"Land Rover Defender": egasining sharhlari, texnik xususiyatlari, dvigatel kuchi, maksimal tezlik, foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish xususiyatlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Land Rover - juda mashhur avtomobil brendi. Ushbu mashinalar butun dunyoda, shu jumladan Rossiyada ham mashhur. Lekin, odatda, bu brend qimmat va hashamatli narsa bilan bog'liq. Biroq, bugungi kunda biz "boshqa hech narsa" uslubidagi klassik SUVga e'tibor qaratamiz. Bu Land Rover Defender. Sharhlar, texnik xususiyatlar, fotosuratlar - keyinroq maqolada.

Tashqi koʻrinish

Britaniyaliklar Defender dizayniga nisbatan konservativ qarashlarga ega. Ushbu mashina ishlab chiqarish davomida tashqi ko'rinishi deyarli o'zgarmadi. Va u o'tgan asrning 80-yillaridan beri ishlab chiqarilgan.

Sharhlarda ta'kidlanganidek, Land Rover Defender ajralib turishni istaganlar uchun mashina emas. Tashqi tomondan, mashina bizning UAZga o'xshaydi. Old tomonda an'anaviy dumaloq halogen faralar, oddiy panjara, tekis kapot va metall bamper mavjud. Tana juda sodda va tartibga solinganSpartan - sharhlarda qayd etilgan. Land Rover Defender 110 (bu besh eshikli modifikatsiya) g'ildirak bazasi uzunligidan tashqari, uch eshikli bilan bir xil ko'rinadi. Ammo shuni aytishim kerakki, ushbu SUVlar uchun ko'plab aksessuarlar taqdim etiladi. Bu vinçlar, quvvat bamperlari, snorkellar, loy shinalari va boshqalar. Bu Land Rover Defender yanada tajovuzkor ko'rinadi.

Land Rover Defenderning kamchiliklari nimada? Sharhlarda, egalari mashina vaqt o'tishi bilan zanglaganini aytishadi. Asosan, ramka va eshiklar korroziya bilan qoplangan. Shuning uchun vaqti-vaqti bilan korroziyaga qarshi ishlov berish va yashirin bo'shliqlarni saqlash tavsiya etiladi.

Salon

Ichkarida mashina ham spartacha ko'rinadi va undan ham ko'proq Rossiya UAZ-ni eslatadi. Rul ikki simli, hech qanday tugmasiz. Markaziy konsolda oddiy radio, pechkaning ibtidoiy "burilishlari" va bir juft havo kanali mavjud. Sharhlarda ta'kidlanganidek, Land Rover Defender umuman hashamatli avtomobil emas. Bu erda pardozlash materiallarining sifati ochiqchasiga past. Shovqin izolyatsiyasi ham yuqori darajada emas - deydi egalari. Hamma narsa oddiy armiya jipidagi kabi tartibga solingan. Lekin shuni aytishim kerakki, mashina juda keng. Tana keng va bo'sh joy yetarli.

Shuningdek, mashina yaxshi darajadagi jihozlarga ega emasligini ham unutmang. Konditsioner va elektr oynalar - bu hashamat. Haqiqatan ham bu erda spartalik sharoitlar hukm surmoqda. Odatda ichidagi yagona elektron qurilma - bu radio va hatto USB holda. Aytgancha, konditsioner (agar u mashinada bo'lsa) yomon ishlaydi - ular sharhlarda aytishadi. Bu pechka uchun ham amal qiladi. U qishda juda zaif isiydi. Bu, ayniqsa, ikkinchi qatordagi o'rindiqlarda seziladi. Bu erda harorat ba'zan noldan past bo'lishi mumkin. Bu esa ishlaydigan isitish tizimi bilan.

Britaniya SUVidagi o'rindiqlar juda qulay, ammo kamchiliklardan xoli emas. Shunday qilib, haydovchi o'rindig'i eshikka juda yaqin. Bundan tashqari, qo'l dayama yo'q. Siz rulda tez charchaysiz, - deydi ular sharhlarda.

Orqada uch kishilik divan bor. Sharhlardagi minuslar orasida haddan tashqari vertikal qo'nish qayd etilgan. Variant sifatida siz uchinchi qator o'rindiqlarni o'rnatishingiz mumkin. Boʻsh joy tufayli bu yerda hatto ikkita kattalar ham joylasha oladi.

Magistral

O'rindiqlar soniga qarab 550 dan 1800 litrgacha sig'ishi mumkin. Aytgancha, zaxira g'ildirak beshinchi eshikda. Bu bagaj joyini tejash maqsadida qilingan.

Xususiyatlar

Ushbu mashina uchun ham benzin, ham dizel dvigatellari taqdim etilgan. Ular orasida quyidagilarni ta'kidlash joiz:

• 2, 5 litrli benzinli dvigatel. Uning quvvati 83 ot kuchiga teng. Bu motor eng qadimgilaridan biri edi. Yuzgacha mashina 24 soniyada "abadiy" tezlashdi. Maksimal tezlik soatiga 110 kilometr.
• 3, 136 ot kuchiga ega 5 litrli atmosfera qurilmasi. aylanish momenti - 253 Nm. U bilan SUV 14,7 soniyada yuzlab tezlikka erishadi. Maksimal tezlik soatiga 144 kilometr.
• 2, 2 litr dizeldvigatel. Bu dvigatel biroz kamroq quvvat ishlab chiqaradi (122 ot kuchi), lekin 360 Nm katta aylanish momentiga ega. Tezlashuv dinamikasi nuqtai nazaridan, Defender yetakchi emas. Yuzgacha mashina 17 soniyada tezlashadi. Maksimal tezlik esa soatiga 145 kilometrni tashkil qiladi. Biroq, mashina dastlab asf alt uchun emas, balki off-road uchun qamalgan. Sharhlarda ta'kidlanganidek, dizel Land Rover Defender kirni yorish uchun juda yaxshi.
• 2, 5 litrli dizel dvigatel. U 113 ot kuchiga ega. aylanish momenti - 265 Nm. Defenderning maksimal tezligi soatiga 129 kilometrni tashkil qiladi. Va u 18,1 soniyada yuzlabgacha tezlashadi.
• 2, 122 ot kuchiga ega 5 litrli dizel dvigatel. Yuzlab tezlashuv - 18,8 soniya. Maksimal tezlik soatiga 130 kilometr.

Koʻrib turganingizdek, motorlar unumdorligi past. Ammo kuchliroq dvigatellar bilan jihozlangan bir nechta versiyalar mavjud. Ular orasida quyidagi sozlamalarni ta'kidlash kerak:

• M52V28 dvigateli, u ham BMW-ga o'rnatilgan. 2,8 litr hajmli avtomobil 183 ot kuchiga ega bo'ldi.
• V-dvigatel "Rover". Ishlash hajmi 3,9 litr, quvvati 183 ot kuchi.
• Besh litrli 405 ot kuchiga ega Jaguar AJ133 dvigateli.

Xizmat koʻrsatish nuqtai nazaridan dvigatellar har 10 ming kilometrda muntazam ravishda moy almashtirishni talab qiladi. Bu dizel va benzinli dvigatellar uchun ham amal qiladi. Havo filtri har 20 mingda (yoki ekstremal sharoitlarda ikki baravar tez-tez) o'zgaradioperatsiya).

Iqtisodiyot

Sharhlar yoqilg'i sarfi haqida nima deydi? "Land Rover Defender" dvigatelga qarab har xil iste'molga ega. Shunday qilib, dizel dvigatellarida bu parametr 100 kilometrga 11,1 litrni tashkil qiladi. Benzinli dvigatellarda iste'mol taxminan 18 litrni tashkil qiladi.

Muammolar

Koʻpchilik Land Rover avtomobillaridagi muammolar haqida eshitgan boʻlsa kerak. Afsuski, hatto oddiy "Himoyachi" ham juda ishonchli emas. Sharhlarda, birinchi navbatda, ishlaydigan suyuqliklarning oqishi qayd etilgan. Bu dvigatel va transmissiya moyi, shuningdek antifriz. Ichki nuqsonlar ham mavjud. Tutqichlar sinadi, tugmalar tushadi. Aytgancha, yuvinishdan keyin salonda tez-tez suv topishingiz mumkin.

Shassisi

Qisqa g'ildirak bazasi va uzun g'ildirak bazasi versiyalari bir xil osma sxemasiga ega. Shunday qilib, SUV perchinlangan korpusli shpal po'latdan yasalgan ramkaga qurilgan. To'xtatib turish butunlay bog'liq. Rulda - gidravlik kuchaytirgichli "qurt". Tormoz tizimi diskli, ABS (oxirgi tizim darhol paydo bo'lmagan, lekin 2000-yillarda).

Land Rover Defender haqiqiy SUV. Axloqsizlik uning elementidir. Avtomobil hech qanday to'siqlardan qo'rqmasligi uchun osma katta harakatlarga ega. To'rt g'ildirakli haydovchi va qulflar haqiqiy SUVga kerak bo'lgan narsadir. 16 dyuymli g'ildiraklardagi erni tozalash 22 santimetrni tashkil qiladi. Ro'yxatdan o'tish burchagi - 34 daraja. Ketish burchagi 50 daraja. Sharhlarda ta'kidlanganidek, Land Rover Defender yaxshi xususiyatlarga egageometrik o'tish qobiliyati.

Aytgancha, 90-yillarning oxirida inglizlar qulflarni elektron taqlid qilish tizimini joriy etishga harakat qilishdi. Ammo bu samarali emasligi ma'lum bo'ldi. Shuning uchun, Defenderdagi barcha qulflar mexanikdir. To'rt g'ildirakli haydovchi - doimiy.

Xulosa

Shunday qilib, biz Land Rover Defenderning ko'rib chiqishlari va xususiyatlari qanday ekanligini bilib oldik. Bunday mashinani sotib olishga arziydimi? Egalari sharhlarda ta'kidlaganidek, Land Rover Defender 110 (va uning modifikatsiyalari) faqat agar siz haqiqatan ham yo'ldan tashqariga chiqishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, sotib olinishi kerak. Mashina ushbu ish sharoitida aniq o'tkirlashadi. Ammo, agar siz asosan asf altda yursangiz, Land Rover Defender SUV sotib olish oqlanmaydi. Avtomobil yuqori yoqilg'i sarfiga ega, tezlashuv dinamikasi yomon va bundan tashqari, juda qulay emas. Bu pulga siz qulayroq va fuqarolik avtomobil xarid qilishingiz mumkin.