"Kia Rio" ishga tushmaydi: muammolarni bartaraf etish va muammolarni bartaraf etish

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Koreyaning Kia avtomobil kompaniyasi ko'p yillar davomida Rossiya bozorida mustahkam yetakchilik qilib kelmoqda. Ushbu maqolada biz "Kia Rio" avtomobilini ko'rib chiqamiz. Mashina ishga tushmaydimi? Bu muhim emas, aksariyat hollarda muammolarni mustaqil ravishda hal qilish mumkin. Keling, modelning xususiyatlarini, uning texnik xususiyatlarini va asosiy nosozliklarini batafsil ko'rib chiqaylik.

Model tarixi haqida bir oz

"Kia Rio" ning birinchi avlodi 2000 yilda paydo bo'lgan. Keyin mashina 1,5 litrli dvigatel, 5 pog'onali mexanik va 4 pog'onali avtomat bilan jihozlangan. Agar asosiy dvigatel atigi 95 l / s ishlab chiqargan bo'lsa, unda AQShga eksport qilingan modellar kuchliroq edi. 1,5 l shunga o'xshash edi va 1,6 l taxminan 105 l / s ni berdi. Evropa bozori uchun modellar 75 l / s quvvatga ega 1,3 litrli quvvat bloki bilan jihozlangan.

2005 yilda ikkinchi avlod paydo bo'ldi. Koreya avtomobillari sedan va xetchbek kuzovlarida ham sotilgan. Iste'molchiga uchta quvvat blokini tanlash taklif qilindi:

• 1, 4 litr 95L/s;
• 1,5 litr hajmli va 110 l/s quvvatga ega turbo quvvatli dizel dvigatel;
• dvigatelning modernizatsiya qilingan versiyasi 1,6 litr quvvati 112 l/s.

Eng soʻnggi avlod 2011-yildan bizning vaqtgacha ishlab chiqarilgan. Quvvat bloklari uchun bir nechta variant mavjud: 1,4 va 1,6 litr. Asosiy konfiguratsiyadagi model 650 ming, maksimalda esa 850 ming rubl turadi.

Nega mashina ishga tushmayapti

Koreys avtomobillarining barcha ishonchliligiga qaramay, ular vaqti-vaqti bilan muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Ko'p hollarda avtomashinaga texnik xizmat ko'rsatishni o'z vaqtida bajarmagan haydovchi aybdor bo'lsa-da, bundan qutulib bo'lmaydi. Shunga qaramay, yuzaga kelgan muammo har qanday holatda ham hal qilinishi kerak. Lekin buni qanday qilishni va qayerdan boshlashni hamma ham haydovchi bilmaydi.

Muammoga yechim izlashdan oldin uning mumkin boʻlgan manbasi bilan shugʻullanish kerak. Qoidaga ko'ra, agar quyidagi tizimlarda nuqsonlar bo'lsa, KIA RIO ishga tushmaydi:

• yonilg'i ta'minoti;
• ignition;
• dvigatel yoki boshqaruv bloki nuqsonli.

Boshqa hollarda KIA RIO avtomobili ishga tushadi. Bu kutilganidek ishlamasligi mumkin, ammo 90% hollarda u muvaffaqiyatli bo'ladi. Aslida, bizda uchta sabab guruhi bor, ularning har biri batafsilroq ko'rib chiqilishi kerak.

Ateşleme tizimi diagnostikasi

Kia Rio ushlagan, lekin ishga tushmagan vaziyatni ko'rib chiqing. Qayerdastarter aylanadi va batareya dvigatelni ishga tushirish uchun etarli zaryadga ega. Olovni yoqish bilan bog'liq muammolar bo'lsa, birinchi navbatda shamlarni tekshirish kerak, chunki ko'pincha oddiy uchqun yo'qligi avtomobil quvvat blokini ishga tushirishning mumkin emasligining asosiy sababidir.

Vizual tekshirish shamlarni almashtirish vaqti kelganligini tushunish uchun etarli. Agar elektrodlar eritilsa, bo'shliq kuchayadi va uchqun beqaror bo'ladi. Ishlab chiqaruvchi shamlarni har yili yoki har 20 000-30 000 kilometrda o'zgartirishni tavsiya qiladi. Ikkinchi eng mashhur muammo - yuqori voltli simlarning ishdan chiqishi. Shu bilan birga, Kia Rio tez-tez ushlaydi, lekin boshlamaydi. Diagnostika uchun shamni silindrdan olib tashlash va unga uchinchi tomon shamini o'rnatib, uchqunni tekshirish kifoya. Bundan tashqari, buzilish vizual tarzda ko'rish mumkin. Odatda simning ichki qismida shamlar o'rnatilgan joyda oqim o'tishi natijasida kulrang chiziq qoladi.

Bujilarni qanday almashtirish mumkin?

Kia Rioda bu juda oddiy. Avvalo, shamlardan yuqori voltli simlarni tortib olishingiz kerak, eski shamlarni burab, yangilarini burab qo'yishingiz kerak. Ikkinchisi eng yaxshi buyurtma qilingan asl nusxadir. Ular juda yuqori ish resursiga va munosib sifatga ega. Yana bir muhim nuance - bu tortish momenti. Taxminan 20-25 Nm ga teng bo'lishi kerak. Agar siz vilkani haddan tashqari siqsangiz, ipga zarar etkazishingiz mumkin, shunda keyin uni burg'ulashingiz kerak bo'ladi. Agar siqish momenti etarli bo'lmasa, tebranishdan keyingi bo'shatish mumkin, bu esaquvvat blokining uch barobar ko'payishi bilan birga. Kia Rio-dagi shamlarni almashtirish har 60 000 kilometrda amalga oshirilishi kerak. Ammo agar mashina og'ir iqlim sharoitida yoki shahar atrofida ishlatilsa, uni tez-tez almashtirgan ma'qul.

Yoqilg'i tizimini tekshirish

Yana bir mumkin bo'lgan muammo - yonilg'i pompasining ishdan chiqishi. Rio modeli uchun odatiy muammo deb atash mumkin emas. Ba'zi hollarda, ayniqsa muntazam bo'sh tank haydashda, buzilishlar juda tez-tez uchraydi. O'z-o'zidan tashxis qo'yish qiyin. Siz, albatta, yonilg'i filtrini almashtirishingiz mumkin, keyin sizga maxsus yordam kerak bo'ladi.

Yoqilg'i rayidagi tizimdagi bosimni darhol o'lchash tavsiya etiladi. Agar u etarli bo'lmasa (2-3 atm bo'lishi kerak.), Keyin yonilg'i pompasi yoki bosim regulyatori ishlamay qolgan. Agar nasos tartibda bo'lsa, starter aylanadi, lekin Kia Rio ishga tushmaydi, keyin injektorlarning ishlashini tekshirish tavsiya etiladi. Odatda ular benzinning qoldiqlari kirib kelishi va kokslanishi tufayli ko'krak diametrining o'zgarishi tufayli shamlarni suv bosishiga moyildirlar. Maxsus stendda yuvish kunni saqlab qolishi kerak.

Gaz taqsimlash mexanizmini tekshirish haqida qisqacha

Agar yaxshi daqiqalarda Kia Rio to'xtab qolsa va ishga tushmasa, vaqtga e'tibor berishingiz kerak. Ko'pincha, ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan qoidalarga rioya qilmaslik tufayli, kamar buziladi va klapanlarni egadi. Bunday buzilishni sezmaslik juda qiyin bo'lsa-da,chunki u motordagi xarakterli taqillatishlar bilan birga keladi.

Boshqa narsa - bo'sh shkivni bo'shatish va kamarni bo'shatish. Shu sababli, teglar noto'g'ri ketishi mumkin. Agar kamar faqat bitta tish sakrab chiqsa, quvvat bloki ishga tushadi, lekin ko'proq bo'lsa - yo'q.

Ko'pincha bunday buzilish vanalarning egilishiga olib keladi. Dvigatelni kapital ta'mirlash kerak, muammoni o'z-o'zidan hal qilish mumkin bo'lmaydi. Ammo agar klapanlar buzilmagan bo'lsa, unda belgilarni o'rnatish va yangi kuchlanish moslamasini o'rnatish kifoya. O'rta va yuqori tezlikda singan kamardan ehtiyot bo'lishingiz kerak, chunki bu har doim vana ishdan chiqishiga olib keladi. Roliklarning tiqilib qolishi va singan kamar bilan bog'liq muammolarni oldini olish uchun vaqt mexanizmi to'plamini o'z vaqtida o'zgartirish kerak.

Standart bosish nimani bildiradi?

Maqolaning boshida ta'kidlanganidek, muammo butunlay ahamiyatsiz bo'lishi mumkin. Misol uchun, ular ishdan keyin faralarni o'chirishni yoki yumshoq musiqani qo'yishni unutishdi. Batareyaning ertalabgacha zaryadsizlanishi tabiiydir. Va agar batareya bir necha yil ishlagan bo'lsa, bu qishki tunda qo'shimcha energiya iste'moli manbalarisiz ham sodir bo'lishi mumkin. Bunday holda, boshlang'ich shunchaki bosadi. Bu holatda "Kia Rio" ishga tushmaydi, bu juda mantiqiy.

Muammoni bir necha usul bilan hal qilish mumkin - batareyani almashtirish yoki zaryadlash. Agar haydovchining aybi tufayli batareya o'lik bo'lsa, uni zaryad qilish uchun etarli bo'ladi. Zamonaviy batareyalar ko'p hollarda texnik xizmat ko'rsatmaydi, shuning uchun ularga hech narsa qo'shishingiz shart emas. Yumshoq zaryadlash rejimi2-4 amper uzoq vaqt talab etadi, lekin energiyani to'liq tiklash imkonini beradi. Masalan, 5 A oqimi bo'lgan 60 A / soat batareyani 12 soat davomida zaryad qilish kerak. Xo'sh, batareyani almashtirish odatda oddiy masala. Ko'plab munosib ishlab chiqaruvchilar mavjud, o'rtacha xizmat muddati taxminan 5 yilni tashkil qiladi va bu batareya chuqur zaryadsizlanishga duchor bo'lmasa.

Ba'zi foydali maslahatlar

Ishlab chiqaruvchi ma'lum sarf materiallarini almashtirish va turli komponentlarga texnik xizmat ko'rsatish uchun aniq muddatni ko'rsatadi. Ushbu maslahatlarga amal qilish va mashinangizni qarovsiz qoldirmaslik tavsiya etiladi. O'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish muddati motoringizning uzoq umr ko'rishining kalitidir. Uning resursi yomon shamlar, sifatsiz moy va boshqa ko'plab omillar tufayli kamayadi.

Agar ertasi kuni ertalab mashina ishga tushishdan bosh tortsa, bu ko'p hollarda jiddiy nosozliklar mavjudligini ko'rsatadi, garchi ba'zida siz osongina tushishingiz mumkin. Agar krank mili sensori ishlamay qolsa, unda har qanday holatda uni o'zgartirish kerak, uni ta'mirlashning ma'nosi yo'q. Bu juda qimmatga tushadi, lekin usiz uchqun ham bo'lmaydi. Ko'pincha sensor juda uzoq vaqt davomida "yarim tirik" holatda bo'ladi. Shunday qilib, Kia Rio birinchi marta ishga tushmaydi. Buning sababi, krank mili sensori vaqti-vaqti bilan dvigatelni ishga tushirish parametrlarini tartibga soluvchi elektron boshqaruv blokiga noto'g'ri ma'lumotlarni yuboradi.

Avtomobilchilar nima deydi?

Haydovchilar sharhlari bepul olishingiz mumkin boʻlgan eng foydali maʼlumotlardir. Ko'pgina avtoulovchilar "Rio" juda ko'p ekanligini ta'kidlashadiyaxshi resursga ega munosib mashina, lekin u e'tiborni yaxshi ko'radi. Garchi mashina ishga tushirishdan bosh tortishi juda kamdan-kam hollarda bo'lsa-da (ba'zi boshqa brendlar bilan solishtirganda), bu hali ham sodir bo'lishi mumkin.

Koʻpincha haydovchilar shassiga eʼtibor berishni tavsiya qiladi. Bu juda qattiq va yo'l qoplamasining sifatsizligi sharoitida u tezda ishdan chiqadi. Aks holda, tajribali odamlar sham va moyni o'z vaqtida almashtirishni maslahat berishadi va mashina juda uzoq vaqt xizmat qiladi. Rio kamdan-kam hollarda elektr bilan bog'liq muammolardan aziyat chekadi, ammo agar "miyalar" qoplangan bo'lsa, unda yangilari qimmatga tushadi. Tabiiyki, ECU bo'lmasa, mashina ishga tushirishdan bosh tortadi.

Xulosa qilish

Shunday qilib, biz kontaktni kalitini burish uchun dvigatelning javob bermasligiga olib keladigan buzilishlarni aniqladik. Aslida, bunday muammolarning sabablari juda ko'p. Ularni joyida topish va yo'q qilish mumkin emas. Tugunlarni kichikdan kattasiga o‘zgartirish ham noto‘g‘ri: bunday muvaffaqiyat bilan siz mashinaning yarmini saralashingiz mumkin, ammo natijaga erisha olmaysiz.

Avval diagnostika oʻtkazish toʻgʻri. Agar buning iloji bo'lmasa, o'zingizni izlashingiz kerak. Amalda, bu unchalik qiyin emas. Misol uchun, shamlarni burab, ularga qarab, siz yonilg'i umuman ta'minlanganligini darhol tushunishingiz mumkin. Ha bo'lsa, unda siz simlarni tekshirishingiz kerak, agar bo'lmasa, temir yo'ldagi bosim ultratovush yordamida stenddagi nozullarni yuving. Diagnostika uchun skanerning mavjudligi qidiruv doirasini sezilarli darajada toraytiradi,Garchi muammo mexanik bo'lsa ham, elektronika, afsuski, buni ko'rsatmaydi.