Honda GX 390 dvigatellari haqidagi butun haqiqat

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Yapon korporatsiyasi 70 yildan beri xalqaro "arena"ga quvvat qurilmalari yetkazib berib keladi. Ular avtomobillarda, maysazorlarda, zanjirli arralarda, qayiqlarda topiladi. Honda GX 390 dvigatellari yaxshi ishlaydi: ular ishonchli, muammosiz qurilma hisoblanib, ishlab chiqaruvchi tomonidan ularga xos sifatni tasdiqlaydi.

Umumiy ma'lumot

Honda GX 390 dvigatelining rivojlanishi ekstremal sharoitlarda foydalanish uchun ishlab chiqilgan. Og'ir yuklarning murakkabligini bartaraf etish, u turli vazifalarni bajarishga yordam beradi, elektr stantsiyalari, payvandlash uskunalari, nasoslarning ishlashida ishtirok etadi. Noto'g'ri foydalanish tufayli u kamdan-kam hollarda buziladi.

Dizayni bo'yicha Honda GX 390 dvigatellari benzinli jihozlar bo'lib, havo sovutish tizimiga ega bitta silindr bilan jihozlangan. Undagi krank mili gorizontal holatda joylashgan. Dvigatel 13 litrga ega. Bilan. 2500 momentgacha bo'lgan aylanishlar bilan va bu qiymatlar yaxshi ishlash uchun etarli. Quvvat moslamalari to'rt zarbali deb tasniflanadi, ya'ni benzin, moy suyuqligi alohida quyiladi vaish tsikli 4 ta piston zarbasini o'z ichiga oladi. Uning afzalligi o'rtacha yoqilg'i sarfidir.

Kamchiliklar haqida

Iste'molchilar quyidagi ko'rsatkichlarni kamchilik deb hisoblashadi:

• Boʻsh turganda harakat krank mili va boshqa elementlarda saqlanadigan kinetik energiya tufayli amalga oshiriladi. Yoqilg'i aralashmasining yonishi bir necha soniya ichida sodir bo'ladi va shu munosabat bilan silindr boshidagi yuk keskin ortadi. Bundan tashqari, pistonda, boshqa mexanizmlarda ham ortadi. Natijada, ular ikki zarbalilarga qaraganda quvvat jihatidan bir oz pastroq.
• Termik boʻshliqni sozlash yaxshi oʻylab topilmagan, shuning uchun moped skuterga qaraganda sekinroq tezlashadi.

Umuman olganda, ular shovqinsiz, barqaror ishlaydi.

Asosiy funksiyalar haqida

Turli sohalarda Honda GX 390 dvigatellari koʻplab versiyalarda taqdim etilgan. Barcha variantlarning asosiy xarakteristikalari farq qilmaydi, farqlar qo'shimcha uskunalarning xususiyatlariga to'g'ri keladi. Jihozning o'zi 31 kg og'irlikda, bitta hajmli kameraga ega. Tugunning hajmi 389 kubometrni tashkil qiladi. Qarang: A-86, AI-92 benzin va boshqa yuqori navlarda ishlaydi. Dvigatel 10-W-30 asl moylash materialini yaxshi ko'radi. Bakda 6,5 litr yoqilg'i bor.

Dvigatel shovqini plastik vites yordamida kamayadi. Xitoyning plastik o'zgarishlari bilan taqqoslashning hojati yo'q, chunki yuqori sifatli polimer tufayli ushbu qurilma ishonchli tarzda "buzilmas" quvvat qismlari toifasiga kiritilishi mumkin. Bu sizga qor tozalovchi va boshqa og'ir mashinalarda ishlash imkonini beraditexnikasi. Milning qolgan qismi po'latdan yasalgan.

Foydalanishdan oldin nimani e'tiborga olish kerak?

Honda GX 390 dvigatellarini ishlatishdan oldin koʻrsatmalar bilan tanishib chiqishingiz kerak. Ishlab chiqaruvchi qurilmaning barcha ish sharoitlarini maxsus belgilab qo'ygan. Birinchi qadam - bu holatni tekshirish. Bu kutilmagan buzilishlarning oldini olishga yordam beradi. Unda moylash materiallari oqmasligiga ishonch hosil qilishingiz kerak, hech qanday zarar yo'q. Uning ishlab chiqarilishi Tailandda tashkil etilgan.

Sharhlar

Ko'plab sharhlarga ko'ra, bu ajoyib haydash xususiyatlariga ega yaxshi dvigatellar. Qurilma a'lo darajada ishga tushadi va muammosiz ishlaydi, u hatto uyda ishlab chiqarilgan orqada yuruvchi traktorlarda ham ovozsiz ishlashi bilan ajralib turadi.

Bu variant qayiqlar uchun ideal boʻlib, borish qiyin boʻlgan joylarda baliq ovlash imkonini beradi. Professional Honda GX 390 dvigatellari uchun narx mamlakat mintaqasiga qarab taxminan 20 dan 40 ming rublgacha bo'lib, ish sharoitlari va texnik imkoniyatlarning ortishi bilan to'liq oqlanadi.

Eng yaxshi parvarish nima?

Egasi har doim Honda GX 390 dvigatelining ishlashi imkon qadar uzoq vaqt davomida foydali boʻlishini kutadi. Buning uchun siz ushbu qurilmaga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lishingiz kerak. Buni injiqlar toifasiga kiritish mumkin emas, lekin uni o'z vaqtida tozalash, moylash va shamlarni almashtirish kerak. Filtr qismlarining o'zgarishi ijobiy natija beradi. Yog '10 W30 yoki 10W40 sotib olish tavsiya etiladi.

3 eng keng tarqalgan muammo

Egalari bu turdagi muammolarni hal qilishlari kerak:

1. Yoqilg'i bilan qattiq boshlash. Sababi sham kontaktining yopilishi, uglerod konlarining shakllanishi, izolyatsiyaning etarli emasligi.
2. Quvvat zaiflashgan, ya'ni filtr iflos, karbüratör noto'g'ri sozlangan, sham singan.
3. Aytish tezligi barqaror emas. Balki regulyator prujinasini almashtirish, dvigatelda sizib chiqish yo‘qligini tekshirish, regulyatorni sozlash vaqti keldi.

Aks holda, uni juda koʻp muammolarga olib keladi, deb boʻlmaydi.