Kumho KH17 shinalari: sharhlar, dizayn xususiyatlari, ekspert fikrlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Avtomobilchilar orasida Janubiy Koreya shinalariga talab doimiy ravishda oshib bormoqda. Buning ikkita sababi bor. Birinchidan, aksariyat modellar nihoyatda yuqori sifat va ishonchlilikka ega. Ushbu parametr bo'yicha ular ko'pincha taniqli jahon brendlarining analoglaridan oldinda. Ikkinchidan, mashhurlikning o'sishi ham demokratik narx bilan bog'liq. Taqdim etilgan omillarning kombinatsiyasi Janubiy Koreyadan kauchukga bunday yuqori talabni keltirib chiqardi. Kumho KH17 modeli bundan mustasno emas edi. Ushbu turdagi g'ildiraklar haqidagi sharhlar asosan ijobiy.

Biroz tarix

Ushbu model bozorda anchadan beri mavjud. Taqdim etilgan shinalar 2008 yilda MDH va Evropada sotuvga chiqdi. Ular darhol ko'proq mashhur kompaniyalar va brendlarning analoglari bilan raqobatlasha oldilar. Bunday hurmatli yoshga qaramay, ishlab chiqaruvchi Kumho KH17 shinalarini ishlab chiqarishda davom etmoqda.

Tarkib

Tizim shinalarning eng muhim xususiyatiga aniq ishora qiladi. Shinalar diametri 13 dan 18 dyuymgacha bo'lgan 101 o'lchamda ishlab chiqariladi. Bu butun sedan segmentini toʻliq qamrab olish imkonini beradi.

Mavsumiylik

Taqdim etilgan shinalardan faqat yozda foydalanish mumkin. Kumho KH17-ni ko'rib chiqishda, egalarining ta'kidlashicha, ozgina sovuq bo'lsa ham, aralashma imkon qadar tezroq qattiqlashadi. Shu sababli, shinaning yo'l bilan aloqa qilish maydoni sezilarli darajada kamayadi. Boshqaruv xavfsizligi nolga tushadi.

Protektor dizayni

Shinalarning ko'pgina dinamik xususiyatlari protektor dizayni bilan bevosita bog'liq. Shinalarni loyihalashda kompaniya muhandislari raqamli simulyatsiya usulidan foydalangan. Dastlab ular kompyuter modelini yaratdilar, shundan so‘ng ular shina prototipini chiqardilar va kompaniyaning sinov maydonchasida sinovdan o‘tkazdilar. Shundan keyingina model seriyaga chiqarildi.

Protektor simmetrik yoʻnalishsiz naqshga ega, toʻrtta qattiqlashtiruvchi. Markaziy funktsional maydon maxsus birikmadan qilingan. Bu holda kauchuk birikma ortib borayotgan qattiqlik bilan tavsiflanadi. Bu shinalarga yo'lni yaxshiroq ushlab turishga va rul boshqaruvidagi barcha o'zgarishlarga tezroq javob berishga imkon beradi. Tabiiyki, bu faqat bitta shart bajarilgan taqdirdagina mumkin. Gap shundaki, avtoulovchi majburiy ravishda muvozanat stendiga qo'ng'iroq qilishi kerak. Aks holda, sifat menejmenti haqida gap bo'lishi mumkin emas.

Elka bloklari yopiq dizaynga ega. Ushbu protektor elementlari orasidagi qo'shimcha ko'prikning mavjudligi tormozlash va burilish paytida deformatsiya tezligini pasaytiradi. Kumho KH17 ning sharhlarida haydovchilar buni ta'kidlashaditaqdim etilgan shinalar turli manevralar uchun idealdir. Hatto to'satdan to'xtash ham avtomobilning sirpanib ketishiga olib kelmaydi.

Chidamlilik

Ushbu modelning yana bir afzalligi uning chidamliligidir. Bir qator chora-tadbirlar tufayli yuqori masofani bosib o'tish ko'rsatkichlariga erishish mumkin edi.

Birinchidan, Kumho Solus KH17 barqaror va izchil izga ega. Bu esa, bu shinalar teng ravishda o'chirilishiga olib keladi. Markaziy qismga yoki elka sohalariga aniq urg'u yo'q. Faqat bitta shart bor - shinalar bosimini nazorat qilish.

Ikkinchidan, kompaniya kimyogarlari birikma tarkibidagi uglerod qora ulushini oshirdi. Bu abraziv aşınma tezligini pasaytirdi. Protektor chuqurligi imkon qadar uzoq vaqt barqaror bo‘lib qoladi.

Uchinchidan, metall ramka neylon bilan mustahkamlangan. Elastik polimer zarba deformatsiyasi energiyasini qayta taqsimlashni yaxshilashga yordam beradi. Po‘lat arqonlar uzilmaydi, bo‘rtiq va churra paydo bo‘lish xavfi minimal.

Biroz nam yo'l

Yozda mashina haydashdagi eng jiddiy muammolar yomg'ir tufayli yuzaga keladi. Suv g'ildirak va yo'l o'rtasida kichik mikrofilm hosil qiladi. Natijada, aloqa maydoni kamayadi va nazorat qilish qobiliyati pasayadi. Bu baxtsiz hodisalarning ko'payishiga olib keladi. Kumho KH17 ning sharhlarida haydovchilar taqdim etilgan shinalar yomg'irda haydash uchun deyarli ideal ekanligini ta'kidlashadi.

Birinchidan, ishlab chiqishdabrend muhandislari samarali drenajni yaratdilar. Tizim to'rtta uzunlamasına oluklar va ko'plab ko'ndalanglar bilan ifodalanadi. Markazdan qochma kuchlar ta'sirida kontakt patchidan suyuqlik protektorga chuqur tortiladi va uning butun yuzasiga qayta taqsimlanadi. Keyin u avtomatik ravishda yon tomonga tortiladi.

Ikkinchidan, rezina birikmani shakllantirishda kompaniya kimyogarlari kremniy kislotasining ulushini oshirdilar. Kumho Solus KH17 shinalarini ko'rib chiqishda haydovchilar shinalar tom ma'noda yo'lga yopishib qolishini da'vo qilmoqdalar. Nazoratsiz drifts xavfi yo‘q.

Mutaxassislar fikri

2008 yilda ushbu model ko'plab avtomobil mutaxassislarining e'tiborini tortdi. Germaniyaning ADAC byurosining qiyosiy sinovlarida taqdim etilgan shinalar mashhurroq brendlarning analoglari bilan raqobatlasha oldi. Rossiyaning "Behind the wheel" jurnali ham sinovdan o'tkazdi. Kumho Solus KH17 sharhlarida sinovchilar shinaning boshqaruv buyruqlariga yuqori tezligini va qoplamaning keskin o'zgarishi paytida xatti-harakatlarning barqarorligini ta'kidladilar.