"Toyota Rush": egasining sharhlari, texnik xususiyatlari, jihozlari va yoqilg'i sarfi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Toyota Rush yo'ltanlamas avtomobili, uning sharhlari quyida keltirilgan, bu besh eshikli krossoverdir. Model Yaponiya bozoriga 2006 yil boshida kirdi. Loyiha Daihatsu sho'ba korxonasi bilan hamkorlikda yaratilgan. Shunga ko'ra, mashina ham ikkita brend ostida sotiladi. O'zgartirishlar bir-biridan faqat nom belgilarida farqlanadi, ular ikkala kompaniyaning savdo ofislarida sotuvga qo'yilgan. Bu mashina ikkinchi avlod Rav-4 ni almashtirdi.

Tashqi

Toyota Rush haqidagi sharhlarida foydalanuvchilar avtomobil egizak ukasi bilan bir xil umumiy o'lchamlarga ega ekanligini ta'kidlaydilar. Bundan tashqari, avtomobillar bir xil ko'rinishga ega, faqat ishlab chiqaruvchi logotiplari bilan noyob radiator panjaralari, shuningdek, bir oz boshqacha bamper konfiguratsiyasi. SUVlarning boshqa xususiyatlarini kuzatish mumkinyorqin, zamonaviy va zamonaviy dizayn.

Old tomonda tor bosh yorug'lik elementlarini, kuchli bamper bilan birga xrom qoplamali katta soxta panjarani ta'kidlash kerak. Krossover profilida oldingi ustunlarning aniq qiyalikli dinamik siluet mavjud, tomi deyarli tekis. Tasvir mustahkam ozuqa va massiv eshiklar bilan to'ldiriladi. Umuman olganda, avtomobilning orqa qismi kuchli ko'rinadi, u katta optikasi, katta shisha orqa qopqog'i, qora plastik tirnalishdan himoyalangan mustahkamlangan bamperi bilan ajralib turadi.

Ichki jihozlar

Toyota Rush salonida bu juda ixcham va sodda. Ichki dizayn "Daihatsu-Terios" ga o'xshaydi. Farq yana rul g'ildiragida ishlab chiqaruvchining nom belgilari mavjudligida namoyon bo'ladi.

Asosiy elementlar orasida quyidagi tafsilotlarni ajratib ko'rsatish mumkin:

• ixcham va qulay rul;
• aniq va ma'lumot beruvchi asboblar paneli, uning markaziy qismi multimedia tizimining rangli displeyi bilan band;
• bort kompyuteri ekrani;
• iqlim nazorati bloki bilan ta'sirchan old konsol;
• yuqori sifatli pardozlash materiallari, shu jumladan yumshoq plastmassa va maxsus mato;
• qulay stullar.

Toyota Rush sharhlaridagi kamchiliklar orasida egalari "galereya"dagi kichik joyni, u erda faqat bolalar qulay joylashishini, shuningdek, asosiy paketning juda yomonligini ta'kidlashadi.

Olchamlari vavariantlar

Ko'rib chiqilayotgan avtomobilning uzunligi 4,43 metr, kengligi 1,69 metr va balandligi 1,7 metr, g'ildirak bazasi 2,68 metr, klirensi esa 22 santimetr. Oldingisiga nisbatan yangilangan versiyalarning uzunligi 17 sm ga o'sdi, buning natijasida ikkinchi va birinchi qatordagi o'rindiqlar orasidagi masofa 45 mm ga oshdi. Bagaj xonasi 15 sm kattalashdi.

Shu bilan birga, eng yaxshi modifikatsiyalarda qo'shimcha jihozlar ro'yxati juda ta'sirli:

• 17" qotishma g'ildiraklar;
• LED faralar;
• 3D grafik LEDli orqa markerlar;
• tepaga haydashda yordam;
• 7 dyuymli multimedia qurilmasi;
• navigatsiya;
• smartfonlar va boshqa gadjetlar bilan birlashtirish;
• havo yostiqchalari;
• ABS va EBD tizimlari.

Toyota Rush: xususiyatlar va sharhlar

SUV yangi 3SZ-VE formatidagi quvvat bloki bilan jihozlangan. Hajmi 1,5 litrni tashkil qiladi, u dastlab Daihatsu mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan. Shunga o'xshash vosita konfiguratsiyasi ushbu ishlab chiqaruvchilarning (Bego, BB, Wits, Buun) mashinalarining boshqa versiyalarida ham o'rnatilgan. Ba'zi modifikatsiyalarda dvigatel uzunlamasına, boshqalarida - ko'ndalang joylashgan.

O'z dizaynida ko'rib chiqilayotgan quvvat bloki ketma-ket joylashtirilgan to'rtta silindrga ega. Ikki eksantrik mili 16 valfli mexanizm bilan o'zaro ta'sir qiladi. Dvigatel har biriga 6 ming aylanish tezligida 109 ot kuchiga egadaqiqa. Maksimal moment 4400 rpm tezlikda erishiladi va 14,4 kg / m ni tashkil qiladi. Shuni ta'kidlash kerakki, Evropa, Janubiy Amerika va Yaqin Sharqning ko'plab mamlakatlarida ushbu mashina "Daihatsu-Terios 2" nomi bilan mashhur. Ichki bozordan farqli o'laroq, 1,3 litrli dvigatellar eksport modellariga o'rnatilishi mumkin.

Toyota Rush haqidagi sharhlarida egalari quvvat bloklari bilan bog'liq bitta salbiy fikrni ta'kidlashadi. Ma'lum bo'lishicha, ichki yo'llarda 30 ming kilometr yurgandan so'ng, pistonning yengga urilgani sababli dvigatelda taqillatish kuzatilgan. Bunday nosozlik faqat dvigatelni to'liq almashtirish bilan bartaraf etiladi. Erkin sotuvda motorni topish unchalik oson emas, chunki oxirgi paytlarda unga talab ortib bormoqda.

Qiziqarli faktlar

Bugungi kunda Rossiyada koʻrib chiqilayotgan mashina bilan bogʻliq qiziqarli vaziyat yuzaga kelmoqda. Gap shundaki, Daihatsu brendi ichki bozorda rasman namoyish etilmagan. Shunga ko'ra, reklama ham yo'q. U "kulrang" dilerlar tomonidan oz miqdorda, ko'pincha Osiyodan olib kelinadi. Toyota Rush sharhlarida ta'kidlanganidek, Rossiyada asosan o'ng rulli versiyalari Yaponiyadan ishlatilgan holda keltirilgan.

Ta'kidlash joizki, 2010 yilning yanvar oyidan boshlab mahalliy hukumat eski avtomobillar uchun import bojlarini oshirdi. Va ko'rib chiqilayotgan yo'ltanlamas avtomobillar yaqinda bojxona rasmiylashtiruvi uchun foydali bo'lgan uch yoshli avtomobillar toifasiga kirdi. Natijada, transport vositasining narxi keskin ko'tarildi, bu esa ta'sir qildimashhurlik pasayib bormoqda.

100 km uchun yoqilg'i sarfi 6,5-7,1 litr. Ko'rsatkich avtomobil konfiguratsiyasiga bog'liq.

Egasi reytingi

Toyota Rush haqidagi sharhlarida foydalanuvchilar ko'plab afzalliklarga ega. Yaxshi tashqi ko'rinish, yuqori qurilish sifati va ishonchliligi bilan bir qatorda, egalar bir qator boshqa afzalliklarni ham ta'kidlaydilar. Ular orasida:

1. Salon qulayligi.
2. Yaxshi jihozlar.
3. Ochiqlik darajasi yuqori.
4. Iqtisodiyot.
5. Bagani yaxshi.
6. Rasm haydash va yaxshi boshqarish.

Mashinaning kamchiliklari ko'p emas, lekin ular boshqa texnika kabi mavjud. Yuqoridagi kamchiliklarga qo'shimcha ravishda, ba'zi iste'molchilar yana bir nechta salbiy xususiyatlarni qayd etishadi, xususan:

• zaif tezlashtirish;
• qimmat xizmat va SUVning narxi;
• OD/OF funksiyasining 80 km/soat tezlikda oʻz-oʻzidan faollashishi;
• zaif chaqqonlik;
• o'ng qo'lda;
• juda sodda dizayn.

Yakunda

Agar siz egalarining sharhlarini o'rgansangiz va umumlashtirsangiz, fotosurati yuqorida keltirilgan Toyota Rush krossoveri ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan xususiyatlarni oqlaydi. Rossiyada unchalik ko'p bo'lmagan 2018 yilning so'nggi versiyalari ayniqsa ijobiy baholanadi. Ularni qisqacha tavsiflash uchun shuni ta'kidlash kerakki, yangilangan modifikatsiyalar ramka tuzilishiga asoslangan.

Ayni vaqtdaUlar yangilikni faqat orqa g'ildirak bilan jihozlashga qaror qilishdi. Elektr stantsiyasining roli 2NV-VE tipidagi yangilangan atmosfera to'rt silindrli dvigatelidir. Benzinli dvigatel 1,5 litr hajmga ega, 105 ot kuchiga ega, aylanish momenti 140 Nm. Qurilma besh tezlikli mexanik yoki to'rt rejimli avtomat bilan o'zaro ishlaydi. Oldingi versiyadan farqli o'laroq, yangi versiya deyarli 25% ga tejamkor bo'ldi, quvvat esa to'rtta "ot" ga kamaydi.