashtirilgan.

Uchinchidan, kompaniya kimyogarlari rezina birikma tarkibidagi kremniy birikmalarining ulushini oshirdi. Bu tutqich sifatiga ijobiy ta'sir ko'rsatdi. Barum Polaris 3-ni ko'rib chiqishda haydovchilar shinalar yuqori tezlikda chuqur ko'lmaklarni engib o'tishda ham traektoriyani mukammal ushlab turishini ta'kidladilar.

Muzdagi xatti-harakatlar

Muz ustida harakatlanish bilan, borba'zi qiyinchiliklar. Ushbu model kontakt patchida kesuvchi qirralarning ko'payishi bilan ajralib turadi, ammo ular ushbu turdagi qishki sirtda shinaning barqarorligini oshira olmaydi. Mashina sirpanishni boshlaydi. Ushbu shinalar eng yaxshi qishda yo'l muzlashi xavfi minimal bo'lgan yumshoq iqlimi bo'lgan hududlarda sotib olinadi. Boshqa barcha holatlarda, tishli shinalar sotib olishga arziydi.

Konfor muammolari

Barum Polaris 3-ni ko'rib chiqishda avtoulovchilar ham yuqori haydash qulayligini qayd etishadi. Kauchuk yumshoq. Maxsus elastik birikma va polimer shnur kabinadagi silkinishni kamaytirishga yordam beradi. Natijada, avtomobilning osmasiga ta'siri ham minimallashtiriladi.

Shu bilan birga, taqdim etilgan model past shovqin bilan ham ajralib turadi. Shinalar asf altdagi g'ildiraklarning ishqalanishi natijasida hosil bo'lgan tovush to'lqinini aks ettiradi. Idishdagi shovqin chiqarib tashlangan.

Mutaxassislar fikri

Nemis tadqiqot byurosi ADAC tomonidan Barum Polaris 3 sinovi ushbu kauchukning asf alt va qorda ishonchliligini tasdiqladi. Ushbu parametrga ko'ra, taqdim etilgan ishqalanish modeli hatto Michelin va Continental analoglaridan ham oldinga chiqishga muvaffaq bo'ldi. Biroq Skandinaviyadagi Nokian Chexiya modelidagi ishqalanishli shinalar bilan raqobatlasha olmadi.

Davom etish uchun

Bu shinalar Chexiya ishlab chiqaruvchisi uchun hitga aylandi. Biroq, 2018 yilda u boshqa modelga almashtirildi - Barum Polaris 5. Kompaniya protektor naqshini o'zgartirdi va rezina birikma formulasini yaxshiladi. Shunga qaramay, Barum Polaris 3 shinalari hali ishlab chiqarilmagan.