5 eshikli "Niva": egasining sharhlari, tavsifi, texnik xususiyatlari, o'lchamlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

"Niva" - Rossiyadagi eng mashhur to'rt g'ildirakli SUV. Ushbu mashina birinchi marta 70-yillarda paydo bo'lgan. Keyin uch eshikli "Niva" tug'ildi. Biroz vaqt o'tgach, 93-yilda Volga avtomobil zavodi cho'zilgan modifikatsiyani chiqardi. Bu to'liq g'ildirakli 5 eshikli Niva. Egasining sharhlari, fotosuratlari, texnik xususiyatlari - keyinroq maqolamizda.

Dizayn

Uch eshikli debyutidan beri ko'p vaqt o'tganga o'xshaydi. Biroq, 93-yilda dizaynerlar avtomobilning ko'rinishini o'zgartirmaslikka qaror qilishdi. Shunday qilib, o'sha eski Niva 2121 qiyofasida yangi 2131 modeli dunyoga keldi. O'quvchi cho'zilgan modifikatsiya qanday ko'rinishini quyidagi fotosuratda ko'rishi mumkin.

5-eshikli "Niva" - uch eshikli bilan bir xil dizaynga ega avtomobil. Old tomonda klassik qora panjara va dumaloq faralar joylashgan. Yuqorida - o'lchamlari va burilish signallari bilan to'rtburchaklar blok. Klassik "Jiguli"dagi kabi kapot haydovchidan uzoqda ochiladi. tomonidanOdatiy bo'lib, mashina temir 16 dyuymli g'ildiraklar bilan jihozlangan. Dizayndagi farqlardan - faqat "Jiguli" tutqichlari bo'lgan bir juft eshik. Mashinaning qolgan qismi 2121 modeli bilan bir xil.

Shahar

Yaqinda 5 eshikli Nivaning yangi modeli dunyoga keldi. Bu "Urban" SUV. Avtomobil dizayni o'zgargan, ammo unchalik katta emas. Shunday qilib, "Niva Urban" radiator panjarasining boshqa dizaynini, shuningdek, plastik bamperlarni oldi. Endi to'liq to'plamda quyma g'ildiraklar mavjud. Ko'zgular o'zgargan. Ammo optika va tananing boshqa qismlari o'zgarishsiz qoldi.

Kamchiliklar

Nega egalari mashinani tanbeh berishadi? Egalarining sharhlariga ko'ra, 5 eshikli Niva korroziyadan yomon metall himoyaga ega. Bu, ayniqsa, 90-yillarda ishlab chiqarilgan eski modellarga tegishli. Tana qisqa vaqt ichida haqiqiy elakka aylandi. Egalari muntazam ravishda korroziyaga qarshi ishlov berish va elementlarni qayta bo'yashlari kerak edi. Bu qisman qattiq ekspluatatsiya uchun sababdir. Axir, Niva asf altlangan yo'llar uchun sotib olinmaydi.

Oʻlchamlar, boʻshliq

5 eshikli "Niva" ning o'lchamlari qanday? Eski va yangi "Niva" ning uzunligi boshqacha. Shunday qilib, birinchi holatda bu parametr 4,22 metrni, ikkinchisida - 4,14. Buning sababi yangi bamper edi. Aks holda, tananing o'lchamlari farq qilmaydi, chunki uning arxitekturasi umuman o'zgarmagan. Shunday qilib, avtomobilning kengligi 1,69 metr, balandligi 1,64. Uzaytirilgan Nivaning og'irligi 1,35 tonnani tashkil qiladi. Shu bilan birga, mashina 500 kilogrammgacha yukni (bagaj plyus) olib ketishi mumkin.yo'lovchilar).

Yerdan tozalashga kelsak, standart 16 dyuymli g'ildiraklarda uning qiymati 20,5 santimetrga teng. Egalarining sharhlariga ko'ra, 5 eshikli Niva, garchi uch eshikdan uzunroq bo'lsa ham, loyda va botqoqda o'zini juda ishonchli tutadi. Mamlakat bo‘ylab o‘tish qobiliyati bo‘yicha bu avtomobil eng yuqori maqtovga loyiq.

5 eshikli "Niva": salon

Niva mashinasi ichida harakat qilaylik. Ma'lumki, ushbu SUV klassik "Jiguli" asosida yaratilgan, shuning uchun u erdan ko'plab detallar olinganligi ajablanarli emas. Ichki makonga kelsak, bu erda siz VAZ-2107 dan panel va rulni ko'rishingiz mumkin. Ovoz izolatsiyasi nuqtai nazaridan, Niva, albatta, etakchilikdan uzoqdir. Ko'pgina egalar ichki qismni vint bilan qismlarga ajratish orqali tanani mustaqil ravishda o'chiradi.

Yangi Urban modeli paydo boʻlishi bilan vaziyat yaxshi tomonga oʻzgardi, ammo unchalik emas. Endi asboblar paneli "o'nlab" dan o'rnatildi, rul g'ildiragi yanada qulay shaklga ega bo'ldi. Panel biroz oʻzgardi, lekin umumiy burchak xususiyatlarini saqlab qoldi.

Plyuslardan, ehtimol uskunaning yaxshiroq darajasini ta'kidlash kerak. "Niva" 5 eshikli elektr oynalar, shuningdek, elektr sozlanishi oynalar mavjud. Ammo egalarining sharhlarida ta'kidlanganidek, 5 eshikli Niva, hatto maksimal konfiguratsiyada ham, musiqa bilan jihozlanmagan. Bu ko'plab xaridorlarni bezovta qiladi. Bundan tashqari, pechning juda shovqinli ishlashini ta'kidlash kerak. Bu yerda konditsioner yo‘q.

Uzun g'ildirak bazasi "Niva"ni qisqasi orqa qatordan ajratib turadigan narsa. Biroq, o'tirish arxitekturasi bu erda bir xilo'rindiqlarning aprongacha bo'lgan masofa kattaroq tartibdir. Orqa yo'lovchilar uch eshikli Niva'dan farqli o'laroq, tor his qilmaydilar. Bu borada besh eshikli maqtovga loyiq.

Magistral

Gʻildirak bazasining ortishi bilan nafaqat salonda, balki yukxonada ham joy koʻproq boʻladi. Ikkinchisi 420 litrgacha yukni sig'dira oladi. Bundan tashqari, orqa divanning orqa qismini katlama mumkin. Bu magistralni 780 litrgacha kengaytirish imkonini beradi. Zaxira g'ildirak kapot ostida joylashgan bo'lib, bu foydalanish mumkin bo'lgan joyni kengaytirish imkonini berdi.

5 eshikli "Niva": texnik xususiyatlar

Mashinaning kapoti ostida 1,7 litrli dvigatel joylashgan. Dastlab, u karbüratörlü edi. Dvigatelning maksimal quvvati 82 ot kuchiga teng. Xuddi shu dvigatel Sovet qisqa g'ildirak bazasi Niva-da ham o'rnatildi. Egalarining sharhlariga ko'ra, ushbu dvigatelli 5 eshikli Niva eng yaxshi dinamikaga ega emas edi. Yuzlab tezlashtirish 20 soniyadan ko'proq vaqtni oldi. Yoqilg'i iste'moli 100 kilometrga taxminan 14 litrni tashkil qiladi. Dvigatel manbasi 100 dan 200 ming kilometrgacha.

2000-yillarda avtomobil inyeksiya quvvat bloki bilan jihozlana boshladi. Aslida, bu bir xil dvigatel, lekin taqsimlangan in'ektsiya bilan. Agregatning maksimal quvvati 83 ot kuchiga teng. Ijobiy o'zgarishlardan - tejamkor yoqilg'i sarfi. Avtomobil 1-2 litr benzinni kam sarflay boshladi. Dinamik nuqtai nazardan, mashina biroz yaxshilandi, ammo egalari sezilarli o'zgarishlarni sezmaydilar. Bu mashinani yuzga tarqatish uchun,taxminan 19 soniya davom etdi. Maksimal tezlik esa soatiga 137 kilometrni tashkil qiladi. Biroq, kruiz - soatiga 80 kilometr tezlik. Egalarining sharhlariga ko'ra, Nivada yuqori tezlikda harakatlanish unchalik qulay emas.

Etkazishga kelsak, u yolg'iz edi. Bu besh bosqichli mexanika. Bundan tashqari, mashina reduktorli uzatish qutisi bilan jihozlangan. Kamchiliklardan, sharhlar qutining katta shovqinini ta'kidlaydi. Biroq, bu muammo deyarli barcha VAZ avtomobillarida kuzatiladi.

Ba'zilar yoqilg'iga pul tejash uchun avtomobilga LPG uskunasini o'rnatadilar. Sharhlarga ko'ra, mashina gazda o'zini yaxshi his qiladi. Dvigatel eski dizaynga ega bo'lganligi sababli, ikkinchi avlod HBO etarli. Gaz sarfi taxminan bir xil (bir yarim litrga oshishi mumkin), dvigatel quvvati esa bir xil.

Shassisi

Bu yerda osma arxitekturasi uch eshikli Niva bilan bir xil. Nivaning boshqa sovet va rus SUVlaridan asosiy farqi ramkaning yo'qligi edi. Mashinada yuk koʻtaruvchi korpusi yuqori sifatli poʻlatdan yasalgan.

Old qismida spiralli buloqlar, tirgaklar va gidravlik amortizatorlar bilan mustaqil suspenziya mavjud. Orqasida - qaram tutqich dizayni. Rulda dastlab gidravlik kuchaytirgich bilan jihozlanmagan edi, ammo Urban chiqarilishi bilan vaziyat yaxshi tomonga o'zgardi. Tormozlar - disk old va baraban orqa. Niva tormozlari o'rtacha sifatga ega. Ularning butun shahri uchunyetarli, deydi egalari.

Bu mashina yoʻlda oʻzini qanday tutadi? Sharhlarga ko'ra, mashina juda qulay suspenziyaga ega. Mashina chuqurlarni yaxshi ishlaydi, chunki SSSRning boshqa SUVlaridan farqli o'laroq, hatto orqada ham buloqlar yo'q. Bundan tashqari, uzun tayanch qulaylik qo'shadi. Lekin kamchiliklari ham bor. Mashina yuqori og'irlik markazi va yumshoq suspenziyaga ega bo'lganligi sababli, u burilish paytida juda ko'p aylanadi. Bundan tashqari, egalari rulning kuchli o'yinini qayd etishadi. Klassik oilaning barcha VAZlari bu xususiyatga ega. Rulda boshqaruvini yaxshilashga harakat qilishdan foyda yo'q. Bu qimmat va qiyin. Osma faqat liftni ko'tarish maqsadida kattaroq diametrli g'ildiraklarni o'rnatish uchun o'zgartirilmoqda.

Xulosa

Shunday qilib, biz to'liq g'ildirakli besh eshikli Niva nima ekanligini ko'rib chiqdik. Avtomobilning ijobiy tomonlarini ta'kidlash kerak:

• Dizaynning soddaligi (mos ravishda uni ko'p hollarda mexanik yordamisiz ta'mirlash mumkin).
• O’tkazuvchanlik. Allaqachon asosiy konfiguratsiyada blokirovka va vitesni pasaytirish mavjud.
• Keng interyer (qisqa g'ildirak bazasi versiyasi bilan solishtirganda).
• Yumshoq suspenziya.

Ammo bu mashinaning kamchiliklari ham bor. Ular orasida quyidagilarni ta'kidlash kerak:

• Zaif motorlar.
• Yuqori sarfi.
• Tana korroziyaga moyil.
• Yomon shovqin izolyatsiyasi.
• Yoʻnalish barqarorligi yomon.

Bu mashina kimga mos keladi? "Niva" oddiy va arzonga muhtoj bo'lganlar uchun yaxshi tanlovdiroff-road haydash uchun to'liq g'ildirakli SUV. Aynan shu maqsadlar uchun ko'p hollarda u sotib olinadi. Mashina sotib olib, uni faqat shaharda ishlatishning ma'nosi yo'q. Yozda u issiq, u qo'pol, yoqilg'ini ko'p iste'mol qiladi. Shahar uchun old g'ildirakli VAZ oilasidan biror narsani tanlash yaxshidir (masalan, "birinchi o'ntalik", shaharda ishlashi arzon va manevr qulayroq bo'ladi).