Webasto ishga tushmaydi: sabablar. Webasto avtonomiyasi uchun xato kodlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

"Webasto" zamonaviy avtomobil olamida deyarli ajralmas narsaga aylandi. Ushbu isitish moslamasiga ega bo'lgan barcha baxtli odamlar qishda juda ko'p jiddiy muammolardan qochishlari mumkin. Ammo ba'zida ular sodir bo'ladi. Haydovchi tizimni yoqishga harakat qiladi va Webasto ishga tushmayotganini ko'radi.

Bu xatti-harakatlarning sabablari juda boshqacha bo'lishi mumkin va bu o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalarni kam odam o'qiydi. Keling, Webasto nima ekanligini, ushbu tizimni qanday to'g'ri ishlatishni, uning buzilish sabablarini, shuningdek xato kodlarini tahlil qilaylik.

Webasto: bu nima?

Bu qurilma avtomobil dvigateli uchun oldindan isitkichdir. Bu sovuq qish oylarida dvigatelni oson ishga tushirishni ta'minlaydi. Bu nemis old isitgichining farqlaridan biri shundaki, u avtonom ishlaydi.

Webasto qurilmasi

Bu muqaddimaElement besh qismdan iborat. Bu elektron tizim boshqaruv bloki, yonish kamerasi, issiqlik almashtirgich, sovutish suvi aylanma nasosi va yonilg'i pompasi.

Foydalanish printsipi

Haydovchi jihozni ishga tushirganda, unga yonilg'i-havo aralashmasi beriladi, keyin u alangalanadi va yonadi. Bu issiqlik almashtirgichdagi sovutish suvini isitadi. Isitgichdagi aylanish uchun mas'ul bo'lgan nasos antifrizni butun tizim bo'ylab radiator-issiqlik almashtirgich orqali pompalaydi va shu bilan dvigatelni isitadi. Jihoz shuningdek, standart ichki isitish tizimiga ulangan va fanni ishga tushirishni boshqaradi.

Shunday qilib, qishda haydovchi quvvat blokining qizishini kutmasligi mumkin. Dvigatel masofadan boshqarish pultidagi tugmani bir marta bosish bilan tezda ish harorati rejimiga kiradi.

Foydalar va xususiyatlar

Ushbu qurilmaning afzalliklaridan biri shundaki, tizimni ishga tushirish uchun mashinaga yaqinlashish ham shart emas. Siz o'zingizning kvartirangizning derazasidan boshlashingiz mumkin. Ko'pchilik Webasto-ni o'zining avtonomiyasi, shuningdek, batareyadan olingan qimmatbaho energiya isitish uchun deyarli sarflanmaganligi uchun yaxshi ko'radi. Jiddiy kamchiliklardan batareyaning ishlash muddati taxminan bir yilga qisqarganligini ta'kidlash mumkin. Lekin har doim qulaylik uchun to'lash kerak bo'lgan narx bor. Harorat ma'lum bir chegaraga yetganda va sukut bo'yicha bu daraja 81 ° bo'lsa, boshqaruv bloki shunchaki jihozni o'chiradi. Mashina o'z egasini kutadi, u allaqachon harakatlanishga tayyor. Biroq, agar faoliyat bo'lmasau erda uzoq vaqt bo'lmaydi va harorat pasaya boshlaydi, keyin 64 darajaga yetganda, Webasto ishga tushadi va yana o'z ishini boshlaydi.

Oʻz-oʻzini tuzatish

Yozda bu qurilmadan hech kim foydalanmaydi, chunki bunga alohida ehtiyoj yo'q. Ammo keyin birinchi sovuqlar keladi, haydovchi tugmani bosadi, ammo natija yo'q. Va o'z-o'zini tashxislash boshlanadi. Haydovchi muammoni topishga harakat qiladi va ko'pincha muvaffaqiyatsiz bo'ladi.

Biroq, Webasto-ni o'z-o'zini ta'mirlash mumkin, garchi ishlab chiqaruvchi barcha buzilishlar bilan kompaniyaning diagnostika markaziga murojaat qilishni tavsiya qiladi. Tizim qanday ishlashini tushunsangiz va kerakli bilimga ega boʻlsangiz, qurilmani oʻzingiz taʼmirlashingiz mumkin.

Imumkin nosozliklar

Tizimdagi barcha nosozliklarni bir necha turga bo'lish mumkin. Bu qurilmaning ichki xotirasidagi Webasto xatolaridir, lekin ular ko'pincha ish rejimlariga hech qanday ta'sir qilmaydi. O'z-o'zidan paydo bo'ladigan muvaffaqiyatsizliklar ham mavjud. Bu avtomatik boshlash yoki ikkinchi darajali qo'shimchalar. Bunday xatti-harakatlarning sababi isitgich pallasida noto'g'ri ishlash bo'lishi mumkin. Webasto ham xatolar tufayli o'zini o'chirib qo'yadi. Shu kabi nosozliklar elektron boshqaruv blokida yoki elektr ta'minoti tizimida sodir bo'lishi mumkin. Isitgich o'z-o'zidan o'chadi, Webasto xatolari esa xotirada saqlanmaydi. Ikkinchi variant esa xatolik davom etsa va qayta ishga tushirilganda tizim uni oʻchirib, keyin yana yoqishni taklif qiladi.

Bloklanish bir qancha takrorlangan kodlar tufayli yuzaga keladi. Agar qurilma 4-6 marta ishlamay qolsa, tizim bloklanadi va xato hisobotini saqlaydi. Isitgichni o'z-o'zidan ochish uchun ishlamaydi. Siz kompaniyaning xizmat va diagnostika markaziga murojaat qilishingiz kerak.

Bundan tashqari, haddan tashqari issiqlik tufayli blokirovka paydo bo'lishi mumkin. Agar Webasto ishga tushmasa, sabablar ushbu blokirovkalardan biri bo'lishi mumkin.

Boshqa sabab - past yoki yuqori kuchlanish tufayli xatolik va oʻchirish. Voltaj ko'tarilganda va natijada 11,5 V ga yetganda, qurilma o'chadi. Keyin avtomatik tozalash boshlanadi. Boshqarish bloki yordamida kuchlanishni o'lchashingiz mumkin. Haddan tashqari kuchlanish (odatda 16 V da) bo'lsa, qurilma o'z ishini to'xtatadi. Muammo hal etilgach, yordamchi isitgich yana ishlaydi.

Webasto ishga tushmaganida, boshqa turdagi sabablarni kompyuter Thermo Test uchun maxsus diagnostika dasturi yordamida aniqlash mumkin.

Xatolar va muammolarni bartaraf etish

Webasto isitish moslamasining noto'g'ri ishlashining barcha sabablarini to'rt turga bo'lish mumkin. ECU saqlay olmagan kodlarni yonilg'i ta'minotini tekshirish orqali tuzatish mumkin. Keyin faqat alohida komponentlar yoki isitgichning o'zi almashtiriladi. Ruxsat etilgan nosozliklar mavjud bo'lsa, unda siz xotiradagi muammo turini ko'rib chiqishingiz kerak. Elektron boshqaruv blokida Webasto nima uchun ishga tushmayotganini aniqlash va muammoli tugunlarni almashtirish uchun xato kodidan foydalanishingiz mumkin.

Xato kodlari roʻyxatini koʻrsatmalarda topish mumkin. Masalan, 010 juda past kuchlanish. Va 047 - avtonomiya yonilg'i pompasidagi qisqa tutashuv. Agar o'rnatilgan Webasto diagnostika tizimi muvaffaqiyatsiz tugunni aniqlay olmasa, mexanizmning periferik tugunlarini tekshirish kerak.

Webasto nima uchun ishga tushmasligi haqida batafsil ma'lumotni kompyuter yordamida diagnostika yordamida bilib olish mumkin. Dastur yordamida biz xato haqida hamma narsani aniq bilib olamiz va uni qanday tuzatish haqida batafsil ma'lumotga ega bo'lamiz. Muammolarni bartaraf etgandan so'ng, diagnostika dasturi yordamida kodni qayta tiklash kerak. Aks holda, qurilma ishga tushmaydi.

Webasto va dizel muammolari

Sifatsiz yoqilg'i nasosdagi filtr ekranini tezda yopib qo'yadi. Natijada - yoqilg'ining yomon dozasi, keyin esa etkazib berish to'xtatiladi. "Webasto" boshlanadi va to'xtaydi. Past sifatli yoqilg'i shamga salbiy ta'sir qiladi, u kokslanadi va endi kerakli haroratgacha qizib ketmaydi. Agar dizel dvigateliga o'rnatilgan Webasto ishga tushmasa, muammolar benzin ICElariga to'liq o'xshaydi.

Shunday qilib, dizel dvigatellarida oltingugurt ko'proq bo'lgan yoqilg'i tufayli tizim ishlamasligi mumkin. U shamni benzindan ham ko'proq kokslaydi. Shuning uchun dizel Webasto benzinga qaraganda tezroq ishdan chiqadi. Bundan tashqari, Webasto sovuqda boshlamaydigan holatlar mavjud. Gap shundaki, qishda dizel yoqilg'isi qalinlashadi va odatdagidek bo'lolmaydiyonilg'i liniyasi orqali isitgichning yonish kamerasiga pompalanadi. Bu keng tarqalgan muammo va bu haqda hech narsa qila olmaysiz. Faqat tizimni tozalash va rezervuarni qishki yoqilg'i bilan to'ldirish kerak.

Muammolarni hal qilish va muammolarni bartaraf etish

Ko'pincha Webasto ishga tushmasa, sabablar yoqilg'i ta'minotida yashiringan bo'lishi mumkin. Agar egasi yozgi yoqilg'ini qishki yoqilg'iga almashtirishni unutgan bo'lsa, bu qishda dizel dvigatellarida sodir bo'ladi. Isitgich juda yaxshi xizmat qilishi mumkin - keyin u issiq garajda normal ishlashi mumkin. Qurilma issiqda normal ishlay boshlaganda, dizelni almashtirish, keyin tizimni puflash, yaxshilab tozalash, filtrlarni almashtirish va yangi yoqilg'i quyish kerak.

Yana bir sabab bor - bu isitgichning yonish kameralarida yoqilg'ining etishmasligi. Agar dizel dvigateliga o'rnatilgan Webasto ishga tushmasa va muammo dizel yoqilg'isi sifatida bo'lmasa, u holda yoqilg'i nasosga etib bormaydi. Bunday holda, elementning ovozi juda baland va aniq bo'ladi. Yana bir sabab, yonilg'i liniyasi shikastlangan bo'lsa, havo oqishi bo'lishi mumkin. Solenoid klapanni ham tekshirish tavsiya etiladi - vilkalar ko'pincha unda to'planib qoladi.

Havo bosimini tekshirish uchun ohmmetrdan foydalanishingiz mumkin. Oddiy raqamlar 134-154 ohm. Diagnostika o'tkazishda har qanday yuvish suyuqligi trubkaga beriladi. Yoqilg'i tizimi tekshirilgandan so'ng, Webasto ta'mirlash elektron diagnostika bilan davom etadi. F1 dan F3 gacha bo'lgan sigortalar holatini tekshirish kerak. Yonganlarni almashtirish kerak. Shundan so'ng siz tekshirishingiz kerakbirlik ishlaydimi. Keyin taymerning ishlashini tekshiring. Buning uchun uning ulagichidagi oqimni o'lchang. Agar kuchlanish o'tmasa, taymerni to'liq almashtirish kerak. Keyin pechka tekshiriladi va ular terminallarning holatiga qarashadi. Ular oksidlanishi mumkin, bu oqim oqimini bloklaydi. Shuningdek, barcha simlarning yaxlitligini tekshiring. Depressurizatsiyani vilkada ko'rish mumkin. Keyin bloklarni olib tashlang.

Agar Webasto ishga tushmasa (GAZelle bundan mustasno emas), qurilma barcha xatolar tuzatilganligi sababli bloklanishi mumkin, ammo bu haqdagi ma'lumotlar xotiraga hali kirmagan. Quvvat boshqaruv blokidan uch soniya davomida o'chiriladi. Bu sigortalarni olib tashlash orqali amalga oshiriladi. Keyin element o'z joyiga qaytarilishi kerak. Shundan so'ng siz qurilmani yoqishingiz mumkin. Keyin birinchi ikki qadam takrorlanadi. Agar hamma narsa bajarilgan bo'lsa, tizim normal ishlaydi. Shunday qilib, Webasto ishga tushganda va bir necha daqiqa ishlagandan so'ng to'xtab qolganda muammoni hal qilishingiz mumkin. Ushbu xatti-harakatlar elektron boshqaruv bloklari bilan bog'liq. Xatolarni tiklash va olib tashlash bu muammoni hal qilishga yordam beradi.

Xulosa

Koʻrib turganingizdek, bu avtomobil ishqiboziga koʻp muammolarni hal qilishga yordam beradigan foydali qurilma. Jihozda yuzaga keladigan nosozliklarni bartaraf etishda tajribaga ega boʻlsangiz, undan muvaffaqiyatli foydalanishingiz mumkin.