HBO variatori: bu nima va u nima uchun kerak? Ateşleme vaqtining variatori

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Gaz-balon uskunasi yoqilg'i xarajatlarini kamaytirish uchun avtomobilni jihozlash uchun ishlatiladi. Gaz benzindan deyarli ikki baravar qimmat turadi, lekin uning iste'moli yuqori. Bundan tashqari, tizimdan asosiy yoqilg'ini butunlay chiqarib bo'lmaydi. Benzin uzoq vaqt to'xtash joyidan keyin va sovuq havoda mashinani isitadi. Haqiqiy tejash 30-35 foizdan oshmaydi. Bu indikator HBO variatori tomonidan yaxshilanishi mumkin, bu esa quvvat blokining unumdorligini oshiradi.

Nega tutash vaqtini (IDO) o'zgartirish kerak?

Gaz yuqori oktan soniga ega (butanli propan - 105 birlik, metan - 120). Har qanday markaning benzini sezilarli darajada past bo'lgan ko'rsatkichga ega. Shunday qilib, avtomobildagi gaz uskunasida yoqilg'i sekinroq yonadi, ya'ni benzin va gaz turli xil UOPga ega.

Bu moment yonilgʻi sarfi va dvigatel dinamikasiga taʼsirini aniqlaydi. Gaz aralashmasi yuqori ish haroratiga ega. Egzoz klapanlari ochilganda, bu kompozitsiya haddan tashqari yukdan yonib ketadi. To'g'ri belgilanganmoment maxsus variatorga yordam beradi. UOZ ni tartibga soladi, ortiqcha yoqilg'i sarfini kamaytiradi, valfning yonishini yo'q qiladi. Ateşleme vaqti o'zgartirilganda, aralashma yonib ketadi va egzoz klapanlari ochilishidan oldin yonib ketadi. Natijada, gaz chiqindisidan harorat ko'rsatkichi pasayadi, samaradorlik, shuningdek, yoqilg'i sarfi uchun mas'ul bo'lgan operatsion parametrlar oshadi.

Tanlash mezonlari

Sotuvda turli ishlab chiqaruvchilarning bir nechta modifikatsiyadagi elektron UOZ regulyatorlari mavjud. HBO variatorini tanlashda siz quyidagi fikrlarga e'tibor berishingiz kerak:

• Sozlash moslamasining ishlab chiqarilgan sanasi.
• Krank mili datchiklari tomonidan ishlab chiqariladigan signal turi.
• Asbob unumdorligi.

Bozorda har xil turdagi sensorlar bilan mos keladigan uchta turdagi qurilmalar mavjud. Bular induktiv impulslar, Hall ko'rsatkichlari (raqamli signallar) bilan o'zaro ta'sir va bir juft distribyutor bilan to'plangan ateşleme bloki bo'lishi mumkin.

Oʻzgartirishlar

HBO variatorlari turli dizaynlarda taqdim etilgan. Masalan, Polsha va Italiyada ishlab chiqarilgan qurilmalar krank mili sensori bilan o'zaro ta'sir qiladi, uning qiymatlarini o'zgartiradi va keyin ularni kompyuterga o'tkazadi. Dasturlash imkoniyati bilan o'zgartirishlar parametrlari kompyuter diagnostikasi vaqtida sozlanadi.

Turli versiyadagi modellar, ishlab chiqaruvchidan qat'i nazar, bir xil vazifani bajarishga qaratilgan, ammo ularning ishlash parametrlari biroz farq qiladi. QuyidagilarHBO uchun UOZ variatorlarining eng mashhur versiyalari:

• AEB-510 N - induktiv sensorli avtomobil tizimlariga o'rnatilgan. Qurilma bitta eksantrik milidan signal oladi.
• AEB-516 Shark - qurilma 510-versiyasidan foydalanish imkoni bo'lmagan joyda o'rnatilgan bir juft eksantrik milining impulslari bilan boshqariladi.
• Stag TAP (ST-02) - qurilma raqamli impulsli indikatorlar uchun moʻljallangan.
• ST-03/1 - qurilma induksion turdagi sensorlar bilan birlashadi, eksantrik milining ikkita raqamli oqimidan signallarni taniydi.
• ST-03/2 - Hall datchiklari bilan oʻzaro taʼsir qiladi, bir juft valdan kelayotgan raqamli signalga javob beradi.

Miltillash

Quyidagi markalarning (induktiv datchiklar bilan oʻzaro taʼsirida) oʻt oldirish vaqti oʻzgaruvchanlarini qayta dasturlashga ruxsat berilgan:

• "Bosch 60-2".
• Ford 36-1.
• Toyota 36-2.

Stag TAP-01 modifikatsiyasi universal asbob boʻlib, u induktiv impulslarni yetkazib beruvchi krank mili indikatori signallarini taniy oladi.

Mahalliy modellar

HBO variatorlari haqidagi sharhlarida foydalanuvchilar yana bir nechta amaliy va ishonchli modellarga ishora qiladilar. Ular orasida:

• "Microluch" qatori (Microluch). Avtomobilning krank mili va eksantrik mili ko'rsatkichlari turiga qarab mos model tanlanadi.
• Versiya "Triton-618". Bu raqamli va raqamli sensorlar bilan jihozlangan dvigatellar bilan birlashtirilgan ikki kanalli qurilma.induktiv turi.
• Model-1 60-2 induktiv elementlar uchun mos keladi. Qurilmani sozlash qo'lda yoki kompyuter yordamida amalga oshirilishi mumkin. Bu bilan u boshqa mahalliy analoglardan farq qiladi, uning narxi mos ravishda yuqoriroq.

LPG uchun ateşleme vaqti variatorini qanday sozlash kerak

Mutaxassislar qurilmani gaz uskunasi bilan bir vaqtda oʻrnatishni tavsiya qiladi. U mavjud tizimga ham o'rnatilishi mumkin. Qurilmani aniq qaerga birlashtirish kerakligi haqida foydalanuvchilarning fikrlari ikkiga bo'lingan. Ko'pgina zavod ko'rsatmalari dvigatel bo'linmasida HBO CVT larini o'rnatishni tavsiya qiladi. Ba'zi ustalar qurilmani bort kompyuteri yoniga o'rnatadilar.

Ikkinchi yoʻl quyidagi sabablarga koʻra amaliyroq va foydaliroqdir:

• Qurilmaning ifloslanishini kamaytiradi, unga suv kirmaydi.
• Uzoq simlar shart emas, bu esa datchiklardan puls sifatini yaxshilaydi.
• Dvigatel ishlayotgan issiqlik armatura funksiyasiga ta'sir qilmaydi.
• Sozlash va diagnostika osonroq.

Oʻrnatish jarayoni

Sharhlardan ko'rinib turibdiki, agar siz elektron tizimlar bilan ishlashda ma'lum ko'nikmalarga ega bo'lsangiz va qurilmani qanday to'g'ri sozlashni bilsangiz, 4-avlod HBO variatori mustaqil ravishda o'rnatilishi mumkin. Buning uchun qurilmaning qopqog'i chiqariladi, ulanish qurilma uchun ko'rsatmalarga biriktirilgan sxema bo'yicha qat'iy ravishda amalga oshiriladi. Bitta chiqish VUOZ ga ulanganDPKV ga kuchlanish manbai kontakti. Ikkinchi adapter HBO klapaniga ulangan. Pozitsiya ko'rsatkichi simining qalqon ortiqcha oro bermayligiga tuproq qo'llaniladi. Keyin ular oktanli korrektorning terminallari bilan ulanishni tashkil qiladilar.

Barcha ishga tushirish operatsiyalari tugagandan so'ng, dvigatelni ishga tushiring va mashinani ishlayotganligini tekshiring. Tegishli ko'nikma va tajribangiz bo'lmasa, ushbu qurilmalarni transport vositalariga o'rnatish bilan shug'ullanadigan mutaxassislarga murojaat qilish maqsadga muvofiqdir.

Foydalar

HBO 4 avlodlarida variatorni oʻrnatish bir qator afzalliklarni beradi, ular orasida quyidagilarni taʼkidlaymiz:

• Gazning toʻliq yonib ketishi tufayli quvvat blokining quvvat parametri ortib bormoqda.
• Siqish talab darajasida, klapanlarning erta yonib ketishining oldi olinadi.
• Noto'g'ri HBO sozlamalarining salbiy oqibatlari yonish yoqilganda va vana o'rindiqlari haddan tashqari qizib ketganda tekislanadi.
• Tsilindrlar sonidan qat'i nazar, barcha turdagi "dvigatellarda" foydalanish mumkin.

Kamchiliklari bormi?

Koʻrilayotgan qurilmalarning muxoliflari ularning past samaradorligiga ishora qilmoqdalar. Biroq faktlarni sinchiklab o‘rganib chiqqach, bunday bayonot asossiz ekanligi ayon bo‘ladi. Ateşleme burchagini sozlash uchun taqillatish sensori ishlatiladi, deb ishoniladi. Aslida, bunday emas, chunki bu indikator faqat dvigatel benzinda ishlayotgan vaqtda faollashadi.

Gaz portlamaydi, shuning uchun SPDni sozlash yo'q. Qoida tariqasida, taqillatish indikatori eng past oktanli yoqilg'ida ishlaydi. Amaliy misolda, bu shunday ko'rinadi: mashina AI-95 bilan yonilg'i quyishdi, keyin uni 92-benzinga o'tkazishga qaror qilishdi. Gazning oktan darajasi ancha yuqori. Shunday qilib, o'q burchagi o'zgarmaydi, benzindagi kabi qoladi.

So'nggi avlod CVT'lar yangilangan sensorlar, zamonaviy proshivkalar bilan jihozlangan va boshqa sxema bo'yicha ishlaydi. Ushbu qurilma bilan bog'liq muammolar, asosan, uning noto'g'ri ulanishi yoki eskirgan dizaynlarning kiritilishi bilan bog'liq. Variatordan foydalanish bo'yicha salbiy sharhlarni o'rganar ekansiz, siz mashinaga gaz uskunasi qaysi yili o'rnatilgani bilan qiziqishingiz kerak.

Foydali maslahatlar

Ta'kidlash joizki, UOPni faqat avtomobil gazda ishlaganda oshirish kerak. Agar benzin haqida gapiradigan bo'lsak, unda ateşleme vaqti avtomobilning texnik hujjatlarida ko'rsatilgan darajada qolishi kerak.

Birinchi avlod gaz-balon uskunasiga ega karbüratör mashinalarida variatorni an'anaviy tarzda sozlash mumkin bo'lmaydi. Bunday dvigatellarda UOS ni sozlash distribyutor yordamida amalga oshiriladi.

HBO-ni o'rnatayotganda, hech qanday yo'l bilan maksimal yoqilg'i tejashga harakat qilmaslik kerak. Tezlatgichga sekin reaktsiyalar va quvvat zaxirasining yo'qolishi haqida eslash kerak. Dvigatel sekinlasha boshlaganda tezlikni minimal darajaga o'rnatish ham tavsiya etilmaydi, bu tizim barqarorligiga xavf tug'diradi.

Ikkinchi va uchinchi avlod gaz-balonli uskunalari bo'lgan qarshi dvigatellari uchun UOZ variatorlarining ishlashi ma'qul. Aks holda, tezlashuv mavjudklapanlarning yonishi va katalizatorning ishlamay qolishi, bir vaqtning o'zida dvigatel moyi sarfining oshishi.

HBO variatori kerakligini qanday tekshirish mumkin?

Ushbu qurilmani sotib olish zarurligini tekshirish va oʻt oʻchirish tezligini qayta sozlash uchun oddiy sinov ishlab chiqilgan. Birinchidan, LPG bilan transport vositasining dvigateli ishga tushiriladi, lekin UOZ tuzatuvchisiz va gazga o'tish kutilmoqda. Xurmo egzoz trubasiga keltiriladi, chiqindi gazlarning harorati hissi o'rnatiladi. Keyin o'rnatilgan variator bilan bir xil protsedurani takrorlang. Tegishli xulosalar chiqaring.

Ikkinchi holda, egzoz harorati va bosimi PTO tuzatuvchisi bo'lmagan avtomobilga qaraganda sezilarli darajada past bo'ladi. Tekshirish testi ko'rib chiqilayotgan qurilmalarni gaz ballonli uskunalari bo'lgan tizimlarga kiritish muhimligini ko'rsatadi. Buning sababi, HBO bilan avtomobilning uzoq muddatli ishlashi energiya blokini rejadan tashqari ta'mirlashni talab qiladigan nosozliklarga olib keladi. Bu avtomobilni saqlash xarajatlarini oshiradi. Buning oldini olish uchun variatorni oʻrnating.

Sharhlar

Avtomobil egalari avtomobillarni taʼmirlash va yoqilgʻi sarfini tejashning turli yoʻllari va usullarini izlashdan charchamaydilar. Eng yaxshi variantlardan biri, sharhlar shuni ko'rsatadiki, benzin yoki dizel yoqilg'isidan gazga o'tish. Odamlar zavod yonilg'i tizimlarini nafaqat yengil avtomobillarda, balki mototsikl, avtobus va yuk mashinalarida ham qayta sozlashlari haqida yozishadi.

Sharhlardan ko'rinib turibdiki, to'g'ribajarilgan manipulyatsiya uskunaning dinamikasini va boshqa parametrlarini yo'qotmasdan, yoqilg'ini sezilarli darajada tejash imkonini beradi. Ba'zi foydalanuvchilar boshqa turdagi yoqilg'iga o'tishda dvigatelning haddan tashqari qizib ketish xavfi va bu moment bilan bog'liq salbiy oqibatlar mavjudligidan xavotirda. Mumkin bo'lgan muammoni maksimal darajada tekislash va yonilg'i strukturasining ishlashini optimallashtirish uchun gaz ballonli uskunalar uchun ateşleme vaqtini o'zgartirish moslamasi yaratildi va ishlab chiqildi.