2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56
Avtomobilning kuch tizimi muntazam parvarishlashni talab qiladi. Dvigatel har qanday avtomobilning yuragi bo'lib, uning ishlash muddati haydovchining unga qanchalik ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lishiga bog'liq. Ushbu maqolada biz Chevrolet Niva dvigatelidagi moyni qanday o'zgartirish haqida gapiramiz. Har bir avtoulovchi buni qila olishiga qaramay, avvalo siz tanishishingiz kerak bo'lgan ba'zi nuanslar mavjud.
Umumiy ma'lumot
Avvalo, avtomobil dvigatel moyini almashtirishdan oldin ishlab chiqaruvchining tavsiyalari bilan tanishib chiqishingiz kerak. Ishlab chiqaruvchi quvvat bloki uchun rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish muddatlarini aniq belgilab qo'ygan. Ammo avtomobilning ishlash sharoitlari, iqlimi va hokazolarga ham e'tibor qaratish lozim.
Motor moylarining katta tanlovi ham chalkash. DAHozirgi vaqtda ishlab chiqaruvchilar tolerantliklarni kengaytirishga harakat qilmoqdalar, shunda bir turdagi moy ko'p sonli dvigatellar uchun mos keladi. Dvigatel moylash suyuqliklari bilan chalkashlikning bir misoli shundaki, nisbatan yaqin vaqtgacha hech kim bu haqda bezovta qilmagan va hamma mineral suv quygan. Keyin ular o'zlarining xususiyatlariga ko'ra mineral asosda ishlab chiqarilgan moylardan ustun bo'lgan yarim sintetikadan foydalanishni boshladilar. Endi sintetik kabi moylarning bir turi mavjud. Ular yuqori porlash nuqtasi va yaxshi qo'shimchalar paketiga ega. Bundan tashqari, bunday moylashning xizmat qilish muddati "mineral suv" dan yuqori. Xo'sh, oddiy haydovchi nimani tanlashi kerak? Bu erda hamma narsa unchalik aniq emas. Keling, Chevrolet Niva dvigatelidagi moyni almashtirish jarayonini batafsil ko'rib chiqamiz va moylash materiallari turini va uning ishlab chiqaruvchisini aniqlaymiz.
Hajm va almashtirish shartlari
Avtomobil qancha yuklangan bo'lsa, Chevrolet Niva dvigatelidagi moyni shunchalik tez-tez o'zgartirish kerak bo'ladi. Bu modelning barcha quvvat uzatmalariga tegishli, garchi ularning soni juda ko'p bo'lmasa ham. Ko'pgina hollarda, haydovchilar har 10-15 ming kilometrda almashtirishni amalga oshiradilar. Ushbu intervalli vosita normal ishlashini ta'minlashga imkon beradi. Ammo agar siz tez-tez tirbandlik va qo'pol erlarda yoki juda yuqori havo haroratida haydashga to'g'ri kelsa, moylash moyini biroz tez-tez, masalan, har 8 ming kilometrda o'zgartirgan ma'qul. Bu byudjetga unchalik zarar keltirmaydi, lekin dvigatelning uzoqroq ishlashiga yordam beradi.
Oʻrnatilgan quvvat80 ot kuchiga ega 1,7 litr uchun birlik taxminan 4 litr moy kerak. Ammo moylash materialini tanlashda siz juda ehtiyot bo'lishingiz kerak, chunki soxta narsaga qoqilish xavfi haqiqatan ham yuqori. Agar siz mahalliy ishlab chiqaruvchining moylaridan foydalansangiz, rasmiy etkazib beruvchidan sotib olish yaxshiroqdir. Eng yaxshi variant - ixtisoslashgan forumlardagi ma'lumotlar bilan tanishish. Ko'pincha tajribali avtoulovchilar u yoki bu turdagi moylarni tavsiya qiladilar va aksincha, olmaslik yaxshiroq bo'lgan brendlar haqida gapirishadi.
Chevrolet Niva dvigatelidagi moyni o'z-o'zidan almashtirish
Almashtirish jarayoni juda oddiy. Birinchi qadam avtomobil dvigatelini ish haroratiga qizdirishdir. Yog 'isitiladi va ko'proq suyuqlikka aylanadi, shuning uchun uni tezroq va to'liq to'kish mumkin. Keyinchalik, biz hajmiga mos keladigan har qanday idishni olamiz. Siz eski chelak, kanistr yoki boshqa mos idishni olishingiz mumkin. Biz drenaj vilkasini echib tashlaymiz va konteynerni qazib olish uchun almashtiramiz. 10-15 daqiqa ichida barcha yog 'to'kishi kerak. Shu vaqt ichida yog 'filtrini burab qo'ying. Keyin biz yangisini o'rnatamiz, biz uni oldindan yog'laymiz. Biz drenaj vilkasini burab, moy to'ldiruvchi bo'ynini burab qo'yamiz.
Ishda davom eting
Oldindan sotib olingan moyni 3,5 litr hajmda to'ldiring (1,7 va 1,8 litrli dvigatellar uchun). Bir necha daqiqadan so'ng, darajani o'lchagich bilan tekshiring. Agar kerak bo'lsa, to'ldiring. Agar daraja "minimal" belgidan past bo'lsa, moy qo'shing. Shundan so'ng, dvigatelni bir necha soniya davomida ishga tushirish tavsiya etiladi, bir juft kutingdaqiqa va darajani tekshiring. O'zgartirishda hech qanday murakkab narsa yo'q, hatto yangi boshlovchi ham buni qila oladi. Asbob minimal talab qiladi. Quyidagilarni foydali deb topishingiz mumkin:
- drenaj vilkasini ochish uchun olti burchakli;
- toza lattalar;
- qo'ziqorinni tozalash uchun metall cho'tka;
- moyli idish (ixtiyoriy).
Bularning barchasini garajingizda topish yoki sotib olish mumkin, chunki kelajakda sizga shunga oʻxshash vosita kerak boʻladi.
Soqol tanlash
Bu masalaga juda mas'uliyat bilan yondashish kerak. Hozirgi vaqtda do'kon javonlarida yuqori sifatli quvvat bloklari uchun juda ko'p moylash materiallari mavjud. Ammo soxta narsalar ham ko'p. Ulardan qo'rqish kerak. Texnologiyaga muvofiq ishlab chiqarilmagan dvigatel moyi bir necha ming kilometrda butunlay "jonli" dvigatelni o'ldirishi mumkin. Bu haqda oddiy haydovchilar ham, soha mutaxassislari ham gapirishadi.
Avvalo, ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga amal qilishingiz kerak. Ishlab chiqaruvchi barcha kerakli tolerantliklarni belgilaydi. Yangi Niva modellari Evro-4 standartlariga mos keladi. Gidravlik kompensatorlar bilan jihozlangan quvvat bloki kamida API, SJ sinfidagi 5W30 sintetik dvigatel moyi bilan to'ldirilishi kerak. Bundan tashqari, transport vositasi ishlaydigan harorat oralig'ini hisobga olish kerak. Shimoliy hududlar uchun ko'proq suyuq moylar, janubiy hududlar uchun esa, aksincha, ko'proq yopishqoq yog'lar ishlatiladi. Umuman olganda, ishlab chiqaruvchi Lukoyl kabi moylash materiallarini tavsiya qiladi3000", "Shell Helix", "Petro Canada" va boshqalar. Ko'pgina haydovchilar dvigatellarni to'ldirish uchun tavsiya etilgan Lukoyl va Shell kabi brendlar haqida ijobiy gapirishadi.
Moy iste'moli va darajasini nazorat qilish
Har qanday quvvat uzatgich muntazam moylashni talab qiladi. Bundan tashqari, chastota dvigatelning haqiqiy yurishiga bog'liq emas. Dvigatel uchun moyni iste'mol qilish uchun ma'lum me'yorlar mavjudligini tushunishingiz kerak va ularning har biri o'ziga xosdir. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, yangi dvigatel deyarli moy iste'mol qilmaydi, garchi qoidalardan istisnolar mavjud. Niva-ga kelsak, iste'mol ishlatilgan dvigatellarga xosdir. Shuning uchun darajani doimiy ravishda kuzatib borish kerak. Buni har safardan oldin qilish tavsiya etiladi. Zaxirada siz bilan birga favqulodda holatlarda ishlatiladigan litrli kanistrga ega bo'lish yaxshiroqdir. Bu erda tejashning hojati yo'q, chunki darajaning pasayishi har doim quvvat blokining jiddiy eskirishiga va uning keyingi ta'mirlanishiga olib keladi.
Moyni yangilash oʻrnini bosmaydi
Chevrolet Niva moy almashtirish chastotasi 8-10 ming kilometrni tashkil qiladi. Ammo ba'zi avtoulovchilar bu vaqt ichida 1-2 litr moy qo'shadilar. Karterga quyilgan moylash materialining deyarli yarmi yangilangan bo'lsa, almashtirish muddatlari buzilishi mumkin deb o'ylashning hojati yo'q. Filtr barcha loyni to'playdi va karterda har xil turdagi konlar to'planadi. Dvigatelni har safar ishga tushirganingizda, barcha qattiq zarralar yog 'kanallari orqali aylanadi, bu ko'pincha tiqilib qolishga olib keladi. So'ngidaNatijada, neft ochligi tufayli quvvat bloki kapital ta'mirlashga yuboriladi. Shuning uchun, agar siz moy qo'shsangiz ham, bu uni to'liq almashtirish muddatini buzishingiz mumkin degani emas.
Avtomobilchilardan maslahatlar
Dvigatelning yurgan masofasidan va uning holatidan qat'i nazar, Chevrolet Niva-da o'z qo'llaringiz bilan yog'ni almashtirish o'z vaqtida va sifatli amalga oshirilishi kerak. Dvigatelni tanqidiy holatga keltirish va uni doimiy ravishda o'z imkoniyatlari chegarasida ishlatishning hojati yo'q. Bunday holda, siz avtomobilning ichki yonish dvigatelining uzoq muddatli ishlashiga ishonishingiz mumkin. Yuqoridagilardan ma'lum xulosalar chiqarish mumkin. Dvigatelning normal ishlashi uchun siz ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan moylash materiallaridan foydalanishingiz, moyni o'z vaqtida o'zgartirishingiz, har safardan oldin darajani tekshirishingiz kerak. Bularning barchasi avtomobil yuragini uzoq yillar davomida saqlab qolish va umrini uzaytirishga yordam beradi.
Tavsiya:
Avtomatik uzatmadagi moyni almashtirishim kerakmi? Avtomatik uzatishning tavsifi, moyni almashtirish vaqti va usuli
Avtomatik uzatish ikkinchi eng ommabop. Ammo shunga qaramay, bu vites qutisi asta-sekin mexanikani almashtirmoqda, u hozirgacha etakchi o'rinni egallaydi. Avtomatik uzatish bir qator afzalliklarga ega, ulardan asosiysi foydalanish qulayligi
Vites qutisi va ichki yonuv dvigatelidagi moyni almashtirish: tegishli xizmat ko'rsatish stantsiyasini tanlash
Vitsiyalar qutisi va dvigatelidagi avtomobil moyi butun umri davomida transmissiyaning barcha muhim qismlari va qismlarini moylash funktsiyasini bajaradi. Birorta ham zamonaviy avtomobil ushbu moylash vositasisiz harakatlana olmaydi, chunki u to'liq ta'mirlanmaguncha ishlashni to'xtatadi
Avtomatik uzatmalar qutisidagi moyni almashtirish moslamasi. Uskuna moyini almashtirish. Avtomatik uzatishda moyni qanchalik tez-tez almashtirish kerak?
Avtomatik uzatmalar qutisi boʻlgan avtomobillar endi yoʻllarimizda kamdan-kam uchraydi. Yana bir necha yil - va avtomatik uzatish mexanikani to'liq almashtiradi. Avtomatik transmissiyadan foydalanish qulay. Ammo ish paytida shikoyatlarga olib kelmasligi uchun uni qanday qilib to'g'ri saqlashni bilishingiz kerak. Uzoq resursning kaliti qutidagi moyni o'z vaqtida almashtirishdir. Avtomatik uzatishda u qisman usul yoki apparatni almashtirish usuli bilan amalga oshiriladi
Dvigatel moyini almashtirish: chastota, almashtirish vaqti, moy tanlash va tartib
Har bir avtomobilning asosi uning dvigatelidir, u soat mexanizmi kabi ishlashi kerak. Dvigatel moyi uning qismlarini moylash va ular orasidagi ishqalanishni kamaytiradigan qismlarning muddatidan oldin eskirishini oldini olishga yordam beradi. Dvigatel moyini qanchalik tez-tez o'zgartirishingiz kerakligi va buni o'zingiz qanday qilish kerakligi haqida ushbu maqolada o'qishingiz mumkin
Nega dvigatel moyi tez qorayadi? Avtomobil uchun moy tanlash. Avtomobil dvigatelidagi moyni almashtirish shartlari
Nega dvigatel moyi tez qorayadi? Bu savol ko'plab avtoulovchilarni tashvishga solmoqda. Bunga ko'plab javoblar mavjud. Keling, ularni maqolamizda batafsil ko'rib chiqaylik. Shuningdek, biz neftning samaradorligini oshirish uchun ishlatiladigan eng keng tarqalgan qo'shimchalar turlariga alohida e'tibor qaratamiz
