"Yamaha MT 07": texnik xususiyatlari, dvigatel kuchi, maksimal tezligi, foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish xususiyatlari, egasining sharhlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Yaponiya konserni Yamaha o'tgan yili MT seriyasining ikkita modelini birdaniga 07 va 09 belgilari ostida taqdim etdi. "Yamaha MT-07" va MT-09 mototsikllari "Zulmatning yorug' tomoni" istiqbolli shiori ostida chiqarildi. ", bu haydovchilarning diqqatini tortdi.

Haydash qobiliyati

"Yamaha MT-07" ning ijodiy egalari sharhlarda chiqarilgan modelni chiroyli, hatto yoqimli ko'rinish va ixcham o'lchamlarini ta'kidlab, "Yaponiyaning go'zal tomoni" deb atashadi. Og'irligi 179 kilogramm bo'lgan velosiped haqiqatan ham engil va mayda bo'lib, mukammal 51/49 vazn taqsimoti va past og'irlik markazi bu kilogrammni osonlashtiradi.

"Yamaha MT-07" o'zining tushunishi va itoatkorligi bilan ajralib turadi. Mototsikl dastlab shahar tirbandligida haydash uchun moʻljallangan boʻlib, bu uning boshqaruvida namoyon boʻladi: Yamaha yoʻnalishini silliq oʻzgartirishi uchun chavandoz egardagi oʻrnini biroz oʻzgartirishi kerak.

MT-07 ni stansiya vagoni deyish qiyin: u hamuzoq masofalar yoki sayohatlar uchun engil va ixcham - trekdagi shamol shunchaki chiziqdan chiqib ketadi. Orqa tomondan yukni olib tashlaydigan baland rulga qaramay, o'lchamlar yana 180 santimetrdan yuqori bo'lgan avtoulovchilarga qarshi o'ynaydi. Boshqa har qanday yalang'och, rodster yoki yo'l velosipedida bo'lgani kabi, Yamaha MT-07 minish ham mumkin, lekin juda qiyin.

Xususiyatlar

"Yamaha MT-07" dvigateli bilan quvonib bo'lmaydi: 75 ot kuchiga ega 689 kub kubli ikki silindrli o'zaro faoliyat dvigatelning kuchi hech qanday zamonaviy elektron tizimlar bilan cheklanmaydi, bu esa quvonmaydi. Dvigatelning aylanish momenti, dinamizmi va elastikligi shahar bo'ylab uchinchi vitesda va 30 dan 100 km / soat tezlikda harakatlanish uchun etarli. Dinamikaning zaxirasi orzu qilingan to'quvni qo'lga kiritgandan keyin ham saqlanib qoladi - 68 Nm maksimal moment 6500 aylanish tezligiga to'g'ri keladi. Xususiyatlari bo'yicha Yamaha MT-07 o'sha Honda NC700 ni juda ortda qoldiradi, uning dvigateli zerikarliroq va avtomatik uzatmani talab qiladi, lekin u raqobatchisidan bir necha baravar ko'p iste'mol qiladi.

Yutish mashinasi

MT-07 dvigateli Crossplane texnologiyasi tufayli ko'p jihatdan V-twinsga o'xshaydi - asosiy raqobatchini, masalan, tebranish nuqtai nazaridan biroz qulayroq bo'lgan Suzuki Gladius deb atash mumkin. Oddiy yamaha "Yamaha MT-07" allaqachon minimal tezlikda nozik tebranishni boshlaydi va o'rtada tinimsiz va sezilarli titroq bor, hatto u mumkin bo'lsa ham.mavhum. Shu bilan birga, Yamaha Suzuki-ga qaraganda ancha yaxshi suspenziyaga ega, garchi Gladius ham vilkalar, ham zarbalarga ta'sir qiluvchi juda kengroq sozlamalarga ega.

Marjon

Orqa suspenziya bo'lgan amortizatorli tebranish qo'li dvigatelga imkon qadar yaqin va erga deyarli gorizontal holatda joylashgan. Bu tartib avval Buell mototsikllarida ishlatilgan va g‘ildirak bazasini ko‘paytirmasdan maksimal massa markazlashtirish imkonini bergan, natijada boshqaruvni sezilarli darajada yaxshilagan.

Oʻzgartirishlar

Yamaha MT-07 shassisi, ramkasi va dvigateli 2016-yilda Yamaha XSR700 scrambler va Yamaha MT-07 Tracerning Tracer 700 deb nomlanuvchi sayohat versiyasini yaratish uchun ishlatilgan. Modifikatsiya Avstraliyada taklif qilingan. va Yevropa bozorlarida kengaytirilgan osma harakatlanish, kattaroq yonilg'i baki va old parda bilan ajralib turadi.

Dizayn

Mototsiklning ataylab qo'pol va shafqatsiz ko'rinishi e'tiborni jalb qila olmaydi. "Yamaha MT-07" dizayni ko'p jihatdan eski MT-09 modeliga o'xshaydi, ayni paytda u taqdim etilgan.

Raqamli asboblar paneli imkon qadar ma'lumotli va har qanday yorug'likda mukammal o'qilishi mumkin. Bosh optikasi juda zo'r - kuchli yorug'lik oqimi yo'lni yoritadi. Yoqilg'i bakining hajmi - 14 litr - 100 kilometrga 4,5 litr iste'mol bilan uzoq safarlar uchun etarli.

Fit va qulaylik

"Yamaha MT-07" asboblar paneli va boshqaruv elementlarining qulay joylashuvi, ergonomik joylashuvi bilan faxrlanadi, lekin ular yo'lovchi uchun kichik "yamoq" bilan juda qattiq o'rindiq bilan birga keladi. Biroq, ajablanarli joyi yo'q: axir, MT-07 shahar velosipedi sifatida yaratilgan, shamoldan himoyalanmagan va stansiya vagonlarini ishlatish uchun mo'ljallanmagan. Bundan tashqari, hamma narsa jozibali va ajoyib ko'rinish, mukammal boshqaruv va kuchli dvigatel bilan o'zini oqlaydi.

Sharhlar

"Yamaha MT-07" trekning barcha qo'polliklarini a'lo darajada uddalaydi, yo'nalishni belgilarda ham, trekda ham ushlab turadi va barcha tebranishlarni susaytiradi. Qattiq va engil shassi, yalang'och velosipedlarda standart bo'lib, assimetrik po'latdan aylanma qo'l, diagonal ramka, teskari vilkalar va gorizontal o'rnatilgan amortizator, Michelin Pilot Road III shinalari bilan birgalikda mukammal tutilishni ta'minlaydi. Yamaha-ning kuchi va dinamikasi nafaqat shahar tirbandligida manevr qilish, balki xavfsizlikni unutmasdan, katta tezlikda katta yo'l bo'ylab harakatlanish imkonini beradi.

Mototsiklning tormoz tizimi, afsuski, juda zaif, garchi ikki bo'lakli disklarga o'rnatilgan to'rt porshenli monoblokli kaliperlar juda ta'sirli va mustahkam ko'rinadi. Samarali va tez tormozlash faqat orqa tormoz tufayli mumkin. Shuni yodda tuting.

Xuddi shu toifadagi raqobatbardosh modellar bilan solishtirganda, Yamaha MT-07-da aytilgan mulohazalar unchalik jiddiy emas. Ehtimol, yapon muhandislari MT-07 ni yaratish orqali idealga yaqinlashishga muvaffaq bo'lishdi - mototsikl ixcham o'lchamlarga ega, engil, manevrli, butun aylanish oralig'ida jiddiy salohiyatga ega yangi dvigatel bilan jihozlangan. Ajoyib boshqaruv va chaqqonlik uni yangi boshlanuvchilar uchun eng yaxshi tanlov qiladi.

Yamaha MT-07 innovatsion texnologiya va zamonaviy mototsiklning timsoli boʻlib, mototsikl qurilishidagi klassik va konservativ yechimlardan yiroq edi.

Narx

Rasmiy Yamaha dilerlari modelni 595 000 rublga taklif qilishadi.

Xususiyatlar

• 75 ot kuchi va 689 kub santimetrga ega to'rt taktli inline-egizak dvigatel.
• Innovatsion Crossplane texnologiyasi.
• Iqtisodiyot.
• Ixcham o'lcham, ishlov berish va engil vazn.
• Tubikli umurtqa pogʻonasi.
• Boʻrttirma qoplama dizayni, mukammal vazn taqsimoti.
• 10 tishli qotishma g'ildiraklar.
• Raqamli asboblar paneli.
• To'rtta porshenli kaliperli tormoz disklari.
• Kuch, chaqqonlik va chaqqonlik.
• Jozobli koʻrinish.