Dvigatel moyini almashtirish: chastota, almashtirish vaqti, moy tanlash va tartib

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Har bir avtomobilning asosi uning dvigatelidir, u soat mexanizmi kabi ishlashi kerak. Dvigatel moyi uning qismlarini moylash va ular orasidagi ishqalanishni kamaytiradigan qismlarning muddatidan oldin eskirishini oldini olishga yordam beradi. Dvigatel moyini qanchalik tez-tez o'zgartirish kerakligi va buni o'zingiz qanday qilish kerakligi haqida ushbu maqolada o'qishingiz mumkin.

Dvigatel moyi

Har bir avtomobil ishqibozi avtomobil dvigatel moyisiz to'g'ri ishlamasligini biladi. Bu nafaqat avtomobil dvigatelida, balki transmissiya va vites qutisida ham kerak. Yog'larning ahamiyatini ortiqcha baholab bo'lmaydi, chunki ularsiz qismlarni bir necha oyda yoki hatto haftada almashtirish kerak bo'ladi. Zamonaviy dvigatellarda moy har bir tugun va mexanizmda mavjud. U o'zining asosiy vazifasini bajaradi - qismlarning sirtini ortiqcha ishqalanishdan himoya qiladi. Ammo bunga qo'shimcha ravishda, dvigatel moyi ham bir qator ishlarni amalga oshiradiboshqa vazifalar. Masalan, shlak va qayta ishlangan mahsulotlarni qismlardan olib tashlaydi, ularni zanglashdan yoki oksidlanishdan saqlaydi. Aynan shuning uchun moy foydalanishning oxiriga kelib qorayadi. Ayni paytda uni yangisi bilan almashtirish kerak.

Dvigatel moyining funktsiyalari

Dvigatel moyining vazifalari qanday?

• Sovutuvchi yuzalar.
• Korroziyadan himoya.
• Qiyishni olib tashlang.
• Hosil boʻlgan kimyoviy birikmalarni neytrallash.
• Energiyani tejash va yaxshi yoqilg'i tejamkorligi.
• Qismlarning ishlash muddatini oshiring.

Qabul qiling, motor moyi o'zining kichik narxini yuz foizga "ishlab chiqaradi". Tarkibi va turli qo'shimchalari yordamida unga vazifalarini juda samarali bajarishga imkon beradi.

Nega moyingizni muntazam ravishda oʻzgartirishingiz kerak

Dvigateldagi dvigatel moyini almashtirish uning ishlashi uchun juda muhimdir. Ishini asta-sekin yomonlashtirib, eski yog 'bir necha oy ichida mashinaning ishdan chiqishiga olib keladi. Dvigatelni eski moylash moslamasida doimiy ravishda ishlagandan so'ng, siz tez orada motorni kapital ta'mirlashga majbur bo'lasiz, bu har olti oyda moyni almashtirishdan ancha qimmatga tushadi. Eski moy qanday ta'sir qiladi?

• U ichki yonuv dvigateli ichida ta'sir qiladigan yuqori haroratlarga kamroq bardosh bera boshladi. Natijada, pistonlar va silindrlar yuzasida yupqa plyonka hosil bo'lishni to'xtatadi va ishqalanish yomonlashadi.
• Tratish va maksimal avtomobil tezligini pasaytiradi.
• Vaqt kamari asta-sekin ishlamay qoldi, uning ustida eski moy ham borsalbiy ta’sir ko‘rsatadi. Biroz vaqt o'tgach, u sinishi va dvigatelga jiddiy zarar etkazishi mumkin.
• Moyning tarkibida devorlarga joylashadigan va dvigatelning normal ishlashiga xalaqit beradigan ko'proq iflosliklar paydo bo'ladi.

Moyni o'z vaqtida o'zgartirmaslik oqibati har qanday narsa bo'lishi mumkin - tezlikning yomonlashishidan dvigatelning to'liq ishdan chiqishigacha. Bu, ayniqsa, moylash materialining sifatiga nisbatan sezgir bo‘lgan eski avtomobillar uchun to‘g‘ri keladi.

Dvigatel moyini almashtirish oraliqlari

Mashinangizdagi moyni qanchalik tez-tez almashtirishingiz kerak? Bu savolga javob ko'p omillarga bog'liq:

• mavsum;
• moy turi (sintetik yoki yarim sintetik);
• haydash odoblari (sokin yoki sport haydash);
• avtomobil yoshi;
• haydovchilik harakati;
• qisqa yoki uzoq masofa;
• yonilgʻi sifati.

O'rtacha har 12000 kilometrda dvigateldagi dvigatel moyini almashtirish tavsiya etiladi. Aynan shunday yugurishdan keyin u o'z vazifalarini bajarishni to'xtatadi. Agar siz uzoqroq masofani bosib o'tgan bo'lsangiz, ortiqcha uglerod birikmalari va qoldiqlarini olib tashlash uchun dvigatelni maxsus aralashma bilan yuving.

Eski avtomobillarda moy almashinuvi

Ishlatilgan avtomobillarda dvigatel moyini almashtirish butunlay boshqacha jadval asosida amalga oshiriladi. Mutaxassislar har 5-7 ming kilometrda suyuqlikni almashtirish uchun xizmat ko'rsatish stantsiyasiga tashrif buyurishni tavsiya qiladi. Nima uchun almashtirish shartlari standartlardan deyarli yarmi farq qiladi? Hamma narsa ichkaridaallaqachon eskirgan va eskirgan eski avtomobil qismlari va yangi mashinalarga qaraganda boshqacha ishlaydi. Natijada, ichki yonish dvigatelining ichki qismlari ko'proq moylashni talab qiladi. Shuning uchun, agar sizning mashinangiz 70-80 ming kilometrdan ortiq masofani bosib o'tgan bo'lsa yoki uning yoshi 5 yildan ortiq bo'lsa, moylash moyini tez-tez almashtirish tavsiya etiladi.

Dvigatel moyini almashtirish shartlari yirik shaharlar aholisi uchun ham qisqartirilgan. Gap shundaki, ular tirbandlik va tirbandlikda boshqalarga qaraganda ko‘proq vaqt o‘tkazishadi. Bo'sh harakatlanish dvigatellar uchun oddiy haydashdan ham yomonroq. Dvigatel hali ham o'z ishini bajaradi, lekin kilometr o'zgarmaydi. Natijada, dvigatel moyi maksimal resursini 7-8 ming kilometrdan keyin tugatadi. Suyuqlikni tez-tez almashtirish tavsiya etiladi va sport haydashni yaxshi ko'radi, bu moyni tezroq ifloslantiradi.

Moylar turlari

Barcha moylar uch guruhga bo'linadi:

• Mineral moylash materiallari neft mahsulotlaridan ishlab chiqariladi.
• Yarim sintetik moylar mineral va sintetik moylarning aralashmasidir.
• Sintetik moylar yanada mukammal tarkibga ega kimyoviy mahsulotlar sintezi asosida ishlab chiqariladi.

To'g'ri moylash vositasini qanday tanlash kerak

Mashinada dvigatel moyini almashtirish juda muhim ish. Avtomobil uchun siz mavsumga, avtomobil markasiga va boshqa parametrlarga mos keladigan to'g'ri moylashni tanlashingiz kerak. Hozirgi vaqtda turli xil yopishqoqlikka ega sintetik, yarim sintetik va mineral moylar mavjud.

Sintetik eng yaxshisi hisoblanadi, chunki usiz uzoqroq ishlashi mumkino'zgaradi va yaxshiroq tarkibga ega bo'ladi. Ammo bunday moylashning narxi ancha yuqori. Mineral moylar o'z xususiyatlarini tezroq yo'qotadi, shuning uchun ularni har 8 ming kilometrda almashtirish tavsiya etiladi.

Moyning yopishqoqligini tanlash atrof-muhit haroratiga bog'liq. Qish uchun ko'proq viskoz moylar ishlatiladi, ular juda past haroratlarda ham muzlamaydi va dvigatelning "sovuq" ishga tushishini osonlashtiradi. Yozda yuqori haroratga bardosh beradigan va dvigatelning qizib ketishiga yo'l qo'ymaydigan suyuq moylash materiallaridan foydalanish afzalroqdir. Biroq, hozirgi vaqtda bozorda qishda ham, yozda ham o'z vazifalarini bajara oladigan barcha mavsumiy moylar tobora ko'payib bormoqda.

Dvigatel moyini tanlashda, Rossiyaga juda ko'p kontrafakt materiallar olib kirilishini unutmang, bu esa avtomobilning holatini yomonlashtiradi. Aksariyat ishlab chiqaruvchilar mahsulotning haqiqiyligini tekshirishga yordam berish uchun o‘z mahsulotlarini maxsus seriya raqamlari va gologrammalar bilan ta’minlaydilar.

Turli avtomobillar uchun qancha moy kerak

Turli avtomobillarga har xil miqdorda dvigatel moyi kerak. Uning miqdori texnik xususiyatlarga va ichki yonish dvigatelining o'lchamiga va turiga bog'liq. O'rtacha parvarishlash uchun uch litrdan 6 litrgacha kerak bo'ladi. Bozorda shunga o'xshash hajmga ega ko'plab variantlar mavjud. Kelajakda moyni to'ldirish va chalkashmaslik uchun bir vaqtning o'zida bir nechta paketlarni sotib olish yaxshiroqdir. Dvigatel hajmi 1,8 dan 2,5 litrgacha bo'lsa, unda 3,5 litr moy kerak bo'ladi. Xorijiy avtomobillar hajmi uchunkerakli moylash materiallari biroz ko'proq - 4,4 litr.

Qancha dvigatel moyini almashtirish kerakligini aniqlang, buni o'zingiz qilishingiz mumkin. Avtotransportni ro'yxatdan o'tkazish guvohnomasiga qarash yoki ozgina "ko'z bilan" quyish kifoya. To'ldirganda, tanaffus qilishni va yog 'darajasi ma'lum bir belgiga yetishi kerak bo'lgan o'lchagichni tekshirishni unutmang.

Oʻz moyingizni almashtiring

Dvigatel moyini o'z qo'llaringiz bilan almashtirish birinchi qarashda ko'rinadigan darajada qiyin emas. Asosiysi, barcha kerakli vositalarga ega bo'lish va ma'lum bir tartibni bajarish. Agar siz qishda yog'ni o'zgartirishga qaror qilsangiz, unda sizga garaj kabi issiq xona ham kerak bo'ladi. Bir oz iliq mashinada moyni almashtirgan ma'qul, shuning uchun ishni boshlashdan oldin dvigatelni ishga tushiring va uni 5-10 daqiqa bo'sh rejimda qoldiring.

1. Dvigatelni to'xtating va 15 daqiqa kuting. Bu vaqt ichida yog 'va uning qismlari soviydi va ularga teginish mumkin. Biroq, himoya qo'lqop kiygan ma'qul.
2. Moyni to'kishdan oldin yog' darajasini tekshiring. Agar oldingi o'lchov vaqtidan pastroq bo'lsa, unda, ehtimol, mashina diagnostika uchun berilishi kerak. Xizmatga yaroqli dvigatellarda moy sizib chiqmasligi kerak.
3. Keyin, siz lift yordamida mashinani ko'tarishingiz kerak. Muqobil variant kattalar uchun moʻljallangan tanaffus boʻlishi mumkin.
4. Moyni o'zgartirish uchun sig'imi mashinaning o'zidagi moy miqdoridan kam bo'lmagan idishni olishingiz kerak bo'ladi. Eng maqbul 5 sig'imni hisobga oladilitr.
5. Krank karterini burang va ishlatilgan materialni ehtiyotkorlik bilan to'kib tashlang.
6. Moyning sizib chiqishini kutayotganingizda, moy filtrini almashtirishingiz mumkin. Buning uchun maxsus kalitni oling va uning yordamida qismni almashtiring.
7. Karterni yoping va karterni chiqarib oling.
8. Yog'iga quying. Yog 'teshigining bo'ynida yoki maxsus o'lchash tayog'ida minimal va maksimal darajadagi belgilar mavjud. Yog 'qo'shsangiz kifoya bo'ladi, shunda daraja ushbu belgilarning o'rtasida bo'ladi.
9. Dvigatelni ishga tushiring va bir necha daqiqa ishlashiga ruxsat bering.
10. Oʻchiring va moy darajasini yana tekshiring.

Dvigatel moyi va filtrini oʻzgartirish hatto professional boʻlmaganlar tomonidan ham amalga oshirilishi mumkin, lekin oʻz qobiliyatingizga ishonchingiz komil boʻlmasa, istalgan xizmat koʻrsatish shoxobchasiga murojaat qilgan maʼqul.

Dvigatelni yuvish

Ba'zi hollarda, moyni almashtirish paytida dvigatelni yuvish kerak bo'lishi mumkin. Qachon ko'rsatiladi?

• Siz ikkinchi qoʻl mashina sotib oldingiz. Bunday holda, oldingi egasi bunga qanday munosabatda bo'lganini bilmaysiz, shuning uchun har qanday holatda dvigatelni tozalashingiz kerak.
• Agar past sifatli moy yoki yoqilg'iga shubha bo'lsa. Yonayotgan, soxta benzin ichki yonish dvigatelida juda ko'p cüruf qoldiradi va uni juda ifloslantiradi. Flushing vaziyatni to'g'irlashi va barcha qoldiqlarni olib tashlashi mumkin.
• Oxirgi safar qanday moy ishlatilganini eslamasangiz. Yog 'har doim bir xil tarkibda bo'lishi kerak, chunki u almashtirilganda, moylash zarralari hali ham qismlarning devorlarida qoladi. Har xil turlarni aralashtirganda, unchalik ta'sir qilmaydivosita ijobiy boʻlmasligi mumkin.

Avtomobil dvigatelidagi dvigatel moyini almashtirish har doim ham yuvishni talab qilmaydi. Bundan tashqari, bu qismlarga juda zararli bo'lishi mumkin. Ammo agar siz moy markasini unutib qo'ysangiz yoki yangi mahsulotni sinab ko'rmoqchi bo'lsangiz, bu protsedura avtomobilning ishlash muddatini uzaytirishi mumkin.

Agar moy rangini o'zgartirsa-chi?

Ko'pincha, moy darajasini tekshirishda avtomobil egasi moylashning qorayishiga duch keladi. Bu jarayondan qo'rqmang, chunki ma'lum darajada suyuqlikning qorayishi normaldir. Bu yog 'o'z vazifasini bajarayotganligini ko'rsatadi, uning tarkibida uglerod konlarini va shlaklarni yuvib, quyuq rangni ta'minlaydigan tozalovchi qo'shimchalar mavjud. Biroq, bu har doim ham yaxshi belgi emas. Agar moy juda to'yingan rangga aylangan bo'lsa, unda sabab quyidagi omillarda bo'lishi mumkin:

• Dvigatelda qolgan eski moy rangni qoraytirishi mumkin.
• Sizda past sifatli moy bor yoki soxta.
• Noto'g'ri qo'shimchalar tarkibi tufayli moy oksidlanish jarayonidan o'tdi.
• Pistonlar yoki silindrlar eskirgan va ularni ta'mirlash kerak.
• Haydash uslubi ham moy rangiga ta'sir qiladi. Agar haydovchi sport haydash uslubidan foydalansa, moy tezroq qorayib ketishi mumkin.
• Mashinaning sovutish tizimi ishlamayapti va dvigatel haddan tashqari qizib ketgan.

Almashtirish boʻyicha maslahatlar

Mutaxassislar nafaqat yog'ni muntazam ravishda o'zgartirishni, balki uni ham maslahat berishadiMashinangizning uzilishlarsiz uzoqroq yurishiga imkon beradigan baʼzi qoidalarga amal qiling.

• Moy darajasini muntazam tekshirib turing. Agar o'lchagichdagi daraja minimal darajadan past bo'lsa, moy qo'shilishi kerak.
• Agar siz xizmatdagi moyni almashtirishga qaror qilsangiz, butun almashtirish jarayonini kuzatishga harakat qiling. Barcha xizmat ko'rsatish shoxobchalari vijdonan ishlamaydi, shuning uchun ta'mirlash ustalari moyingizni noto'g'risiga almashtirishi yoki umuman o'zgartirmasligi mumkin.
• Moy filtrini moy bilan birga almashtirganingizga ishonch hosil qiling, chunki u koʻpgina yirik zarrachalarning dvigatelga kirishiga toʻsiq boʻlib xizmat qiladi.
• Filtrlarni tejamang va moyni faqat ishonchli sotuvchilardan sotib oling. Axir, sifatsiz tovarlar sotib olayotganda, ta'mirlashga ko'proq pul sarflashingiz kerak bo'ladi.
• Dvigatel moyini almashtirish oralig'i juda uzoq bo'lmasligi kerak. Yog'ni tezroq almashtirgan ma'qul.

Moy almashtirish narxi

Moyni almashtirish narxi odatda moy turi va miqdoriga qarab 1,5-2,5 ming rublni tashkil qiladi. O'zgartirish ishlarining o'zi odatda 700 dan 1000 rublgacha turadi. O'rtacha avtoulovchining gaz va avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish uchun qancha pul sarflashini hisobga olsak, bu juda katta miqdor emas. Bundan tashqari, u dvigatelni tartibli saqlashga va uning ishlash muddatini uzaytirishga yordam beradi, shuning uchun mutaxassislar suyuqlikni har 10 ming kilometrda almashtirishni maslahat berishadi.